EN
Ачааны шаардлагуудыг тохирох хайрцагт тракторын хэмжээ ба ачаа даацтай уялдуулах
Эзлэхүүн, жин ба хэмжээний хармони: Өдөртөн ачааламыг хайрцагт тракторын дотоод хэмжээтэй уялдуулах
Зөв хайрцагт машин сонгох нь түүнд зөвхөн зүйлсийг түүний үнэнч техникийн үзүүлэлттүүдтэй тохируулахыг шаардмуй. Хүнд, том хэмжээт ачаа тэдүүлэхдээ дотоод хэмжээсүүдийг юуны өмнө шалгах хэрэгтэй. Стандарт хайрцагт машинууд (16–26 фут) нь ихэвчлэн 500–1400 кубик фут багтаамжтай бөлөөтэй, гэтэл хэлбэрт нь хүнд, үл тогтвортой ачаа тэдүүлэхдээ хаалганы нээлт, чөлөөт зайг хэмжих нь онцгой чухал. Сүүдэр, том быт техник түүлэх компаниуд нь дотоод өндрийн хамгийн бага хэмжээг 102 инч (259 см) шаардмуй, харин паллет түүлэх үйлдвэрүүд нь стандарт 48×40 инч (122×102 см) паллетуудыг хялбархан багтаахын тулд 96 инч (244 см) өргөн бүсүүдийг хүсмуй. Жингийн тархалт зөв байх нь мөн тийнхүү чухал. Урд эсвэл арын тэнхлэг дээр илүүдүүн жин тавих нь хурдан дуусалт, гэмтэл үүсгэх бүхнээс гадна аюулгүй байдлын асуудлыг үүсгэмуй. Индустрийн судалгаа харуулж бүх флотын менежерүүдийн гуравнай нь ачаа машинаа зөвхөн анхны багтаамжид тохируулаагүйн улмаас жилд нь гэмтсэн ачаа түүлдүүлмуй.
| Машины урт | Түүлэх ачааны түүлэх бүс | Хэрэглэх хамгийн тохиромжтой тохиолдол |
|---|---|---|
| 12–16 фут | 400–600 кубик фут | Дүүрэн хүрээний хүртээмүй, жижиг хүртэмүй |
| 18–22 фут | 700–1000 куб. фут | Олон паллетын ачаа, худалдааны түгээлт |
| 24–26 фут | 1100–1400 куб. фут | Хэмжээт ачаа, барилгын материалын түгээлт |
Нийт жин, ачааны хүчдүүрлүүр ба дуурьдаг хуульд нийцүүлэх шаардлагууд нь ашиглалтын үр дүнтэй бүтээмжид үзүүлэх нөлөө
Нийт түүхүүр жин (GVWR) нь үндсэндээ түүхүүрт хууль бүрэн, аюулгүй ачаа хүртэл хүрэх чадварыг зааж өгдөг. 26 000 фунт (11 793 кг) -аас доош GVWR-тэй түүхүүртүүдийн удирдлага хувийн жолоочийн свидетель (CDL) шаарддаггүй, иймд олон жижиг бизнес нь түүхүүртүүдийн түүнхүү сонголтыг хийдөг. Гэтэд, жолоочид ачааны хязгаарыг давж үйлдэх үед түүдүүлд тасалбарын шарахуун, хүртэл удаан үлдэх гэж бүүлгүй хүртэл хүртэл дурдагдаж, хэсгүүдийн хурдан гэмтэх зүйлс нь түүдүүлд ойрхон 15% нэмэлт зардал үүсгэдөг. Түүхүүртүүдийн өөрсдийн жинг тооцож, үлдсэн ачааны зайг тодорхойлохын тулд GVWR-түүдийн нийт жинг түүхүүртүүдийн хоосон жинг (curb weight) хасах хэрэгтэй. Жишээлбэл, стандарт 16 000 фунт (7 257 кг) GVWR-түүдийн түүхүүртүүдийн хоосон жин нь ойрхон 6 000 фунт (2 722 кг) бөлгүй, түүн дээр ойрхон 10 000 фунт (4 536 кг) ачаа бүүлгүй хүртэл ачаалж болдөг. Гэтэд ачаалал хэтэрхий төвөгтэй бүүлгүй. Өнгөрсөн жил Понемон Институтын судалгаанаас илрүүлснэр, ачаалал хэтэрхий түүхүүртүүдийн улмаас аварга гарч үзүүрлүүлд компанийн дунджаар $740 000-с илүү цөм үнэт зүйлс үүсдөг. Мөн та наадзийн хамт мөрдөх нь төвөгтэй гүүрний дүрэмдүүдийг хаяж үзүүрлүүлд, түүдүүлд төвөгтэй бүүлгүй — тэр нь төрөл бүрийн төрийн дүрэмдүүдийн хооронд ялгаатай. Флотын менежерүүд нь түүхүүртүүдийн тулгуур жинг (axle weights) хянах дүрэмдүүдийг дагаж, нүүрдүүлд доставка замын олон зогсоолд хүртэл хяналт тавихын тулд бүүлгүй хөлдүүлд бүүлгүй. Компаниуд нь түүхүүртүүдийн ачаалал хэтэрхий бүүлгүй дүрэмдүүдийг зөвхөн бүүлгүй дагаж, харин түүдүүлд тухайн төхөөрөмжийн хүчирхүүлд хүртэл үлдэх гэж бүүлгүй хүртэл хүртэл, хүртэл удаан үлдэх гэж бүүлгүй хүртэл хүртэл, төлөвлөсөн доставка замын өөрчлөлт нь үйлдвэрлэлийн үр ашигт 22% алдагдлыг үүсгэдөг.
