Ποιο φορτηγό Isuzu κατάλληλο για ψυχρή μεταφορά;

Ξεκινήστε με το κουτί και τη θερμοκρασία, όχι με το εμβλημα

Ο ψυχρός μεταφορικός τρόπος είναι πρόβλημα συστήματος. Το φορτηγό Isuzu είναι μόνο ένα μέρος του. Το μέγεθος του κουτιού, η μόνωση, οι σφραγίσεις των πορτών, ο δάπεδος, η ψυκτική μονάδα και η παροχή ρεύματος αποφασίζουν εάν το φορτίο φτάνει στη σωστή θερμοκρασία. Ένα πλαίσιο που είναι πολύ ελαφρύ θα αντιμετωπίσει δυσκολίες με ένα βαρύ κουτί και μια λειτουργούσα ψυκτική μονάδα. Ένα πλαίσιο που είναι πολύ βαρύ σπαταλά καύσιμο και χώρο. Οι προδιαγραφές ATP και GB 29753-2013 καθορίζουν μεθόδους δοκιμής και κλάσεις απόδοσης για ψυκτικά οχήματα. Είναι χρήσιμες επειδή εξαναγκάζουν μια συζήτηση για την κλάση θερμοκρασίας, τις συνθήκες περιβάλλοντος και τον χρόνο ψύξης. Το σωστό ερώτημα δεν είναι ποιο φορτηγό Isuzu είναι το καλύτερο. Είναι ποιο πλαίσιο ταιριάζει στο θερμικό φορτίο και στη διαδρομή.

Επιλογές ελαφριάς χρήσης για στενές αστικές διαδρομές και μικρές παραδόσεις

Οι σειρές Isuzu NPR και NQR είναι συνηθισμένα σημεία εκκίνησης για εργασίες ψυχρής αλυσίδας στις πόλεις. Ο σχεδιασμός τους με καμπίνα πάνω από τον κινητήρα προσφέρει μικρή ακτίνα στροφής. Ένα κουτί μήκους 4,2 έως 5,2 μέτρων χωράει στην πλειονότητα των χώρων παράδοσης. Ένα τυπικό ψυκτικό σύστημα με άμεση κίνηση ή μικρού μεγέθους με πετρελαιοκινητήρα μπορεί να διατηρήσει φορτίο σε ψυχρή θερμοκρασία. Αυτά τα φορτηγά λειτουργούν καλά για παραδόσεις σε εστιατόρια, φαρμακεία και λουλούδια, όπου η πόρτα ανοίγει συχνά. Το όριο είναι το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο και η ηλεκτρική ισχύς. Ένα μεγάλο κατεψυγμένο φορτίο με υψηλής ισχύος ψυκτική μονάδα μπορεί να υπερβεί την ικανότητα του μπροστινού άξονα ή την έξοδο του εναλλακτήρα. Επίσης, ένα ελαφρύ πλαίσιο μπορεί να μην προσφέρει επαρκή ψύξη όταν το κουτί ανοίγει σε κάθε στάση. Η μόνωση και η διαχείριση της πόρτας έχουν την ίδια σημασία με την ετικέτα.

Μεσαίας βαρύτητας πλαίσια για περιφερειακές μεταφορές και μεγαλύτερα κουτιά

Οι σειρές Isuzu FRR και FTR βρίσκονται στη μέση. Μεταφέρουν κιβώτια μήκους 6,8 έως 8,5 μέτρων και υποστηρίζουν μεγαλύτερες μονάδες ψύξης με συμπιεστές που κινούνται από τον κινητήρα. Αυτά τα φορτηγά είναι κατάλληλα για περιφερειακές διαδρομές με λιγότερες στάσεις και μεγαλύτερα τμήματα εθνικών οδών. Ένα χαμηλής μεσαίας κατηγορίας πλαίσιο διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ εναλλάκτη για ηλεκτρική λειτουργία αναμονής και μεγαλύτερη αντοχή πλαισίου για βαρύ κιβώτιο. Επιπλέον, προσφέρει καλύτερη επιβράδυνση και σταθερότητα όταν το κιβώτιο είναι ψηλό. Το αντάλλαγμα είναι το υψηλότερο κόστος και η μειωμένη ευελιξία. Ένα φορτηγό μεσαίας κατηγορίας σε μία στενή οδό παλιάς πόλης είναι ακατάλληλο.

