Ложистикийн салбарт кузовт ачих машинийг хэрхэн ашиглаж байгаа

Кузовт ачийн машиныг ашиглан цахим худалдаа болон сүүлчийн милийн хүргэлтийг үр дүнтэй болгох

Цахим худалдааны өсөлт нь кузовт ачийн машины флотын эрэлтийг нэмэгдүүлж байна

2020 оноос хойш онлайн худалдаа бараг 70%-иар нэмэгдсэн тул дэлхийн сүүлийн километрийн хүргэлтийн зах зээл 2032 онд ойролцоогоор 340 тэрбум ам.долларт хүрэхэд бэлэн байна. Одоогоор хотын хүргэлтийн флотод самбаран машинууд бараг хагас (ойролцоогоор 43%) эзлэж, жижиг фургоноос болон спринтер загваруудаас илүү давуу талтай байна. Учир нь тэдгээрийн ачааны багтаамж их (10,000-26,000 фунт) бөгөөд ачааг бороо цаснаас хамгаалах таг битүү тавилга нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Их худалдаачин компаниуд агуулахаас худалдан авагчид хүртэлх хүргэлтийн хугацааг сайжруулахын тулд техник, электрон бараа, хүнсний бүтээгдэхүүн зэрэг том ачааг хотын дотор шилжүүлэхэд эдгээр том хэмжээний машинуудыг ашиглаж эхэлсэн. Ложистик компанийн мэдээлснээр, ердийн хагас трейлерийн оронд самбаран машиныг ашигласнаар агуулахнаас эцсийн хэрэглэгчид хүртэлх хүргэлтийн хугацаа ойролцоогоор 22% сайжирч байна. Энэ нь худалдан авагчид барааг хурдан хүлээн авахыг хүсэж байгаа үед маш чухал.

Хотын төвүүдэд самбаран машины сүүлийн километрийн хүргэлтийн давуу тал

Сав баглагатай ачааны машинуудын 96 инчийн тэнхлэг хоорондын зай, мөн 12 фут 10 инчийн өндөртэй байдал нь хотын хүргэлтийн амжилтгүй оролдлого 30%-иар буурахад нөлөөлж байна. Эдгээр техникийн үзүүлэлтүүд нь бусад тээврийн хэрэгсэл сэвтэх боломжгүй шахимтгий хотын гудамжуудаар явж, доор үлээж буй паркингуудад ч орох боломжийг олгодог. Одоо үед стандарт болсон бодит цагийн GPS системийн тусламжтайгаар жолоочид урсгалын бөглөрлийг цаг үед нь тойрон зам залгаж чаддаг. Өнгөрсөн жилийн Onerail Logistics-ийн тайлангийн мэдээллээр, энэхүү ухаалгаар зам залгах нь дунджаар хотын төвийн бүсээр нэг хүргэлтэнд 20 минутаар илүү хурдан хүргэлт хийх боломжийг олгодог. Түүнчлэн, арын хоёр талын нээгдэх хаалга мөн дээшээ өргөгдөх хажуу ханатай байдал нь ердийн самбаран бүрхүүлтэй машинуудтай харьцуулахад ачааг ойролцоогоор 28% илүү хурдан буулгах боломжийг олгоно. Өнөөдөр үеийн хэрэглэгчид хүлээж буй хатуу хугацаанд хүргэлт хийхийн тулд энэ ялгаа маш чухал болдог.