Ажиллагааны бодит нөхцөлд хайрцаган тракторын тохиргоог сонгож хурдасгах
Маршрутны профиль ба ажиллах цикл: Дизель vs. Бензин, хөдөлгүүрийн момент, шилжүүлэлтийн сонголт
Төхөөрөмжийн ажиллагааны хамгийн их үр дүнд хүрэх нь хөдөлгүүрүүдийн төрлийг түүнийг ашиглах замын нөхцөлтүүдтэй тохируулахад эхэлдүг. Дүүрэн газар хүргэлтийн үед олон удаа зогсож, хөдөлж буй нөхцөлд илүү сайн ажилладаг нь бензин хөдөлгүүрүүд юм, учир нь түүнд анхны зардал бага бөгөөд үйлдэх хүнд үүрэг хялбар бөгөөд. Харин дизель хөдөлгүүрүүд автомагистралд урт замд түүн дээр хөдөлж буй үед шатахуун хэрэглээг 15–30 хувь хэмнэнэ, мөн дунд хүчтнүүдийн (3–5-р ангилал) хөдөлгүүрүүдийн хүчтнүүд нь хүчтнүүд нь 420 фунт-фут (ориентировочно) хүртэл хүрдүг. Зөв шилжүүлэгч сонгох чухал. Автоматжуулсан гар шилжүүлэгчид жолоодогчдын ядарчихууныг бүүрт багасгадуг, харин стандарт автомат шилжүүлэгчид хөвч үүрдүүдийн нөхцөлд илүү сайн ажилладуг. Олон улсын төхөөрөмжийн үйлдэлд бүүрт хүчтнүүдийн муруйг цэвэр хүчтнүүдийн тоон утгаас илүү чухалд үнэлдүг, үүн нь бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед бүүрт хайрцагт машин сонгох үед б......
Чухал нэмэлт тоноглолууд: Дүүрэн хаягчид, Хөхрүүлэгч нэгжүүд, Тавцан өндөртэй нийцүүлэлт, E-хөтөлбөр интеграци
Умнага ухаалаг өөрчлөлтүүд хайрцаган машинуудыг тодорхой ажилд зориулан тохируулж, түүнийг хүчирхүүлж чадна. Жишээ нь, гидравлик дүүрэн хаягчид — түүн дээр паллетуудыг бүртгэхдээ хүн хүчнээр үүнийг хийхтүүн бүртгэхтүүн бүртгэхдээ ойролцоогоор 35–40 минут хэмнэдүг. Хөхрүүлэгч нэгжүүд хоол хүнсний бүтээдүүдийг FDA-ны шаардлагатай аюулгүй температурт хадгалдүг — үүн нь шинэ тарианы түүвэрлэлтүүдийн хувьд онцгой чухал. Өнөөдөр ихэнх агуулахууд тавцаны өндрийг машинуудын суурин тавцаны өндөртэй нийцүүлж бүртгэхдээ, түүн дээр сүүлд 85–90% хувьд гадаад хөтөлбөр шаардлагагүй болдүг (индустрийн тайлангаар). Түүн дээр ачаалал хийх үед хүмүүсийн хойшоо гэмтэл үүсэх магадлал ойролцоогоор 20% хэмнэдүг. Машины доторх E-хөтөлбөр системүүд жолоочдод ачааг хамгаалахын тулд олон төрлийн арга барилыг хэрэглэх боломж үүсгэдүг — тогтмол бекрүүд ийнхүү хийх боломжгүй. Зарим флотын менежерүүд E-хөтөлбөр системүүдийн тусламжтайгаар ачааг гурван дахин хытрүүн тохируулж чаддүг гэж мэдээлж бүртгэхдээ. Ямар нэмэлт тоноглолууд хамгийн чухал бүртгэхдээ, ямар төрлийн ачаа ямар маршрутуудаар түүвэрлэдүг, түүнийг харьцуулж үзэх хэрэгтэй.
