EN
E-grozera operāciju pamats: piegādes krogi
Pēdējā jūras piegādes izaicinājumi pilsētu apvidū
Pēdējās jūdzes piegāde pilsētu apvidos rada dažādas problēmas, jo satiksmes sastrēgumi un šaurās ielas padara grūtības piegādāt paketes laikā uz vajadzīgo adresi. Lai risinātu šīs problēmas, nepieciešama nopietna domāšana, jo piegādes mašīnas saskaras ar ceļa satiksmes noteikumiem, kas ierobežo to, kur tās var braukt un kā var pagriezties. Piemēram, Ņujorkas pilsētā tiek izmēģinātas diezgan inovatīvas idejas, lai samazinātu piegādes mašīnu skaitu un pazeminātu piesārņojumu. Dažviet tiek apsvērta preču pārvadāšana pa upēm ar kuģiem, citur mudina izmantot lielākus velosipēdus kravas pārvadāšanai, nevis parastās automašīnas. Tā kā pilsētas turpina augt un arvien vairāk cilvēku koncentrējas mazākās telpās, precu piegāde ir kļuvusi ievērojami sarežģītāka nekā agrāk. Pilsētplānotāji norāda, ka mūsu pilsētas aizsprostojas ātrāk nekā jebkad agrāk, kas rada spiedienu uz piegādes uzņēmumiem, lai izdomātu gudrākas metodes, kā pārvietot preces ātri, neizraisot vēl lielāku satiksmes sastrēgumu.
Tagad daudzas uzņēmējsabiedrības apskata iespējas, kā izmantot piegādes, ko organizē daudzums cilvēku, un iegulda tehnoloģiskos risinājumos, lai atrisinātu savas problēmas. Dažas kompānijas ierīko drošus glabātuvju skapīšus, kur var droši uzglabāt sūtījumus, bet citas piesaista vietējos, lai paātrinātu piegādi. Pastāv arī programmatūra, kas palīdz labāk plānot maršrutus un pārvaldīt satiksmes apstākļus reāllaikā, tādējādi samazinot kavēšanos un nodrošinot, ka sūtījumi pienāk laikā. Piemēram, Ņujorkas pilsētā Transports departaments jau ir sācis izmēģināt mikrohubus — mazus sadalīšanas centrus — un atļaut piegādes veikt vēlā stundā, kad ceļi nav tik aizsprostoti. Šādi pasākumi parāda, kā pilsētas cenšas risināt problēmas, kādas rodas, preces nogādājot blīvi apdzīvotās teritorijās, neradot pārāk daudz traucējumu vai vides kaitējumu.
Degvielas efektivitāte un izmaksu pārvaldības stratēģijas
Lai tiešsaistes pārtikas piegādes pakalpojumiem ir svarīgi, lai automašīnas patērētu mazāk degvielas, jo tas tieši ietekmē izmaksas, kas rodas, ekspluatējot uzņēmumu. Jauna tehnoloģija degvielas pārvaldībā palīdz samazināt izmaksas, izmantojot sistēmas, kas analizē degvielas patēriņu reālā laikā un ieteic optimizāciju. Apskatiet, ko jau ir paveikušas dažas uzņēmējsabiedrības — Isuzu un Ford nesen izlaida kastveida kravas automašīnas, kas ir speciāli izstrādātas pilsētas piegādēm un patērē mazāk degvielas nekā tradicionālie modeļi. Šīs jaunās automašīnas ir ne tikai nedaudz labākas — testi parāda, ka tās var ietaupīt apmēram 30% līdzekļu degvielai salīdzinājumā ar vecākām versijām. Daudzas uzņēmējsabiedrības, kas pārslēgušās uz elektriskajām kastveida kravas mašīnām, ziņo par tūkstošiem ietaupījumiem katrā mēnesī tikai degvielas izmaksās, turklāt piegādes tiek veiktas kā paredzēts. Mazajiem operatoriem īpaši šāda veida ietaupījumi ir vissvarīgākie starpības rādītāji starp peļņu un bankrota risku laikā, kad ekonomiskā situācija ir grūta.
