كيف يمكن للشاحنات الكهربائية الخاصة بالتوصيل خفض تكاليف النقل المؤسسي؟

إجمالي تكلفة الملكية: لماذا تحقق الشاحنات الكهربائية وفورات طويلة الأجل؟

الاستثمار الأولي مقابل الميزة في تكلفة دورة الحياة

ورغم أن الشاحنات الكهربائية الخاصة بالتوصيل تتطلب أسعار شراء أولية أعلى بنسبة ١٥–٣٠٪ مقارنةً بنظيراتها التي تعمل بالديزل، فإن تكاليف دورة حياتها تنخفض بشكل كبير خلال فترة ٥–٧ سنوات. وتؤكد الدراسات الصادرة عن قطاع الصناعة أن النماذج الكهربائية تحقّق انخفاضاً بنسبة ٢٥٪ في إجمالي تكلفة الملكية (TCO) بفضل ثلاث مزايا رئيسية: الكفاءة في استهلاك الطاقة، وانخفاض متطلبات الصيانة، وبطء معدل الاستهلاك (الانحدار في القيمة).

العوامل الرئيسية الدافعة: الكفاءة في استهلاك الطاقة، وانخفاض متطلبات الصيانة، ومعدل انخفاض أقل في القيمة

تقلل الشاحنات الكهربائية من النفقات التشغيلية من خلال:

• كفاءة الطاقة : تكلفة الكهرباء أقل بنسبة ٤٠–٦٠٪ لكل ميل مقارنةً بالديزل، مع استقرار أكبر بكثير في الأسعار
• الحفاظ على الحفاظ على الحرارة : عدد الأجزاء المتحركة الأقل يخفض تكاليف الصيانة بنسبة تصل إلى ٤٠٪ مقارنةً بمحركات الاحتراق
• انخفاض أسرع في قيمة السيارة : التطورات في متانة البطاريات تمدّد العمر الوظيفي الفعلي، ما يدعم ارتفاع القيمة المتبقية

يؤكد مجلس كفاءة النقل في أمريكا الشمالية أن الشاحنات الكهربائية تحقق تكافؤًا في التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) خلال ٣ سنوات بالنسبة لأسطول التوصيل الحضري، مع وفورات تراكمية تتجاوز ٥٠٬٠٠٠ دولار أمريكي لكل مركبة على مدى عقدٍ من الزمن.

الشاحنات الكهربائية مقابل الشاحنات الديزل: مقارنة واقعية للتكاليف في الأسطول الحضري

انخفاض تكاليف البطاريات وتقلبات أسعار الوقود تُعيد تشكيل المعطيات الاقتصادية

وفقًا لتقرير بلومبرغ نيف الأحدث لعام 2023، انخفضت تكلفة حزم البطاريات بنسبة تقارب ٨٩٪ منذ عام ٢٠١٠. وهذا الانخفاض الكبير يُقلّص الفجوة السعرية بين الشاحنات الكهربائية والديزل التي كانت تميل سابقًا بوضوح لصالح نماذج الديزل. أما تكاليف الوقود للديزل فهي تتقلب بشكل كبير في هذه الأيام، ما يجعل من الصعب جدًّا التخطيط للميزانيات. فانظر مثلاً إلى ما حدث خلال أزمات الطاقة الأخيرة، حين ارتفعت وأصبحت أسعار الديزل متقلبة بنسبة تقارب ٥٦٪ خلال سنة واحدة فقط. وفي المقابل، تبقى أسعار الكهرباء مستقرة نسبيًّا، ما يعني أن السائقين يمكنهم الاعتماد على تكاليفهم لكل ميل بأنها أقل بنسبة تصل إلى ٤٠٪ عما كانوا يدفعونه مقابل الديزل. وبخصوص عمليات التوصيل داخل المدن التي لا تتجاوز مسافتها ٣٠٠ ميل في كل رحلة، أصبحت الشاحنات الكهربائية منافسًا جادًّا. ومع تزايد عمر البطاريات، يلاحظ أصحاب الشركات أن عوائد استثماراتهم تتحقق أسرع الآن، وعادةً ما تكون خلال ثلاث إلى خمس سنوات بدلًا من الانتظار لفترة طويلة جدًّا.

مدخلات آلة حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لأسطول شاحنات كهربائية متوسطة الحجم

تتطلب تقديرات دقيقة لإجمالي تكلفة الملكية (TCO) هذه المدخلات الرئيسية:

كما ينبغي لمدراء الأساطيل أخذ كثافة المسارات وغرامات وقت التوقف للشحن والحوافز المتاحة في الاعتبار— والتي قد تغطي 30% من التكاليف الأولية في المناطق المؤهلة. وتُحدد هذه العوامل مجتمعةً الوقت الذي تحقّق فيه النماذج الكهربائية تكافؤ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، والمُتوقَّع أن يحدث ذلك على 70% من المسارات الحضرية بحلول عام 2027.

