বড় এবং ছোট ট্রাকের মধ্যে পছন্দের ক্ষেত্রে কোন কোন ফ্যাক্টরগুলি নির্ধারণ করে?

নীতি: যানবাহনের ক্ষমতা এবং পরিচালনার প্রয়োজনীয়তার সঙ্গে সামঞ্জস্য রাখা

সঠিক ট্রাকের আকার বাছাই করা আসলে এটি নির্ধারণ করতে নিয়ে আসে যে কোন ধরনের জিনিসপত্র পরিবহন করা দরকার এবং এটি কতটা ওজন বহন করে। যেমন, যে সমস্ত কোম্পানি ভারী সরঞ্জাম স্থানান্তর করে, তাদের শক্তিশালী অক্ষ এবং ফ্রেমে অতিরিক্ত সংযোজন সহ সেই শক্তিশালী ট্রাকগুলির প্রয়োজন। অন্যদিকে, যে সমস্ত ব্যবসা বাক্স এবং ছোট প্যাকেজ নিয়ে কাজ করে তারা প্রায়শই ছোট ট্রাকগুলি বেশি উপযোগী মনে করে কারণ এগুলি কম জ্বালানি খরচ করে। শিল্প বিশেষজ্ঞরা গত কয়েক বছর ধরে এ নিয়ে আলোচনা করছেন। যখন ট্রাকগুলি তাদের লোডের সাথে সঠিকভাবে মিলিত হয়, তখন এটি অপচয়ী যাত্রার পরিমাণ কমিয়ে দেয় এবং গাড়িগুলিকে খালি অবস্থায় পড়ে থাকা থেকে রোধ করে। কিছু সদ্য প্রকাশিত গবেষণা অনুযায়ী, গত বছর কোম্পানির ফ্লিটে ঘটা সমস্ত অদক্ষতার প্রায় এক-তৃতীয়াংশ এই দুটি সমস্যার কারণেই হয়েছিল।

কেস স্টাডি: বড় ট্রাক থেকে কমপ্যাক্ট মডেলে স্থানান্তরিত হচ্ছেন ফ্লিট অপারেটররা

চারটি ক্লাস 8 ট্রাকের পরিবর্তে আটটি মাঝারি আকারের যানবাহন ব্যবহার করার পর একটি আঞ্চলিক লজিস্টিক্স সরবরাহকারী বছরের অপারেটিং খরচ 18% কমিয়েছে। দৈনিক শিপমেন্টের পরিমাণ অপরিবর্তিত রেখে শহরাঞ্চলে ডেলিভারির সময়সীমা আরও কঠোর করতে এই পরিবর্তন সাহায্য করেছে। টেলিম্যাটিক্স ডেটার তথ্য অনুযায়ী, 12 মাসের অপারেশন থেকে সংগৃহীত তথ্য অনুযায়ী, 15টির বেশি থামার পথে ছোট ট্রাকগুলি 27% দ্রুততর প্রমাণিত হয়েছে।

কৌশল: ট্রাকের লোড ধারণ ক্ষমতার সাথে শিপমেন্টের পরিমাণ মূল্যায়ন

অপারেটরদের উচিত এই কাঠামো ব্যবহার করে মাসিক ফ্রেইট প্যাটার্ন বিশ্লেষণ করা:

মেট্রিক	বড় ট্রাকের সুবিধা	কমপ্যাক্ট ট্রাকের সুবিধা
গড় লোড ব্যবহৃত	<60% ছোট যানবাহনে রূপান্তরের প্রয়োজন	>85% ক্ষমতার সীমা নির্দেশ করে
পথের নমনীয়তা	ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে সীমিত	সংকীর্ণ রাস্তায় 92% অ্যাক্সেস
প্রতি মাইল জ্বালানি খরচ	0.68 ডলার (ডিজেল)	0.41 ডলার (পেট্রোল)

বাণিজ্যিক যানবাহনের স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে লোডের মাত্রা ট্রেলারের জায়গার সঙ্গে তুলনা করে এমন কোম্পানিগুলি 22% কম ওভারলোডিং ঘটনা রিপোর্ট করে।

