Аль цахилгаан түргэн хүргэлтийн газархүүрдүүр хотын нөхцөлд ашиглагдахад тохиромжтой?

Цахилгаан нүүрлүүр тракууд хотын орчинд яагаад илүү үр дүнтэй вэ

Хотын хөдөлгөөнд зогсож-хөдөлж явдаг үр дүнтэй ажиллах чадвар ба цахилгаан нүүрлүүр тракуудын дахин ашиглалттун тормоз

Цахилгаан тээврийн тээврийн хэрэгсэл нь хотын зуучлалтай зорчигчдад зориулагдсан. Дизелийн хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай нь цахилгаан хөдөлгүүрүүд нь эрчим хүчний 20-30 хувийг эрчим хүчний эрчим хүчээр сэргээж, батарей руу буцааж авдаг. Энэ нь батарейн жинээ нэмэгдүүлэхгүйгээр ашиглах боломжтой замыг өргөжүүлэхээс гадна буцалтгүйгээр хөдөлгөөнт торгуулийн хэрэглээг бууруулж, засварын зардлыг бууруулдаг. Цаг хугацааны дараах холимог эргэлтийн хангамжтай хослуулсан цахилгаан тээврийн машин зогсоод байгаа үедээ тайван хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай хурдтай Ихэнх удаагийн хөдөлгөөнд, хурдац, хурдацтайгаар тодорхойлогдсон замд энэ хамтын ажиллагаа нь цахилгаан хөдөлгүүр нь дотоод шатахууны хувилбаруудаас илүү үр ашигтай байдаг.

Хөдөлгөөнд бага эргэлтийн хүч, чимээгүй үйл ажиллагаа, гадагшны шугамнаас түлшгүй түлш, явган хүний аюулгүй байдал, бага түлшний бүсэд нийцүүлэн ажиллах

Цахилгаан хөдөлгүүр нь нөлөөс эхлэн хамгийн их эргэлтийн хүчтэй, нягт гудамж, нягт ачааны бүс, элбэг орон сууцны бүсэд нарийвчлан, бага хурдтай маневрлах боломжийг олгодог. Жолооч нар чимээгүйгээр явна, эргэлт хийгээгүй, шилжихгүй, дуу чимээг багасгаж, өглөө эрт, орой орой нь нийлүүлэлтийг нийгэмд саад учруулахгүйгээр хийж болно. Нүүрсний түлшний дулаан дулаан дулаангүй байх нь хурдацтай өргөжин тэлж буй бага түлш (LEZ) болон дулаан дулаангүй (ZEZ) бүсэд хатуу нийцүүлэлтийг хангадаг. Лондон (ULEZ), Парис (ZFE), Берлин (Umweltzone), Лос Анжелес (Чин тавилгатай тээврийн хөтөлбөр) зэрэг хотууд одоо хуучин дизелийн тээврийн хэрэгслийг хязгаарлаж, зардлыг тавих бол цахилгаан тээврийн тээврийн хэрэгслийг өдөр Замын хөдөлгөөний хувьд хөлөгчид тохиромжтой үйл ажиллагаа явуулах, зохицуулалт хийхэд бэлэн байх нь тэдний үүргийг тогтвортой хотын логистикийн салбарт бэхжүүлэн харуулж байна.

Нийслэлийн логистикийн зориулалтаар хамгийн сайн хөнгөн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл

Цахилгаан түлшт машинууд руу шилжин буй тэдүүрүүдийн хувьд хэдэн хөнгөн төрлийн загвар нь хотын хүртэмжийн үйл ажиллагаанд бодит дүн үзүүлж байна. Хүртэмж, нүүрлүүр, ачаа багтаамж, програм хангамжийн интеграци хооронд тааруулалт үүрд бүхний хувьд өөр өөр бөглөн бүтэцтэй — гэтэд бүхнүүд нь нягт суурин орчинд үйл ажиллагааны бодит нөхцөлүүдийг үүрд үүрд тавьж байна.

