Дизельдік камаздардың Эмиссия Контроль Сistemалары

Дизель Эмиссиясын Басқару Системасының Негізгі Өрістері

Дизельдік Оксидация Катализаторы (DOC) Қызметтері

Дизельді тотықтыру катализаторлары немесе қысқаша айтқанда DOC дизельді қозғалтқыштардан шығатын қауіпті заттарды көміртегі диоксиді мен су буы сияқты ортаға аса зиян келтірмейтін заттарға айналдыру арқылы жұмыс істейді. Бұл катализаторлар негізінен көміртегі тотығын, көмірсутектерді және дизель шауындағы ұсақ бөлшектерді жоятынын білдіреді, бұл біздің дем алған ауамызды тазалауға және қозғалтқыштардың жұмысын жақсартуға көмектеседі. Көбісінде DOC платина немесе қалайы газдармен жан-жақты әрекеттескенде жақсы реакция көрсететін жоғары бағалы металдардан тұрады. Қоршаған ортаны қорғау агенттігі мен басқа да нормативтік органдардың өткізген зерттеулеріне сәйкес, DOC жүйесін орнату зиянды ластануды әлдеқайда азайтады. Бұл өндірушілерге қатаң шығарынды ережелеріне сәйкес келуіне және қоршаған ортаны қорғау бойынша заңды шектерді сақтауға көмектеседі.

Дизельдік Шаршылық Фильтрі (DPF) Регенерация Процессі

Дизельдік бөлшектердің сүзгісі немесе қысқаша DPF дизельдік шығарындылардағы күйістік бөлшектерді ұстауда маңызды рөл атқарады. Уақыт өте келе, бұл сүзгілер әртүрлі бөлшектермен толып, тазалау керек болады. Бұл екі тәсілмен орындалады. Біріншісі - пассивті регенерация деп аталады, бұл әдеттегі жағдайда көлік жоғары температурада жұмыс істеген кезде табиғи түрде орын алады. Ал егер бұл жеткіліксіз болса, двигательдің басқару жүйесі активті регенерацияны іске қосады. Зерттеулер DPF техникалық қызмет көрсету мерзімдерін ұстау, әсіресе регенерация процесстерінің мерзімінде орын алуы фильтрдің пайдалану мерзімін екі есе арттыруы мүмкін екенін көрсетеді. Көліктердің сенімді жұмыс істеуін қамтамасыз етудің өзінде бұл түрдегі техникалық қызмет көрсету зиянды шығарындылардың мөлшерін біршама қысқартып, ауаның тазалығына үлес қосады.

Таңдаулы Катализатортық Және DEF Сырға

Селективті каталитикалық ыдырату (немесе қысқаша SCR) дизельді двигателдерден шығатын азот тотығын шығаруды азайтуға көмектеседі. Бұл жүйе дизельдік шығарынды сұйықтығын шығару ағынына, алдағы NOx газдарымен арнайы катализаторлық материал үстінде кездесетіндей етіп, бүркіп шығарады. Әрі қарай химиялық реакция жүреді де, нәтижесінде таза азот пен су буы пайда болады. Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) анықтауынша, бұл технология NOx деңгейін шамамен 90 пайызға дейін қысқартуға қабілетті. Мұндай қысқару компанияларға қатаң Төртінші деңгейдегі шығарынды ережелеріне сәйкес келу үшін өте маңызды. Алайда тек қана қоршаған орта үшін ғана емес, SCR дизельді двигателдердің жұмыс істеуін де жақсартады. Мысалы, жәшікті жүк көліктерін алып қарастырсақ, көптеген автопарк операторлары жаңа ғана шығарылған дизельді отынмен жұмыс істейтін немесе әлі де пайдаланыстағы ескі үлгілердің тіпті барлығына орнатылған SCR жүйелерін қолдануға көшіп жатыр.

Құқықтық Сәйкесшілік және Tier 4 Стандарттары

АҚШ Ұран Комиссиясының (EPA) Қыстағы Автомобилдерге Қатысты Tier 4 Аяқталған Талаптар

2014 жылы EPA 4-ші деңгейдің соңғы стандарттарын енгізгеннен бері жүк көліктерін шығару қатаң ережелерге бағынуы тиіс болды. Бұл ережелер құбырлардан шығатын күйе бөлшектері мен зиянды азот тотықтарын азайтуға бағытталған. Қазіргі таңда сәйкестікті сақтау үшін өндірушілердің қолында аз таңдау бар. Сондықтан олар жаңа үлгілерге дизелді бөлшектерді тұтатын фильтрлер мен катализаторлық әсер ету жүйелерін орнатуға мәжбүр болды. АҚШ-та ауыр жүк көліктерін сатуға ұмтылған кез келген компания үшін бұл талаптарды орындау өте маңызды. Бұл ережелерді бұзған үшін кәсіпорындарға миллиондық айналымдағы үлкен айыппұл салынуы мүмкін. Бірақ қымбатқа түсетін санкциялардан қашып қана қоймай, бұл талаптарды орындау адамдардың денсаулығын сақтау және қоршаған ортаны қорғауға көмектеседі.

Сапар шығындарын өзгертуге қатысты заңдық істемелер

Шығарындыларды бақылауды бұзу келесі салдарларға әкелетін үлкен заңдық қиыншылықтар тудырады: ауыр салынатын айыппұлдар, санкциялар және кейде қылмыстық жауапкершілікке әкеліп соғуы мүмкін. EPA шығарындылар жүйесін жалғандауға тырысатын кез келген адамдарды қатаң бақылайды. Жылдар бойы олар ережелерді бұзған автомобиль шығарушыларға ауыр айыппұл салды. Автомобиль жасаушылар мен автопарк операторлары өз көліктерін дұрыс жұмыс істеуі үшін ғана емес, сонымен қатар қымбат төлемдерден сақтану және өз брендінің репутациясын қорғау үшін де шығарындылар туралы нормаларға бағынуы керек. Заңнан шығып тұрған талаптарды орындаудың маңыздылығы түсінікті. Шығарындылар стандарттарына сай келетін компаниялар қоршаған ортаны қорғаумен қатар, болашақтағы қаржылық қиыншылықтардан сақтанады.

Оптималдыққа дейінгі сақтау стратегиялары

ДПФ-ның ішінен тыныс бокс трейлерлердегі тезгендерді қалайтын

DPF-тің басылып қалуын болдырмау жәшік тәрізді пішіндегі пішіндерді жақсы жұмыс істеуі мен шығарындыларды қысқарту үшін маңызды. Ретті тексеріп отыру мен дұрыс тазалау әдістері двигательдің жұмысына кедергі жасайтын және ластану деңгейін арттыратын қалдықтардың жиналуын болдырмайды. Сапалы дизельді отын пайдалану және пішіндердің ең тиімді температура диапазонында жұмыс істеуін қамтамасыз ету DPF жүйесінде күйе түзілуін азайтудың жақсы жолы. Бұл тұжырымдар сандық көрсеткіштермен де дәлелденген – DPF-ті ретті түрде қолданатын компаниялар жөндеу шығындарын шамамен 30% үнемдейді. Парк операторлары үшін бұл сүзгілерді ұстау тек ақшаны үнемдеу ғана емес, сонымен қатар қоршаған ортаны ластамай, бюджетті бұзбай жұмысты жүргізу тәсілі болып табылады.

DEF суының сапасын басқару

SCR жүйелерінің жақсы жұмыс істеуі үшін DEF сұйықтығын таза ұстау өте маңызды, себебі лас DEF қозғалтқыштардың нашар жұмыс істеуіне және нормативтерге сәйкестік мәселелеріне әкеліп соғады. DEF-ті сапалы басқару – оны температурасы тұрақты болатын жерде сақтау және жүйеге тек жоғары сапалы, сертификатталған DEF құю арқылы болады, бұл келешекте әртүрлі проблемаларды болдырмақ. Зерттеулер таза DEF шығарылымдарды тазалауды жақсартып қана қоймай, сонымен қатар SCR жүйелерінің қызмет ету мерзімін ұзартатынын көрсетті. Операторлар DEF-тен лас заттарды алып тастауға назар аударса, таза жұмыс істейтін шығарылым бақылау жүйелері ауа сапасын қорғауға және уақыт өте келе көлік құралдарының өнімділігін сақтауға көмектеседі.

Коммерциялық флотқа қолдану

Isuzu/Ford дизельдік көліктерде эмиссия жүйелері

Isuzu және Ford дизелді қорапты тиындар шығарылымын бақылау бойынша қатаң Tier 4 нормаларына сай келетін шек қояды. Олардың жүйелері ластануды төмендетіп қана қоймай, сонымен қатар тиындар отынды тым көп жұмсауын болдырмау керек. Екі компания да жүріс мүмкіндігі жақсы болғанмен, сенімді машиналар жасауға көп күш сіңіреді, бұл әрине ірі флоттармен айналысатын адамдар үшін маңызды. Біз осының нарықта да жемісін беріп жатқанын көріп отырмыз - кәсіпкерлер сол «жасыл технологиялар» қасиеттерімен жабдықталған модельдерге қатты ынталанып жатыр. Бұл тұжырымды сол тиындардың сату көрсеткіштерінің соңғы бірнеше жыл ішінде тұрақты түрде өсуі де растайды.

Электрік және дизельдік куыршақтық кеме ағаштарының сәйкессіздігі

Ластану мен климаттың өзгеруіне деген қауіп-қатердің артуына байланысты көптеген компаниялар ондаған жылдар бойы пайдаланып келген дизельдік моделдердің орнына электрлік борттық көліктерге көшіп жатыр. Дизельдік көліктер қазіргі қатаң шығарындылар нормасына сай келеді, бірақ электрлік аналогтар мүлдем шығарынды газдар шығармайды. Бұл түрлері әсіресе тұтығын қалаларда және халқы тығыз орындардағы ауаның сапасын жақсарту үшін тиімді. Электрлік автопаркке көшу қоршаған ортаның ластануын азайтудың қатар, шығындарды үнемдеуге көмектеседі. Көптеген компаниялар электр энергиясын пайдалану нәтижесінде ұзақ мерзімді кезеңде өз операциялық шығындарын 40% дейін қысқартатынын байқап жатыр, бұл көрсеткіш электр энергиясының бағасы мен техникалық қызмет көрсету қажеттіліктеріне байланысты өзгеруі мүмкін. Бұл үнемдеулер ірі жеткізу желілері бойынша есептелген жағдайда компаниялардың пайда көрсеткіштерін байытады.