প্রবণতা: শহুরেকরণ ছোট, আরও নমনীয় ট্রাকের চাহিদা বাড়াচ্ছে

2030 সালের মধ্যে বৈশ্বিক জনসংখ্যার 68% শহরাঞ্চলে বসবাস করবে বলে প্রক্ষেপণ করা হয়েছে (জাতিসংঘ-আবাসন 2023), এই কারণে ডেলিভারি ফ্লিটগুলি 26,000 পাউন্ডের নিচে GVWR সহ ট্রাকগুলি অগ্রাধিকার দেয়। এই মডেলগুলি উচ্চতা-সীমিত অঞ্চলে চলাচল করতে পারে এবং বাণিজ্যিক ড্রাইভারের লাইসেন্স (CDL) এর প্রয়োজনীয়তা এড়িয়ে যায়, যা প্রতি ড্রাইভারের প্রশিক্ষণ খরচ বছরে 4,200 ডলার কমায়।

খরচ-দক্ষতার তুলনা: বড় বনাম ছোট ট্রাকের মোট মালিকানা খরচ

ট্রাকের আকার অনুযায়ী ক্রয়মূল্য এবং প্রাথমিক অধিগ্রহণ খরচ

বড় ট্রাকগুলি দাবি করে 24–38% বেশি প্রারম্ভিক খরচ কমপ্যাক্ট মডেলের তুলনায়, ক্লাস 8 যানগুলির গড় মূল্য 140k–180k ডলার, যেখানে হালকা ধরনের যানগুলির ক্ষেত্রে এটি 35k–50k ডলার। ভারী বোঝা বহনের জন্য প্রয়োজনীয় বড় ইঞ্জিন, শক্তিশালী চ্যাসিস এবং বিশেষায়িত উপাদানগুলির কারণেই এই পার্থক্য দেখা যায়।

অবমূল্যায়নের হার এবং দীর্ঘমেয়াদী মালিকানা খরচ

ফুল-সাইজ ট্রাকগুলি হারায় পাঁচ বছরের মধ্যে তাদের মূল্যের 45–50% ফ্লিট অবমূল্যায়ন মানদণ্ড অনুযায়ী। বড় যানগুলিতে বায়ু ব্রেক এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মতো রক্ষণাবেক্ষণ-ঘনিষ্ঠ সিস্টেমগুলি মূল্য হ্রাসকে ত্বরান্বিত করে।

ছোট ট্রাকগুলিতে কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের খরচ

হালকা ধরনের মডেলগুলির ক্ষেত্রে বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ খরচ 30–40% কম সরলীকৃত ড্রাইভট্রেন এবং আদর্শীকৃত যন্ত্রাংশের উপলব্ধতার কারণে। উদাহরণস্বরূপ, ছোট ট্রাকের ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের খরচ 120–180 ডলার, যেখানে বড় ট্রাকের বায়ু ব্রেক সিস্টেমের ক্ষেত্রে তা 400–600 ডলার। শিল্প রক্ষণাবেক্ষণ বিশ্লেষণগুলি নিশ্চিত করে যে ছোট যানগুলি 10,000 মাইল প্রতি 23% কম শ্রম ঘন্টার প্রয়োজন হয়।

মোট মালিকানা খরচ (TCO) বিশ্লেষণ: কমপ্যাক্ট বনাম ফুল-সাইজ ট্রাক

7 বছরের TCO তুলনা থেকে দেখা যায়:

মেট্রিক	কমপ্যাক্ট ট্রাক	বড় ট্রাক
জ্বালানি/100k মাইল	$18k	$34k
বীমা প্রিমিয়াম	$14K	$27k
অবশিষ্ট মূল্য	32%	18%
মোট মালিকানা খরচ	৯২ হাজার ডলার	$218k

এটি বাণিজ্যিক ট্রাকের TCO গবেষণার সাথে সঙ্গতি রাখে, যেখানে দেখানো হয়েছে ছোট ট্রাকগুলি 12,000 পাউন্ডের নিচে লোডে খরচের সমতা অর্জন করে। এই সীমা অতিক্রম করলে, বড় ট্রাকগুলি উচ্চতর ব্যবহারের হারের মাধ্যমে অর্থনৈতিক সুবিধা অর্জন করে।

