EN
Хүнд даацны ажлын хувьд давуу эргүүлэх момент болон чадал
Яагаад дизель хөдөлгүүр нь бага эргэлтийн тоогоор илүү их эргүүлэх момент үзүүлдэг вэ
Хийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад дизель хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн бага эргэлтийн хурданд ажиллах үедээ ойролцоогоор 20-35 хувийн илүү момент өгдөг. Энэ нь тэдний дотоод түлшний шаталтаа искэрийн оронд шахалтаар түлж ажилладагтай холбоотой юм. Цилиндэр доторх даралт хамаагаар ихсэж, поршень цилиндрийн дотор илүү их зам туулдаг. Эдгээр бүх зүйлс ажил эхлэх хурднаас л илүү их эргүүлэх чадал үүсгэдэг. Жишээлбэл, орчин үеийн том ачааны машинуудын зарим нь 1,843 фунт-фут (нарийвчлалтайгаар хэлбэл ойролцоогоор 2,500 Ньютон метр) хүртэлх момент үүсгэж чаддаг. Ийм чинархаг чадал нь жолоочид маш их ачааг түрүүлж татах, машины хурдыг байнга хамгийн их түвшинд байлгах шаардлагагүйгээр зөөх боломжийг олгодог. Энэ нь хүнд уналтууд дээр гарах эсвэл трейлерийг чирэх үед хөдөлгүүр болон жолооч хоёр наанаас бага стресст өртөх боломжийг бий болгодог.
Момент, Чирэх Чадал, Бодит Ачаа Зөөх Ажиллагаа
Момент нь шууд чирэх чадалд хөрвөж ордог. Дизель ачааны машинууд 30% илүү өндөр чирэх үр дүнтэй 1,600–2,800 RPM хооронд момента буюу торкыг тогтвортой өгөх боломжийн баялагийн талаар (Ponemon 2023), шатахуун ашигладаг загваруудтай харьцуулахад хамгийн их ачаалал дор илүү сайн ажиллана. Энэ нь дараах үр дүнг өгдөг:
- 20,000 фунтаас дээш ачаа зөөх үед хурдсах хугацаа 15–25%-иар богиносно
- трейлер зэргээр ууланд буух үед тормозны элэгдэл 12%-иар буурсан
- 100°F-с дээш хэт өндөр температуртай орчинд тогтвортой ажиллагаа
Тохиолдол: 2023 оны Ram HD Дизель vs. Шатахуун ашигладаг өрсөлдөгчид
3500 ангийн ачийн машинуудын 2023 оны харьцуулалт дизелийн давуу талыг онцолсон:
| Тооноор | Ram 3500 Дизель | Шатахуун ашигладаг аналог |
|---|---|---|
| Үр дундаж тойрон | 1,075 lb-ft @ 1,800 RPM | 500 lb-ft @ 4,000 RPM |
| 0-60 миль/цаг (14,000 фунтын ачаа) | 18.2 секунд | 27.8 секунд |
| Түлшний зарцуулалт (чирэх үед) | 10.3 MPG | 7.1 MPG |
Дизель хөдөлгүүр нь цахилгаан халаалтын температурыг бага түвшинд хадгалж (190°F vs. 225°F), шатар зогсох хурдаа 42% илүү хурдан гүйцэтгэсэн бөгөөд дулаан удирдлага болон тогтвортой чадал дамжуулалтын давуу талыг харуулсан.
Урт зам, их ачааны нөхцөлд илүү сайн түлшний үр дүнтэй ажиллах
Ачаалал дор дизель хөдөлгүүр хэрхэн илүү сайн MPG-ийг олж авах вэ
Дизель түлш нь бензинээс галлоны хувьд 20–25% илүү энерги агуулдаг бөгөөд дизель хөдөлгүүрүүд энэ давуу талыг турбозохион байгуулалт, хийн дахин эргэлт (EGR) системийн тусламжтайгаар бага эргэлтийн тоогоор горимын үр дүнтэй байдлыг хадгалах замаар ашигладаг. Ийм бүтэц нь хязгаарын замаар чирэх үед 8–12% илүү сайн түлшний үр дүнтэй ажиллаж чаддаг (NHTSA 2023). Мөн хавхлагын эсэргүүцлийг багасгаснаар алдагдаж буй энергийг багасгах боломжтой бөгөөд 80,000+ фунтаас дээш ачаа тээвэрлэх үед түлшний зарцуулалтыг 1 MPG-ээр сайжруулах нь машин тус бүрд жилд $8,200 хэмнэлт олгох нь чухал ач холбогдолтой.
