Kako odabrati skup kamiona koji je ekonomičan za prodaju?

Izračunavanje ukupnih troškova vlasništva za kamione za prodaju

Iznos iznosnih troškova za proizvodnju i distribuciju

Izračunavanje ukupnih troškova vlasništva (TCO) znači da se ne računa samo cijena nalepnice, već se uzimaju u obzir sve financijske obveze tijekom operativnog života kamiona, obično pet godina. Koristite formulu: TCO = cijena kupnje + (gorivo + održavanje + osiguranje + porezi) preostala vrijednost .

Kada je riječ o tekućim troškovima za vozače flote, gorivo obično uzima kolač kao najveći gubitak novca, jedući oko 30 do 40 posto svih operativnih troškova tijekom tih prvih pet godina na cesti. Redovno održavanje košta negdje između 12 i 15 posto godišnje, ali ništa ne može nadmašiti amortizaciju kada govorimo o velikim predmetima. Gledamo na otprilike pola originalne cijene nestaje u roku od samo pet godina za većinu vozila. Pogledajte brojke iz industrije i kompaktni kamioni imaju tendenciju da izgube oko petnaest do dvadeset tisuća dolara u vrijednosti nakon tog vremenskog okvira, dok njihovi veći braća mogu izgubiti bilo gdje od dvadeset pet do trideset pet tisuća dolara. Ono što je zaista važno je koliko te mašine rade dan za danom. Gradski dostavni kombiji nekako uspijevaju zadržati dodatnih pet do deset posto u usporedbi s onim zvijerima koje rade na neravnom terenu ili na gradilištima. Kakva je razlika? Manje trošenja i bolje evidencije na redovnim provjerama održavanja čine veliku razliku na tržištima daljnje prodaje.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ove Uredbe, troškovi su određeni u skladu s člankom 3. stavkom 2.

• Kompaktni kamioni ($28K$42K): Najniža cijena kupnje, ali najveći troškovi goriva i održavanja po milji. Najpovoljnije za lakše vožnje na gradskim putovanjima s malim kilometrom.
• Srednja vozila : Pružati praktičnu sredinu 15% niže operativne troškove od kompaktnih vozila s umjerenim troškovima nabave ($35K$50K).
• S druge strane, za vozila od kategorije 8703 (75 K): Veća početna ulaganja djelomično su nadoknadila 20-30% bolja učinkovitost goriva na autocesti i jača vrijednost preprodaje.
  Teški modeli (65 K+) imaju 25% veće troškove održavanja, ali pružaju 40% duži životni vijek u zahtjevnim uvjetimašto ih čini troškovno učinkovitim iznad 40.000 milja godišnje. U svakom slučaju, u slučaju da se primjenjuje primjena ovog standarda, u slučaju da se primjenjuje druga metoda, to znači da se primjenjuje druga metoda.

U skladu s operativnim potrebama i proračunom

U skladu s zahtjevima za vučenje, korisni teret i radni ciklus s optimalnom klasom kamiona

Izbor pravog kamiona nije samo stvar u tome što se uklapa u proračun ili izgleda dobro na papiru. U tom se odluci treba temeljiti na tri glavna razloga. Počnimo s vučnom snagom. Kompaktni kamioni obično mogu nositi oko 5.000 do 7.500 funti. Srednje veličine obično dostižu do 7.000-9.000 funti, dok te velike teške zvijeri mogu povući preko 30.000 funti bez znoja. Sljedeći je zahtjev za korisnim teretom. Većina malih kamiona nosi oko 1.500 funti tereta, a kamioni punih dimenzija mogu nositi između 3.000 i 4.500 funti tereta, a teški kamioni mogu nositi više od 6.000 funti tereta. Ako se ovo pogrešno dogodi, to dovodi do ozbiljnih problema, uključujući potencijalne probleme sigurnosti i dodatni pritisak na važne dijelove poput ovlaštenja i kočnica. Napokon, razmislite kako će se kamion svakodnevno koristiti. Za česte gradske isporuke gdje je parkirno mjesto ograničeno i stalno zaustavljanje počinje se događati cijeli dan, manji kamioni imaju smisla jer su lakši za rukovanje. No kad se radi o dugim udaljenostima preko nerednog terena ili kilometra i kilometra vožnje autoputevom, ništa ne nadmašuje čvrstoću i pouzdanost teškog modela. Američko udruženje kamiondžija izvještava da je pomiješanje tih čimbenika odgovorno za otprilike četvrtinu ranijih neuspjeha u voznim parovima diljem zemlje.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Različite cijene zapravo odgovaraju značajnim varijacijama u tome što ta vozila mogu učiniti i koliko će koštati tijekom vremena. Kompaktni kamioni su u rasponu od oko 28 000 do 42 000 dolara i odlično rade za lakše poslove, dok idu negdje između 18 i 22 milje po galonu kada se voze u normalnim uvjetima. Onda su tu kamioni punih veličina cijene bilo gdje od $ 35k sve do $ 75k. Ovi kamioni imaju dobar srednji položaj između nošenja teških tereta, vučenja prikolica i ipak su prilično učinkoviti na autocesti. Zato mnoge tvrtke s različitim potrebama imaju tendenciju ići ovim putem. Teške verzije dolaze u preko 65k $ u početku, ali s redovnim održavanjem, neki ljudi izvještavaju da se preko pola milijuna milja iz njih. Ono što je stvarno važno je da kada se intenzivno koriste - recimo 40.000 milja ili više svake godine - ovi veliki kamioni na kraju koštaju oko 30% manje po milji od manjih alternativa jer traju duže i trebaju manje popravaka. Osim toga, postoje porezne olakšice, bolje brojeve uštede goriva i duže garancijske razdoblja koja su financijski smislena za tvrtke koje svakodnevno vode velike flote.

