Электротракторду аралык ташуу үчүн кандай тандаңыз?

Ортодоо иштөө цикли диапазондун расмий көрсөткүчтөрү менен чындыкта көрсөткөн маршруттар ортосундагы айырмачылыкты ачып берет

Шаар аралык ташуу – бул узун жол менен шаар ичиндеги жеткирүү эмес. Типтеш жолдоо бир күндө 180–350 миль (290–563 км) аралыкты камтыйт; бирок бул кээде эки склад ортосундагы туруктуу маршрутта, кээде бир нече токтому жана кайтуу жолу менен өтөт. Брошюрадагы көрсөтүлгөн көз карандысыз жүрүш чеги жышыраак чындыкка дал келбейт. Шаар аралык ташуу үчүн тандалган электр грузовиктин бааланышы жүктүү салмақта мильге кеткен энергия, коридордогу заряддау убактысы жана аккумулятордун жүктүүлүккө тийгизген таасири боюнча жүрөт. 300 миль (483 км) көз карандысыз жүрүш чеги менен жарнамаланган грузовик кышкысын толук прицеп менен жана каршы шамалда 180 миль (290 км) гана жүрө алат. Бул электр грузовиктеринин категориясын кабыл албаш үчүн негиз эмес. Бул тандау процессин бир гана техникалык спецификацияга эмес, атап айтканда маршруттун маалыматтарына негизделген түзүш үчүн негиз.

Жалпы өзүнө алуу баасы энергиянын баасы жана маршруттагы заряддауға байланыштуу

Сатып алуу баасы көңүл бургузат, бирок шаарлар арасындагы электр грузовиктеринин экономикасы энергия жана убакытка таянат. Деподогу электр көпчүлүк учурда арзан. Ал эми коридордогу заряддоо тажрыйбада арзан эмес. Магистралдагы жарыялык тез заряддоо станциясы деподогу ставкадан эки же үч эсе кымбат болушу мүмкүн, ал эми ошол заряддоо станциясында күтүү драйвердин убакытын талап кылат. ТЖБ (жалпы өзүнчөлүк чыгымдар) моделинде көпчүлүк электрондук таблицалар түшүрүп калган төрт сап кирет:

1. Депо жана коридордогу заряддоонун иштеген аралашмасы боюнча миляга туранчы энергия чыгымы.

2. Заряддоо токтотулуштарына жумшалган драйвердин убакыты, чын үйрөнүү ставкасы жана пайдалануу деңгээли боюнча бааланат.

3. Кошумча жүрүш же жеңил жүктү ташуу талап кылган жүктүн салмагынан тийген зыян.

4. Жалгыз жумшак аба ылдамдыгында иштеген маршруттун чыгымы.

Отунго чыгымдын азайганы менен драйвердин сменасы заряддоого кеткен маршрут акча тажрыйбасын азайтпайт. Эсептөөдө убакыт да эсепке алынышы керек.

Коридордогу заряддоо жетишими маршруттын иштешине чечим чыгарып берет

Зарядка иконкалары менен белгиленип турган карта — бул заряддоо планы эмес. Белгилүү межшахталык маршрут үчүн пайдалуу суроолор кыйыныраак. Ортоңку чекитте жүрүштүн 150 милясын толуктап берүү үчүн жетиштүү күчтүү заряддагыч барбы? Жүк машинасы келген убакытта ал иштеп туробу, же түшкө чейинки убакытта кезек түзүлөбү? Бул жерде трактор менен прицеп үчүн өтүштүү кирүү барбы, же жүргүзүүчүнүн кыймылдын агымына каршы артка чыгышы керекби? CharIN тарабынан жүргүзүлүп жаткан Мегаватт Заряддоо Системасы (MCS) иштери оор шарттарда коридордук заряддоонун формалдуу техникалык талаптарга өтүп баратканын көрсөтөт, бирок анын жайгаштырылышы азыркы учурда түз эмес. Флот электр жүк машинасын белгилүү маршрут үчүн баалоо үчүн контрактка кол коюудан мурун сыноо машинасы менен маршрутту өтүшү керек. Бир гана заряддагычтын жок болушу же бир гана заряддоо бөлмөсүнүн блоктолушу алты сааттык жүрүштү сегиз саатка узартабы.

