EN
Jedinstvene Komponente Sustava za Kontrolu Dizelskih Emisija
Funkcionalnost katalizatora oksidacije dizelja (DOC)
Katalizatori oksidacije dizela, ili DOC-ovi kratko rečeno, rade tako što pretvaraju opasne tvari koje izlaze iz dizel motora u stvari poput ugljičnog dioksida i vodene pare koje nisu toliko štetne za okoliš. Ono što ovi katalizatori u osnovi rade je da uklone ugljični monoksid, ugljikovodike i te sitne čestice prisutne u dizel dimu, što pomaže u čišćenju zraka koji udišemo, ali i u boljem radu motora. Većina DOC-ova sadrži platina ili slične plemenite metale jer oni jako dobro reagiraju kad su izloženi vrućim plinovima u sustavima za ispuh. Prema studijama koje su napravili ljudi iz Agencije za zaštitu okoliša i drugih regulatornih tijela, ugradnja DOC sustava smanjuje štetne zagađivače za značajan iznos. To olakšava proizvođačima da slijede stroga pravila o emisiji i da ostanu unutar zakonskih granica za zaštitu okoliša.
Proces regeneracije filtra za čestice dizelja (DPF)
Filtri za čestice na dizelskom motoru, ili kratko DPF, imaju ključnu ulogu u zadržavanju čestica sađi iz ispušnih plinova dizelskih motora. Tijekom vremena, ovi filtri se začepljuju raznim česticama, što znači da ih povremeno treba čistiti kako bi ispravno funkcionirali. U osnovi, postoji dva načina na koja se to događa. Prvi se zove pasivna regeneracija - odvija se prirodno kada automobil radi na višim temperaturama tijekom normalnih voznih uvjeta. Kada to nije dovoljno, sustav upravljanja motora preuzima funkciju poznatu kao aktivna regeneracija. Studije pokazuju da redovito održavanje DPF-a, posebno osiguravanje redovite regeneracije, može u mnogim slučajevima udvostručiti korisni vijek trajanja filtra. Osim što osigurava glatko vožnju vozila, ovakvo održavanje znatno smanjuje štetne emisije, doprinoseći time boljoj kvaliteti zraka.
Selektivna katalitička redukcija (SCR) i tečnost DEF
Selektivna katalitička redukcija, poznata i kao SCR, smanjuje emisiju dušikovih oksida iz dizel motora. Sustav raspršuje Diesel Exhaust Fluid u strujanje izduha gdje dolazi u kontakt s NOx plinovima preko posebnog katalitičkog materijala. Kemijska reakcija koja slijedi pretvara ove plinove u dušik i vodenu paru. Prema istraživanjima Američke zaštitničke agencije za okoliš (EPA), ova tehnologija može smanjiti razinu NOx-a za čak 90 posto. Takvo smanjenje emisije ključno je za ispunjavanje strogo propisanih emisijskih normi Tier 4. Osim što je korisna za okoliš, SCR tehnologija pomaže i u poboljšanju učinkovitosti dizel motora. Na primjer, kod dostavnih kombija, mnogi operateri flota počeli su uvođenje SCR sustava u svoje operacije, bez obzira na to radi li se o novim modelima koji koriste klasični dizel ili starijim vozilima koja su još uveč u službi.
Pravilna usklađenost & Tier 4 Standardi
EPA Tier 4 Final Zahtjevi za Teške Kamione
Od kada je EPA uveo svoje standarde 4. razine još 2014. godine, proizvođači kamiona suočeni su s mnogo strožijim pravilima u vezi emisija iz velikih kamiona. Ova regulativa ima za cilj smanjiti i čestice sađi i štetne dušične okside koji izlaze iz ispušnih cijevi. Proizvođači danas nemaju mnogo izbora ako žele ostati u skladu s propisima. Ugradili su gotovo svi sustave poput filtera čestica nafte i selektivnih katalitičkih redukcioni sustavi u svoje novije modele. Za bilo koju tvrtku koja želi prodavati teretne kamione širom Amerike, pridržavanje ovih pravila nije samo važno – nužno je. Tvrtke koje prekrše ova pravila suočit će se s ogromnim novčanim kaznama koje ponekad iznose nekoliko milijuna dolara. Osim izbjegavanja skupih sankcija, poštivanje ovih zahtjeva zapravo pomaže u zaštiti našeg okoliša i održavanju zdravijih zajednica u cjelini.
