يؤدي التحول إلى الشاحنات الكهربائية إلى خفض تكاليف الوقود بنسبة تتراوح بين 40 و60 في المئة مقارنةً بالمركبات التقليدية التي تعمل بالديزل. ووفقاً لبيانات حديثة صادرة عن وزارة الطاقة لعام 2024، فإن سعر الكهرباء يبلغ حالياً حوالي 14 سنتاً لكل كيلوواط ساعة، في حين يبلغ سعر جالون الديزل حوالي 3.80 دولار. بالنسبة للشركات التي تُشغل شاحناتها ما يقارب 100 ألف ميل سنوياً، فإن ذلك يترجم إلى وفورات تتجاوز الثمانية عشر ألف دولار لكل شاحنة من حيث التكلفة الطاقوية وحدها. الطريقة التي تعمل بها المحركات الكهربائية مثيرة للإعجاب أيضاً. فهي تنجح في تحويل نحو 77% من الكهرباء التي تستمدها من الشبكة إلى قوة دفع فعّالة عند العجلات، وهي كفاءة تفوق بثلاث مرات تقريباً ما تحققه محركات الاحتراق التقليدية، وفقاً لما أشار إليه باحثون في مختبر أرغون الوطني عام 2023. ويجعل هذا من الشاحنات الكهربائية مناسبة بشكل خاص للقيادة داخل المدن، حيث يتكرر التوقف والانطلاق طوال اليوم.
الشاحنات الكهربائية لديها مكوّنات ميكانيكية أقل بنسبة 80% مقارنة بالبدائل التي تعمل بالديزل، حيث يتم التخلص من تغييرات الزيت وإصلاحات ناقل الحركة وصيانة نظام العادم. تنخفض تكاليف الصيانة بمقدار 0.06 دولار لكل ميل وفقًا لجمعية NAFA لعام 2024، ما يعادل 6000 دولار من التوفير السنوي للأساطيل ذات الأميال العالية. كما أن الفرامل التجديدية تمدد عمر الكوابح من 2 إلى 3 مرات، مما يقلل بشكل أكبر من تكرار الاستبدال والوقت الضائع.
استبدلت شركة لوجستية في وسط الغرب الأمريكي 15 شاحنة ديزل بنماذج كهربائية، مما قلل التكاليف التشغيلية السنوية بمقدار $421,000مثلت مدخرات الوقود 64%من هذا الانخفاض، بينما وفرت احتياجات الصيانة المخفضة 220 ساعة عمل سنويًا . انخفض التكلفة الإجمالية لكل ميل من 1.27 دولار إلى 0.81 دولار ، وحقق عائد الاستثمار في 3.8 سنة رغم الاستثمار الأولي الأعلى.
عند شحنها بالطاقة المتجددة، تحقق الشاحنات الكهربائية كفاءة بنسبة 82% من المصدر إلى العجلة ، متفوقةً بشكل كبير على كفاءة الديزل البالغة 23% من البئر إلى العجلة (ICCT 2024). في المناخات الباردة، يتسع الفجوة: محركات الديزل تهدر 62% من الطاقة كحرارة، مقارنة بـ 18%التي تفقد في أنظمة البطاريات الكهربائية الحرارية.
على مدى عمر افتراضي مدته ثمانية أعوام، توفر الشاحنات الكهربائية تكلفة إجمالية للملكية أقل بنسبة 20–30٪ مقارنة بالشاحنات العاملة بالديزل (تحليلات التكلفة الإجمالية للملكية لعام 2023). وعلى الرغم من أن تكاليف الشراء أعلى بنسبة 40–60٪، فإن الادخار على المدى الطويل يأتي من:
تشهد الأساطيل التي تقطع أميالاً كبيرة (أكثر من 80,000 ميل سنويًا) أسرع عائد على الاستثمار بسبب التوفير المتراكم في تكاليف الوقود والصيانة. وجدت دراسة أجرتها NACFE عام 2023 أن مشغلي الخدمات اللوجستية وفّروا 40,000 دولار أمريكي للشاحنة الكهربائية الواحدة سنويًا في دورات التسليم الحضرية، مع انخفاض عدد حالات التوقف عن العمل بنسبة 60٪ مقارنة بالأساطيل العاملة بالديزل. ويُعزز الشحن في المحطات باستخدام أسعار الطاقة المنخفضة في أوقات الذروة المنخفضة وإدارة الأحمال من هذه الوفورات.
