Kuru Isuzu kravas automašīnu izmanto aukstuma transportēšanai?

Sāciet ar kastīti un temperatūru, nevis ar uzlīmi

Aukstumtransporta sistēma ir sistēmas problēma. Isuzu kravas automašīna ir tikai viena tās daļa. Kastītes izmērs, izolācija, durvju blīves, grīda, aukstuma ierīce un elektroapgāde visi nosaka, vai krava nonāk pie mērķa pareizā temperatūrā. Pārāk viegls šasijis nevar tikt galā ar smagu kastīti un darbojošos aukstuma ierīci. Pārāk smags šasijis iztērē lieku degvielu un aizņem lieku vietu. ATP un GB 29753-2013 standarti nosaka testēšanas metodes un veiktspējas klases aukstumtransporta līdzekļiem. Tie ir noderīgi, jo piespiedu kārtā veicina sarunu par temperatūras klasi, apkājējās vides apstākļiem un atdzišanas laiku. Pareizais jautājums nav, kura Isuzu kravas automašīna ir labākā. Pareizais jautājums ir, kurš šasijis atbilst termiskajai slodzei un maršrutam.

Vieglās klasēs paredzēti risinājumi ciešiem pilsētas maršrutiem un maziem piegāžu punktiem

Isuzu NPR un NQR sērijas ir parastas izvēles iesākumam pilsētas aukstās ķēdes darbos. To kabīnes virs dzinēja dizains nodrošina īsu pagrieziena rādiusu. 4,2–5,2 metru liels kastei piemērots izmērs ietilpst vairumā piegāžu vietu. Tipisks tiešā piedziņa vai mazs dīzeļa aukstuma vienības variants var uzturēt atdzesētu kravu. Šie auto rūpīgi strādā pārtikas pakalpojumu, aptiekas un ziedu piegāžu uzdevumos, kur durvis bieži tiek atvērtas. Ierobežojums ir kravnesība un elektriskā jauda. Liela saldēta krava kopā ar augstas jaudas vienību var pārsniegt priekšējās ass slodzi vai alternatora izvadi. Arī viegla šasija var zaudēt dzesēšanas spēju, ja kaste tiek atvērta katrā apstāšanās vietā. Siltumizolācija un durvju pārvaldība ir tikpat svarīga kā marķieris.

Vidējas slodzes šasijas reģionālām braucieniem un lielākām kastēm

Isuzu FRR un FTR sērijas ir vidējā klasē. Tās pārvadā 6,8–8,5 m garus konteinerus un atbalsta lielākus aukstuma vienības ar dzinēja darbinātiem kompresoriem. Šiem auto piemēroti reģionālie maršruti ar mazāku pieturu skaitu un garākiem šosejas posmiem. Vidējās slodzes šasija piedāvā lielāku alternatora jaudu elektriskai rezerves strāvas nodrošināšanai un stiprāku rāmi smagam karoserijas korpusam. Tā nodrošina arī labāku bremzēšanu un stabilitāti augstām karoserijām. Tomēr šim risinājumam ir trūkumi — augstākas izmaksas un sliktāka manevrējamība. Vidējās slodzes auto nav piemērots šaurās vecpilsētas ielās.

Atbilstošas dzesēšanas jaudas pielāgošana dzinējam, alternatoram un rezerves barošanas vajadzībām

Dzesēšanas ierīce nav kaste, kas karājas uz priekšas. Tā patērē jaudu, pievieno svaru un maina gaisa plūsmu ap kabīni. Dzinēja darbināmi kompresori izmanto siksnas vai PTO. Elektriskām ierīcēm nepieciešams liels alternators un dažreiz arī rezerves barošanas kontaktdakša. Šasija ir jānodrošina ar pietiekamu alternatora jaudu, lai darbinātu dzesēšanas ierīci, gaismas un telemātikas sistēmu, neiztukšojot akumulatoru. ISO 1496-2 standarts attiecas uz termiskajām konteinerēm un palīdz noteikt izolācijas prasības un testēšanas sagaidāmos rezultātus, lai gan tas ir rakstīts konteineriem, nevis kravas automašīnu kastēm. Principa piemērojamība tomēr saglabājas. Siltums izplūst cauri katram šuvum, un dzesēšanas ierīcei ir jānoņem vairāk siltuma, nekā kaste iegūst. Ierīces jaudas samazināšana, lai ietaupītu naudu, parasti kļūst redzama karstā pēcpusdienā ar pilnu kravu.

Flotes gadījums, kurā pirmā šasijas izvēle neatbilda prasībām

Reģionālais izplatītājs austrumu Ķīnā iegādājās vairākus vieglus Isuzu kravas automobiļus saldētu pelmeņu piegādei. Kravas nodalījumi bija 5,2 metrus garš, un maršruti katrā dienā ietvēra 40 apstāšanās vietas. Pirmais vasaras periods atklāja problēmu. Durvis katru dažas minūtes atvēra, tādējādi ielaizdami silto mitro gaisu. Nelielās saldēšanas iekārtas nevarēja atkal samazināt temperatūru kravas nodalījumā starp apstāšanās vietām. Produktu temperatūra pakāpeniski paaugstinājās. Flote pārvietoja visstraujākos maršrutus uz vidēja smaguma Isuzu kravas automobiļiem ar lielākām dzinēja darbinātām iekārtām un labākām durvju aizkaru sistēmām. Vieglākie automobiļi palika tikai vēsajos maršrutos ar mazāku apstāšanās vietu skaitu. Mācība nebija tāda, ka viens no automobiļiem būtu slikts. Sākotnējā specifikācija neatbilda faktiskajam ekspluatācijas režīmam.

Ko pārbaudīt pirms parakstīšanās par saldētu Isuzu kravas automobili

Pirms pasūtījuma izdošanas daži pārbaudes veikšana saglabā daudz problēmu. 1. Apstipriniet kravas masu pēc kaste, vienība, degviela un šoferis ir pievienoti. 2. Pārbaudiet alternatora jaudu un akumulatora kapacitāti aukstuma vienībai un rezerves režīmam. 3. Izvērtējiet kastes izolāciju un durvju aprīkojumu, ne tikai biezumu. 4. Pieprasiet temperatūras pazemināšanas testu pie paredzētajām apkājējās vides apstākļiem. 5. Sakārtojiet riteņu bāzi un aizmugurējo pārsprādzi ar maršrutiem un iekraušanas dokiem. 6. Apstipriniet, ka rāmis un balstiekārta var izturēt kasti un kravu. Shunzhao ir izaugusi no nelielas komerciālo transportlīdzekļu komandas 1994. gadā līdz pakalpojumu platformai, kas aptver pārdošanu, speciālo transportlīdzekļu ražošanu, apkopi un finansēšanu. Šāds pieredzes bagāžas palīdz pielāgot šasiju kastei un maršrutam, nevis vienkārši pārdot kravas automašīnu un cerēt, ka visi elementi der kopā.