জ্বালানি দক্ষতা, নির্গমন নিয়ম এবং ট্রাকের আকারকে প্রভাবিত করছে এমন পুরস্কার

বড় ট্রাক এবং কমপ্যাক্ট মডেলগুলির মধ্যে জ্বালানি দক্ষতার পার্থক্য

হালকা ডিউটি ট্রাকগুলি সাধারণত মিশ্র চালনার অবস্থায় প্রতি গ্যালনে ১৮ থেকে ২৪ মাইল দূরত্ব অতিক্রম করে, অন্যদিকে তাদের ভারী সমকক্ষ গাড়িগুলি গড়ে মাত্র ১০ থেকে ১৪ মাইল প্রতি গ্যালন (mpg) অর্জন করে। শহরাঞ্চলে এই সংখ্যাগুলির মধ্যে পার্থক্য আরও বেশি লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। থাম-চল ট্রাফিক বড় ট্রাকগুলির জ্বালানি দক্ষতা খুব বেশি কমিয়ে দেয়, যা কখনও কখনও এগুলিকে একক অঙ্কের mpg এলাকায় ঠেলে দেয়। 2023 সালের একটি সদ্য ফ্লিট টেক রিপোর্ট অনুযায়ী, যেসব কোম্পানি স্থানীয় ডেলিভারির জন্য তাদের বড় ট্রাকগুলি ছোট যানবাহন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে, তারা প্রতি ট্রাকে প্রায় 4,200 ডলার বার্ষিক সাশ্রয় করেছে। এই ধরনের অর্থ সাশ্রয় স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করে যে কেন অনেক ব্যবসা এখন শহরের মধ্যে ছোট ছোট যাত্রার জন্য কমপ্যাক্ট মডেলগুলি পছন্দ করে।

বড় ট্রাক ব্যবহারের উপর CAFE স্ট্যান্ডার্ড এবং নি:সরণ নিয়ন্ত্রণের প্রভাব

কর্পোরেট গড় জ্বালানি অর্থনীতি বা CAFE মানগুলি ভারী যানবাহনের জন্য কঠোর নি:সরণ প্রয়োজনীয়তা চালাচ্ছে। 2027 এর মধ্যে, এই নিয়মগুলি 2010 এর তুলনায় গ্রিনহাউস গ্যাস নি:সরণ প্রায় 25% কমাতে চায়। বড় ট্রাকগুলির ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে বেশি প্রভাব ফেলে কারণ তাদের বিশাল ইঞ্জিনের কারণে এই নিয়ম মেনে চলার খরচ ছোট ট্রাক মডেলগুলির তুলনায় প্রায় 32% বেশি হয়। অনেক উৎপাদনকারী ফুটপ্রিন্ট নিয়ম নামে কিছু ব্যবহার করা শুরু করেছে, যেখানে জ্বালানি দক্ষতার লক্ষ্য যানবাহনটির আকারের উপর নির্ভর করে। এটি এমন একটি ফাঁক তৈরি করে যা কোম্পানিগুলিকে খুব বড় ট্রাক তৈরি করতে দেয় যদিও তারা নিয়ন্ত্রক চাহিদা পূরণ করে, এবং উন্নত জ্বালানি-সাশ্রয়ী প্রযুক্তির জন্য ব্যাপক বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না।

হালকা ডিউটি ট্রাকের পছন্দকে কর প্রণোদনা এবং নিয়ন্ত্রক সুবিধাগুলি প্রাধান্য দেয়

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 18টি রাজ্য জুড়ে, স্থানীয় সরকারগুলি ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড কমপ্যাক্ট ট্রাকে রূপান্তরিত কোম্পানিগুলির জন্য 2,500 থেকে 7,500 ডলার পর্যন্ত কর ছাড় দিচ্ছে। এই পুরস্কারগুলি বিনিয়োগের খরচ উদ্ধারের সময়কে 15 থেকে 22 মাস পর্যন্ত কমিয়ে দিতে পারে। এছাড়াও, লাইট ডিউটি মডেলগুলির জন্য ফেডারেল হেভি ভেহিকল ইউজ ট্যাক্স (HVUT) দেওয়া লাগে না, যা প্রতি ট্রাকের জন্য ব্যবসায়ীদের প্রতি বছর প্রায় 550 ডলার সাশ্রয় করে। নতুন ফেজ 2 নি:সরণ নিয়মগুলি অনেককে ছোট যানবাহনের দিকে ঠেলে দিচ্ছে। ইপিএ-এর গবেষণা অনুযায়ী, শহরের অধিকাংশ ডেলিভারি আসলে বড় ট্রাকের পরিবর্তে এই কমপ্যাক্ট ডিজেল ট্রাকগুলি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। বৃহত্তর মডেলগুলির তুলনায় এগুলি প্রতি বছর প্রায় 3.1 মেট্রিক টন কম কার্বন ডাই অক্সাইড নি:সরণ করে, যা শহুরে পরিবহনের জন্য এগুলিকে অর্থনৈতিকভাবে বুদ্ধিমান এবং পরিবেশ-বান্ধব বিকল্প হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে।

