कौन सा इसुज़ू ट्रक रेफ्रिजरेटेड परिवहन के लिए उपयुक्त है?

बैज से पहले बॉक्स और तापमान से शुरुआत करें

शीतित परिवहन एक प्रणालीगत समस्या है। इसुज़ू ट्रक इसका केवल एक हिस्सा है। बॉक्स का आकार, ऊष्मा-रोधन, दरवाज़ों की मुहरें, फर्श, शीतन इकाई और बिजली की आपूर्ति—ये सभी कारक यह तय करते हैं कि लदान क्या सही तापमान पर पहुँचता है। एक बहुत हल्का चेसिस भारी बॉडी और चल रही शीतन इकाई के साथ संघर्ष करेगा। एक बहुत भारी चेसिस ईंधन और स्थान दोनों को बर्बाद कर देगा। एटीपी और जीबी २९७५३-२०१३ शीतित वाहनों के लिए परीक्षण विधियाँ और प्रदर्शन वर्ग निर्धारित करते हैं। ये उपयोगी हैं क्योंकि ये तापमान वर्ग, वातावरणीय स्थितियों और तापमान कम करने के समय के बारे में चर्चा को अनिवार्य बनाते हैं। सही प्रश्न यह नहीं है कि कौन-सा इसुज़ू ट्रक सबसे अच्छा है। सही प्रश्न यह है कि कौन-सा चेसिस तापीय लदान और मार्ग के अनुकूल है।

संकरी शहरी मार्गों और छोटे डिलीवरी के लिए हल्के वर्ग के विकल्प

इसुज़ू एनपीआर और एनक्यूआर श्रृंखला शहरी कोल्ड चेन कार्यों के लिए सामान्य प्रारंभ बिंदु हैं। उनकी कैब-ओवर डिज़ाइन छोटी मोड़ त्रिज्या प्रदान करती है। ४.२ से ५.२ मीटर का बॉक्स अधिकांश डिलीवरी बे के लिए उपयुक्त होता है। एक विशिष्ट प्रत्यक्ष चालित या छोटी डीज़ल रेफ्रिजरेशन इकाई ठंडा माल रख सकती है। ये ट्रक भोजन सेवा, फार्मेसी और फूल डिलीवरी के लिए अच्छी तरह काम करते हैं, जहाँ दरवाज़ा अक्सर खोला जाता है। सीमा पेलोड और विद्युत क्षमता की होती है। एक बड़ा फ्रोज़न माल उच्च क्षमता वाली इकाई के साथ फ्रंट एक्सल या ऑल्टरनेटर आउटपुट को पार कर सकता है। एक हल्का चेसिस भी प्रत्येक स्टॉप पर बॉक्स खोले जाने पर शीतलन समाप्त कर सकता है। इसलिए, ऊष्मा रोधन और दरवाज़े का प्रबंधन बैज के समान महत्वपूर्ण है।

क्षेत्रीय चलन और बड़े बॉक्स के लिए मध्यम गुरुत्वाकर्षण चेसिस

इसुज़ू एफआरआर और एफटीआर श्रृंखला मध्यम श्रेणी में आती हैं। ये ६.८ से ८.५ मीटर के डिब्बों को ले जाती हैं और इंजन द्वारा संचालित कंप्रेसरों वाली बड़ी रेफ्रिजरेशन इकाइयों का समर्थन करती हैं। इन ट्रकों के लिए कम रुकावटों वाले क्षेत्रीय मार्ग और लंबे राजमार्ग खंड उपयुक्त हैं। एक मध्यम भार चेसिस में विद्युत स्टैंडबाय के लिए अधिक ऑल्टरनेटर क्षमता होती है और भारी बॉडी के लिए अधिक मजबूत फ्रेम होता है। इसके अलावा, जब बॉक्स ऊँचा होता है तो ब्रेकिंग और स्थिरता भी बेहतर होती है। कॉम्प्रोमाइज़ लागत और मैन्युवरेबिलिटी है। एक संकरी पुरानी शहरी गली में मध्यम भार ट्रक का उपयोग अनुचित है।

