Išmetamųjų dujų valdymo sistemos dizelinių kamionų

Pagrindiniai Dizelinių Išmetamųjų Dučių Valdymo Sistemos Elementai

Funkcija dizelio oksidacijos katalizatorius (DOC)

Dyzelio oksidacijos katalizatoriai, arba trumpai DOC, veikia pavertę pavojingas medžiagas, išeinančias iš dyzelio variklių, tokiais dalykais kaip anglies dioksidas ir vandens garai, kurie aplinkai yra ne tokie blogi. Šie katalizatoriai esminiai pasirūpina anglies monoksidu, angliavandeniliais ir tais mažyčiais dalelėmis, kurios randamos dyzelio dūmuose, todėl padeda išvalyti orą, kuriuo kvėpuojame, taip pat pagerina variklių veikimą. Daugelyje DOC yra platinos ar panašių brangiųjų metalų, nes jie puikiai reaguoja, kai yra veikiami karštų dujų išmetimo sistemose. Pagal JAV Aplinkos apsaugos agentūros ir kitų reguliuojančių institucijų atliktus tyrimus, DOC sistemos įdiegimas žymiai sumažina žalingus teršalus. Tai palengvina gamintojams laikytis griežtų išmetamų teršalų taisyklių ir išlaikyti teisėtus aplinkos apsaugos ribinius dydžius.

Dizelinių dalelių filtras (DPF) regeneravimo procesas

Dyzelio dalelių filtras, arba DDP trumpai, svarbus vaidmuo sugaudyti suodžių daleles iš dyzelio išmetimo dūmų. Praėjus laikui šie filtrai užsikimša įvairiomis kietosiomis medžiagomis, todėl jie reikalauja periodinio valymo, kad tinkamai veiktų. Yra dvi pagrindinės valymo būdai. Pirmasis vadinamas pasyviuoju regeneravimu – jis vyksta natūraliai, kai automobilis veikia aukštesnėje temperatūroje normaliomis važiavimo sąlygomis. Tačiau kai šis būdas nepakankamas, variklio valdymo sistema įjungia aktyvųjį regeneravimą. Tyrimai rodo, kad reguliariai atliekant DDP priežiūros procedūras, ypač užtikrinant tų regeneracijos procesų vykimą, daugeliu atvejų galima dvigubai pailginti filtro naudingą tarnavimo laiką. Be automobilio sklandžaus veikimo, tokia priežiūra padeda žymiai sumažinti žalingus išmetimus, prisidedant prie geresnės oro kokybės visoje teritorijoje.

Pasirinktinis katalizatorinis sumažinimas (SCR) & DEF skysčiai

Selektyvi katalitinė redukcija, arba trumpai SCR, sumažina varginančias azoto oksido emisijas, atsirandančias iš dyzelino variklių. Sistema į išmetimo sistemą purškia tai vadinamąją dyzelino išmetimo skystąją medžiagą, kuri susiduria su NOx dujomis specialaus katalizatoriaus medžiagoje. Kas įvyksta toliau? Na, paprastai tariant, cheminės medžiagos reaguoja ir virsta paprastu azotu ir vandens garais. Pagal JAV Aplinkos apsaugos agentūros (EPA) duomenis, tokia technologija gali sumažinti NOx lygį maždaug 90 procentų. Toks sumažinimas yra labai svarbus, kai įmonėms reikia atitikti griežtas Tier 4 taršos taisykles. Be to, kad tai naudinga aplinkai, SCR taip pat padeda dyzelino varikliams veikti geriau. Paimkime pavyzdžiui dėžių sunkvežimius – daugelis flotų operatorių visame pasaulyje pradėjo diegti SCR sistemas visose savo operacijose, nepaisant to, ar sunkvežimiai yra nauji modeliai, veikiantys įprastu dyzelinu, ar senesni modeliai, vis dar naudojami.

Reguliavimo atitikimas ir Tier 4 standartai

EPA Tier 4 Final reikalavimai sunkiesiems krūminiams automobiliams

Nuo 2014 metų, kai JAV Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) pristatė savo Tier 4 Final standartus, sunkvežimių gamintojams teko susidurti su kur kas griežtesniais reikalavimais dėl išmetamųjų dujų. Šie reglamentai siekia sumažinti tiek dūmų daleles, tiek žalingus azoto oksidus, kurie išeina iš išmetimo vamzdžių. Gamintojams šiais laikais belieka nedaug pasirinkimų, jei jie nori būti atitinkantys reikalavimus. Beveik visi jie pradėjo įrengti tokių sistemų kaip dėžės dėl dalelių filtravimo ir selektyvios katalizinės redukcijos sistemas naujuose modeliuose. Bet kokiai įmonei, planuojančiai parduoti sunkiasvorius sunkvežimius visoje Amerikoje, sėkmingai įgyvendinti šiuos reikalavimus yra ne tik svarbu – tai būtina. Įmonės, pagautos pažeidžiant šiuos reglamentus, gali būti nubaustos milžiniškomis baudomis, kurios kartais siekia kelis milijonus dolerių. Tačiau ne tik dėl vengimo brangių sankcijų, bet ir siekiant iš tikrųjų apsaugoti mūsų aplinką bei padaryti bendruomenes sveikesnėmis, yra svarbu vykdyti šiuos reikalavimus.