Дизелийн түлшний нөөцлөлтөөс үүдэлтэй үйлчилгээний зардлын хэмнэлт
Жижиг дунд зэвсэгт машин ашигладаг компаниуд дизель жолоочтой машинуудыг ашигласнаар бензиний загваруудтай харьцуулахад замын миль тутамд 15–18% бага түлшний зардал гаргадаг бөгөөд дунд зэвсэгт машинд жилдэх 740,000 ам.долларын хэмнэлттэй болдог (Ponemon 2023). Жишээ нь, дизель жолоочтой машин 10 MPG-ийн дундаж зарцуулгаар 120,000 миль явбал бензиний машин 7 MPG-тэй харьцуулахад $4.00/галлон гэж үзвэл түлшний зардалд нь $48,000-иар бага зарцуулна. Эдгээр хэмнэлтүүд ихэвчлэн урт замын үйл ажиллагааны 18–24 сарын дотор анхны өндөр өртгийг нөхөж чаддаг.
Дизель эсвэл бензин: Зэвсэгт машины үйлчилүүлэгчдийн хувьд харьцуулах шинжилгээ
| Тооноор | ДИЗЕЛ КАМЬ | Бензиний жолоочтой машинууд | Зөвлөх |
|---|---|---|---|
| Дундаж MPG (ачаатай үеийн) | 8-10 | 5-7 | 30-43% |
| Мильд ногдох түлшний зардал | $0.40 | $0.57 | жилийн 29.8% хэмнэлт |
| Жилийн CO2 ялгаралт | 2.3М кг | 3.1М кг | 26% бууралт |
Гайхалтай бат бөх чанар ба хөдөлгүүрийн урт нас
Дизель хөдөлгүүрийн бат бөх бүтэц, загварчлал
Дизель хөдөлгүүрүүдийг 20:1-ээс дээш шахалтын харьцааг тэсвэрлэхийн тулд тугалсан гангаар хийсэн цувилгаатай, бэхжүүлсэн холбогч тагтнууд болон зузаан цилиндрийн ханатайгаар барьдаг. 2023 оны Үйлдвэрийн Хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын тайлангийн мэдээгээр, худалдааны дизель ачааны машинууд гол томоохон засвар хийлгэхээс өмнө дунджаар 5000 цагаас дээш ажилладаг бөгөөд хөнгөн төрлийн өртөөний хувилбаруудаас 38%-иар илүү үзүүлэлттэй байдаг.
Цөөн эргэлтийн тоо ба дулааны стресстэй ажиллах нь илүү урт нас бие өгөх
Дизель хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн хамгийн их эргүүлэх моментоо үзүүлэх үедээ 1,200-с 2,000 эрг/мин хүртэлх харьцангуй бага эргэлтийн тоогоор ажилладаг. Энэ удаан ажиллагаа нь цаг хугацааны турш механик изнасыг бууруулдаг. Харин шатамхай хөдөлгүүрүүд илүү хурдан эргэдэг бөгөөд ихэвчлэн 4,000 эрг/мин-ийг давдаг тул деталь бүрт илүү их ачаалал өгдөг. Дизель хөдөлгүүрийн шаталтын камерууд мөн илүү хүйтэн байдаг, ерөнхийдөө ойролцоогоор 380 хэм Целсиус байдаг бол шатамхайн хөдөлгүүрт ойролцоогоор 550 хэм байдаг. Эдгээр доогуур температур нь хөдөлгүүрийн блокийн доторх дулааны гэмтлийг багасгадаг. Эдгээр хүчин зүйлсийн улмаас Их Бус 8-ын ихэнх дизель ачааны машинууд хөдөлгүүрийг нь дахин засварлах шаардлагатай болохоос өмнө 750 мянган км-с нэг сая км хүртэл ажилладаг. Энэ нь ижил хэмжээтэй шатамхайгаар ажилладаг ачааны машинуудад голчлон шаардлагатай их засвар, солилтоос өмнөх ажилласан замын хэмжээний удирдлага.