Ford E-Transit ба Mercedes eSprinter: хүртэмж, ачаа багтаамж, хотын маневрлүүр чадварын харьцуулалт

Ford E-Transit нь хүртэл 1928 кг ачаа төвөгтүй зөөх боломжийг, ачаа багажны емкость нь 13.8 м³ (дээд таван) ба гадаа харуулж буй эргэлтийн радиус нь ~12.8 м—бүрхүүлдүүр хошууд, түүхийн хотын дүүрэд хөдөлж явахад тохиромжтой. Түүний холбогч шинж чанарууд ба захиалга хөдөлгүүр геометрийн онцлог нь нэг тийш хөдөлж буй гудамжид итгэлтэй U-хэлбэрт эргэлт хийх боломжийг олгоно. Mercedes eSprinter нь цөөхөн бага ачаа төвөгтүй зөөх боломжийг (~1751 кг) саналд оруулж, ачаа багажны емкость нь E-Transit-тэй адилхан (хүртэл 13.4 м³). Түүний сонгомол арын хөдөлгүүр ба доод түвшний ачаа багажны шургуу нь ачаа багажны таван дүүрэн түвшний хүртээмүйснүүр байхгүй газруудад ажиллах үед анатомийн онцлогуудыг сайжруулж өгнө. Хоёр моделд 60–80 кВт·ц батарейн цуглуулга бүхлэд бүрдүүлж, бодит нөхцөлд 160–240 км зам туулж өгнө—үүнээс хорионы хотын маршрутын бүх өдөр туршид ажиллахад хангалттай, хүчинтүүр хоорондын цэнхэрлүүрт зарцуулалт хамгийн бага бөлгөөнүүр.

Rivian EDV ба BrightDrop EV600: интеграцилан суулгасан програм хангамж ба сүүлийн километрт ачаа хүргэх оптимизаци

Ford ба Mercedes-н хувьд техник хангамжийн боломжуудыг онцлогтой үзүүрлэдэг бол, Rivian EDV ба BrightDrop EV600 нь програм хангамж дээр суурилж, өөрсдийн гадаад шинж тэмдэгтүүдийг илтгэн показвант. Rivian EDV-г том логистик харталцагчтай хамтран хөгжүүлсэн бөгөөд түүний мэдээллийн ба өөрчлөлтийн системд динамик замын сонголтын функц шууд интеграцилан оруулж, урсгалын цугцугаар ба LEZ/ZEZ хориглолтуудаар автоматаар замын чиглэл өөрчлөн ажилладаг. Түүний 135 кВт·ц батарей нь 150 миль (241 км) болон түүнээс илүү зайд ажиллах боломж олгох бөгөөд бага үүрдүүр, өргөн хажуугийн хаалгууд пакетуудыг хурдан бүүрдүүлэх боломж олгох нь түүний онцлог шинж тэмдэгтүүд юм. BrightDrop EV600 нь үүн дээр 400 вольт архитектурт суурилж, хүртэл 120 кВт DC хурдан цэнхэрлүүлэх боломж, ангилалд төвдөө 600 куб фут (16.99 м³) ачаа багтах емкост, мөн телематик, урьдчилан шалгах үйлдлүүд, батарейн урьдчилан халах үйлдлүүдийг нэгтгэн бүүрдүүлэх интеграцилан хийгдсэн автопарк удирдлагын платформт суурилж бүүрдүүлсэн. Том автопаркуудын туршилт нь түүний боломжууд нь нэг шифт дотор хийгдэх зогсолтуудын тоог 20% ба түүнээс илүүр хүртэл нэмэх боломж олгохыг харуулж, урбан хүрээлэнгийн хүртэл хүртэлх хүртэмжүүдийн хувьд ухаалаг програм хангамж нь одоо батарейн багтах чадвар шиг нүүрсний хүртэмжүүдийн хувьд чухал бөлгөөн болж буйг баталж.