Maršrutu optimizācija un citas uzlabotas degvielas pārvaldības metodes faktiski ļauj uzņēmumiem ietaupīt naudu, iepildot degvielu, daži ziņojot, ka degvielas patēriņš vidēji ir par 15-20% mazāku. Jo īpaši pilsētas arvien vairāk virzās uz vides uzlabošanu, īpaši produktu piegādes pakalpojumi sāk iekļaut elektriskos automobiļus savos regulārajos piegādes maršrutos. Finansiālie ieguvumi ir acīmredzami, jo šodienas dēļ naftas cenas tik ļoti svārstās, taču šim vienādojumam ir arī otra puse — zaļas ielas nozīmē tīrāku gaisu visiem, kas dzīvo netālu. Skatoties nākotnē, gudri flotes menedžeri zina, ka viņiem ir jāsaskaņo gan izdevīgas operācijas, gan planētai draudzīgas prakses, ja viņi vēlas palikt konkurētspējīgi strauji augošā tiešsaistes pārtikas preču tirgū.
Elektriskie kastes kamioneti revolucionāli maina ilgtspējīgās piegādes jomu
Ford un Isuzu elektrisko modeliem piederošās priekšrocības
Attiecībā uz elektriskajām kravas mašīnām, Ford un Isuzu patiešām pārspiež robežas šajā jaunuzliesmojošajā tirgū ar transportlīdzekļiem, kas apvieno videi draudzīgus parametrus ar stabilām veiktspējas īpašībām. Piemēram, ņemot Ford elektrisko modeli, tas lepojas ar pagarinātu braukšanas attālumu un ietver diezgan gudras tehnoloģiskas funkcijas, kas izskaidro, kāpēc daudzas tiešsaistes pārtikas piegādes uzņēmumi sākuši šīs mašīnas izmantot ikdienas darbībās. Savukārt arī Isuzu nav palikusi malā. To elektriskie piedāvājumi izceļas ar ilgāku kalpošanas laiku starp remontiem, vienlaikus nodrošinot labu nobraukumu uz vienu uzlādi. Tas ir ļoti svarīgi, kad visu dienu tiek piegādāti sūtījumi pa aizsprostotām pilsētu ielām, kur tradicionālās ar benzīnu darbināmās mašīnas saskartos ar grūtībām. Vērojot notiekošo nozarē pašlaik, lielākā daļa analītiķu piekrīt, ka abas markas nosaka jaunus standartus tam, ko mēs sagaidām no elektriskajiem piegādes transportlīdzekļiem, īpaši tāpēc, ka arvien vairāk uzņēmumu cenšas samazināt oglekļa emisijas, nezaudējot operatīvo efektivitāti.
Pēdējā laikā mēs redzam reālu elektrisko transportlīdzekļu pieaugumu loģistikas nozarē, galvenokārt tāpēc, ka uzņēmumiem jāievēro stingrākas vides regulas, vienlaikus samazinot degvielas izmaksas. Daži pētījumi liecina, ka ap 2040. gadu EV varētu veidot vairāk nekā 50 % no visiem visā pasaulē pārdotajiem kravas automobiļiem, kas ievērojami samazinātu oglekļa emisijas un ietaupītu ekspluatācijas izmaksas. Apskatieties, kas notiek ar elektriskajām piegādes mašīnām no ražotājiem, piemēram, Ford un Isuzu. Šie kravas automobiļi kļūst arvien populārāki tiešsaistes pārtikas preču pakalpojumos, kuri vēlas izvēlēties ekoloģiskākas iespējas, nezaudējot efektivitāti. Arī uzņēmumi, kas tos izmanto, ziņo par zemākām apkopes izmaksām, kas padara pāreju uz tiem finansiāli izdevīgu ne tikai no vides aizsardzības viedokļa.
Siltumnīcefekta gāzu emiju samazināšana, pārliekoties uz zemu emisiju flotu
Pārslēgšanās uz nulles emisijas transportlīdzekļu flotēm ir kļuvusi gandrīz vai par nepieciešamību uzņēmumiem, kuri vēlas samazināt saviem oglekļa izmērīto ietekmi, jo klimata problēmas turpina pieaugt. Kad uzņēmumi sāk izmantot elektriskos furgonus piegādēm, nevis parastos dīzeļa transportlīdzekļus, tie redz reālu samazinājumu kaitīgajās siltumnīcefekta gāzēs. Labākā daļa? Šie elektriskie furgoni vispār neko neizplata no izplūdes caurules, kas nozīmē tīrāku gaisu pilsētās, kur cilvēki patiešām dzīvo un elpo. Turklāt šāda pāreja palīdz risināt lielākas vides problēmas, ne tikai vietējas piesārņojuma problēmas.