انخفض الوقت اللازم لاسترداد الاستثمار في الشاحنات الكهربائية من الفئة 8 بشكل كبير خلال السنوات الأخيرة. ففي عام 2020، كانت الشركات تتوقع نحو 8.5 سنوات قبل تحقيق التعادل، ولكن الآن أصبح هذا الرقم 4.2 سنوات فقط وفقًا لبيانات بلومبرغ نيف لعام 2024. كما هبطت أسعار البطاريات خلال هذه الفترة أيضًا، من 350 دولارًا لكل كيلوواط ساعة إلى حوالي 120 دولارًا، في حين باتت البطاريات تخزن طاقة أكثر من أي وقت مضى. حاليًا، تُؤهل نحو 85 بالمئة من عمليات الشحن التجارية للحصول على الحوافز الضريبية الفيدرالية السخية من خلال برنامج IRS 30C. ونتيجة لذلك، يشهد عددٌ كبير من مشغلي الأساطيل عائدات استثمار إيجابية ضمن فترات الضمان القياسية، وهو أمر منطقي عند النظر في كمية الأموال التي تُفقد غير ذلك بسبب القيم المتبقية.
تُنتج الشاحنات الكهربائية صفر انبعاثات من العادم، مما يلغي أكاسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات الدقيقة المرتبطة بأمراض الجهاز التنفسي. وفي المدن، حيث تسهم مركبات النقل اللوجستية التي تعمل بالديزل بنسبة 22٪ من الانبعاثات المرتبطة بالنقل (مؤشر التنقّل الحضري 2023)، يؤدي التحول إلى الكهرباء إلى تحسينات ملموسة في جودة الهواء ونتائج الصحة العامة.
تشكل عملية إنتاج البطارية ما نسبته 30–40٪ من إجمالي انبعاثات الشاحنة الكهربائية على مدى دورة حياتها، ولكن هذه الانبعاثات يتم تعويضها خلال 2–3 سنوات من التشغيل بفضل القيادة الخالية من الانبعاثات. وقد ساهمت التطورات في إعادة التدوير والإنتاج المعتمد على الطاقة المتجددة في خفض كثافة الكربون في سلسلة التوريد بنسبة تصل إلى 60٪ منذ عام 2020، مما يسرّع من العائد البيئي.
يؤدي دمج الأساطيل الكهربائية بشبكات شحن تعمل بالطاقة الشمسية أو طاقة الرياح إلى خفض الانبعاثات التشغيلية بنسبة تصل إلى 90%. وتُلبّي مراكز الخدمات اللوجستية المزودة بمحطات شمسية داخل الموقع 85% من احتياجات الشحن اليومية باستخدام مصادر متجددة فقط، مما يعزز الاستدامة ومرونة الطاقة.
يساعد التحول إلى الكهرباء الشركات على تحقيق أهداف اتفاق باريس، والامتثال لمعايير الإبلاغ البيئي والاجتماعي والحوكمة (ESG)، والاستعداد لتشريعات الانبعاثات الأشد صرامة في الأسواق الرئيسية. ويعزز هذا التماهي سمعة العلامة التجارية وثقة المستثمرين.
تعمل الشاحنات الكهربائية عند مستوى 65–72 ديسيبل ، أي أقل بحوالي 50% من ضوضاء الشاحنات العاملة بالديزل (FreightWaves 2023)، مما يسمح بالتوصيل في المناطق الحساسة من حيث الضوضاء دون انتهاك الأنظمة المحلية. وقد أظهرت تجربة تمت في أمستردام عام 2024 تمديد نوافذ التسليم المسائية بمقدار 3.5 ساعات يوميًا في المناطق السكنية بعد التحول إلى الكهرباء، ما زاد من استخدام الأسطول بنسبة 18%.
