Დიზელის კამიონების გამოსავალების კონტროლის სისტემები

Ძველი გამოსაღების კონტროლის სისტემის ძველი კომპონენტები

Დიზელის გამოსაღების კატალიზატორი (DOC) ფუნქციონირება

Დიზელის ოქსიდაციის კატალიზატორები, მოკლედ რომ ვთქვათ DOC-ები, მუშაობენ იმ საშუალებით, რომ დიზელის ძრავებიდან გამომავალ საფრთხის შემცველ ნივთიერებებს გადააქცევენ ნაკლებად მავნე ნივთიერებებად, როგორიცაა ნახშირორჟანგი და წყლის ორთქლი. ამ კატალიზატორების მთავარი დანიშნულებაა მოახდინოს ნახშირბადის ოქსიდის, ნახშირწყლების და იმ მცირე ნაწილაკების გარეცხვა, რომლებიც გვხვდებიან დიზელის მარილში, რაც ხელს უწყობს ჰაერის გასუფთავებას და ძრავის უკეთ მუშაობას. უმეტესობა ასეთი DOC-ის შემადგენლობაში შედის პლატინა ან მსგავსი ძვირფასი ლითონები, რადგან ისინი ძალიან კარგად არიან გამტარი გამონაბოლო სისტემებში გამომავალი ცხელი აირების მიმართ. გარემოს დაცვის სააგენტოსა და სხვა სარეგულირებო ორგანოებში ჩატარებული კვლევების მიხედვით, DOC სისტემის დაყენებით მნიშვნელოვნად შეიძლება შემცირდეს ზიანის მიმდინარე ამოღებების დონე. ეს კი მწარმოებლებს უზრუნველყოფს მკაცრი გამონაბოლო ნორმების დაცვაში და გარემოს დაცვის კანონიერი მოთხოვნების შესაბამისობაში.

Დიზელური ნაჭრის ფილტრის (DPF) რეგენერაციის პროცესი

Დიზელის ნაწილაკების ფილტრი, ანუ DPF მოკლედ, ასრულებს მნიშვნელოვან როლს დიზელის გამონაბოლქვის მავთულის ნაწილაკების გაჭერაში. დროის განმავლობაში ფილტრები ივსება სხვადასხვა სახის მყარი ნივთიერებებით, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი საჭიროებენ პერიოდულ გაწმენდას სამუშაოდ შესანარჩუნებლად. ძირითადად არსებობს ორი გზა, რომლითაც ეს ხდება. პირველი არის ის, რასაც ვუწოდებთ პასიურ რეგენერაციას - ის ხდება ბუნებრივად, როდესაც მანქანა მუშაობს უფრო მაღალ ტემპერატურაზე ჩვეულებრივი მოძრაობის პირობებში. როდესაც ეს არ ახერხებს კი, ძრავის კონტროლის სისტემა ახორციელებს აქტიურ რეგენერაციას. კვლევები აჩვენებს, რომ DPF-ის მოვლის პროცედურების დაცვა, განსაკუთრებით რეგენერაციის პროცესების ხშირ განხორციელება, მრავალ შემთხვევაში შეიძლება გააორმაგოს ფილტრის სამუშაო ვადა. ამ სახის მოვლის მნიშვნელობა მანქანის გლუვად მუშაობის შენარჩუნების მიღმა ასევე ამაღლებს მავთულის გამონაბოლქვის შემცირებას, რაც უფრო სუფთა ჰაერის ხარისხში გადადის.

Select Catalytic Reduction (SCR) & DEF Fluid

Კატალიზატორის სელექტიული აღდგენა, ანუ SCR, მუშაობს დიზელის ძრავებისგან გამოყოფილი აზოტის ოქსიდის გამონაბოლქვის შესამცირებლად. სისტემა გამოყენებს დიზელის გამონაბოლქვის სითხეს, რომელიც გამოიყვანება გამონაბოლქვის ნაკადში, სადაც ის აზოტის ოქსიდის აირებთან ურთიერთქმედებს სპეციალური კატალიზატორის მასალის ზემოქმედებით. შემდეგ რა ხდება? საბოლოოდ, ქიმიური რეაქციის შედეგად ის იქცევა ჩვეულებრივ აზოტად და წყლის ორთქლად. გარემოს დაცვის სააგენტოს მიერ მოძიებული მონაცემების მიხედვით, ეს ტექნოლოგია შეიძლება აზოტის ოქსიდის გამონაბოლქვს შეამციროს დაახლოებით 90%-ით. ასეთი შემცირება საშუალებას აძლევს კომპანიებს მკაცრი Tier 4 გამონაბოლქვის ნორმების დაცვაში. გარემოსთან ერთად, SCR-მა დიზელის ძრავების უკეთ მუშაობაც შეიძლება უზრუნველყოს. მაგალითად, დახურული ტიპის სატვირთო მანქანების შემთხვევაში, ბევრი ფლოტის მეპატრონე უკვე ამ სისტემის გამოყენებას იწყებს საკუთარ მანქანებში, მიუხედავად იმისა, ახალია თუ ძველი მოდელებია, რომლებიც კვლავ მუშაობენ სტანდარტული დიზელით.