Pētījumi parāda, ka elektriskās piegādes mašīnas reāli ietekmē vidi. Pēdējā laikā žurnālā Environmental Science & Technology publicēts ziņojums atklāja, ka tradicionālo kravas mašīnu aizvietošana ar elektriskām samazina siltumnīcefekta gāzes emisijas aptuveni par 50 procentiem. Pēdējā laikā daudzas tiešsaistes pārtikas preču uzņēmumi ir sākuši izmantot šīs elektriskās kravas mašīnas. Viņi to dara daļēji tāpēc, ka noteikumi kļūst stingrāki, bet arī tāpēc, ka tas labi izskatās uzņēmumu ilgtspējas ziņojumos. Ar nepārtrauktu attīstību nulles emisijas tehnoloģijās, pilsētām ir iespēja ievērojami samazināt oglekļa piesārņojumu. Elektriskās kravas mašīnas vairs nav tikai modas parādība – tās kļūst par būtisku līdzekli, lai mūsu pilsētās nodrošinātu gan zaļu darbību, gan laicīgu precīšu piegādi.
Piegādes tīklu optimizācija augstākai efektivitātei
Intelektuālais maršrutplanēšanas instruments pilsētas satiksmes problēmām
Pilsētas dzīvē piegādes pakalpojumiem rodas dažādas grūtības, tādēļ šodienas apstākļos gudra maršruta plānošana ir absolūti nepieciešama. Jaunākās tehnoloģijas maršruta plānošanā izmanto reāllaika datus un sarežģītus algoritmus, lai precīzāk un efektīvāk nogādātu preces uz vajadzīgo adresi nekā jebkad agrāk. Lielie tiešsaistes pārtikas veikali ir lielisks piemērs – viņiem izdevies ievērojami samazināt piegādes laiku, izmantojot modernu maršruta optimizācijas programmatūru, kas patiešām ņem vērā pašreizējo situāciju uz ceļiem, tostarp negaidītus ceļu slēgumus. Un rezultāti runā paši par sevi – noteikti samazināti degvielas izdevumi, taču vēl svarīgāk ir tas, ka klienti ir apmierināti, kad pasūtījumi pienāk laikā, nevis paliek iesprūduši satiksmes korķī. Tieši šī ietaupījumu un labākas apkalpošanas kombinācija liek daudzām uzņēmējdarbībām uzskatīt maršruta plānošanas tehnoloģijas par vērtīgu ieguldījumu, īpaši cenšoties izdzīvot ikdienas pilsētas satiksmes haosā, vienlaikus nodrošinot rentablu darbību.
Izmantojot lietotas kastes kamionus lētākai attīstībai
Iegādāties lietotus kravas automobiļus ir lieliska finansiāla izvēle, paplašinot piegādes pakalpojumus, neiztērķējot lielu naudas summu jaunai tehnikai. Uzņēmumi ietaupa daudz naudas jau pašā sākumā, izvēloties šo ceļu, kas nozīmē, ka šīs līdzekļus var ieguldīt citur uzņēmuma darbībās, kur tie ir visvairāk nepieciešami. Arī ar pienācīgu aprūpi, šie vecākie kravas automobiļi var kalpot vēl daudzus gadus, ja tie tiek regulāri apkalpoti – piemēram, veicot regulāras eļļas maiņas un uzturot pareizu riepu spiedienu. Piemēram, XYZ Logistics pagājušajā gadā pārgāja uz lietotu transportlīdzekļu parku. Tā samazināja mēneša izmaksas gandrīz par 30%, tomēr joprojām spēja saglabāt iepriekšējos piegādes grafikus. Arī daudzi mazāki kuģniecības uzņēmumi visā nozarē sasniedz līdzīgus rezultātus, pierādot, ka prātīga iepirkšanās nenozīmē kvalitātes pakalpojumu zaudēšanu.
Mikrocentri un alternatīvās piegādes modeli
Krajas velosipēdi un LockerNYC: samazinot kamionu braukto ceļu
Kravas divriteņi patiešām kļūst par pārmaiņu veicinātājiem pēdējās jūdzes piegādēs, īpaši pilsētās, kur satiksmes sastrēgumos iestrēgt ir kļuvis par ikdienas normu. Šie divriteni var veikli pabraukt pa ielām un alejām, kur lielie piegādes kravas automobiļi vienkārši nevar tikt, tādējādi ievērojami saīsinot piegādes laiku. Piemēram, Manhetenā kravas divriteni var sasniegt šaurās sānieliņas un dzīvokļu pagalmus, kur automašīnām būtu nepieciešami īpaši atļaujas dokumenti. Ņujorkas pilsētā ir sākta izmēģināt kaut ko, ko sauc par LockerNYC. Tas darbojas šādi: pilsētā tiek uzstādīti droši glabātavas visur, kur cilvēki var paņemt savas paciņas jebkurā diennakts laikā. Ideja ir vienkārša – mazāk piegādes automašīnu uz ceļiem nozīmē mazāk satiksmes sastrēgumu visiem. Un līdz šim redzētajiem rezultātiem, kravas divriteņu kombinācija ar šīm glabātavām patiešām samazina nepieciešamo kravas automašīnu braucienu skaitu, tomēr saglabājot pietiekamu ātrumu, lai apmierinātu klientus, kuri vēlas savas mantas jau vakar.