يقلل الفرامل التقويمية من مسافات التوقف بنسبة 15–20%في حركة المرور الكثيفة، بينما تحسّن نُظم الدفع الكهربائية المدمجة نصف قطر الدوران بنسبة 1.2–1.8 متر . يُبلغ مديرو الأساطيل عن انخفاض بنسبة 27% في مخالفات stationing في الممرات الحضرية الضيقة، بفضل التحكم الدقيق في عزم الدوران وأنظمة الكاميرات المتكاملة بزاوية 360 درجة.
تمنح مدن مثل برشلونة وأوساكا المركبات التجارية الكهربائية إمكانية الوصول إلى المناطق المخصصة للمشاة – والتي تكون مقيدة أمام الشاحنات العاملة بالديزل. تدعم هذه المرونة متطلبات التوصيل في نفس اليوم المتزايدة، حيث أشار 63% من تجار التجزئة في استطلاع ماكينزي لعام 2023 إلى أن تمديد فترات التوصيل هو مفتاح التنافسية في البيئات الحضرية. وصول على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع إلى الأحياء المخصصة للمشاة—التي تُمنع فيها الشاحنات العاملة بالديزل
تُقلل البرامج الفيدرالية والولائية تكاليف التبني بشكل كبير. حيث تغطي إعفاء الضرائب على الاستثمارات (ITC) ما يصل إلى 30% من تكاليف بنية الشحن، في حين تقدم برنامج المركبات عالية الأداء في كاليفورنيا (HVIP) مبلغ 60,000 دولار لكل مركبة. كما يتيح الإهلاك المتسارع للأساطيل استرداد استثمارات رأس المال بسرعة تزيد بنسبة 20–40% مقارنة بالبدائل التي تعمل بالديزل.
تقلل الشركات التي تدمج الشاحنات الكهربائية مع أنظمة الطاقة المتجددة من اعتمادها على الشبكة الكهربائية وتُحقق استقرارًا في تكاليف الطاقة على المدى الطويل. وتشير التقارير الصادرة عن المحطات التي تستخدم الطاقة الشمسية مع أنظمة التخزين إلى انخفاض تكاليف الطاقة بنسبة تصل إلى 40%، مع الحفاظ على توفر الخدمة بنسبة 99.9% أثناء انقطاع التيار. ويؤدي كل 1 ميغاواط من السعة الشمسية إلى تعويض نحو 1,500 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا من عمليات الأساطيل.
يتجنب المبادرون المبكر زيادة الضرائب على الكربون، والتي من المتوقع أن ترتفع بنسبة 7٪ سنويًا حتى عام 2030، ويبتعدون بذلك عن تقلبات أسعار الديزل. ووفقًا لدراسة أجرتها RMI في عام 2024، فإن الأساطيل التي لديها خطط للتحول إلى المركبات الكهربائية تحظى بتقييم أعلى بنسبة 18٪ بسبب انخفاض مخاطر التنظيم والسلسلة اللوجستية.
أخبار ساخنة2025-01-13
2025-01-13
2025-01-13
شركة شونزاو أوتو تراد، التي تأسست في عام 1994، تركز على المركبات التجارية. لدينا أكثر من 30 عاما من الخبرة في الصناعة، تمثل العلامات التجارية المعروفة مثل فوتون ودونغفينغ، مع مبيعات السيارات السنوية تتجاوز 10000 وحدة. مصنعنا الذي يبلغ مساحته 60.000 متر مربع يمكنه ان ينتج 5000 سيارة خاصة سنويا نحن نقدم خدمات واحدة من الاستشارة إلى التسليم، وتشمل مجموعة منتجاتنا النقل، الثلاجات، والشاحنات المزروعة لتلبية الاحتياجات المختلفة.
رقم 10 مجمع ذاتي، جيشا، غرب قسم لي آن من طريق فو شان الدائري الأول وجنوب خط غوانغفو الجديد الرئيسي، بلدة دالي، منطقة نانهاي، مدينة فوشان
حقوق النشر © 2025 بواسطة شركة فوشان شونشاو للتجارة والاستيراد والتصدير المحدودة. سياسة الخصوصية
EN