Туршлагын жишээ: Сав баглагатай машин ашиглан ижил өдөрт хүргэх сүлжээ

Ойролцоох хугацаанд нэг дунд бүсийн жижиглэнгийн худалдааны сүлжээ хуучин фургоноос шинэ чийдэнтэй кузов хүргэлтийн машинууд руу шилжих замаар цагтаа хүргэлтийн түвшингээ бараг 99%-руу нэмэгдүүлсэн. Компани мөн хиймэл оюун ухаан дээр суурилсан ухаалаг байдлын замын төлөвлөлтийн програм хангамжийг ашиглаж эхэлснээр жолоочид өдөрт дунджаар 14% илүү зогсох цэгт заавал очиж чадах болсон ба сарын шатахууны зардлыг ойролцоогоор арван найман мянга доллароор бууруулсан. Энэ нь судалгаагаар батлагдсан байдал юм - климатын хяналттай эдгээр машинд тээвэрлэсэн бохирдох хөнгөн барааны гэмтэл нь хөлдөөгчгүй ердийн машинтай харьцуулахад ойролцоогоор 42% бага байдаг. Тээвэрлэлтийн үеэр барааг тохиромжтой температурт байлгах нь мэдрэг бүтээгдэхүүнд илүү сайн ажилладаг тул ингэж гарч байгаа юм.

Сүүлийн кузовны машинд зориулсан автоматжуулалт, замын оптимизацийн чиг хандлага

Одоогийн үед тээврийн багцын бүхний хагасаас илүү нь машин сургах хэрэгслүүдийг ашиглаж эхэлсэн байна. Эдгээр оюунлаг системүүд замын хөдөлгөөн, цаг агаарын нөхцөл, өмнөх хүргэлтийн бичилт зэрэг зүйлсийг судалж, боломжит хамгийн сайн замыг тодорхойлдог. 2023 онд Понемоны хийсэн судалгаагаар энэ технологийг ашигладаг компаниуд хэрэггүй эргэлтийг дунджаар 14 хувиар, шаардлагагүй зогсолтын цагийг ойролцоогоор 23 хувиар бууруулдаг байна. Дунд зэргийн хэмжээний компани бүр жилдээ ойролцоогоор долоон зуун дөч мянган америк доллар хэмнэдэг болсон юм. Мөн өдөр тутамдаа олон цэгт зогсох үед машины ачааны тавцан дахь жингийн хэмжээг тодорхойлох шинэ технологи гарч ирсэн байна. Анхны туршилтууд энэ нь түлшний хэрэглээг нэмж 9 хувиар хэмнэдэг тул түлшний үнэ тогтвортой бус байх үед ихээхэн ялгаа гаргадаг болохыг харуулсан.

Куб тээврийн машинаар дэдгийн хуваарилалт ба үйл ажиллагааны үр ашиг

Куб тээврийн машин локаль, дэдгийн хүргэлтийн үйл ажиллагааг хэрхэн үр ашигтай болгодог вэ

Бүс нутгийн логистикийн үйл ажиллагааны тулд кузов багтаамж нь ойролцоогоор 13-23 фут урт байдаг самбар машинууд нь жинхэнэ зөөлөн байдал бий болгодог. Эдгээр хэмжээ нь хангалттай ачаа тээвэрлэх, мөн хотын гудамжуудаар их хэцүүгүй хөдлөхийн хооронд сайн тэнцвэрийг бий болгодог. Түлшний хэрэгцээнд ирэхэд ихэнх самбар машинууд галлоны бүрт 6-10 миль зам туулдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийн хэмжээгээс шалтгаалан ялгаатай байдаг. Ийм тээврийн хэрэгслүүдийг эдийн засгийн хувьд онцлог болгож буй зүйл бол Жижиг ачааны (LTL) тээврийн системтэй нийцдэгт оршино. Судалгаа нь 250 милиас бага зайдах ачааны самбар машинууд томоохон цистернтэй авто машинаас харьцуулахад зардлыг дөрөвний нэг хэсгээр бууруулж чаддагийг харуулсан. Хүргэлтийг нэгтгэх боломжийг авч үзэхэд үнэхээр давуу тал нь илэрдэг. Самбар машинууд том машины хөдлөхөд хэцүү байдаг араа гудамжуудаар чөлөөтэй хөдлөж, ачаа буулгах талбайд нарийн зогсох боломжтой тул олон цэгт ачаа хүргэдэг компаниудад үнэ цэнэт хөрөнгө болдог.