Pravni posljedice manipuliranja emisijama
Igranje s kontrolama emisije dovodi do velikih pravnih problema koji mogu rezultirati ogromnim novčanim kaznama, sankcijama, a ponekad čak i krivičnim gonjenjem protiv vlasnika automobila i tvrtki koje stoje iza njih. EPA pažljivo prati sve koji pokušavaju prevariti sustav kada je riječ o emisijama. Tijekom godina, nametnuli su ogromne kazne proizvođačima automobila koje su uhvatili kako krše pravila. Proizvođači automobila i operatori flota moraju se pridržavati propisa o emisijama jer to nije važno samo za pravilan rad vozila, već i za izbjegavanje skupih sudskih tužbi i zaštitu imidža svoje marke. Zakon jasno naglašuje zašto su usklađenost i pridržavanje propisa toliko važni. Tvrtke koje poštuju standarde emisija izbjegavaju financijske probleme u budućnosti, a istovremeno čine i ono što je ispravno za okoliš.
Strategije održavanja za optimalnu učinkovitost
Spriječavanje zagrijavanja DPF-a u kutijastim kamionima
Važno je spriječiti zapušavanje DPF-a kako bi se osiguralo glatko vožnja kombija i smanjenje emisije. Redovni pregledi i odgovarajuće metode čišćenja pomažu u sprječavanju nakupljanja koje ometaju rad motora i povećavaju emisiju zagađujućih tvari. Korištenje kvalitetne dizelske goriva i osiguranje da kombiji rade u optimalnom temperaturnom rasponu znatno smanjuje nakupljanje čađi unutar DPF sustava. Brojke to potvrđuju – tvrtke koje redovno održavaju DPF često uštede oko 30% na računima za popravke. Za osobe koje upravljaju flotama, briga o ovim filterima nije važna samo zbog uštede novca; također je to način da se poslovanje provodi na ekološki prihvatljiviji način, bez velikih troškova.
Upravljanje kvalitetom tekućine DEF
Održavanje čistoće DEF tekućine vrlo važno za učinkovitost SCR sustava, jer prljava DEF uzrokuje loš rad motora i stvara probleme s pridržavanjem propisa. Kvalitetno upravljanje DEF-om znači čuvati je na mjestima gdje su temperature stabilne i osigurati da se koristi isključivo visokokvalitetna, certificirana DEF tekućina kako bi se izbjegli razni problemi u budućnosti. Studije pokazuju da čista DEF ne samo da bolje smanjuje emisije, već također produžuje vijek trajanja SCR sustava. Kada operateri usmjere pažnju na uklanjanje kontaminanata iz DEF-a, dobiju čišće funkcioniranje sustava za kontrolu emisija koji štiti kvalitetu zraka i osigurava najbolje performanse vozila tijekom vremena.
Primjena u komercijalnim flotama
Sustavi emisija kod Isuzu/Ford dizelskih kućnih kamiona
Isuzu i Ford dizalni kombiji zaista premašuju granice kada je u pitanju kontrola emisije koja zadovoljava stroge propise Tier 4. Njihovi sustavi prilično dobro funkcioniraju u smanjivanju zagađenja, ali istovremeno osiguravaju da kombiji ne troše previše goriva. Obje kompanje izgleda ulažu puno truda u izradu pouzdanih strojeva koji ipak imaju dobru potrošnju, što je očito vrlo važno za ljude koji vode velike vožnje. To se također vidi i na tržištu – vlasnici poslovnih subjekata sve više se okreću upravo ovim modelima jer imaju upakirane sve te zelene tehnologije. I brojke to potvrđuju – prodaja ovih kombija kontinuirano raste već nekoliko godina.
Električni vs. Dizel čekići u smislu skladnosti
S porastom zabrinutosti zbog zagađenja i klimatskih promjena, mnoge kompanije prelaze na električne kombi dostavne vozile umjesto starih dizelskih modela koje su decenijama koristile. Naravno, dizelska vozila danas zadovoljavaju stroga pravila o emisiji, ali električne alternative uopće ne proizvode izduvne plinove. To ih čini posebno prikladnima za gradove koji se bore s problemima magle i lošom kvaliteto zraka u guštim gradskim sredinama. Prelazak na električne flote smanjuje štetu za okoliš, ali i uštedu novca. Većina kompanija ustanovi da elektrifikacija uštedi oko 40% troškova eksploatacije na duži rok, iako to varira ovisno o čimbenicima poput cijena električne energije i potreba za održavanjem. Takve uštede mogu značajno doprinijeti poslovnim rezultatima kada se uzmu u obzir velike mreže dostava.