Προσαρμογή της ψυκτικής ισχύος στις ανάγκες του κινητήρα, της δυναμό, και της λειτουργίας σε αναμονή

Μια μονάδα ψύξης δεν είναι ένα κουτί που κρέμεται στο εμπρός μέρος. Καταναλώνει ενέργεια, προσθέτει βάρος και αλλάζει τη ροή του αέρα γύρω από την καμπίνα. Οι συμπιεστές που κινούνται από τον κινητήρα χρησιμοποιούν ιμάντα ή PTO. Οι ηλεκτρικές μονάδες απαιτούν έναν μεγάλο εναλλακτήρα και, κατά περίπτωση, μια υποστηρικτική πρίζα. Το πλαίσιο πρέπει να διαθέτει επαρκή έξοδο από τον εναλλακτήρα για να λειτουργεί η μονάδα, οι λυχνίες και τα τηλεματικά χωρίς να εκφορτίζεται η μπαταρία. Η προδιαγραφή ISO 1496-2 αφορά τις θερμικές δεξαμενές και βοηθά στον καθορισμό της μόνωσης και των προσδοκιών δοκιμής, αν και είναι γραμμένη για δεξαμενές και όχι για καροτσόσπιτα φορτηγών. Αρχής γενομένης, ισχύει ακόμη. Η θερμότητα διαρρέει από κάθε ραφή, και η μονάδα πρέπει να αφαιρεί περισσότερη θερμότητα από αυτήν που αποκτά το καρότσι. Η επιλογή υποδιαστασιολογημένης μονάδας για εξοικονόμηση κόστους συνήθως φαίνεται σε ένα ζεστό απόγευμα με πλήρες φορτίο.

Μια περίπτωση στόλου όπου η πρώτη επιλογή πλαισίου απέτυχε

Ένας περιφερειακός διανομέας στην ανατολική Κίνα αγόρασε αρκετά ελαφριά φορτηγάκια Isuzu για τη διανομή παγωμένων ντάμπλινγκ. Οι θάλαμοι είχαν μήκος 5,2 μέτρα και οι διαδρομές περιελάμβαναν 40 στάσεις ημερησίως. Το πρώτο καλοκαίρι αποκάλυψε το πρόβλημα. Η ανοιγοκλείσιμη των πορτών κάθε λίγα λεπτά επέτρεπε την είσοδο ζεστού, υγρού αέρα. Οι μικρές μονάδες ψύξης δεν μπορούσαν να επαναφέρουν τη θερμοκρασία του θαλάμου στο επιθυμητό επίπεδο μεταξύ των στάσεων. Η θερμοκρασία του προϊόντος αυξανόταν σταδιακά. Η στόλος μετέφερε τις πιο απαιτητικές διαδρομές σε φορτηγάκια Isuzu μεσαίας κατηγορίας, εξοπλισμένα με μεγαλύτερες μονάδες ψύξης που κινούνται από τον κινητήρα και με καλύτερα κουρτίνες πόρτας. Τα ελαφρύτερα φορτηγάκια παρέμειναν σε διαδρομές με ψυχρότερη αποθήκευση και λιγότερες στάσεις. Το διδάγμα δεν ήταν ότι ένα συγκεκριμένο φορτηγάκι ήταν κακό. Η πραγματική αιτία ήταν ότι ο κύκλος λειτουργίας δεν ταίριαζε στην αρχική προδιαγραφή.

Τι πρέπει να ελέγξετε πριν υπογράψετε για ένα ψυκτικό φορτηγάκι Isuzu

Πριν από την έκδοση διαταγής αγοράς, μερικοί έλεγχοι εξοικονομούν πολύ χρόνο και προβλήματα. 1. Επιβεβαιώστε το φορτίο μετά την προσθήκη του καροτσαμάτου, της μονάδας, του καυσίμου και του οδηγού. 2. Ελέγξτε την έξοδο του εναλλάκτη και τη χωρητικότητα της μπαταρίας για τη μονάδα ψύξης και τη λειτουργία σε εφεδρεία. 3. Αξιολογήστε τη μόνωση του κιβωτίου και τα εξαρτήματα των πορτών, όχι μόνο το πάχος τους. 4. Ζητήστε δοκιμή μείωσης της θερμοκρασίας στις αναμενόμενες συνθήκες περιβάλλοντος. 5. Συνταιριάστε το μεταξόνιο και την οπίσθια προεξοχή με τα δρομολόγια και τις πλατφόρμες φόρτωσης. 6. Επιβεβαιώστε ότι το πλαίσιο και η ανάρτηση μπορούν να αντέξουν το καροτσάμα και το φορτίο. Η Shunzhao έχει αναπτυχθεί από μια μικρή ομάδα εμπορικών οχημάτων το 1994 σε μια πλατφόρμα υπηρεσιών που καλύπτει πωλήσεις, κατασκευή ειδικών οχημάτων, συντήρηση και χρηματοδότηση. Αυτό το είδος υποβάθρου βοηθά στην κατάλληλη ενσωμάτωση ενός πλαισίου με ένα καροτσάμα και ένα δρομολόγιο, αντί να πωλείται ένα φορτηγό και να ελπίζεται ότι τα εξαρτήματα θα ταιριάξουν.