Comment les camions électriques de livraison peuvent-ils réduire les coûts de transport des entreprises ?

Coût total de possession : pourquoi les camions électriques génèrent-ils des économies à long terme ?

Investissement initial comparé à l’avantage du coût sur le cycle de vie

Bien que les camions électriques de livraison nécessitent un prix d’achat initial 15 à 30 % plus élevé que leurs équivalents diesel, leurs coûts sur le cycle de vie diminuent considérablement sur une période de 5 à 7 ans. Des études sectorielles confirment que les modèles électriques permettent de réaliser un coût total de possession (TCO) inférieur de 25 % grâce à trois avantages principaux : l’efficacité énergétique, la réduction de la maintenance et une dépréciation plus lente.

Principaux facteurs : efficacité énergétique, réduction de la maintenance et dépréciation moindre

Les camions électriques réduisent les coûts opérationnels grâce à :

• Efficacité énergétique : L’électricité coûte 40 à 60 % moins cher par mile que le diesel — et présente une stabilité des prix nettement supérieure
• Une maintenance réduite : Moins de pièces mobiles réduisent les coûts d’entretien jusqu’à 40 % par rapport aux moteurs à combustion
• Dépréciation plus lente : Les progrès réalisés en matière de durabilité des batteries prolongent la durée de vie fonctionnelle, ce qui renforce la valeur résiduelle

Le North American Council for Freight Efficiency confirme que les camions électriques atteignent la parité du coût total de possession (CTP) en trois ans pour les flottes de livraison urbaine, avec des économies cumulées dépassant 50 000 $ par véhicule sur dix ans.

Camion électrique contre camion diesel : une comparaison des coûts dans des conditions réelles pour les flottes urbaines

La baisse des coûts des batteries et la volatilité des prix des carburants modifient l’équation économique

Le coût des packs de batteries a chuté de près de 89 % depuis 2010, selon le dernier rapport de BloombergNEF publié en 2023. Cette baisse spectaculaire réduit considérablement l’écart de prix entre les camions électriques et les camions diesel, qui privilégiait auparavant fortement les modèles diesel. Par ailleurs, les coûts du carburant diesel connaissent actuellement des fluctuations importantes, rendant la planification budgétaire particulièrement difficile. Il suffit de regarder ce qui s’est produit lors des récentes crises énergétiques, où les prix du diesel ont varié de près de 56 % en l’espace d’une seule année. À l’inverse, les tarifs de l’électricité restent généralement assez stables, ce qui permet aux conducteurs de compter sur des coûts par mile environ 40 % inférieurs à ceux qu’ils paieraient pour du diesel. Pour les livraisons urbaines couvrant moins de 300 miles par trajet, les camions électriques deviennent des concurrents sérieux. En outre, comme la durée de vie des batteries s’allonge, les entreprises constatent aujourd’hui un retour sur investissement plus rapide, généralement en trois à cinq ans, plutôt que d’attendre indéfiniment.

Paramètres du calculateur du COT pour les flottes de camions électriques de taille moyenne

Des projections précises du coût total de possession (CTP) nécessitent les éléments clés suivants :

Les gestionnaires de flotte doivent également tenir compte de la densité des itinéraires, des pénalités liées aux temps d’arrêt pour recharge et des incitations disponibles — qui peuvent couvrir jusqu’à 30 % des coûts initiaux dans les régions éligibles. Ces variables déterminent collectivement le moment où les modèles électriques atteignent la parité du coût total de possession (CTP), une parité prévue pour 70 % des itinéraires urbains d’ici 2027.

Optimiser les économies grâce à des stratégies intelligentes de recharge pour camions électriques

Tarifs différenciés selon les heures de consommation et report de la charge : réduction des coûts énergétiques de 22 à 35 %

Optimiser les coûts énergétiques grâce aux variations des prix de l’électricité fait toute la différence en matière d’économies pour les flottes de véhicules. Lorsque les entreprises programment le chargement de leurs camions électriques pendant les périodes de faible demande, elles réduisent généralement leurs coûts énergétiques de 22 à 35 %, selon les derniers référentiels publiés l’année dernière par le Conseil nord-américain de l’énergie. Ce décalage des charges hors des heures de pointe permet d’éviter les coûts de puissance souscrits, souvent très élevés, qui représentent environ 70 % de la facture d’électricité mensuelle des entreprises, tout en garantissant que les camions sont prêts à être utilisés lorsque nécessaire. La plupart des systèmes de charge modernes sont dotés d’un logiciel intelligent qui ajuste automatiquement les horaires de chargement en fonction des conditions actuelles du réseau électrique et des trajets prévus par les conducteurs le lendemain, jour après jour.

Intégration solaire + stockage : quand les énergies renouvelables sur site améliorent le retour sur investissement

Associer des panneaux solaires à un système de stockage par batteries permet d’obtenir des économies supplémentaires, notamment dans les dépôts où le chargement s’effectue principalement en journée. Les énergies renouvelables sur site :

• Éliminer la dépendance au réseau pendant les périodes de pointe
• Réduire les pertes de transmission de 12 à 18 % (Renewable Energy Journal, 2023)
• Être éligible aux incitations fiscales, ce qui améliore les délais de rentabilisation. Les flottes opérant dans les régions bénéficiant d’un ensoleillement élevé atteignent un retour sur investissement (ROI) en 3 à 5 ans lorsqu’elles associent des installations solaires de 150 kW à des systèmes de stockage de 500 kWh.

Mise à l’échelle de la préparation opérationnelle : planification des infrastructures de recharge

Bien concevoir l'infrastructure de recharge fait toute la différence lorsqu'il s'agit d'électrifier avec succès des flottes de véhicules. La première étape consiste à évaluer les sites réellement capables d'accueillir cette infrastructure. Les systèmes électriques doivent répondre aux besoins actuels, tout en laissant de la marge pour une évolution future. L'installation de gaines prévues pour une extension ultérieure permet d'économiser sur le long terme à mesure que la flotte s'agrandit. Examinez attentivement les trajets quotidiens des véhicules et la durée de leur stationnement à chaque arrêt. Cela permet de déterminer judicieusement l'emplacement des bornes de recharge afin qu'elles ne perturbent pas le déroulement habituel des opérations. La gestion intelligente de la charge revêt également une grande importance : en programmant les recharges en fonction des tarifs de l'électricité, les entreprises peuvent réduire leurs factures d'énergie de 22 % à 35 %. Par ailleurs, cette approche limite la sollicitation du réseau électrique pendant les périodes de forte demande. Opter pour une solution modulaire basée sur des composants standard facilite l'extension de l'infrastructure, tandis qu'intégrer des sources d'énergie renouvelable protège contre la volatilité des prix de l'électricité. Lorsque tous ces éléments sont correctement alignés, les camions électriques cessent d'être un simple problème à résoudre pour devenir un élément intégré de la stratégie globale. Dès que les points de recharge correspondent effectivement aux modalités réelles des opérations, les conducteurs ne craignent plus de tomber en panne d'énergie, et les entreprises constatent une hausse sensible de leur productivité globale.