Жүктүн массасы, көтөрүлүш бийиктиги жана аба-ылымы энергия бюджетин өзгөртөт

Шаар аралык маршруттар көпчүлүкдө шаар ичиндеги жеткирүүгө караганда автотранспортка оор жүктөр ташып, узун чыңгыс тилкелерге кабыл алат. Бул эки фактор да энергиянын чыгымын көтөрөт. 2000–4000 фунт (907–1814 кг) массасын кошкон аккумулятор батареясы жүктүн жалпы салмагынан кесилет, ал эми тик чыңгыста грузовикке көбүрөөк күч жана көбүрөөк суутуу керек болот. Салкын аба-ырайы дагы бир жүктүн ташылууна себепчи болот. Кабиналык жылыткыч жана батареянын термалдык башкаруу системасы маршруту жана батареянын конструкциясына жараша пайдалуу кыйлашты 20–30 процентке азайта алат. Ички складдын борборунан деңиз портуна чейинки маршрут боюнча баалоо иштеринде логистика тобу кышкы мезгилде кайтуу жолундагы энергия чыгымы жазгы базалык деңгээлге караганда жалпысынан 25 процентке жогору экенин аныктады; бул негизинен каршы шамал жана кабиналык жылыткычтан улам болгон. Чечим — батареянын көлөмүн гана чоңойтуу эмес. Ал — маршруттун ортосундагы депода батареянын пландуу толтурулушу жана чыгуу убактысын кайрадан белгилөө. Тапшырылган талаптарга ылайык тандоо — эң жакшы, бирок эң жаман аптанын шарттарын моделдеө.

Шаар аралык электр грузовиктерин тандоодо практикалык салыштырма

Төмөнкү таблицада флоттун сынамаларынан жана операторлордун долбоорлорунан келген көрсөткүчтүү диапазондор колдонулган. Чындыкта сандар маршрутка, жүктөмгө, климатка жана заряддагычка кирүүгө жараша өзгөрөт.

Тандоону брошюралардагы сандарга эмес, маалыматтарга негиздөө

Акылдуу тартип – электр жүктөрүн сатып алууну маршруттык долбоор катары караш. Бир линия, бир жүктөм профили жана бир заряддоо планы менен баштагыла. Демонстрациялык бирдик менен маршруту эң кыйын мезгилде иштетиңиз. Ар бир миль үчүн энергияны, заряддоо убактысын жана жүргүзүүчүнүн иш убактысын жазып алыңыз. Андан кийин бул маалыматты дизельдик негиз менен салыштырыңыз. Чектөө чындык. Азыркы учурда кээ бир межаалдык линиялар батареялык электр тракторлорго даяр эмес, айрыкча коридордук заряддоо аз болгондо жана кышкы мезгилде көчүрүлүштүн азайышы күчтүү болгондо. Эл аралык энергия агенттигинин «Глобалдык электр транспортунун көрүнүшү – 2024» докладында электр жүктөрүнүн колдонулушу азыркы учурда бир нече рынокторго жана колдонуу учурларына чектелген, бул ошондой эле коридордук маалыматтардын дагы да өсүп жатканын билдирет. Бул – талаптарды талдап көрүүнүн себеби, бул түрдөгү транспортту ирээттөөнүн себеби эмес. Шасси конфигурацияларын салыштырууга, заряддоо иштешилерин пландоого жана линиялык сыноо тажрыйбасын изилдөөгө айлантып койбостон автотранспорт каражаттарын табууга туура келген флоттар үчүн Шунчжао коммерциялык транспорт каражаттарынын платформасы, өндүрүштүк колдоосу жана поставщиклер тармагындагы тажрыйбасы практикалык башталгыч чечимди берет. Компаниянын коммерциялык транспорт каражаттарын сатуу, атайын транспорт каражаттарын өндүрүү, техникалык кызмат көрсөтүү жана финансы боюнча узак тажрыйбасы аны межаалдык иштеп жаткан шарттарда алгачкы кайсы бөлүктөрдүн бузулганын наадан баалоого мүмкүндүк берет.