বোঝা বহন ক্ষমতা, টোয়িং ক্ষমতা এবং অতি আকারের ট্রাকগুলির ব্যবহারিক সীমাবদ্ধতা

ভারী বহন এবং উচ্চ-টর্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বড় ট্রাকের সুবিধা

ভারী ওজন তোলার কথা আসলে, বড় লোড বহন করা বা পিছনে কিছু ভারী জিনিস টানার প্রয়োজন হলে বড় ট্রাকগুলি অনন্য। অধিকাংশ তিন-কোয়ার্টার টন ট্রাক প্রায় 3,000 থেকে 4,000 পাউন্ড ওজন বহন করতে পারে, কিন্তু যদি কারও আরও বেশি ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, তখন এক টন ট্রাকগুলি 6,000 পাউন্ডের বেশি লোড বহন করতে পারে। নির্মাণ সরঞ্জাম বা বড় শিল্প মেশিনগুলি এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় স্থানান্তরের মতো কাজে এই ধরনের ক্ষমতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই ট্রাকগুলিকে এতটা দক্ষ করে তোলে কী? সত্যিকারের চাপ সহ্য করার জন্য তৈরি শক্তিশালী ফ্রেম এবং প্রচুর টর্ক উৎপাদন করে এমন শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে এগুলি সজ্জিত করা হয়। এই সমন্বয় এগুলিকে বাতাস টারবাইনের অংশ বা সেতুর অংশগুলি পরিবহন করতে দেয়, যা সাধারণ আকারের যানবাহনের পক্ষে নিরাপদে করা অসম্ভব হবে।

ট্রাকের শ্রেণী	পেইলোড ক্ষমতা	টোয়িং ক্ষমতা (গুসনেক)
হাফ-টন (যেমন: F-150)	1,500–2,300 পাউন্ড	5,000–13,000 পাউন্ড
তিন-কোয়ার্টার-টন	3,000–4,000 পাউন্ড	12,000–18,000 পাউন্ড
ওয়ান-টন (যেমন: RAM 3500)	6,000+ পাউন্ড	30,000+ পাউন্ড

যখন বড় ট্রাকে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা চাকরির প্রয়োজন থেকে আসে

কাঠ কাটা, খনি এবং নির্মাণস্থলের মতো জায়গাগুলিতে ভারী ধরনের ট্রাকের প্রয়োজন হয় কেবলমাত্র নিরাপত্তা বিধি এবং শিল্পের আইন মেনে চলার জন্য। যখন কোনও কোম্পানি ছোট ট্রাকগুলিকে তাদের সীমার চেয়ে মাত্র 20% বেশি চাপ দেয়, তখন দুর্ঘটনার হার প্রায় 37% বেড়ে যায়। ব্রেকগুলি বেশি কাজ করে, ট্রাকটি অস্থিতিশীল হয়ে পড়ে, এবং সবাই জানে পরবর্তীতে কী ঘটে। যখন ক্রমাগত প্রতিদিন 8,000 পাউন্ডের বেশি ওজন নিয়ে কাজ করা হয় বা স্ট্যান্ডার্ড ট্রেলারে যা ধরে না তা পরিবহনের জন্য বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, তখন বড় ট্রাকগুলি আর্থিকভাবে লাভজনক হয়ে ওঠে। অনেক ব্যবসার ক্ষেত্রে, এই বড় যানগুলি কেবল সাধারণ ট্রাকের বড় সংস্করণ নয়, বরং কাজ নিরাপদে এবং আইনানুগ ভাবে সম্পন্ন করার জন্য এগুলি অপরিহার্য সরঞ্জাম।