Бодит нөхцөлд ажиллах үед хүртэлх зай, ачаа багтаамж, цахилгаан түүхийлэх хугацаа хотын өдөртөн хүргэлтийн замруудад

<150 миль/хоног хүртэлх зай яаж хотын хүргэлтийн шаардлагын >95%–ийг хангаж — UPS, Amazon, FedEx-ийн туршилтын өгөгдлүүдээр баталгаажуулж

Хотын нууц хүргэлтийн замын урт үлдэхгүй 150 миль (241 км) бөхийн дотор байдаг — ба том логистик туршилтын өгөгдлүүд нь 100–160 миль (161–257 км) бодит ажиллах хүрээтэй цахилгаан галазын хотын нууц хүргэлтийн шаардлагын 95%-иас илүүд хангахыг баталж буй. Хөнгөн төрлийн цахилгаан ван-машинууд нь бүтэн цэнхэрлүүрт 108–230 миль (174–370 км) зайд явж чадаж, индустрийн дундаж хотын флотын өдөрт ~100 миль (161 км) зайг хамрахад хангалттай. Ихэнх хотын флотууд нь хуб-ба-спок (төв центр-ба-салаа) загвараар ажилладаг — өдөрт нь төв депот руу буцаж ирдэг — түүндээс шөнөний түвшин 2 цэнхэрлүүр (4–10 цаг) нь батарейг бүтнээр нь цэнхэрлүүрт без сааралд хүртэл, үйл ажиллагааг хүнд хүндрүүлэхгүй. Чухал нь, сүүлчийн милийн ажиллах горимд ачаа хүндрүүд нь хүрээт нарийн нөлөөлөл үзүүлдэггүй: ачааны жингийн бүх шифт дотор бүүр багасаж, анхны батарейн ачааны хохирлыг нөхөж өгдэг. Түүндээс машинуудын боломжит хүрээ ба бодит хотын ажиллах загварын хоорондын таарц нь хүрээтний тааламжийн аюулгүй байдалыг арилгаж, цахилгаан галазын метрополитен сүлжээнд үйл ажиллагааны хувьд хүчинтэй — ба үүн дотор үнэний хувьд хүчтэр — бөхийн дотор байдаг.

Аюулгүй бүтэц, дотоод хаягийн нийц, нийтийн төвд ажиллахын бэлэн байдал

Нийтийн төвд хүрэлцээт түрүүлүүрт машинуудыг ажиллуулах нь нарийн тааруулалт, ухамсарлал, хариу үйлдлийг шаардмуйн — түүнчлэн ирмэг дээр, велосипедистуудын ойролцоо, хүмүүс их бүрдэлдэг гудамжид. Орчин үеийн цахилгаан хүртүүлүүрт машинууд нь тусгайлан зохион бүтээсэн үйлдэгчийн тусламжийн дөрвөлжин системүүд (ADAS)–ийг нэгтгэн оруулж, түүнээс үүдсэн дуурьт сорилтуудад хариу үйлдлийг үзүүлмуйн.

Хумхуу гудамжид, ирмэг дээр, хүмүүс их бүрдэлдэг бүснүүдэд зориулан хувиршын үйлдэгчийн тусламжийн дөрвөлжин системүүд

ADAS-ийн функционал—360-градусын камер системүүд, ультрахөөрсгүүр сенсорууд, автомата аварга түрүүлэлт, хүнийг илрүүлэх систем—нүүрсэн хотын нөхцөлд таамаглалын мэдлэгийг дэмжинэ. Талбайн ойрхан байдалд сануулга үүрдүүр зогсоолт юм уу хошуу навигацийн үед гадна талын хүчтүүрүүдийн үүрдүүр зогсоолтыг саатуулж, бодит цагт хүмүүсийн хөдөлгөөнийг хяналт поддержка хүмүүсийн дүүрэн бүснүүдэд хүүрдлүүр үүрдүүр зогсоолтын аюулдыг бууруулж, бүх төрлийн хурдны хөдөлгөөнд тусламж үзүүрлүүр, талбайн гэмтэл, холбогдох засварын зардлыг бууруулж. Хөдөлгөөний шинэ мэдээлэл, замын нөхцөлт мэдээлэлтэй хослуулж ADAS систем нь хурд, түрүүлэлтийн хариу үйлдлийг динамик хувиргаж, өндөр нягтсанаар дүүрэн бүснүүдэд тогтвортой бүүрдүүр, таамаглалын тогтвортой бүүрдүүр хангаж. Флотын удирдлагачдад энэ нь хүүрдлүүр үүрдүүр зогсоолтын тоо бууруулж, даатгалын төлбөр бууруулж, ажиллах цагийн алдагдал бууруулж, аюулгүй бүүрдүүр, нийтийн хүлээлт хоёрын хувьд хэмжигдэхүүрт үр дүн үзүүрлүүр.