Их хэмжээний ачийн машинтай харьцуулах: Зардал, Эргэлтийн Хугацааны Давуу Тал

Трактор-контейнертэй харьцуулахад, бөкс савтай машинууд нь ажиллагааны томоохон давуу талуудыг санал болгодог:

Тооноор	Бөкс машины (26,000 GVWR)	Хагас чиргүүлт (80,000 GVWR)
Дундаж докны эргэлтийн хугацаа	18 минут	47 минут
Галт тэжээлийн зардал / миль тутамд	$0.38	$0.79
Нийслэл доторх хүргэлтийн хангалт	бүсийн 92%	бүсийн 68%

2023 оноос хойшх флотын телематик өгөгдлүүд хайрцагт ачааны машинууд нь бүс нутгийн замд жилд 25–40% бага үйлчилгээний зардал гаргаж, өдөрт дунджаар 19% илүү зогсолт хийж чаддаг болохыг харуулж байна. Тэдгээрийн хязгаарлагдмал хэмжээ нь том ачааны тээврийн хэрэгслүүдтэй харьцуулахад шилжүүлэн ачих удаашралыг арилгаж, шууд агуулахнаас худалдааны цэгт хүргэлт хийх боломжийг олгодог.

Өгөгдлийн цэг: Бүсийн хайрцагт ачаны машинуудын өдрийн дундаж туулах зай ба зогсолтын давтамж

2024 оны 12,000 гаруй кузовт ачих тээврийн хэрэгслийн өгөгдлийг судлахад эдгээр багтаамжит машинууд нь өдөрт дунджаар 150-200 миль зам туулж, 15-20 зогсох цэгт зогсдог байна. Эдгээр машинуудын зогсох цэгийн тоо нь ижил нөхцөлд ажилладаг хагас трейлерүүдийнхээс ойролцоогоор гурван хагас дахин их байдаг. Ихэвчлэн зогсож байвал ч чиргүйлэх хугацаа богино учраас кузовт ачих тээврийн хэрэгслүүд нь нүүрстөрөгчийн диоксидыг харьцангуй бага ялгаруулдаг. Тус бүр нь жилдээ орлох бусад хувилбараас ойролцоогоор 4.1 тонн CO2 хэмнэдэг. Энэ загвар нь барааг ойролцоогоор 150 милийн радиус дотор авч хүргэх шаардлагатай тараан хуваарилалтын сүлжээнд, ложистикийн ерөнхийд нь хаб ба спойк загвар гэж нэрлэдэг, яг тийм нөхцөлд тохиромжтой байдаг.

Кузовт ачих тээврийн хэрэгслүүдийн ачааны хамгаалалт, температурын хяналт болон аюулгүй байдлын онцлог

Ачааны аюулгүй байдлыг сайжруулах таг багтаамж болон гэмтээхээс хамгаалах түгжээтэй түрүү

Өнөдөр байгаа самбаран машинууд нь цэвэршүүлсэн хадгалалтын хэсгүүд нь машинд ашигладаг EPDM гумбараа шиг усны шовхтой байдаг тул дотогш ус орохоос сэргийлдэг. Мөн Ложистик Аюулгүй Байдал 2023 оны саяхан гаргасан тайлангийн мэдээллээр, хуучин түлхүүрүүдтэй харьцуулахад эвдэлтэд тэсвэртэй шинэ цахилгаан түлхүүрүүд нь хулгайрын асуудлыг 63% хүртэл бууруулсан байна. Өнгөрсөн жилийн Понемоны институтын судалгаагаар чийгшилтийн бага хэмжээний эвдрэл ч гэсэн тус бүр нь долоон зуун дөч мянга америк долларын алдагдлыг авчирдаг тул мэдээллийн технологийн бараа тээвэрлэдэг компаниудад эдгээр хамгаалалт нь маш их ач холбогдолтой юм.

