Բոքերային բեռնատարներ եւ կիսվող տնտեսություն. Նոր բիզնես մոդելներ

Արկղային գործվածքների համատեղելի պլատֆորմաների դրամանշանը

Ինչպես համագործակցությունը փոխում է տարանքի ոլորտը

Կիսակից տնտեսական մոդելը փոխել է տրանսպորտային ընկերությունների գործունեության ձևը՝ հնարավորություն տալով մարդկանց կիսվել փոխադրամիջոցներով, երբ այդ կարիք է առաջանում, ինչն էլ բեռնափոխադրումներն ավելի արդյունավետ է դարձնում: Փոխարենը, որ ընկերություններն ու անհատները սեփական փոխադրամիջոց գնեն, որը մեծ մասամբ անօգտագործ է մնում, հիմա կարող են վարձույթով հասանելի բեռնային տարածքներին՝ անհրաժեշտության դեպքում: Վերցրեք, օրինակ, Fluid Market-ը, որտեղ փոխադրամիջոցների սեփականատերերը ցուցադրում են իրենց միջոցները, իսկ վարձակալները գտնում են իրենց կարիքներին համապատասխան մեքենան՝ առանց թանկարժեք սարքավորումներ ձեռք բերելու կարիքի: Այս մոդելի հետաքրքրությունն այն է, որ այն ստեղծում է փոխադարձ օգտակար իրավիճակներ: Փոխադրամիջոցների սեփականատերերը ստանում են լրացուցիչ եկամուտ իրենց անօգտագործ ակտիվներից, իսկ վարձակալները՝ փոխարենը խնայում են բեռնապահման ծախսերից: Ամբողջ համակարգը նվազեցնում է ապարդյուն ծախսերը և օգնում է բոլորին ավելի լավ կառավարել ռեսուրսները արագ փոփոխվող շուկայական միջավայրում:

Արդյունաբերական տվյալները ցույց են տալիս, որ կիսական տնտեսքի հարթակները արագ են աճում՝ տարեկան միջինը 20% -ով ավելանալով գործարքների ծավալները: Դիտարկենք Fluid Market -ը, որպես մեկ օրինակ, նրանց պատմությունը ցույց է տալիս, թե ինչպես են աշխատում այդ հարթակները: Երբ նրանք սկսեցին գործունեությունը Դենվերում, նրանց տուփային տրակտորներից մեկը առաջին հարյուր օրվա ընթացքում վարձակալվել է մոտ 50 անգամ, իսկ յուրաքանչյուր վարձակալման օրվա համար հաճախորդներից վճարվել է 75 դոլար: Սա նշանակում է, որ ընկերությունը վերադարձրել է իր ներդրումը մեկ տասներկու ամսվա ընթացքում: Նման իրական աշխարհի հաջողությունները ցույց են տալիս, թե ինչու է տուփային տրակտորների կիսական օգտագործումը իմաստ ունենում: Այդ մոդելը հնարավորություն է տալիս փոխադրամիջոցների ժամանակավոր կարիքներ ունեցող մարդկանց խուսափել թանկարժեք սարքավորումներ ձեռք բերելուց և հետևաբար փոխադրամիջոցների հետ կապված գործնական խնդիրները լուծել իրական փողի խնայումով: Ակնհայտ է, որ այս տիպի միջոցառումները փոխում են ձեռնարկությունների մտածելակերպը բեռնափոխադրումների ոլորտում տրամադրության ծախսերի վերաբերյալ:

Կարևոր մասնակիցները՝ Fluid Market-ից մինչև Warp Logistics

Վերջերս տուփային տրաքթերի մասնաբաժնեցման ոլորտում հայտնվել են որոշ հետաքրքիր նորեկներ, որոնցից առանձնանում են Fluid Market-ը և Warp Logistics-ը: Fluid Market-ը մարդկանց հնարավորություն է տալիս իրենց տրաքթերը վարձու տրամադրելու հարթակում ցուցադրելու միջոցով ստեղծելով ավանդական վարձու ծառայությունների այլընտրանք: Միևնույն ժամանակ Warp Logistics-ը մոտցել է այլ կերպ՝ օգտագործելով հնարամիտ համընկնում ալգորիթմներ հասանելի տրաքթերները երկրի մակարդակով առաքման կարիքների հետ կապելու համար: Ինչ-որ բան, ինչը իսկապես փոխում է այս տիրույթը, տեխնոլոգիաների ինտեգրման միջոցով է փոխակերպում գործողությունները: Ընկերությունները այլևս պարզապես տրաքթերներ չեն վարձում, այլ օպտիմալացնում են երթուղիները, նվազեցնում են դատարկ մղոնները և ամբողջ գործընթացը ավելի հնարամիտ են դարձնում բոլոր կողմերի համար:

Վերջին հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ տուփային բեռնատարների մասնաբաժնի շուկան տարեկան աճում է մոտ 15%-ով, հիմնականում շնորհիվ տեխնոլոգիական առաջընթացի և ավելի ճկուն առևտրային տարբերակներ ցանկացող ձեռնարկությունների պահանջարկին: Fluid Market և Warp Logistics ընկերությունները առօրյա գործողությունները հեշտացնելու համար լավ օգտագործում են թվային գործիքներ: Նրանք առաջարկում են ավելի արագ սպասարկում, փոխադրման ծախսերի խնայում և ավելի մեծ ճկունություն հաճախորդներին ապահովելու հնարավորություն: Նրանց առանձնահատկությունը այն է, որ նրանք արձագանքում են այսօրվա փոխադրողների կարիքներին և միևնույն ժամանակ փոփոխություններ են մտցնում այն ոլորտում, որտեղ երկար ժամանակ ոչինչ չի փոխվել: Այս ընկերությունների գործունեության ձևը ցույց է տալիս, որ հնարավոր է տեղի ունենա իրական փոփոխություն ամբողջ երկրում բեռնափոխադրումների կերպով:

Համարեկան դրույնները փոխադրման տարածքի շարումի հետևումներում

Գումարային խանգիտում փոքր գործունեությունների համար

Շատ փոքր ձեռնարկությունների համար ընդհանուր բեռնատար մեքենաները փոխում են առաքման ձևը՝ առանց բյուջեի վրա ծանր բեռ դնելու: Երբ ընկերությունները ընտրում են այս ընդհանուր օգտագործման տարբերակը սեփական մեքենաներ գնելու փոխարեն, հաճախ խնայում են շատ ավելի քիչ օրական ծախսերից: Ամերիկյան բեռնատար ասոցիացիան հետազոտություն է իրականացրել, որը ցույց է տվել, որ ընկերությունները կարող են կրճատել փոխադրման ծախսերը 30%-ից մինչև ավելի քան 40%՝ ընտրելով ընդհանուր բեռնատարների տարբերակը: Այդ խնայումների մեծ մասը առաջանում է նոր մեքենաներ գնելու, պարբերական նորոգման և այլ շարունակական ծախսերի բացակայության պատճառով, որոնք ուղեկցում են մեքենայի սեփականամսի գործընթացը: Բացի այդ, կա նաև մեկ այլ առավելություն՝ ձեռնարկությունները կարող են ավելի հեշտ տրամադրել իրենց կանխիկ միջոցները՝ քանի որ ծախսերը կենտրոնանում են գործողությունների վրա, ոչ թե խոշոր սկզբնական գնումների: Սա նշանակում է, որ կանխիկ միջոցները մնում են մատչելի՝ այն բաների համար, որոնք իսկապես կարևոր են՝ ձեռնարկության աճը:

Գրավադիրների համար արժեքային հոսքեր

Ըմբռնված բեռնատար մոդելը բեռնատարի սեփականատերերին տալիս է շահույթ ստանալու մի քանի միջոց, ինչը մեծացնում է շահույթը՝ առանց հսկողությունից հրաժարվելու իրենց ակտիվների նկատմամբ: Այդ բեռնատարների սեփականատերերը կարող են վարձակալության տրամադրել տեղական ձեռնարկություններին, որոնք տրանսպորտային լուծումների կարիք ունեն, սակայն չեն ցանկանում իրենց սեփական տրանսպորտային միջոցների գնմանը: Շուկայի տվյալները ցույց են տալիս, որ ամսական վարձավճարը սովորաբար տատանվում է $1,500-ից մինչև $2,000-ը, սակայն գները տարբերվում են կախված նրանից, թե որտեղ է գտնվում բեռնատարը և այդ տիրույթում պահանջարկի չափը: Այս լրացուցիչ եկամտի աղբյուրը տալիս է իրական ֆինանսական ազատություն և ապահովում է, որ բեռնատարը մեծ մասամբ անընդհատ կանգնած չմնա: Բացի այդ, սեփականատերերը ստանում են լրացուցիչ առավելություն՝ կարողանալով անձամբ օգտագործել բեռնատարը, երբ ցանկանում են, իսկ երբ վարձակալության պահանջարկը աճում է, այն վերադարձնել վարձավճարային ռեժիմին: Այս տեսակի ճկունությունը նշանակում է ավելի լավ պլանավորում անձնական կարիքների և առևտրական հնարավորությունների համար:

Դատարկ կիլոմետրերի և միջավայրային ազդեցության նվազում

Վանների համար նախատեսված բաժանման մոդելը օգնում է կրճատել այն ավելորդ մղոնները, երբ մեքենաները դատարկ վիճակում են շրջում, ինչը բերում է տրանսպորտային գործընթացների բարելավման և միջավայրի վրա վնասակար ազդեցության նվազեցման: Սովորաբար սովորական առաքման տրանսպորտային միջոցները բեռնաթափվելուց հետո դատարկ վիճակում են վերադառնում իրենց ճանապարհներից, ինչը ստեղծում է ամենտեսակ թափոններ և ավելորդ աղտոտում: Սակայն, երբ ընկերությունները միասին են օգտագործում այդ մեծ տրանսպորտային միջոցները, նրանք ավելի լավ են օգտագործում ներքին տարածքը: Տրանսպորտային միջոցները իրականում երկու ուղղությամբ էլ բեռնված են լինում՝ հակառակ ճանապարհին դատարկ նստածի փոխարեն: Ըստ Միջազգային էներգետիկ գործակալության հետազոտությունների՝ ամեն բեռնատեսքում ավելի շատ բեռն տեղավորելով կարող է նվազեցնել ջերմոցային գազերը մոտ 20 տոկոսով: Այս մոտեցումը օգնում է ոչ միայն վառելիքի ծախսերը կրճատել, այլ նաև քաղաքներին ավելի մաքուր տրանսպորտային տարբերակների անցմանը՝ ապահովելով օրական գործընթացների հարթ ընթացքը:

Երաշխավորման արժեքների և օգտագործված մաքսերի շուկաների միջև գնացում

Ընկերությունների համար, որոնք կիսակից բեռնատարների գործարկմամբ են զբաղվում, շահույթը խիստ կորուստներ է կրում, երբ սպասարկման ծախսերը սկսում են աճել: Շատ հաճախ տեղի են ունենում սովորական աշխատանքներ, ինչպիսին են յուղի փոխումը, անվադողերի փոխումը և ավելի քիչ հաճախ՝ ավելի լուրջ անսպասելի խափանումները, որոնք իրենց հերթին շահույթի մեծ մասը կուլ են տալիս: Իրազեկ օպերատորները իրազեկ են այդ մասին և նախընտրում են կանխարգելիչ սպասարկման ծրագրերին հետևել, քան սպասել, որ բաները կարող են անսպասելի կերպով խափանվել: Նրանք ստորագրում են ստուգումների ժամանակացուցակը այնպես, ինչպես արտադրողը ցուցադրում է, այլ ոչ թե այն պահից, երբ արդեն խափանում է տեղի ունեցել: Երկրորդային շուկան այսօրվա տնտեսական կիսակից համակարգում դարձել է շատ կարևոր: Ընկերությունները, որոնք փնտրում են փող խնայելու հնարավորությունը, համարում են, որ օգտագործված բեռնատարները շատ ավելի մատչելի են, քան նոր ձեռք բերված մեքենաները: Շուկայի տվյալները ցույց են տալիս, որ օգտագործված բեռնատարների պահանջարկը մնում է բարձր, քանի որ դրանք ավելի էժան են և հեշտ է դրանց ձեռք բերել: Սա օգնում է փոքր տնտեսական կազմերին կառավարել ծախսերը, նույնիսկ երբ նրանք ըմբռնում են ծառայությունների ընդլայնումը: Նրանք, ովքեր հսկում են գների տատանումները տարբեր տարածաշրջաններում և օգտագործում են առկա վերանորոգման ցանցերը, սովորաբար ավելի քիչ են ծախսում մեքենաների սպասարկման վրա:

Պարտադիր ապահովագրական հարցեր համատեղության մեջ

Երբ մի քանի տարբեր մարդ է միևնույն մեքենան օգտագործում, ապահովագրական ծածկույթի ճիշտ ստացումը այսօր մեկ այլ խնդիր է, որը դեմ են կանգնած բեռնատարների անհատական վարձումների կազմակերպիչները: Ինչ-որ բան վատ անվատվելու դեպքում պարզելը, թե ով է պատասխանատու, շատ բարդ է դառնում, իսկ վճարման հարցում վեճերը հաճախ են հանդիպում: Ավտոմեքենաների ստանդարտ քաղաքացիական պայմանագրերից շատերը չեն ներառում բիզնես գործունեությունը կամ էլ շատ սահմանափակ պաշտպանություն են ապահովում: Որոշ ընկերություններ սկսել են մշակել հատուկ ապահովագրական արտադրանքներ, որոնք նախատեսված են հենց այսպիսի կիսական օգտագործման դեպքերի համար, ինչը խորապես խորանալու նշան է: Թվերը նաև այս մտքի աջակցությունն են տալիս. երբ գործողները ներդնում են լիարժեք ծածկույթի տարբերակներ իրենց կիսական ավտոբեռների համար, նրանք ավելի քիչ խնդիրներ են ապագայում արձանագրում: Բեռնատարի սեփականատերերն ու վարձակալները միատեսակ հանգիստ են քնում, իմանալով, որ իրավական և ֆինանսական պաշտպանություն են ապահովել վարձակալի օգտագործման ընթացքում աղետի դեպքում:

Տեխնոլոգիայի օգտագործումը բեռի համապատասխանության համար

Տեխնոլոգիան իսկապես փոխել է բեռների համապատասխանեցման եղանակը տուփային տրակտորների մասնաբաժնի մեջ, ապահովելով ավելի լավ աշխատանք և միաժամանակ փողի խնայում: Առցանց հարթակները և սմարթֆոնների հավելվածները միացնում են մարդկանց, ովքեր իրենց տրակտորներում ավելորդ տարածք ունեն, մարդկանց հետ, ովքեր իրենց բեռը տեղափոխելու կարիք ունեն: Այս մոդելի գործողությունը նվազեցնում է անօգուտ ճանապարհորդությունները և ապահովում է, որ տրակտորները դատարկ չփոխադրեն միայն: Ընկերությունների համար սա նշանակում է ընդհանուր ապահով ավելի ցածր ծախսեր և միջավայրի վրա ավելի փոքր ազդեցություն: Երբ ընկերությունները սկսում են օգտագործել այդ գործիքները, նրանք տեսնում են ավելի արագ առաքումներ առանց շատ բենզին այրելու կամ ավելի արագ տրանսպորտային միջոցների մաշվածության: Ապագայում, երբ ավելի շատ մարդիկ միանում են կիսման տնտեսագիտական հնարավորություններին, հավանաբար տեսնենք ավելի խելացի ալգորիթմներ, որոնք կառուցված են այդ համապատասխանեցման հավելվածներում, որոնք ավելի լավ են համապատասխանեցնում բեռները հասանելի տրակտորների հետ ժամանակի ընթացքում:

Տուփ Վազունակների 미ջոցառումների ապագա Հետազոտություն

Ներդաշնակ ขนանցման պետության ինտեգրացիա

Ներկայումս ավելի շատ ընկերություններ սկսում են օգտագործել սառնարանային փոխադրումներ՝ տուփավոր տրանսպորտային միջոցների միջոցով: Փոքր ձեռնարկությունները, որոնք քաղաքի մի մասից մյուսը տեղափոխում են թարմ բանջարեղեն և միս, հատկապես գնահատում են սառնարանային տուփավոր տրանսպորտային միջոցները, քանի որ դրանք կարողանում են կառավարել ջերմաստիճանին զգայուն բեռները՝ փոխարենը փոխհատուցելով սեփական տրանսպորտային միջոցների գնման և պահպանման ծախսերը: Մենք տեսնում ենք, որ սա հարմար է լոգիստիկական ընկերությունների համար, որոնք փորձում են կրճատել ծախսերը և բարելավել գործողությունների արդյունքները: Վերջերս սառնարանային տրանսպորտային միջոցների շուկան նույնպես արագացել է, ինչը ցույց է տալիս, որ ավելի շատ օպերատորներ ցանկանում են իրենց ցանցերում ներառել հնարավորություններ սառեցման համակարգերի կիրառման վերաբերյալ: Սննդի և դեղատոմսային արտադրանքի բաշխողները մեծապես հիմնված են այս ցածր ջերմաստիճանային շղթայի լուծումների վրա, ուստի համագործակցային լոգիստիկայի աճի հետ միասին սառնարանային տրանսպորտային միջոցները ավելի էական դեր կխաղան ապրանքների անվտանգությունն ապահովելու գործում:

Վերջնական կիլոմետրի առաքման նորություններ

Բաժանված բեռնատարները կարող են իրոք փոխել, թե ինչպես են քաղաքներում ապրանքները մատակարարվում, որտեղ փաթեթները մարդկանց դուռը հասցնելը ավելի շատ դժվարանում է: Կազմակերպությունները համարյա ավելացնում են համեմատաբար նոր տեխնոլոգիաներ և ավելի լավ են օգտագործում իրենց առկա տրանսպորտային միջոցները, որպեսզի այդ բաժանված բեռնատարները կարողանան ավելի արագ շարժվել խիտ փողոցներով, քան առաջ: Միայն այդ մոդելի շնորհիվ ծախսերի խնայումը բավականաչափ գրավիչ է ընկերությունների համար, իսկ հաճախորդները սովորաբար գնահատում են ավելի հուսալի սպասարկումը, երբ իրականում ստանում են պատվերը ժամանակին: Մենք տեսնում ենք շատ շահագրգռություն ինքնագնաց տեխնոլոգիաների և ավելի խելացի երթուղիների ծրագրավորման ծրագրերի համադրման վերաբերյալ, որոնք օգնում են վարորդներին խուսափել ավտոճանապարհային կուտակումներից և անհրաժեշտության դեպքում գտնել այլընտրանքային ճանապարհներ: Երբ այդ բոլոր տարրերը ճիշտ ձևով միանում են, դա նշանակում է ավելի հարթ գործարկումներ քաղաքի մատակարարումների ընթացքում, ինչը անմիջականորեն թարգմանվում է ավելի բավարարված հաճախորդների, ովքեր չեն ստիպված սպասել շաբաթներով այն բանին, ինչը գնել են անցյալ շաբաթվա ընթացքում:

Կանոնակարգի Հեղափոխություն Կոմունալ Տեղեկությունների Համար

Բաժանված բեռնատարների ավտոբեռնատարների աճը շատ կախված է այն բանից, թե ինչպես են փոխվում շահագործման ստանդարտների վերաբերյալ կանոնակարգերը: Երբ այդ ավտոբեռնատարները մեծանում են, մենք անհրաժեշտ ենք կանոններ, որոնք կանխում են անվտանգության խնդիրները, ամենօրյա հուսալի աշխատանքը և կենսամիջավայրի հետ կապված հարցերը: Աշխարհային իրադարձությունները ցույց են տալիս, թե ինչպես է կանոնակարգումը ձևավորում բաժանված ավտոբեռնատարների աշխատանքի արդյունավետությունը: Վերցրեք Եվրոպան, օրինակ, որտեղ որոշ երկրներ այժմ հարկային արտոնություններ են տրամադրում ընկերություններին, որոնք անցնում են էլեկտրական բեռնատարների: Նմանապես, Ասիայի մասերում կիրառվել են ավելի խիստ արտանետման փորձարկումներ առևտրական տրանսպորտային միջոցների համար: Այդպիսի քաղաքական փոփոխությունները կարևոր են, քանի որ դրանք անմիջապես ազդում են օպերատորների ամենօրյա աշխատանքի կառավարման վրա: Ինչպես օրենսդիրները փոփոխություններ են կատարում տրանսպորտային օրենքներում, ապագայում սպասել է ձևավորել, թե ինչպես կաշխատեն բաժանված բեռնատարների ձեռնարկությունները տարբեր շուկաներում: Այս շարունակական կանոնակարգման զարգացումը վերջնականապես կորոշի, թե արդյոք այդ ավտոբեռնատարները կդառնան ավելի կանաչ այլընտրանքներ կամ էլ կպայքարեն հնացած սահմանափակումների դեմ աճող մրցունակ տրանսպորտային հատվածում: