Қай Исузу камазы салқындатылған жүк тасымалы үшін келеді?

Белгісінен бұрын қорап пен температураны қарастырыңыз

Салқындатылған көлік – бұл жүйелік мәселе. Isuzu автокөлігі оның тек бір бөлігі ғана. Жүктің дұрыс температурада жетуін анықтайтын факторлар: қораптың өлшемі, жылу оқшаулануы, есік салоны, еден, салқындату қондырғысы және электр қорегі. Тым жеңіл шасси ауыр кузов пен жұмыс істеп тұрған салқындату қондырғысымен қиналады. Тым ауыр шасси отын мен кеңістікті ысыраптайды. ATP және GB 29753-2013 стандарттары салқындатылған көліктер үшін сынақ әдістерін және өнімділік деңгейлерін белгілейді. Олар пайдалы, себебі температура класы, сыртқы ауа шарттары және температураны тез төмендету уақыты туралы талқылауды қажет етеді. Дұрыс сұрақ «Қай Isuzu автокөлігі ең жақсы?» емес, «Қай шасси жылу жүктемесі мен маршрутқа сәйкес келеді?»

Тар қалалық маршруттар мен кіші жеткізулер үшін жеңіл салмақты нұсқалар

Isuzu NPR және NQR сериялары қалалық суық тізбектегі жұмыстар үшін кеңінен қолданылатын бастапқы нұсқалар. Олардың кабинасы алдыңғы осьтің үстінде орналасқан, сондықтан бұрылу радиусы қысқа. 4,2–5,2 метрлік жәшік көптеген жеткізу бокстарына сыйады. Типтік тікелей қозғалтқыш немесе кіші дизельді суыту қондырғысы салқындатылған жүкті сақтай алады. Бұл автокөліктер дүкенге, дәріханаларға және гүлдерді жеткізуге қолайлы, өйткені оларда есік жиі ашылады. Шектеулер — бұл көліктің көтеретін жүк салмағы мен электр қуаты. Ірі тоңазытылған жүк пен жоғары қуатты суыту қондырғысы алдыңғы осьтің немесе альтернатордың шығысынан асып кетуі мүмкін. Сондай-ақ, жеңіл шасси әрбір тоқтағанда жәшікті ашқан кезде суыту қуатынан айырылуы мүмкін. Сондықтан, изоляция мен есіктің пайдаланылуы белгісіндей маңызды.

Аймақтық жеткізулер мен ірі жәшіктер үшін орташа жүктемелі шасси

Isuzu FRR және FTR сериялары орта деңгейде орналасқан. Олар 6,8–8,5 метрлік жәшіктерді көтереді және двигательмен жұмыс істейтін компрессорлары бар үлкен суыту қондырғыларын қолдайды. Бұл жүк машиналары аз тоқтап, автокөлік жолдарының ұзын бөліктері бар аймақтық маршруттарға сәйкес келеді. Орта деңгейлі шасси электрлік резервті қамтамасыз ету үшін көбірек альтернатор қуатын және ауыр кузов үшін көбірек рама беріктігін ұсынады. Сонымен қатар, жәшік биік болған кезде тежеу мен тұрақтылық жақсарып кетеді. Алайда, бұл құны мен маневрлену қабілетінің төмендеуіне әкеледі. Орта деңгейлі жүк машинасы тар, ескі қалалық көшелерде қолайсыз.

Суыту қуатын қозғалтқышқа, альтернаторға және резервтік қажеттіліктерге сәйкестендіру

Суыту құрылғысы — алдыңғы жағында ілулі тұрған қорап емес. Ол қуатты пайдаланады, салмақ қосады және кабинаның айналасындағы ауа ағысын өзгертеді. Қозғалтқышпен жұмыс істейтін компрессорлар ремень немесе PTO қолданады. Электрлік құрылғылар үлкен альтернаторды және кейде резервтік қосқышты қажет етеді. Шасси құрылғыны, жарықтарды және телематиканы қосу үшін жеткілікті альтернатор шығысына ие болуы керек, бұл аккумулятордың разрядталуын болдырмауға көмектеседі. ISO 1496-2 стандарты жылулық контейнерлерге арналған және изоляцияның орналасуы мен сынақ күтімдерін анықтауға көмектеседі, бірақ ол контейнерлерге, автокөліктердің кузовтарына емес, жазылған. Бірақ осы принцип әлі де қолданылады. Жылу әрбір тігістен сыртқа шығады, және құрылғы кузов қабылдайтын жылудан көп жылу шығаруы керек. Құрылғының өлшемін азайтып, ақша үнемдеуге тырысу көбінесе толық жүктелген кезде ыстық күндізгі уақытта көрінеді.

Бірінші шасси таңдауы жеткіліксіз болған флот жағдайы

Shyғys Çjınadağı aımaлыq tаратушы kompanııa donıaq mantiqqa arnalğan birneshe jılyz Isuzu avtomobılınderdı satıp aldı. Jılyzdar 5,2 metr uzynlyqta bolğan, al marshruttar künına 40 dayındama bar eken. Birinşi jazı qanday da bıryştı körsettı. Esikterdı her neshe minutta aşylyp turğan kozınde yylğan dımısqy dybyz içke kırıpy jılyzdyñ išiñe kirdi. Kishi ölşemdegi soyıtqysh qurğylar dayındamalar arasında jılyzdyñ iški temperaturasyn qaytadan tomengetıre almady. Önımnyñ temperaturasy joğaryla basty. Avtopark en aktıw marshruttlardy ulken qozğaltqyshlı ortasha agırlyqty Isuzu avtomobılınderge auystyrdy, olar ülken qozğaltqyshlı soyıtqysh qurğylar menen jaqsı esik perdeleryne ıe. Jılyzdar soğyq marshruttlarda az dayındamalı marshruttlarda qaldy. Bu oqyğadan shyğatyn qorıtyndy – bıryş avtomobıl jaman emes, belkı baslap berılgan tekhnıkalıq sypattamağa qoyylğan jüktıng agırlıqy sebep bolğan.

Soyıtqyshlı Isuzu avtomobılıny alğan zaman tekeretınetın narsalar

Satin almadan burın birneshe tekserıwler kóp qıylqılıqtan saqtaıdy. 1. Kuzov, birlik, otdy, jasalǵan adam qoşılǵannan keyın júk kóteriw qabiliyetin tekserıw. 2. Suyıtuw birligi menen rezervte turǵan rejim uşın alternator shıǵısı menen akkumulyator siyymdylyǵyn tekserıw. 3. Tek qalınlıǵyn emes, sońyraq izolyatsiya menen esiktegi armatura elementterin tekserıw. 4. Kutilıp otırǵan atmoferalyq shartlarda temperaturany túsiru sınaǵyny soraw. 5. Os’ aralyǵyn menen artqy asırylǵan bólegin marshrutlar menen júkleu doktarına uyqas etıw. 6. Rama menen podveskanıñ kuzov menen júktı kóterıw qabiliyetin tekserıw. Shunzhao 1994-jyly kommersiallıq avtomobiller boyynsha kişişke birlikten baslap, satıw, arnalǵan avtomobillerdı ishlep shıǵıw, tekserıw menen qamtemıw, shınıy qyzmetterdi qamtytın qyzmet platformasına aylandy. Mundaı tarixiy bagdarlama avtomobil dengizini kuzov menen marshrutqa uyqas etıwge kómegı tiyis, yaǵni avtomobil satıw menen bárshy bólşekterdıñ uyqas kelgenine umıtqan eken.