Carri equipati cum systematibus frenorum emergentiae automatis (AEBS) ponunt incolumitatem per progressionem collisionis evitandae. AEBS utitur systemate fusionis radar-lidar-camera (radius detectionis 150m), computans tempus-usque-collisionem et activans fricationem si periculum deprehenditur. In experimentis, AEBS minuit collisiones posterioris partis per 40% ad velocitates urbanas, cum vi fricationis usque ad 80% maximi. Systema integritatem habet cum controllo stabilitatis electronico (ESC), adjustans pressionem fricationis pro rota singula ad servandum stabilitatem durante stoppationibus urgentibus. Modela sicut Isuzu KV100 cum AEBS consentiunt normis ECE R131, praebentes auralia monita, signa visualia, et fricationem progressivam (monitum initiale ad 2.5s TTC, frictio plena ad 1.2s TTC). Contingite nostram cohortem incolumitatis pro metricis performance, includentibus distantias stoppandi ad varias velocitates et rates falsarum alarmium in diversis conditionibus caeli.