Prodajni novi i rabljeni kamioni: rizik, pouzdanost i dugoročna vrijednost

U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012

Najveći pad vrijednosti događa se tijekom prve godine za potpuno nove kamione, obično negdje između 20 i 40 posto. Koristini kamioni su već prošli kroz ovu tešku razdoblje, tako da obično izgube samo oko 5 do 10 posto vrijednosti nakon što ih netko kupi. Ipak, postoje neke nedostatke koje treba uzeti u obzir. Više od polovine svih ručnih teških kamiona više nema zaštitu garancije proizvođača. To znači da onaj tko kupi ova stara vozila, plaća velike troškove popravka kad nešto pođe po zlu s motorima, mjenjačima ili osama. Postoji mnogo skrivenih opasnosti. Mnogi prodavači ne otkrivaju prošle nesreće, dijelovi pogonskog sustava se s vremenom iscrpljuju, a redovno održavanje odgađaju dok ne postane nemoguće zanemariti. Svi ti problemi imaju tendenciju da stvaraju probleme koji se brzo pretvaraju u veće. Proučavanje brojki iz industrije otkriva još jednu zabrinutost: troškovi održavanja rabljenih kamiona svake godine su oko 30 posto veći u usporedbi s novim modelima.

Da biste smanjili rizik, uvijek pribavljajte potpune evidencije o servisu, zahtijevajte da treća strana provjeri sertifikirani tehničar za dizel gorivo i provjerite preostale uvjete jamstva - uključujući pogonski sklop i emisiju štetnih plinova - prije nego što konačno zaključite kupnju polovnog vozila.

Maksimizirajte uštede na kamionima za prodaju kroz pametne taktike nabave

U tom slučaju, u skladu s člankom 4. stavkom 1.

Način na koji tvrtke pristupaju kupovini vozila utječe na ukupne troškove vlasništva mnogo više nego samo odabirom jednog modela nad drugim. Počnite gledati što proizvođači nude u smislu ugovora. Prema izvještajima Nacionalnog udruženja dilera automobila, sezonski popusti, mogućnosti financiranja s nižom kamatnom stopom i bonusi za lojalnost mogu smanjiti početne troškove za 3 do možda čak 7 posto. Ako kupujete nekoliko jedinica odjednom, razgovarajte s menadžerima voznog parka u trgovini što je prije moguće. Kupovina u masovnom opsegu obično daje popuste u rasponu od oko 5% do možda 12% od cijene nalepnice, osobito kada trgovci pokušavaju ispuniti kvartalne ciljeve prodaje ili prelaziti na nove modele. Ne zaboravi ni na nivoe. Mnogi ljudi na kraju troše više na premium pakete koji uključuju stvari poput luksuznih kožnih sjedala, vrhunskih zabavnih sustava ili puno hromiranih akcenta. Ovi dodaci rijetko da čine veliku razliku dan za danom, ali definitivno štete brzinom kojom automobil gubi vrijednost. Ako se odlučite za pristojnu srednju opremu, uštedite oko 3500 dolara po vozilu, bez žrtvovanja bilo čega bitnog kao što je pouzdanost ili ono što automobil zapravo može učiniti. I posljednje, ali ne i najmanje važno, prvo provjerite lokalne informacije o cijenama. Cijene se kreću po cijeloj karti ovisno o tome gdje kupujete, pa znajući što su drugi platili pomaže u prepoznavanju nerazumnih naknada i daje prednost pri pregovorima.

Često postavljana pitanja

Što obuhvaćaju ukupni troškovi vlasništva (TCO) za kamione?

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija je odlučila da se za te troškove izračuna ukupna potrošnja vozila.

Kako se kompaktni, srednji i puni kamioni razlikuju u TCO-u?

Kompaktni kamioni imaju najniže cijene za kupnju, ali najveće troškove goriva i održavanja po kilometru. Srednji kamioni nude 15% niže operativne troškove od kompaktnih kamiona. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

Što treba uzeti u obzir pri kupnji novih i korišćenih kamiona?

Novi kamioni brzo se amortiraju u prvoj godini, ali dolaze s punom tvorničkom garancijom. Koristini kamioni manje se amortiraju, ali mogu imati istek garancije i veći rizik od popravka. Važno je provjeriti servisne zapise i preostale garancije za rabljene kamione.

Kako mogu da uštedim najviše kada kupujem kamione?

Tražite podsticaje proizvođača, popuste na vozilu i odaberite strateški uređaje. Sredstva za sezonske kupnje, popuste za kupnju na veliko i izbjegavanje nepotrebnih dodatnih troškova mogu pomoći u smanjenju ukupnih troškova.