Веб-сайт тягачтардың тормоз жүйелері туралы ақпарат бермейді, бірақ көмірлік автолар сатушысы ретінде biz қауіпсізлікке алғашқы ерекше мәртебе беріп, қалыптастырылған тормоз шешімдерін пайдаланамыз. Стандарттық конфигурацияларда ABS (тормоз қоршаларының блокировкасынан қорғау) және ESC (электрондық стабилитет басқаруы) бар ҳава тормоз жүйелері пайдаланылады, олар қосымша тормоз басын модулиру отырып, қатаң торможу кезінде арқа қол жинағын қоршауға мүмкіндік береді. Тягачтың екі жолы бар һава тормоз жүйесінде 24-дюйм диаметрлі тормоз барабанлары бар (жартылық-металлік теріс материалмен сызылған), олар бір ось бойынша 18,000 Н·м тормоз торқын құруға мүмкіндік береді. Трейлер тормозы пропорционалдық басқару вентиляторы арқылы басқарылады, тягач пен трейлер арасында синхронды торможу қамтиды, маңыздықтан қорғайды. Күрделі қырғыздық қолданбаларына (ГБС > 60 тонна) 2,500 Н·м тормоз торқына ие мотордың шығыс тормозі және көмекші гидравлический замедлитель тормоз торқын қысқартады, сонымен қатар, ұзақ төмен жүру кезінде тормоз торқының жаманалауын азайтады. Барлық тормоз жүйелері ECE R13/09 стандарттарына сәйкес болып, динамометр тесттері арқылы -40°C ден +80°C температуралық диапазонда қалыптасқан жұмыс істейді. Қызметкерліктің азайтуын азайту үшін қызметкерліксіз һава суықтырушылары мен автоматты слак өңдеушілер қолданылады, тормоз терістері нормалды операцияларда 200,000 км қызмет кезінде қызмет етеді. Тормоз жүйесінің қалай жұмыс істейтіні туралы батаң графиктерге (бірнеше жылдамдықтарда және жоғарыларда торможу аралығы туралы ақпарат) және әлемдегі транспорттық регламенттерге сәйкес туындылар туралы ақпарат үшін қауіпсізлік инженерлік команасымен хабарласыңыз.