EN
Дизель Эмиссия Контролу Системасынын Үстүн Чектеңдери
Дизельдик Оксидация Каталитчысы (DOC) Функциялары
Дизелдик оксилениү катализаторлору же DOC кыскартылган форматта, дизелдик моторлордон чыккан куркунучтуу заттарды карбон диоксиди жана суу булу менен бирге муздатуу менен иштейт, ал эми табигый орточо чыгыштарга айланат. Бул катализаторлор негизинен дизелдик түтүндө табылган карбон оксидин, углеводороддорду жана майда бөлүкчөлөрдү жумшатуу менен арекет кылат, ал эми бул аркылуу биз дем алган абаны тазалайт, ошондой эле моторлордун иштөөсүн жакшыртат. Көбүнчө DOC платина же экзотикалык металлдарды камтыйт, анткени алар выхлоп системасындагы жылы жылы газдарга жакшы реакция көрсөтүрөт. Environmental Protection Agency жана башка регуляция органындагы кызматкерлердин жүргүзгөн изилдөөлөрүнө ылайык, DOC системасын орнотуу куркунучтуу киргизүүлөрдү күчөтүп келет. Бул өндүрүүчүлөргө катуу чыгаруу эрежелерине ылайык келүүнү жеңилдетет жана табигый ортону коргоо боюнча мыйымсат чегинде калууга мүмкүнчүлүк берет.
Дизельдик Частикча Фильтри (DPF) Регенерация Процесси
Дизел шаң фильтри (DPF) дизел күрөбүнөн чыккан түтүндөгү көмүр топторун кармап турат. Узак мөөнөттө фильтрлер шаң-тоз болуп бетер жана иштөөсүн улантуу үчүн дайыма тазаланышы керек. Бул эки усул менен болот. Биринчиси - пассивдүү регенерация, бул учурда машина жогорку температурада иштеп турганда жана нормалдуу жаңдай транспорт менен жүргөндө деле болот. Эгер бул жетишсиз болсо, мотордун башкаруу системасы активдүү регенерацияны ишке киргизет. DPF үчүн техникалык кызмат көрсөтүүнү улам жүргүзүү, атайын регенерация процесстерин дайыма ишке ашыруу фильтрдин пайдалануу мөөнөтүн көбүнчө эки эсе узартууга болот деген изилдөөлөр көрсөтүлгөн. Бул түрдүү техникалык кызмат көрсөтүү транспортту иштетүүнү жеңилдетүү менен катар зарарлуу чыгарууларды күрсөтүүгө жардам берет, анткени аба сапатынын тазалыгын жакшыртат.
Таандык Катализатордык Жыйынтуу (SCR) жана DEF Чечирме
Селективдүү каталитикалык келтириү же кыскача айтканда SCR дизелдик моторлордон чыккан азот оксидинин чыгышын азайтуу үчүн иштейт. Система өзгөчө катализатордук материал үстүнөн өтүп жаткан NOx газдары менен жолугушканда, көп ыңгайсыз дизелдик чыгыштын суюгун жанар-жағарык системасына чайкап турат. Келечекте эмне болот? Анын натыйжасында химиялык реациялар жүрүп азот жана суу буусуна айланып кетет. Айтайын дегенде, АКШнын Коргоо агенттигинин табыштарына ылайык, бул технология NOx деңгээлин 90% чейин төмөндөтө алат. Бул азайтуу компанияларга катуу эрежелерди аткарууда чоң айырмачылык келтиреди. Бирок, SCR системасы экологиялык гана эмес, дизелдик моторлордун иштөө тиимдүүлүгүн арттырат. Мисалы, жайгак кузовдун көп операторлору жаңы моделдеги дизелдик көлөккө да, кызмат көрсөтүүдө турган эски үлгүлөргө да байланышпай, операциялык системаны колдонууга өтүшкөн.
Тилдөөлөрүн каандайышка туура келүү жана Tier 4 стандарттары
EPA Tier 4 Акыркы Талаптары Көлөгөй Акчабар Тракторлору үчүн
2014-жылы EPA 4-себеттүү стандарттарды ишке киргизгениден бери жүк ташытуучулар эмиссия боюнча катуу эрежелер менен жүрүш кылууга туура келди. Бул эрежелер чоң жана зыяндуу азот оксиддеринин чыгуусун көмүр катуу кылып түтүн кылып чыгарууну көздөйт. Бул күнгө чейин тийешелүү тургу менен калуу үчүн өндүрүүчүлөргө айрым опциялар гана калды. Жаңыртылган моделдердин баарына дизелдүү бөлүк фильтрлери менен изилдөө катализатордук рефакциялык системалар орнотушту. АКШнын аймактарында жүк машиналарын сатууну мақсат кылган компаниялар үчүн бул иш жөнүнө гана эмес, бул абсолюттук керектүү иш. Бул эрежелерди бузуп жаткан компанияларга көп миллиондук айыппул салынат. Бирок кыйынчылыктардын алдын алуудан тышкары, талаптарды аткаруу чын эле биздин табиғатыбызды коргоого жана коомдордун ден соолугун сактоого жардам берет.
