Hansı Isuzu yük maşını soyuq daşınma üçün uyğundur?

Etiketdən əvvəl qutu və temperaturla başlayın

Soyudulmuş daşınma bir sistem problemidir. Isuzu yük maşını yalnızca onun bir hissəsidir. Qutunun ölçüsü, izolyasiya, qapılar üçün möhürlər, döşəmə, soyuducu qurğu və enerji təchizatı yüklərin doğru temperaturda çatdırılmasını müəyyən edir. Çox yüngül şassi ağır gövdə və işləyən soyuducu qurğusu ilə mübarizə aparmaqda çətinlik çəkəcək. Çox ağır şassi isə yanacaq və yer itirir. ATP və GB 29753-2013 standartları soyudulmuş nəqliyyat vasitələri üçün sınaq üsullarını və performans siniflərini müəyyən edir. Bunlar temperatur sinifi, ətraf mühit şəraiti və soyuma müddəti haqqında danışmağı tələb etdiyi üçün faydalıdır. Doğru sual «hansı Isuzu yük maşını ən yaxşısıdır?» deyil. Doğru sual «hansı şassi istilik yükünə və marşrutuna uyğundur?»dur.

Sıx şəhər marşrutları və kiçik çatdırılma üçün yüngül yük klası seçimləri

Isuzu NPR və NQR seriyaları şəhər soyuq zəncir işləri üçün ümumi başlanğıc nöqtəsidir. Onların kabin üstü dizaynı kiçik dönmə radiusu təmin edir. 4,2–5,2 metrlik qutu əksər çatdırılma dokları üçün uyğundur. Tipik bir birbaşa sürücülü və ya kiçik dizel soyuducu qurğu soyuq yükləri saxlaya bilir. Bu yük maşınları qapı tez-tez açılan qida xidməti, aptek və çiçək çatdırılması üçün yaxşı işləyir. Məhdudiyyət yük tutumu və elektrik gücüdür. Yüksək gücə malik böyük dondurulmuş yük qurğusu ön oxun yükünü və ya alternator çıxışını aşa bilər. Hafif şassi hər dayanışda qutu açılanda soyutma imkanını da itirə bilər. İzolyasiya və qapı idarəsi etiket qədər vacibdir.

Regional marşrutlar və daha böyük qutular üçün orta yük tutumlu şassilər

Isuzu FRR və FTR seriyaları orta sinifdə yerləşir. Onlar 6,8–8,5 metrlik qutuları daşıyır və mühərrik ilə idarə olunan soyuducu kompressorlarla daha böyük soyuducu qurğularını dəstəkləyir. Daha az dayanma nöqtəsi və uzun avtomagistral sahələri olan regional marşrutlar bu yük maşınlarına uyğundur. Orta yüklü şassi elektrik rezerv rejimi üçün daha yüksək alternator gücü və ağır karoseriya üçün daha möhkəm çərçivəyə malikdir. Həmçinin, qutu yüksək olduqda daha yaxşı fren sistemi və sabitlik təmin edir. Bunun əvəzində isə xərclər və manevrabilitə zəifləyir. Dar köhnə şəhər küçələrində orta yüklü yük maşını uyğun deyil.

Soyutma gücünün mühərrikə, alternatora və gözləmə ehtiyaclarına uyğunlaşdırılması

Soyuq saxlama qurğusu ön tərəfə asılan bir qutu deyil. O, enerji çəkir, çəki əlavə edir və kabinin ətrafındakı hava axınını dəyişdirir. Mühərrikə qoşulmuş kompressorlar remni və ya PTO-dan istifadə edirlər. Elektrikli qurğular böyük alternator və bəzən rezerv elektrik bağlantısı tələb edirlər. Şassi qurğunun, işıqların və telematikanın işləməsi üçün kifayət qədər alternator çıxışı olmalıdır; bu zaman akkumulyator boşalmamalıdır. ISO 1496-2 standartı istilik izolyasiyalı konteynerləri əhatə edir və izolyasiya və sınaq gözləntilərini müəyyən etməyə kömək edir, baxmayaraq ki, bu standart konteynerlər üçün, avtomobil gövdələri üçün deyil, yazılmışdır. Lakin prinsip eyni qalır. İstilik hər bir qovşaqla keçir və qurğu gövdənin qazandığı istilikdən daha çox istiliyi çıxarmalıdır. Qurğunu pul qazanmaq üçün kiçildilməsi adətən isti bir günün axşamı tam yüklənmiş maşında nümayiş olunur.

İlk şassi seçimi kifayət etməyən bir flot halı

Şərq Çinində yerləşən regional distributor dondurulmuş çörək məhsullarının çatdırılması üçün bir neçə yüngül Isuzu yük avtomobili aldı. Qutular 5,2 metr uzunluğunda idi və marşrutlar gündə 40 dayanma nöqtəsini əhatə edirdi. İlk yay mövsümü problemi açıqladı. Bir neçə dəqiqədən bir açılan qapılar isti, nəmli havanın daxil olmasına səbəb olurdu. Kiçik soyuducu qurğular dayanma nöqtələri arasında qutunun temperaturunu aşağı salmağa qadir deyildi. Məhsulun temperaturu yüksəlirdi. Flot ən yüklü marşrutları daha böyük mühərrikə bağlı soyuducu qurğuları və yaxşı qapı pərdələri olan orta yük tutumlu Isuzu yük avtomobillərinə köçürdü. Yüngül avtomobillər isə daha az dayanma nöqtəsi olan soyudulmuş marşrutlarda qaldı. Dərs bu deyildi ki, bir avtomobil pis idi; dərs odur ki, orijinal spesifikasiya üçün iş rejimi uyğun deyildi.

Soyudulmuş Isuzu yük avtomobilini qəbul etməzdən əvvəl yoxlanılacaq məqamlar

Sifariş verən əvvəl bir neçə yoxlama apararaq çoxlu problemlərdən qorunmaq olar. 1. Gövdə, avtomobil, yanacaq və sürücü əlavə edildikdən sonra yük tutumunu təsdiqləyin. 2. Soyutma qurğusu və rezerv rejimi üçün alternator çıxışı və akkumulyator tutumunu yoxlayın. 3. Yalnız izolyasiya qalınlığına deyil, həmçinin qutunun izolyasiyasına və qapı furniturasına diqqət edin. 4. Gözlənilən ətraf temperatur şəraitində temperaturu aşağı salma testi tələb edin. 5. Avtomobilin oxlar arası məsafəsini və arxa çıxıntısını marşrutlara və yükləmə doklarına uyğunlaşdırın. 6. Şassi və süspensiyaya gövdənin və yükün uyğun gəldiyini təsdiqləyin. Shunzhao 1994-cü ildə kiçik ticari avtomobil komandası kimi başlayıb, indi satış, xüsusi avtomobillərin istehsalı, texniki xidmət və maliyyə sahələrini əhatə edən bir xidmət platformasına çevrilmişdir. Belə bir keçmiş şassini gövdə ilə və marşrutla uyğunlaşdırmağa kömək edir, sadəcə yük maşını satmaq və hissələrin uyğun gəlməsini gözləmək əvəzinə.