Išmetamų dujų manipuliavimo teisinės pasekmės

Žaisti su išmetamų dujų kontrolėmis gali sukelti didelių teisinių problemų, kurios gali baigtis milžiniškomis baudomis, sankcijomis, o kartais net kriminalinėmis bylomis prieš automobilių savininkus ir už juos atsakingas įmones. JAV Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) kruopščiai stebi visus bandymus sukčiauti, kalbant apie išmetamų dujų standartus. Per metus, jie uždėjo milžiniškas baudas automobilių gamintojams, kurie buvo užklupti nusižengiant taisyklėms. Automobilių gamintojai ir flotų operatoriai privalo laikytis išmetamų dujų reglamentų, nes tai svarbu ne tik tam, kad jų automobiliai tinkamai veiktų, bet ir tam, kad išvengtų brangių teisinių bylų bei apsaugotų savo prekės ženklą. Įstatymas aiškiai nurodo, kodėl būtina laikytis taisyklių. Įmonės, kurios laikosi išmetamų dujų standartų, išvengia finansinių sunkumų ateityje, taip pat elgiasi atsakingai ir dėl aplinkos.

Palaikymo strategijos optimaliai veikimui

DPF užuolaidos prevencija dėžutėse

Kai kalbame apie tai, kad DPF neuzsikimštų, tai yra svarbu, kad bokštų sunkvežimiai veiktų gerai ir mažėtų išmetamų teršalų kiekis. Reguliarios apžiūros ir tinkamas valymo metodas padeda išvengti nuosėdų, kurios trikdo variklių veikimą ir didina teršalų išmetimą. Naudojant aukštos kokybės dyzeliną ir užtikrinant, kad sunkvežimiai veiktų optimalioje temperatūros ribose, tikrai sumažėja suodžių kiekis DPF sistemoje. Skaičiai tai patvirtina – įmonės, kurios laikosi reguliarios DPF priežiūros, dažnai sutaupo apie 30 % remonto išlaidų. Tiems, kurie valdo transporto priemonių parką, šių filtrų priežiūra yra ne tik apie pinigų taupymą, bet ir apie tai, kaip veiksmingai bei ekologiškai atlikti darbus be didelių išlaidų.

Valdant DEF skysčio kokybę

Svarbu, kad DEF skystis būtų švarus, nes tai daugeliu atvejų daro įtaką SCR sistemos veikimui, nes nešvarus DEF sukelia variklių blogą veikimą ir sukuria problemų atitinkant reglamentavimą. Gerą DEF valdymą užtikrina saugojimas pastovios temperatūros aplinkoje ir tik aukštos kokybės, sertifikuoto DEF naudojimas, kad būtų išvengta įvairių problemų ateityje. Tyrimai parodė, kad švarus DEF padeda ne tik geriau mažinti išmetamų teršalų kiekį, bet ir pailgina SCR sistemos tarnavimo laiką. Kai operatoriai koncentruojasi į užterštumo šalinimą iš DEF, jie gauna švaresnį veikimą užtikrinančias išmetamų teršalų kontrolės sistemas, kurios apsaugo tiek mūsų oro kokybę, tiek užtikrina transporto priemonių gerą našumą per ilgesnį laiką.

Pritaikymas komerciniams judejimams

Išmetamųjų dujų valdymo sistemos Isuzu/Ford dizeliniuose kepyklų kamionuose

Isuzu ir Ford dyzelio variklių sunkvežimiai tikrai siekia ribą, kai kalba eina apie išmetamų teršalų kontrolę, atitinkančią griežtas Tier 4 reguliacijas. Jų sistemos veikia gana gerai sumažinant taršą, taip pat užtikrindamos, kad sunkvežimiai nevartotų pernelyg daug kuro. Abi įmonės atrodo įdėjusios daug pastangų kuriant patikimus įrenginius, kurie vis dar suteikia gerą kuro sąnaudų efektyvumą, kas žinoma yra labai svarbu tiems, kurie valdo didelius sunkvežimių parkus. Tai matoma ir rinkoje – verslo savininkai linkę rinktis būtent šiuos modelius dėl visų tų žaliųjų technologijų savybių. Skaičiai tai patvirtina – šių sunkvežimių pardavimų rodikliai pastaraisiais metais nuosekliai augo.

Elektriniai ir dizeliniai pakuotuvių kamionai: emisijų sutelkimas

Augant baimėms dėl taršos ir klimato kaitos, vis daugiau įmonių renkasi elektrinius dėžės tipo sunkvežimius vietoj senųjų dyzelinių modelių, kuriomis jau dešimtmečius buvo naudojamasi. Žinoma, šiuolaikiniai dyzeliniai sunkvežimiai atitinka griežtas išmetamų teršalų normas, tačiau elektriniai pakaitalai visai neįmeta išmetamųjų dujų. Tai daro juos ypač tinkamus miestams, kuriuose kyla problemų dėl smogo ir prasto oro kokybės tankiai apgyvendintose vietose. Pereinant prie elektrinių transporto priemonių mažėja žala aplinkai ir taip pat sutaupoma lėšų. Daugelis įmonių pastebi, kad pereinus prie elektrinių transporto priemonių, ilgainiui sutaupoma apie 40 % eksploatacinių išlaidų, nors šis procentas gali kisti priklausomai nuo elektros kainų ir priežiūros poreikių. Tokios sutaupytos lėšos gali padidinti pelną, ypač kai tai taikoma didelėms pristatymų tinklams.