इंजन, ऑल्टरनेटर और स्टैंडबाय आवश्यकताओं के अनुसार शीतन शक्ति का मिलान

शीतलन इकाई एक ऐसा डिब्बा नहीं है जो सामने की ओर लटकता हो। यह बिजली खींचती है, वजन बढ़ाती है, और कैब के चारों ओर वायु प्रवाह को बदलती है। इंजन-चालित कंप्रेसर बेल्ट या पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) का उपयोग करते हैं। विद्युत इकाइयों के लिए एक बड़ा ऑल्टरनेटर और कभी-कभी स्टैंडबाय प्लग की आवश्यकता होती है। चेसिस में इकाई, लाइट्स और टेलीमैटिक्स को चलाने के लिए पर्याप्त ऑल्टरनेटर आउटपुट होना आवश्यक है, बिना बैटरी को डिस्चार्ज किए। आईएसओ १४९६-२ थर्मल कंटेनर्स को शामिल करता है और इन्सुलेशन के ढांचे तथा परीक्षण की अपेक्षाओं को परिभाषित करने में सहायता करता है, हालाँकि यह कंटेनर्स के लिए लिखा गया है, न कि ट्रक बॉडीज़ के लिए। सिद्धांत फिर भी लागू होता है। गर्मी हर सीम के माध्यम से रिसती है, और इकाई को बॉडी द्वारा प्राप्त की गई गर्मी से अधिक गर्मी निकालनी होती है। इकाई का आकार छोटा करके धन बचाने का प्रयास आमतौर पर एक गर्म दोपहर को पूर्ण लोड के साथ प्रकट होता है।

एक फ्लीट का मामला जहाँ पहली चेसिस विकल्प पर्याप्त नहीं रही

पूर्वी चीन के एक क्षेत्रीय वितरक ने फ्रोज़न डम्पलिंग की डिलीवरी के लिए कुछ हल्के इसुज़ू ट्रक खरीदे। बॉक्स 5.2 मीटर लंबे थे, और मार्गों में प्रतिदिन 40 स्टॉप शामिल थे। पहली गर्मियों में समस्या सामने आई। कुछ मिनटों के अंतराल पर दरवाज़े खोले जाने से गर्म, आर्द्र वायु अंदर प्रवेश कर गई। छोटी रेफ्रिजरेशन इकाइयाँ स्टॉप के बीच में बॉक्स के तापमान को पुनः कम नहीं कर पाईं। उत्पाद का तापमान धीरे-धीरे बढ़ने लगा। फ्लीट ने सबसे व्यस्त मार्गों को बड़े इंजन-चालित रेफ्रिजरेशन यूनिट वाले मध्यम भार वाले इसुज़ू ट्रकों पर स्थानांतरित कर दिया तथा दरवाज़ों के लिए बेहतर कर्टन लगाए गए। हल्के ट्रकों का उपयोग कम स्टॉप वाले शीतलित मार्गों पर किया गया। सबक यह नहीं था कि एक ट्रक खराब था; बल्कि मूल विनिर्देश में ड्यूटी साइकिल गलत थी।

शीतलित इसुज़ू ट्रक के लिए हस्ताक्षर करने से पहले क्या सत्यापित करना है

कोई खरीद आदेश देने से पहले, कुछ जाँचें करने से बहुत सी परेशानियाँ टाली जा सकती हैं। १. बॉडी, इकाई, ईंधन और ड्राइवर जोड़ने के बाद लोड क्षमता की पुष्टि करें। २. रेफ्रिजरेशन यूनिट और स्टैंडबाय के लिए ऑल्टरनेटर आउटपुट और बैटरी क्षमता की जाँच करें। ३. केवल मोटाई के आधार पर नहीं, बल्कि बॉक्स के ताप-रोधन और दरवाज़े के फिटिंग्स की समीक्षा करें। ४. अपेक्षित वातावरणीय स्थिति में तापमान कम करने के परीक्षण (टेम्परेचर पुल डाउन टेस्ट) के लिए अनुरोध करें। ५. व्हीलबेस और पिछला ओवरहैंग को मार्गों और लोडिंग डॉक्स के अनुसार सुमेलित करें। ६. पुष्टि करें कि फ्रेम और सस्पेंशन बॉडी और लोड दोनों को सँभाल सकते हैं। शुनझाओ १९९४ में एक छोटी वाणिज्यिक वाहन टीम से शुरू हुआ और अब बिक्री, विशेष वाहन निर्माण, रखरखाव और वित्त सहित सेवाओं का एक पूर्ण मंच बन गया है। ऐसी पृष्ठभूमि चेसिस को बॉडी और मार्ग के साथ सुमेलित करने में सहायता करती है, बजाय एक ट्रक बेचने के और यह आशा करने के कि सभी भाग फिट हो जाएँगे।