تعظيم الوفورات باستخدام استراتيجيات ذكية لشحن الشاحنات الكهربائية

أسعار الاستخدام حسب التوقيت ونقل عبء الاستهلاك: خفض تكاليف الطاقة بنسبة 22–35%

يُحدث الاستفادة القصوى من تقلبات أسعار الكهرباء فرقًا كبيرًا في توفير المال لأساطيل المركبات. وعندما تقوم الشركات ببرمجة شاحناتها الكهربائية للشحن خلال فترات انخفاض الطلب، فإنها عادةً ما تخفض تكاليف الطاقة بنسبة تتراوح بين ٢٢٪ و٣٥٪، وفقًا لأحدث المؤشرات التي أصدرتها مجلس الطاقة لأمريكا الشمالية العام الماضي. وتساعد ممارسة نقل أحمال الشحن بعيدًا عن أوقات الذروة في تجنّب تلك الرسوم المرتفعة الناتجة عن الطلب العالي، والتي غالبًا ما تمثِّل نحو ٧٠٪ من إجمالي ما تدفعه الشركات مقابل الكهرباء كل شهر، مع الحفاظ في الوقت نفسه على جاهزية الشاحنات عند الحاجة إليها. وتأتي معظم أنظمة الشحن الحديثة مزوَّدةً ببرمجيات ذكية تُعدِّل جداول الشحن تبعًا لظروف الشبكة الكهربائية الحالية ولوجهات السائقين في اليوم التالي، يومًا بعد يوم.

دمج الطاقة الشمسية مع أنظمة التخزين: عندما تحسِّن مصادر الطاقة المتجددة المُركَّبة في الموقع العائد على الاستثمار

يدمج تركيب الألواح الشمسية مع أنظمة تخزين البطاريات مزيدًا من التوفيرات، لا سيما في المراكز اللوجستية التي تقتصر فيها نوافذ الشحن على ساعات النهار. ومصادر الطاقة المتجددة المركَّبة في الموقع:

• التخلص من الاعتماد على الشبكة الكهربائية خلال فترات الذروة في أسعار الطاقة
• تخفيض خسائر النقل بنسبة ١٢–١٨٪ (مجلة الطاقة المتجددة، ٢٠٢٣)
• التأهل للحصول على الحوافز الضريبية التي تحسّن جداول استرداد الاستثمار. وتصل أسطول المركبات في المناطق ذات الإشعاع الشمسي العالي إلى نقطة التعادل في غضون ٣–٥ سنوات عند دمج أنظمة الطاقة الشمسية بقدرة ١٥٠ كيلوواط مع أنظمة تخزين طاقة سعة ٥٠٠ كيلوواط ساعة.

توسيع الجاهزية التشغيلية: تخطيط بنية تحتية لشحن المركبات

إن إنشاء بنية تحتية فعّالة للشحن يُحدث فرقًا جوهريًّا عند الانتقال الناجح إلى المركبات الكهربائية في الأساطيل. وتتمثل الخطوة الأولى في تقييم المواقع التي يمكنها بالفعل استيعاب هذه البنية التحتية. فالأنظمة الكهربائية يجب أن تلبي متطلبات اليوم، مع ترك هامشٍ كافٍ للتوسّع في المستقبل. فتركيب القنوات الكهربائية (Conduits) القابلة للتوسّع لاحقًا يوفّر المال على المدى الطويل مع توسع الأسطول. وينبغي إجراء تحليل دقيق لمواقع تواجد المركبات يوميًّا ومدة بقائها ثابتة في كل محطة. وهذا يساعد في تحديد أماكن تركيب وحدات الشحن بحيث لا تعرقل العمليات التشغيلية العادية. كما أن إدارة الأحمال الذكية تكتسب أهمية كبيرة أيضًا؛ إذ يمكن للشركات، من خلال جدولة عمليات الشحن وفقًا لتغير أسعار الكهرباء، خفض فواتير الطاقة بنسبة تتراوح بين ٢٢٪ و٣٥٪. علاوةً على ذلك، يخفّف هذا النهج من الضغط الواقع على الشبكة الكهربائية خلال الفترات ذات الطلب المرتفع. وباعتماد نهجٍ وحدويٍّ (Modular) يعتمد على قطع غيار قياسية، يصبح التوسّع أكثر سهولة، بينما يوفّر إدماج مصادر طاقة متجددة حمايةً ضد تقلّبات أسعار الكهرباء. وعندما تتكامل جميع هذه العناصر بشكل سليم، تتوقّف الشاحنات الكهربائية عن كونها مجرّد مشكلةٍ إضافيةٍ تحتاج إلى حلٍّ، بل تصبح جزءًا لا يتجزّأ من الاستراتيجية الشاملة. وبمجرد أن تتطابق مواقع الشحن مع طبيعة العمليات التشغيلية الفعلية، يتوقّف السائقون عن القلق من نفاد الشحنة، وتزداد الإنتاجية العامة للشركات بشكل ملحوظ.