Pieņemšanas programmas ārpus darba stundām maksimāli izmanto floti
Vēlu naktī piegādes programmas maina to, kā uzņēmumi piegādā preces, labāk izmantojot kravas automašīnas un samazinot dienas laika satiksmes sastrēgumus. Pamata ideja patiešām ir vienkārša: pārcelt piegādes uz laiku pēc darba beigšanas, kad ceļi nav pārpildīti ar pārbīdes satiksmi. Valsts pilsētās šādu pieeju ir mēģinājuši daudzi ar diezgan labiem rezultātiem. Piemēram, Ņujorkā daži veikali sāka veikt nakts piegādes un novēroja, ka piegādes laiks samazinājās gandrīz par 30%. Uzņēmumiem tas patīk, jo viņi var ātrāk apkalpot klientus, neiekļūstot satiksmes sastrēgumos. Un, godīgi runājot, neviens negrib bezgalīgi gaidīt savas tiešsaistes pārtikas preces. Tā kā pēdējā laikā cilvēki no mājām veic iepirkšanos biežāk, īpaši kopš pandēmijas sākuma, pieaug interese par šo naktī veikto piegāžu opciju paplašināšanu. Mārketinga uzņēmumi zina, ka viņiem jāpielāgojas pieprasījumam, vienlaikus kontrolējot izmaksas.
Nākotnes drošība e-grozera loģistikā
Autonomas piegādes kamionetes pilota programmos
Autonomie vadāmie piegādes kravas automobiļi strauji attīstās, un tas ietekmē preču pārvietošanas veidu. Bez vajadzības pēc cilvēka pie stūres, šie automātiskie transportlīdzekļi var piegādāt preces ātrāk, ietaupot darba izmaksas. Lielie zīmoli, piemēram, Ford un Isuzu, nerunā tikai par to — viņiem jau tagad ir reāli testi, kas notiek pilsētu apvidos, kur piegādes tiek veiktas ikdienā. Vairums ekspertu uzskata, ka cilvēki drīzumā sāks pierast redzēt šādus transportlīdzekļus uz ceļiem, tiklīdz normatīvā regulējuma joma tiks pielāgota. Pēdējā ziņojumā, ko sagatavojusi McKinsey, pat apgalvots, ka pāreja uz bezpilota tehnoloģijām varētu paātrināt piegādes līdz pat 40 procentiem. Loģistikas uzņēmumi visā pasaulē cieši vēro šo pirmo eksperimentu attīstību, jo izpratne par to, cik labi (vai slikti) šie transportlīdzekļi darbojas, var veidot nākamo desmitgažu preču pārvadāšanas un sūtījumu nozari.
Inovācijas dzelzs grandā nekviešojamiem produktiem
Lai uzturētu svaigus produktus tiešsaistes pārtikas piegādēs, joprojām ir būtiski saglabāt stipru aukstuma ķēdi. Uzņēmumi ir sākuši izmantot lietas kā inteligenti sensori un īpaši izstrādāti ledusskapī iekārtoti kravas auto, lai uzlabotu savu aukstumapgādes sistēmu darbību. Piemēram, IoT tehnoloģijas. Pievienojot tās ledusskapī transportēšanai, uzņēmumiem tiek nodrošināta iespēja kontrolēt temperatūras izmaiņas visā maršrutā no noliktavas līdz pat klienta durvīm, tādējādi ievērojami samazinot bojātu produktu skaitu. Daži lieli vārdi pārtikas piegādē ziņo par reāliem uzlabojumiem pēc aukstuma ķēdes procesu modernizēšanas. Bojājumu izmaksas samazinās apmēram par 20 %, kad tiek veikti šādi tehnoloģiskie uzlabojumi, lai gan skaitļi atšķiras atkarībā no uzņēmuma lieluma. Skaidrs ir viens – šie jaunie paņēmieni ne tikai maina augļu un dārzeņu transportēšanas metodes, bet faktiski padara klientus apmierinātākus ar viņu tiešsaistes iepirkšanās pieredzi kopumā.