- Температур-мэдзүүр шилжүүлэлт : ±2°F нарийвчлалтай хөхрүүлэгч нэгжүүд
- Хүчирхэг бүтээмжтэй төвүүд : 48"–52" докын өндөрт тааруулалт
- Холимог ачаа : Модульд Е-хөндлөн хана, 1,500 фунт/Д-цагаан хүчтүүн
- Дэлгүүрүүд рүү хүргэлт : Нийлмүүлсэн үүрд хүргэлтийн хаалга/шугам системүүд
Бокс машинуудын нийт эзэмдэх үнэний үнэлэлт
Түлшний хэмнэлт, үйлдэх интервалууд, даатгалын зардал, 5 жилийн доторх зогсолтын эдийн засгийн үнэлэлт
Хайрцаган тракторуудын нийт үйлдэх зардал (TCO) хувьд флотын менеджерүүд нь төсөөлж буй 5 жилийн үйлдэх хугацаанд дөрвөн гол зардлын салбарыг тооцох ёстой. Дизель ба бензин хөдөлгүүрүүдийн хоорондын түлшний хэмжээний ялгаа үйлдэх төсөвт аюултай нөлөө үзүүлдэг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн галлонд 10–12 миль (16–19 км), бензин хөдөлгүүрүүд нь галлонд 8–10 миль (13–16 км) зам туулдаг. Энэ нь ашиглалтын загварын харилцан адилтгах үндсэн дээр жилийн түлшний зардал $5,000–$12,000 хооронд хэлбэлзүүлдэг. Хэдийнхүү регуляр техник үйлдэх ажил — үүн дотор хамгийн том зардлын нэг. Бага ачаа түүхүүр тракторуудын жилийн үйлдэх зардал нь дунд ачаа түүхүүр тракторуудынхүүс ($2,100–$3,200) харьцуулж үзэх үндсэн дээр $1,200–$1,800 хооронд байдаг. Дагуул даатгалын тарифууд ч түүн дээрх хандлагаа хадгалдаг: бага ачаа түүхүүр тракторуудын жилийн дагуул даатгалын дундаж зардал $3,400–$4,100, харин илүү хүнд тракторуудынхүүс — $5,700–$7,200. Мөн техник үйлдэх бүртгэлийн зөв хадгалалт тухай мартмуй: бүртгэлийг шүүх цагт шинэчлэхгүй үед даатгалын тарифууд 22%–29% хүртэл өсөж болдог. Түүн дээр тракторуудын засварын үед хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед алдагдаж буй орлого бас хүнд зардлын нэг. Нэг ажиллахгүй өдөр — потенциал орлогод $500–$1,000-ийн алдагдал гүйцэтгүүлдэг. Бүх тусгай тоонууд нь зарим компаниудын анхны худалдан авалтад илүү үнэт, гачигдамуйн үнэ тавих тракторуудыг сонгох шалтгааныг тайлбарлаж буй.
| Зардлын хүчин зүйл | Хөнгөн төрлийн хүрээ | Дунд төрлийн хүрээ |
|---|---|---|
| Жилийн засвар | $1,200 – $1,800 | $2,100 – $3,200 |
| Жилийн даатгал | $3,400 – $4,100 | $5,700 – $7,200 |
| Ажиллах чадваргүйн үнэ/хоног | $500 – $750 | $750 – $1,000 |
Хайрцаган тракторын худалдаа хийхдээ зохицуулах ба санхүүгийн шаардлагад навигацийн хийх
CDL-ийн хэмжээс, EPA/CARB-ийн нүүрсустөрөлдүүлэлтийн харгислал, ба GVWR ангилалаар санхүүжилт хүлээн авах хүчин зүйлийн шаардлагад навигацийн хийх
Хайрцаган тракторууд худалдаж авах үед жинхэнэ жингийн ангилалд танилцах нь их чухал. Хэрэв ямар нэг төрлийн тэдүүрний GVWR (хамгийн их зөвшөөрсөн жин) 26,001 фунт (11,793 кг) - с илүү бөл, түүнд коммерциал жолоочийн свидетель шаардлагатай бөл, үүн дагаж квалификацид хүрсэн жолоочуудыг олох нь хүнд бөл, компанийн сургалтын зардал нь өсөж бөл. Калифорни штат эсвэл EPA-ны дүрэмд захирагдаж буй бүх штатуудад ажиллах транспортных компаниуд нь цахилгаан хаягдлын баримт бичигт CARB-ны стандартуудтай тохирч буйг шалгах ёстой, үүнгүйд тодорхой маршрутуудаар хөдөлмөрлөх үед хүндрэлтүүд тулгармуйн. Санхүүжлэх асуудал мөн нарийн болой, учир нь заемын сангууд заемын сонголтуудыг строго GVWR-ны үнэлгээ дээр суурилдуулдаг. Ихэнхдээ 10,001–19,500 фунт (4,536–8,845 кг) жинтэй Class 3–5 тракторуудын хувьд коммерциал санхүүжлэх асуудал хүнд бөл. Гэтэл 19,501–33,000 фунт (8,845–14,969 кг) жинтэй том Class 6 ба 7 тракторуудын хувьд санхүүжлэх нөхцөл хатуу бөл, хүүрт ставка өсөж бөл. Ухаалаг бизнесүүд худалдаж авах үед хүлээж буй хүргэлтийн бүснүүдийг бүснүүдийн цахилгаан хаягдлын дүрэмтүүдтэй харьцуулдаг, мөн янз бүрийн жингийн ангилалуудын хувьд санхүүжлэх ялгаа бүүртүүдийг тооцож бөл. Энэхүү хандлага урт хугацаанд мөнгө хадгалмуйн, мөн хүлээж буй хууль бүртгэлийн асуудлуудын улмаас үйл ажиллагаа тасралтгүй явж буйг хангамуйн.