হালকা লোডের কাজে অতি বড় ট্রাক ব্যবহারের ফলাফলের হ্রাস

৪,০০০ পাউন্ডের নিচে ওজনের জন্য বড় ট্রাক ব্যবহার করলে প্রতি মাইলে ৩৮ থেকে ৫২ সেন্ট অতিরিক্ত খরচ হয়, কারণ এই ধরনের যানগুলির জ্বালানির অপচয় এবং ক্ষয়ক্ষতি ঘটে। এছাড়াও, এই বিশাল ট্রাকগুলি শহরের সংকীর্ণ রাস্তায় সহজে ঘুরতে পারে না এবং প্রায়শই আটকে যায়, যেখানে ছোট যানগুলি ঝামেলাছাড়া চলাচল করতে পারে। গত বছর করা কিছু গবেষণা অনুযায়ী, যা ফ্লিট পরিচালনার দিকগুলি নিয়ে ছিল, ছোট ট্রাকে রূপান্তরিত হওয়া বাস্তব প্রভাব ফেলেছে। ২০০ মাইলের মধ্যে হালকা পণ্য পরিবহনকারী কোম্পানিগুলির ক্ষেত্রে, যানবাহনের আকার ছোট করার ফলে একইদিনে ডেলিভারি প্রায় এক চতুর্থাংশ বৃদ্ধি পায়। আসলে এটা যুক্তিযুক্ত, কারণ স্থানীয় পরিবহনের বেশিরভাগ কাজের জন্য আসলে কী প্রয়োজন তা বিবেচনা করলেই বোঝা যায়।

কমপ্যাক্ট ট্রাকগুলির শহরাঞ্চলে চলাচল এবং নিয়ন্ত্রণমূলক সুবিধা

ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে সংকীর্ণ রাস্তায় পার্কিং এবং চলাচলের সহজতা

ছোট ট্রাকগুলি শহরের ডেলিভারির সমস্যা কমাতে সাহায্য করে কারণ এদের হুইলবেস সাধারণ আকারের ট্রাকের তুলনায় প্রায় ২০ থেকে ৩৫ শতাংশ ছোট। এটি এদের জন্য সংকীর্ণ জায়গা এবং গলির মধ্যে দিয়ে পার্ক করা এবং চলাচল করা সম্ভব করে তোলে, যেখানে বড় যানবাহনগুলি শুধু ঢুকতে পারে না। গত বছরের কিছু গবেষণা বাণিজ্যিক ফ্লিট নিয়ে দেখেছে যে বার্সেলোনা এবং টোকিওর মতো জায়গাগুলিতে, যেখানে রাস্তাগুলি সাধারণত বেশ সংকীর্ণ, গড়ে ২.৫ থেকে ৩.৫ মিটার চওড়া, এই ছোট ট্রাকগুলিতে রূপান্তর করে কোম্পানিগুলি তাদের ডেলিভারি রুটগুলি ১৮% পর্যন্ত উন্নত করেছে। সাধারণ ট্রাকগুলির একটি পূর্ণ ঘূর্ণনের জন্য প্রায় ১০ থেকে ১২ মিটার প্রয়োজন হয়, কিন্তু ফোর্ড ট্রানজিট কাস্টমের মতো কমপ্যাক্ট মডেলগুলির মাত্র ৫.৬ মিটার প্রয়োজন। পুরানো শহরের এলাকা বা মানুষ এবং দোকানগুলির ভিড়ে ঠাসা ব্যস্ত বাজারগুলি এড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় এই ধরনের পার্থক্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ।

শেষ মাইল ডেলিভারির দক্ষতার জন্য নমনীয়তা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়