Эмиссияларды өзгөртүү боюнча жуумал жоркуулуктар
Чыгаруу контролдөө боюнча иштерди түзсө, уурулук кылалоо, айыппул, атайын учурларда автокөлөк ээлери менен алардын артындагы компанияларга каршы кылмыштык иштер түшө алат. EPA чыгаруу боюнча системаны жемкорлук менен чечүүгө аракет кылган ар бирине көз салып турат. Жылдар бою алар эрежени бузуп жаткан автокөлөк иштетүүчүлөргө чоң айыппул салышкан. Автокөлөк иштетүүчүлөр менен парк операторлору эрежелерге баш ийиши керек, анткени бул алардын көлөктөрүн тура чалдыруу гана эмес, кымбат талаштардан сактануу менен өз брендинин имиджин коргоо дагы. Закон буйруктарды аткаруу эмне үчүн маанилүү экенин ачык түшүндүрөт. Экологиялык стандарттарга ылайык иштеген ишканалар келечекте боло турган финансдык кыйынчылыктардан сактанып, табигатка дагы жакшы таасир көрсөтөт.
Оптималдуу колдонууда сактоо үчүн техникалык сактоо стратегиялары
ДПФ-дик кабыргаланууну предупреждение көчөмдөрдө
DPFти тосулуп калуудан сактоо ящиктүү көлөктөрдү жакшы иштетүү жана чыгарылган газдарды азайтуу үчүн эң башкы нерсе. Дайыма текшерип туруу жана дагы туура тазалоо усулдары DPF ичинде күрөң тийип, мотордун иштешине керек эмес тоскоолдук жасаган заттардын топтолушун алдын алат. Сапаттуу дизелдин отун колдонуу жана көлөктөрдүн DPF системасында күрөң тийип турган температураны камсыз кылуу деле маңызды. Статистика ошондой эле далилдейт – DPFти убактысында кароого улгайган компаниялар ремонтко кеткен чыгымдарын 30% чейин кыскарта алышат. Флот менеджери үчүн бул фильтрлерди карап чыгуу – акчаны утурга салбоо менен гана эмес, экологияга да жардам берүүнүн бириккен жолу.
DEF суусунун сапын басқаруу
DEF тоз эркинчи SCR системалардын иштешине көп таасир этет, анткени кирлүү DEF двигательдерди жаман иштетет жана талаптарга ылайык келбей калууга алып келет. Таза DEF менен иштөө аны туруктуу температурадагы жерде сактоону жана системага текшерилген, сертификатталган DEF гана колдонуу менен иштөөнү талап кылат. Изилдөөлөр таза DEF эмиссиянын азайтылып гана калбай, ошондой эле SCR системалардын узак убакыт иштешине да жол берерин көрсөттү. Операторлор DEFтен кирди алып салууга көңүл бургандай эмиссия контролү таза иштейт, бул абанын сапатын жана транспорттун узак мүдөттүү иштешин камсыз кылат.
Коммерциялык флоттордо колдонулуп
Isuzu/Ford дизельдик пошта камаздарындагы эмиссия системелери
Isuzu жана Ford дизелдүү бокстун көпчөлүк эмиссия контролдору катуу Төртүнчү деңгээлдеги эрежелерге ылайык келет. Алардын системасы тозултууну камтый тургандай жана машинелердин отун чыгымын азайтат. Эки компания да иштетүүчүлөр үчүн экономикалык транспорт кургак тургандай, сенсиз тез канат кагып чыгып калбайт. Биз бул рынокто да ишкерлер бул үлгүлөргө тийиштүү экөөнүн баса белгилейбиз, анткени алар жашыл технологиялар менен жабдылган. Бул статистикалык маалыматтар менен да далилденет: өткөн жылдары ушул конкреттүү машинелердин сатуу көрсөткүчтөрү туруктуу өсүп келди.
Электрический жана дизельдик почтакы камион эмиссия стандарттары
Эгемендүүлүк жана климаттын өзгөрүшү боюнча күтүүлөр арткан сайын, көптөгөн компаниялар мурдагы дизелдүү моделдердин ордуна электр кучук машиналарга көчүп жатышат. Дизелдүү кемпирлер бул жолку чыгынды регламенттерине ылайык келетинин тааныса да, электр түрдөгү кемпирлер жалпысынан чыгынды газдарды чыгарбайт. Бул көп кенен шаарларда түтүн маселелери менен күрөшүүгө жана калк көп жерлердеги аба сапатын жакшыртууга ылайыктуу. Электр флотуна которулуш табигый ортону коргоого жардам берет жана айрым чыгымдарды тежейт. Бизнес уюмдардын көбү бул өзгөртүүнүн убакыт өткөн сайын иштетүү чыгымдарын 40% чамалап тежеши мүмкүн экенин аныктаган, бул көрсөткүч электр энергиясынын баасы жана техникалык кызмат көрсөтүү зарылчылыктары сыяктуу факторлорго жардам берет. Бул уруксат алынган чоң жеткизүү тармактары боюнча экономия компаниянын пайда табуу мүмкүнчүлүгүн чоңойтот.