Хөргөгчтэй машин болон ложистикт температур мэдрэг тээвэрлэлт

Хөргөлттэй кузовт чигдүүрүүд нь ойролцоогоор минус 20 градус Фаренгейтээс эхлээд 70 градус хүртэлх температурт зүйлсийг хүйтэн байлгах боломжийг олгоно. Энэ нь хурдан гэмтдэг бараа, эсвэл тусгай хандлагатай шаардлагатай эмийг тээвэрлэх үед ийм тээврийн хэрэгслүүдийг маш ихээр чухал болгож өгдөг. Бараа бүтээгдэхүүний хөдөлгөөний үеийн дагуулан FDA-ийн дүрэм журмын шаардлага маш эрх жигд байдаг тул одоогийн үед хамгийн ихэнх хөргөлтийн төхөөрөмжүүд замын туршид датчик ашиглан температурын түвшинг тасралтгүй хянах ухаалаг системтэй ирдэг. Cold Chain Federation-ийн 2023 оны саяхны судалгаагаар ийм технологи нь хоол хүнс гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэх ажиллагааг 100 тохиолдлоос 98 тохиолдолд амжилттай хийдэг байна! Мөн эмнэлгийн байгууллагуудад илүү сайн мэдээ нь тээвэрлэлтийн явцад эмийн бодисын үйлчилгээг ойролцоогоор 99.6 хувьд хадгалж чаддаг.

Тохиолдлын судалгаа: Хөргөлттэй кузовт чигдүүр ашиглан эм хүргэх

Ойролцоо 80 хувиар хаягдсан вакцин багасгасан нь дунд хэсэгт суурьшсан нэг их эмийн нийлүүлэгч болой. Тэд эдгээр онцлог температур хяналттай машин ашиглах болсноос хойш ийм үр дүнд хүрсэн. Машинуудад хоёр тусдаа бүс байгаа бөгөөд нэг хэсэгт COVID-ын вакциныг Фаренгейтын -94 градуст хүйтэн, нөгөө хэсэгт нэмэлт хэрэгслүүдийг ойролцоогоор 59 градуст дулаан хадгалдаг байв. Бодит цагт GPS хяналт болон автоматаар температурын бичилт хийдэг системийн тусламжтайгаар вакциныг зөв хадгалах CDC-ийн бүх зааврыг биелүүлж чадсан. Энэ нь тэдгээр вакциныг ямар нэгэн асуудалгүй 127 өрхийн эмнэлэгт ижил өдөр дотроо хүргэх боломжийг олгосон. Энэхүү хөрөнгө оруулалт жил бүр дор хаяж хоёр сая долоон зуун мянган доллар хэмнэснээрээ өөртөө буцаж ирсэн. Үүнээс гадна вакцинуудын хугацаа хадгалалтын хугацаа ойролцоогоор 20 хувиар уртассан нь бүх зүйл илүү сайн ажиллахад нэмэр болсон.

Хайрцгат ачааны машинуудын хувьд хотын нүүх чадвар ба тээврийн багцын уламжлалт чиг хандлага

Хотын нарийн гудамжнуудад хөдлөхөд хайрцгат ачааны машины хэмжээний давуу тал

Ихэнх хайрцгат ачааны машинуудын урт нь 10-26 фут байдаг тул тэд хотын нарийн зайг маш сайн нүүж чаддаг. Жижиг хэмжээтэй байдал нь илүү том машинуудын ороход хэт нарийн байх зам, дархан доор эсвэл бусад нарийн газруудад эргэх болон ороход хялбар болгодог. Эдгээр нөхцөлд л ойролцоогоор бүх сүүлийн шатны хүргэлтийн 45 хувьд тохиолддог. Хүргэлтийн ажилчид бага гудамжуудаар жолоодох, ердийн хорооны гудамжинд зогсох, хагас трейлерууд ойртох боломжгүй ачааны тавцан хүртэл очих боломжтойгоороо тааламжилдаг. 2023 оны Market Research Future-ийн өгөгдлөөр ийм чадвар нь хотын ердийн замын хувьд дунджаар 2.8 миль замыг хэмнэж, хугацаа алдахыг ихэд бууруулдаг.