Хүйтэн нөхцөлд найдвартай ажиллах чадвар: Алт олборлох, барилга, тээвэр
Дизель хөдөлгүүрт цэцэрлэгтэй искэрийн систем байхгүй тул уулын олборлолтын газар, барилгын талбарт ихэвчлэн тохиолддог чийглэг эсвэл тоосорхог нөхцөлд ч ажиллах чадвараа алдахгүй. Арктик бүс нутагт хийсэн зарим судалгаагаар дизель түлшээр ажилладаг түүхий эд зуурын машинууд -40 хэмээс 55 хэм хүртэлх температуртай үед ч ажиллах бэлэн байдаг бөгөөд нийт цагийн 92% -ийг эзэлдэг. Мөн барилгын компаниуд дизель хөдөлгүүрт самосвалууд урт хугацааны үндсэн дэд бүтцийн төслүүдийн явцад бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээс 23 хувиар бага зогсонги байдалд ордогийг анзаарчээ.
Хүнд даацын хэрэглээнд тохируулан үзүүлэлтийг сайжруулсан
Ачааны автомашин, тээврийн хэрэгсэлд дизелийн давамгайлал
Дизель хөдөлгүүртэй ачааны машинууд нь маш их ачааг удаан хугацаанд зөөх чадвартай тул одоогийн байдлаар ихэнх компаниуд үүнийг ашигладаг. Эдгээр машинуудын хөдөлгүүр хангалттай эргүүлэх момент үүсгэдэг бөгөөд иймд мянга орчим километр шууд яваад дараа нь ч гэсэн замдаа үргэлжлүүлэн явсаар байдаг. Бид ярилцсан зарим флотын менежерүүдийн хэлж байгаагаар, максимум жинэндээ 80%-иас илүү ачаалалтай үед дизель хөдөлгүүрт машины гэмтэл гарах магадлал нь шатамхайгаар ажилладаг машинуудаас ойролцоогоор 18 хувиар бага байдаг. Энэ найдвартай байдал нь нийлүүлэлтийн хэлхээгээ гладнаар ажиллуулахын зэрэгцээ ашгаа алдахгүй байлгахыг оролдож буй компанийн хувьд маш их ялгавар гаргадаг.
Ачааллын болон чиргэлийн харьцуулалт: Хагас тонны vs. Хүнд төрлийн дизель ачааны машин
Хүнд даацтай ажилд зориулсан дизель жийрэгнүүр нь зүйл зүйлсийг тээвэрлэх хувьд шатан бензинээр ажилладаг жийрэгнүүрээс илүү давуу талтай. Тэд ойролцоогоор 33-45 хувийн илүү их жин зөөх болон илүү хүнд даац татдаг. Жишээлбэл, ердийн Class 8 дизель жийрэгнүүр хууль ёсоор дээдэлзээ 40 мянган фунт (ойролцоогоор 18,144 кг) даац зөөх чадвартай. Энэ нь хөнгөн жийрэгнүүрийн 12 мянган фунтын (ойролцоогоор 5,443 кг) хязгаараас хамаагүй их юм. Иймд компаниуд удаа дахин ачаа оруулах, авах замын тоог багасгаж, нийтдээ түлшний зардлыг хэмнэдэг. Барилгын компаниуд томоохон машин тоног төхөөрөмжийг зөв хэмжээтэй дизель жийрэгнүүрээр зөөхөд жийрэгнүүрийн энгийн миль тутамд дунджаар 1.27 доллар хэмнэдэг гэж тайлагнаж байна. Ийм учраас хүнд даац шаардлагатай үед олон бизнес дизель жийрэгнүүрт сонирхол тавьдаг нь ойлгомжтой.