Რეგულაციული შესაბამისობა და Tier 4 სტანდარტები

EPA Tier 4 Final Requirements for Heavy-Duty Trucks

Იმ დროიდან გადმოთვლით, რაც აშშ-ის გარემოს დაცვის სააგენტომ (EPA) 2014 წელს მიიღო Tier 4 Final სტანდარტები, სატვირთო მანქანების მწარმოებლებმა უფრო მკაცრი წესების დაცვა მოახდინეს დიდი ტრანსპორტიდან გამონაბოლქვის შესახებ. ეს წესები ისახავს მიზნად როგორც ნაწილაკების, ასევე გამონაბოლქვის მიერ გამოყოფილი ზიანი აზოტის ოქსიდების შემცირებას. დღესდღეობით მწარმოებლებს არ რჩებათ ბევრი არჩევანი, თუ უნდათ დარჩნენ კონფორმული. ახალ მოდელებში დაიწყო დიზელის ნაწილაკების ფილტრებისა და არჩევითი კატალიზური რედუქციის სისტემების დაყენება. ნებისმიერი კომპანიისთვის, რომელიც სცდილობს მძიმე ტვირთის მანქანების გაყიდვას ამერიკის მასშტაბით, ამ საკითხის გასაგება მხოლოდ მნიშვნელოვანი არ არის, არამედ აუცილებელია. ასეთი წესების დარღვევის შემთხვევაში კომპანიები საგრძნობად მაღალი ჯარიმების გადახდის პასუხისმგებლობის წინაშე დგებიან, რამაც შესაძლოა რამდენიმე მილიონ დოლარამდე მიიყვანოს. ამ წესების დაცვით კი არა მხოლოდ ხარჯების არიდება ხდება, არამედ გარემოს დაცვა და საზოგადოების ჯანმრთელობის დაცვაც ხდება.

Გამოსავლეთის შეცვლის კანონმდებლობის შედეგები

Გამონაბოლქვის კონტროლთან შეცდომა უფრო მეტს ნიშნავს სამართლებრივი პრობლემების გამო, რაც შესაძლოა მიიყვანოს დიდი დანაშაულის დასჯამდე, პირველი ყოველსი სამართლებრივი პასუხისმგებლობამდე მანქანის მფლობელებისა და მათ უკან მდგომი კომპანიებისთვის. გამონაბოლქვის სისტემაში მოტაცების შემთხვევაში EPA ამ სფეროში მკაცრად აკონტროლებს ყველა მომხმარებელს. წელთა განმავლობაში, მათ დააკისრეს დიდი დანაშაული ავტომობილების დამამზადებლებს წესების დარღვევის გამო. ავტომობილების დამამზადებლებმა და ავტომანქანების ფლოტის მეპატრონეებმა უნდა შეუსაბამონ გამონაბოლქვის მოთხოვნებს, რადგან ეს არ არის მხოლოდ მანქანების სწორად მუშაობის შესახებ, არამედ ასევე თავის დაცვა ხარჯებიანი სასამართლო პროცესებისგან და ბრენდის იმიჯის დაცვასთან დაკავშირებით. კანონი ნათლად გვეუბნება, თუ რატომ არის ასე მნიშვნელოვანი შესაბამისობა. ბიზნესები, რომლებიც აკმაყოფილებენ გამონაბოლქვის სტანდარტებს, თავიდან აიცილებენ ფინანსურ პრობლემებს მომავალში და ასევე ასრულებენ გარემოსთვის სწორ მოქმედებას.

Მეთოდები უმაღლესი მუშაობისთვის

DPF-ის ჩაკიდების პრევენცია ბოქს კამიონებში

Იმის თავიდან აცილება, რომ DPF ჩაიკეტოს, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ყუთის ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების კარგად მუშაობის და გამონაბოლქვების შემცირების ასპექტში. ხშირი შემოწმება და სწორი გასუფთავების მეთოდები ხელს უშლის იმ ნაგვის დაგროვებას, რომელიც ძრავების მუშაობას ართულებს და მათ მეტი ანგარიშის გამოყოფას უშლის ხელს. საუკეთესო ხარისხის დიზელის საწვავის გამოყენება და სატრანსპორტო საშუალებების საუკეთესო ტემპერატურული დიაპაზონის შიგნით მუშაობის უზრუნველყოფა ნამდვილად ამცირებს ნაბლობის წარმოქმნას DPF სისტემაში. რიცხვები ამას დაუმაგრებენ: კომპანიები, რომლებიც ხშირად უმიჯნებენ DPF მოწყობილობების მოვლას, ხშირად ხარჯავენ დაახლოებით 30%-ით ნაკლებს სარემონტო სამუშაოებზე. ნებისმიერი ავტომობილების პარკის მმართველისთვის ამ ფილტრების მოვლა არ არის მხოლოდ ფულის დაზოგვა – ეს ასევე უფრო მწვანე მუშაობის გატარებაა დიდი ხარჯების გარეშე.