ঘনবসতিপূর্ণ শহরাঞ্চলে, যেখানে প্রায় 63 শতাংশ ডেলিভারি ব্যর্থ হয় কারণ ড্রাইভাররা সেই কঠিন জায়গাগুলিতে পৌঁছাতে পারে না, ছোট ট্রাকগুলি গত বছরের আর্বন লজিস্টিকস স্টাডি অনুযায়ী প্রথমবারেই প্যাকেজ পৌঁছে দেওয়ার সম্ভাবনা প্রায় 22% বৃদ্ধি করে। এই কমপ্যাক্ট যানগুলির আরেকটি সুবিধা হল - এগুলি সাইকেল লেনগুলি দিয়ে যেতে পারে এবং সেগুলিতে স্বল্পমেয়াদী লোডিং এলাকায় পার্ক করতে পারে, যার ফলে ডাউনটাউনে রুটগুলি সম্পন্ন করতে সেই সর্বত্র দেখা যাওয়া বড় ক্লাস 7 এবং 8 ট্রাকগুলির তুলনায় 15 থেকে 25 শতাংশ কম সময় লাগে। ড্রাইভাররা নিজেরাই আমাদের বলেছেন যে পার্কিং অবৈধভাবে করা বা সেগুলি নিষিদ্ধ রাস্তা দিয়ে যাওয়ার মতো কারণে প্রায় 31% কম টিকিট লেখা হয়, কেবলমাত্র এই কারণে যে এই ছোট যানগুলি যানবাহনের আকারের জন্য অধিকাংশ শহর যা অনুমতি দেয় তার মধ্যে ভালোভাবে খাপ খায় এবং ততটা ঝামেলা তৈরি করে না।

হালকা ট্রাক শ্রেণীবিভাগের লাইসেন্সিং নমনীয়তা এবং অনুপালন সুবিধা

হালকা ট্রাকের ড্রাইভারদের সাধারণত ভারী যানগুলির তুলনায় CDL বাধ্যতামূলকতার পরিবর্তে শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড লাইসেন্সের প্রয়োজন হয়, যা প্রতি ড্রাইভারের জন্য বছরে 4,200-7,800 ডলার পর্যন্ত অপারেটর প্রশিক্ষণ খরচ কমায়। এই অনুযায়ী সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে 12,000 পাউন্ডের বেশি GVWR যুক্ত যানগুলির তুলনায় বড় ট্রাকগুলিকে লক্ষ্য করে শহরাঞ্চলের 57% নাগরিক নি:সরণ অঞ্চল থেকে অব্যাহতি এবং 43% কম রাস্তার পাশে পরিদর্শন।

FAQ বিভাগ

একটি ব্যবসা ট্রাকের আকার নির্বাচন করার সময় কোন কোন বিষয় বিবেচনা করা উচিত?

একটি ব্যবসার ট্রাকের আকার নির্বাচন করার সময় কী কী পরিবহন করা হবে, লোডের ওজন, জ্বালানি দক্ষতা, রুটের প্রয়োজনীয়তা এবং মোট পরিচালন খরচ বিবেচনা করা উচিত।

বড় ট্রাকের তুলনায় কমপ্যাক্ট ট্রাক ব্যবহারের খরচ-সংক্রান্ত সুবিধাগুলি কী কী?

কমপ্যাক্ট ট্রাকগুলি সাধারণত বড় ট্রাকের তুলনায় রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানি দক্ষতা, প্রাথমিক ক্রয় খরচ এবং মালিকানার মোট খরচের দিক থেকে কম খরচ সাপেক্ষ, বিশেষ করে যখন নির্দিষ্ট ওজনের সীমার নিচে লোডের জন্য ব্যবহৃত হয়।

শহরাঞ্চলে ছোট ট্রাকগুলি কেন আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে?

সীমিত জায়গাসম্পন্ন ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে এলাকাগুলিতে ছোট ট্রাকগুলি তাদের চলাচলের সুবিধা, ভালো জ্বালানি দক্ষতা, কম নি:সরণ এবং কম খরচের কারণে জনপ্রিয়।

হালকা ডিউটি ট্রাকের সাথে লাইসেন্সিং নমনীয়তার সুবিধাগুলি কী কী?

হালকা ডিউটি ট্রাকগুলির জন্য প্রায়শই সিডিএল নয়, বরং সাধারণ লাইসেন্স প্রয়োজন হয়, যা প্রশিক্ষণ খরচ কমায়। এগুলি নির্দিষ্ট শহুরে নি:সরণ অঞ্চলের বিধি থেকে অব্যাহতি পাওয়ার প্রবণতা রাখে।