Хотын цугларсан бүсэд түлшний үр дүнтэй ашиглалт ба бага хаягдал ялгаруулалт

Одоогийн үеийн дизелийн хаалттай ачааны машин нь зогсож, явах замд 8–12 MPG-ийг хүрэх бөгөөд Class 8 ачааны машинуудаас 33% илүү сайн үзүүлэлттэй. Лондон ба Амстердам зэрэг хотууд томоохон нийлүүлэлтийн тээврийн хэрэгслээс 40%-ийг оновчтой болгосон хаалттай ачааны машинаар солиход сүүлийн милийн тээврийн хэрэгслээс гарах PM2.5 ялгаруулалт 18%-иар буурсан гэж тайлагнаж байна. Шинэ дэлбэлзэх цахилгаан-дизелийн загварууд дахь энергийг сэргээх тормоз нь хотын нөхцөлд түлшний хэрэглээг 19%-иар илүү багасгадаг.

Чиг хандлага: Хотын ложистикт цахилгаан хаалттай ачааны машиныг хэрэглэх

Дэлхийн худалдааны бүс нутгууд цэвэр агаарыг дэмжих зорилгоор цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ашиглах бүсийг бий болгож байгаа бөгөөд энэ нь цахилгаан кузовт ачааны машин зах зээлийг хүчтэй нэмэгдүүлж, 2032 он хүртэл жил илүү 14.2%-иар өсөхөд нөлөөлж байна. Гол ачааны машин үйлдвэрлэгчид нэг удаагийн цэнэглэлтээр 150-250 миль зам туулах чадвартай цахилгаан хувилбаруудыг гаргаж эхэлсэн. Энэ нь хотын ихэнх ачааны тээврийн замын 94% нь энэ зайны хязгаарт оршдог тул нийтлэг хотын тээвэрлэлтийг хамран нүүрсний түлш ашигласан хөдөлгүүртэй машинаас шилжсэн компаниуд үйлчилгээний зардлыг ойролцоогоор 38% хэмнэж байна. Түүнчлэн, ихэнх компанийн цэнэглэх ажиллагааг сарны цагаар хийдэг бөгөөд цахилгааны үнэ бага байдаг, сарны эх үүсвэрээс ирдэг тул үйл ажиллагаа нь удаан хугацаанд зэрэг л ногоноороо болон өртөг хямд байдаг.

Ачааны машиний бараа ачааг ачаалах үр ашгийг нэмэгдүүлэх дизайн болон онцлог шинж чанарууд

Орчин үеийн ложистикийн үйл ажиллагааны гол анхаарал ачааны машиний загвар ачаа тээвэрлэх явцад ачааны бүтцийг хамгаалах, ачаалалтын цагийг хамгийн бага байлгах

Ачаа түлхэх, буулгах үйл явцыг сайжруулах зориулалттай загварчлал (цуврал хаалга, ачааны тавцан)

Худалдааны бүсэд хийнэ гэсэн судалгаагаар цуврал хаалганууд нь эргэх хаалгануудаас 38% илүү хурдан ачааны нэвтрэх боломжийг олгоно. Ачааны тавцан нь 500–1,500 фунтын ачааг гар аршаар өргөх шаардлагыг арилгаж өгдөг бөгөөд бүрэн өргөнтэй тавцан нь док хооронд кубилкаа шилжүүлэхэд хялбар боломжийг хангана. Босоо чиглэлтэй ачаа түлхэх систем, E-track хананууд нь хөдөлгөөний үеэр ачааны шилжилтийг 67%-иар бууруулдаг.

Цаг хэмнэлтийн шинжилгээ: Ачааны тавцант кубилка vs. Гар аршлага

Тооноор	Ачааны тавцант кубилка	Гар аршлага
Дундаж ачаалалтын цаг (8 кубилка)	12 минут	34 минут
Ажилчны ядарч хөгжлийн зэрэг	Бага	Их
Докны зайг ашиглах	1 машин байрлах зай	1.5 машин байрлах зай

Агуулах ба ачааны машиний ажлын урсгалыг нэгтгэх ажиллагааны онц зөвлөмж

Машины хуваасан бүсүүдтэй таарах өнгөний шошгоор хүргэлтийн дарааллаар ачааг байршуул. Бүсийн тараан хуваарилах сүлжээнд чиглэсэн 90% нь тавцангийн өндрийг тохируулах замаар шууд тээвэрлэх боломжийг олгох бөгөөд иймд погрузчикийн хэрэглээг 40%-иар бууруулна.