DEF სითხის ხარისხის მართვა

Იმის გამო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ SCR სისტემების მუშაობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის შენახული DEF სითხე, დაბინძურებული DEF-ის გამო ძრავები ცუდად მუშაობს და წარმოიშვა პრობლემები ნორმების შესაბამისობასთან დაკავშირებით. კარგი DEF მენეჯმენტის აზრით უნდა იყოს მისი შენახვა იმ ადგილებში, სადაც ტემპერატურა მუდმივია და დარწმუნდით, რომ სისტემაში მხოლოდ მაღალი ხარისხის, სერტიფიცირებული DEF იწევს, რათა თავიდან ავიცილოთ სხვადასხვა პრობლემები. კვლევები აჩვენებს, რომ სუფთა DEF-ის გამოყენება არ ამცირებს მხოლოდ გამონაბოლქვებს, არამედ საშუალებას გვაძლევს გავაგრძელოთ SCR სისტემების სიცოცხლის ხანგრძლივობაც. როდესაც მომხმარებლები არიდებიან DEF-ში არსებულ დამაბინძურებლებს, ისინი იღებენ უფრო სუფთა გამონაბოლქვის კონტროლს, რაც იცავს როგორც ჰაერის ხარისხს, ასევე ასარგებლია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობაზე დროის განმავლობაში.

Გამოყენება კომერციულ ფლოებში

Გამოსაქვევის სისტემები Isuzu/Ford დიეზელის კუბურ სატვირთო მანქანებში

Isuzu-ს და Ford-ის დიზელის სატვირთო მანქანები მკაცრი Tier 4 ნორმების შესაბამისად გამონაბოლქვის კონტროლის სფეროში საკმაოდ მაღალ დონეზე მოქმედებს. მათი სისტემები საკმარისად ეფექტუალურად აკონტროლებს დაბინძურებას, ასევე უზრუნველყოფს იმას, რომ სატვირთო მანქანები საწვავს არ მოიხმარონ იმ სიმძიმით, როგორც ადრე. ორივე კომპანია მოწყობილობების დასაწყებად საიმედო მანქანების დამზადებას უმნიშვნელოებს მნიშვნელოვან ფაქტორს, რადგან ეს სავალდებულოა დიდი ავტომანქანების პარკების მართვისთვის. ჩვენ ვხედავთ ასევე ბაზარზე ასეთი მოდელების გაყიდვების ზრდას, რადგან ბიზნესოპერატორები სწორედ ამ მოდელების მიმართ იჩენენ დამოკიდებულებას მათ მიერ შემოთავაზებული გამართლებული ტექნოლოგიების გამო. ამას რიცხვებიც უკავშირდება, რადგან ზემოთ აღნიშნული სატვირთო მანქანების გაყიდვების მაჩვენებლები ბოლო რამდენიმე წელია მდგრადად იზრდება.

Ელექტრო წინააღმდეგ დიეზურ ბოქს კამიონების საკონფორმო მიზნები

Გასაშლელი დაბინძურებისა და კლიმატის ცვლილებების შესახებ ზრუნვის გამო, ბიზნესის მასშტაბით ხდება ძველი დიზელის ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების შეცვლა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებით. დიზელის სატრანსპორტო საშუალებები თანამედროვე ემისიის მკაცრ ნორმებს აკმაყოფილებენ, თუმცა ელექტრო ალტერნატივები საერთოდ არ ამოჰყავს გამონაბოლქვებს. ეს კი განსაკუთრებით მოხერხებულია ქალაქებისთვის, სადაც არის ჰაერის დაბინძურების პრობლემა და მოსახლეობის მკვიდრობითი სიმჭიდროვის ზონებში ჰაერის ხარისხის დაქვეითება. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე გადასვლა ამცირებს გარემოზე ზიანს და ამასთან შეიძლება შემსრულებელი იყოს ფულის დაზოგვაც. უმეტესობა კომპანიების მიერ აღმოჩნდა, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებით ხარჯები დაახლოებით 40%-ით იკლებს, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებელი განსხვავდება ელექტროენერგიის ტარიფებისა და მომსახურების ხარჯების გამო. ასეთი დაზოგვა კი დიდი მიმოქცევის მქონე მიწოდების ქსელებში მნიშვნელოვან შემოსავალს უმატებს კომპანიებს.