ऑटोमेटेड फ्रेट सिस्टममध्ये ट्रॅक्टर ट्रेलरचे भविष्य

स्वचालित ट्रॅक्टर ट्रेलरमध्ये सुरक्षा नवीकरण

ए.आय. तंत्रज्ञानाद्वारे मानवी तपशीलाच्या कमीतील कमी

स्व-चालित सेमी ट्रकमध्ये एआय तंत्रज्ञान मानवी चुका कमी करण्यासाठी खूप प्रभावी ठरत आहे. हे सिस्टम जटिल गणितीय सूत्रांद्वारे चालकाच्या कृतींवर नजर ठेवतात आणि काहीही चुकीचे दिसल्यास तातडीने हस्तक्षेप करतात. हे वाहनचालकाच्या चुकांमुळे होणाऱ्या अपघातांचे प्रमाण कमी करतात. काही वास्तविक चाचण्यांमध्ये देखील चांगले निकाल मिळाले आहेत. एआय तंत्रज्ञान वापरणाऱ्या ट्रकिंग कंपन्यांनी आपल्या नोंदींमध्ये अपघातांच्या दरात सुमारे 30 टक्के घट दर्शविली आहे. लॉजिस्टिक व्यवसाय चालवणाऱ्या कोणासाठीही सुरक्षित महामार्गांसाठी ही स्मार्ट सिस्टम वापरणे तर्कसंगत आहे. या मशीन्सच्या शिकण्याच्या पद्धतीतच खरी रसाळ बाब आहे. ते विविध प्रकारच्या रस्त्यावरील परिस्थितींना जुळवून घेतात जेणेकरून ट्रक येणाऱ्या परिस्थितीला तातडीने तोंड देऊ शकेल, ज्यामुळे सर्वसाधारणपणे अपघातांचे प्रमाण कमी होते.

घातकांच्या रोकथामसाठी उन्नत सेंसर नेटवर्क

स्वतः चालवणार्‍या ट्रॅक्टर ट्रेलर्सना अडचणींपासून दूर राहण्यासाठी विविध प्रकारचे सेन्सर्सची आवश्यकता असते. त्यांच्यापैकी बहुतांशामध्ये नियमित रडार सिस्टम्स आणि उच्च रिझोल्यूशन कॅमेरे असतात ज्यामुळे ट्रकला त्याच्या सभोवतालची सर्वत्र दृष्टी मिळते. संशोधनातून असे दिसून आले आहे की हे स्मार्ट रिग्स रस्त्यावरील अडथळे शोधण्यात मानवापेक्षा जवळपास दहा पट वेगवान असतात. जेव्हा एखादा ट्रक धोकादायक गोष्टींवर इतका वेगाने प्रतिक्रिया करतो, तेव्हा तो फक्त स्वतःच प्रतिक्रिया करत नाही तर रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांमध्ये एम्बेड केलेल्या विशेष संप्रेषण प्रणालीद्वारे जवळच्या कार आणि ट्रॅफिक लाईट्सशी संवाद साधतो. अशा तात्काळ जागृतीमुळे आपले रस्ते फक्त सुरक्षितच नाहीत तर मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक होण्यासाठी खूप स्मार्ट बनतात आणि त्यामुळे इतरांच्या सुरक्षेला धोका पोहोचत नाही.

दीर्घकालीक सुरक्षा अंदाजे आणि उद्योगावर प्रभाव

पुढे जाऊन, मोठ्या ट्रक चालकांसाठी सुरक्षेचे चित्र त्यामुळे चांगले दिसत आहे कारण आपण आत्तापर्यंत ज्या स्वयंचलित तंत्रज्ञानातील सुधारणा पाहिल्या आहेत. काही अभ्यासातून असा निष्कर्ष आहे की दहा वर्षांच्या आत रस्त्यांवर ही तंत्रज्ञाने सामान्य झाल्यानंतर ट्रकिंगमध्ये अपघातांमध्ये सुमारे 50% कमी होण्याची शक्यता आहे. राज्यांच्या परिवहन विभागांसह NHTSA सारख्या संस्थांनी अशा नियमांचा पाठपुरावा केला आहे ज्यामुळे या चालकरहित ट्रकच्या विकासाला योग्य मार्ग मिळतो, ज्यामुळे ऑटोमेशन प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करताना उत्पादकांना आत्मविश्वास वाटतो. त्यात आणखी एक महत्त्वाची बाब म्हणजे इतर क्षेत्रांमध्ये होणारे बदल. उदाहरणार्थ, मोटार विमा कंपन्या आधीच त्यांचे मॉडेल बदलत आहेत कारण कमी अपघात म्हणजे कमी दाव्यांचा खर्च. लॉजिस्टिक्स फर्म्सना याचा फायदा होणार आहे कारण त्यांच्या फ्लीटमध्ये ही स्मार्ट फ्रेट प्रणाली राबवल्यानंतर अपघातांच्या दरात इतका मोठा घट होत असल्याने त्यांचा निव्वळ नफा चांगला होणार आहे.

हब-टू-हब मॉडेल: ड्राइव्हर खालीपड भरण्यासाठी सेती

हायब्रिड नेटवर्क कसे सानुकूल आणि ऑटोनॉमस ड्राइविंग जोडतात

ट्रकिंग कंपन्या मानवी चालकांच्या स्वयंचलित तंत्रज्ञानासह मिश्रित नेटवर्क अंगीकारण्यास सुरुवात करीत आहेत, ज्यामुळे मालाची वाहतूक कशी करायची हे पूर्णपणे बदलले आहे. साधारणतः या प्रणालीमुळे यंत्रांना त्या उबदार महामार्गांवर नियंत्रण सोपवते जिथे फारसे काही होत नाही, परंतु शहरी वाहतुकीत परिस्थिती अधिक गुंतागुंतीची असताना किंवा अखेरच्या मैलाच्या वितरणादरम्यान मानवांना चालना देते. ही योजना आश्चर्यजनक प्रकारे चांगली कार्य करते. काही संशोधनांमधून हे दिसून आले आहे की मिश्रित पद्धतीमुळे वितरण वेळ 10% ते 15% पर्यंत कमी होऊ शकते. ग्राहकांच्या मागण्या पूर्ण करताना खर्च वाचवण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या व्यवसायांसाठी, वेगवान प्रक्रिया म्हणजे आनंदी ग्राहक आणि माल वाटपाची वाट पाहणारी रिकामी ट्रकची संख्या कमी होणे.

शहरी आणि राजमार्ग लॉजिस्टिक्समध्ये ट्रकरच्या भूमिकेचे परिवर्तन

ट्रकिंग उद्योगात स्वयंचलिततेच्या वाढीमुळे चालकांना आता सर्व कामे करण्याची आवश्यकता नाही. त्याऐवजी, त्यांचा लक्ष केंद्रित झाला आहे या स्वायत्त चालन प्रणालीच्या देखरेखीवर आणि त्यांच्या देखभालीवर. जेव्हा ट्रक स्वतःच बहुतांश चालन काम घेतात, तेव्हा चालकांचे काय होते? अनुभवी ट्रक चालकांना अनेकदा प्रणाली प्रशिक्षक म्हणून किंवा तांत्रिक सहाय्यक म्हणून नवीन संधी मिळत आहेत जे संपूर्ण वाहनांची मालमत्ता अडचणीशिवाय चालू ठेवतात. रोजगाराच्या पद्धतीतही काही रोचक बदल दिसून येत आहेत. विशेषतः तंत्रज्ञानाचा दैनंदिन वापर करण्यास अवगत असलेल्या आणि हाताळू शकणाऱ्या कौशल्य असलेल्या लोकांसाठी लॉजिस्टिक्स क्षेत्रात नवीन संधी निर्माण होत आहेत. कंपन्यांना अशा कर्मचाऱ्यांची आवश्यकता आहे जे समस्या निर्माण झाल्यास त्याचे निराकरण करू शकतील आणि दीर्घ मार्गांवर सर्व काही सुरळीत चालू ठेवू शकतील.

स्थानिक हॉल सेक्टरमध्ये अपेक्षित कामगिरीची उत्पत्ती

स्थानिक परिवहन क्रियाकलापांमध्ये स्वायत्त तंत्रज्ञान आणणे हे फ्लीट आणि समर्थन यंत्रणांचे व्यवस्थापन करणार्‍या नवीन नोकर्‍यांच्या संख्येत वाढ करण्यासाठी सज्ज आहे. संशोधनातून असे दिसून येते की या क्षेत्रात यंत्रे अधिक कामे स्वीकारतील तेव्हा अशा सुमारे 100 हजार नवीन पदांची निर्मिती होऊ शकते, परिवहन क्षेत्रातील लोकांच्या कामाच्या पद्धतीत मूलभूत बदल होईल. जर कंपन्या या संक्रमणाचा सर्वाधिक फायदा घ्यायचा असेल, तर त्यांनी कर्मचार्‍यांना या नवीन भूमिकांसाठी आवश्यक असलेल्या विशिष्ट कौशल्यांचे प्रशिक्षण देण्यासाठी गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारची तयारी लॉजिस्टिक्स क्षेत्रातील झपाट्याने होणार्‍या बदलांसह लोकांना नोकरीत स्थापित करण्यास मदत करते.

पाऊरची दक्षता आणि पर्यावरणीय प्रगती

ऑटोमेशनद्वारे ट्रॅक्टर ट्रेलरच्या पाऊरची खपत ओप्टिमाइज करणे

ट्रक चालकांना असे आढळून आले आहे की मार्ग योजना आणि स्थानकांवर अपव्ययित वेळ घटवण्यासाठी ऑटोमेशन तंत्रज्ञान खरोखरच इंधन बचतीला चालना देऊ शकते. नवीनतम स्मार्ट फ्लीट प्रणालींमध्येही आशेचे संकेत दिसत आहेत, काही अहवालांमध्ये सांगितल्याप्रमाणे सरासरी एक चतुर्थांश कमी इंधन जळण्याचे दर्शविले आहे, जे स्पष्टपणे कंपन्यांच्या दैनंदिन खर्चात कपात करते. ट्रकिंग कंपन्या त्यांची ऑपरेशन्स स्वयंचलित करतात तेव्हा, त्यांना वास्तविक वेळेत प्रत्येक वाहन कोणत्या परिस्थितीत किती इंधन वापरत आहे याबाबतचे डेटा मिळतात. हे व्यवस्थापकांना वाईट चालन वर्तन लवकर ओळखण्यास आणि समस्या उद्भवण्यापूर्वी दुरुस्तीसाठी वेळ निश्चित करण्यास अनुमती देते, जेणेकरून ट्रक अधिक काळ नीट चालू राहतील. पर्यावरणीय प्रभाव कमी करताना प्रतिस्पर्धी राहण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या लॉजिस्टिक व्यवसायांसाठी, स्वयंचलनाबाबत गांभीर्याने जाणे आता केवळ उपयुक्तच नाही तर आजच्या बाजारात अग्रेसर राहण्यासाठी आवश्यक बनत आहे.

विद्युत इंजिन आणि स्थिर फ्रेट समाधान

विद्युत इंजिनचा मालवाहतूक ट्रकमध्ये वापर करणे हे धर्मशीलता प्रयत्नांसाठी एक महत्त्वाचा टप्पा ठरेल, कारण आम्ही अपेक्षित आहे की येणाऱ्या वर्षांत कार्बन उत्सर्जन मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. पारंपारिक डिझेल ट्रकपासून विद्युत आवृत्तीकडे जाणे, वाहतूक कंपन्यांना त्यांच्या आधीच्या उत्सर्जनाच्या तुलनेत त्यांचे हरितगृह वायू उत्सर्जन सुमारे तीन चौथाई कमी करण्यास अनुमती देईल. हा बदल शक्य करण्यासाठी मार्गांवर आणि टर्मिनल्सवर आवश्यक चार्जिंग स्टेशन्सची निर्मिती करण्यासाठी पॉवर कंपन्यांसोबत घट्ट सहकार्य करणे आवश्यक आहे. हे सहकार्य सुनिश्चित करते की फ्लीटला आवश्यकतेनुसार विश्वासार्ह विद्युत स्रोतांची प्रवेश मिळेल. पुढे बॅटरी तंत्रज्ञानातील सुधारणा आणि मोटर कार्यक्षमता फक्त उद्योगांमध्ये ग्रीन लॉजिस्टिक्स नेटवर्क तयार करण्यासाठी विद्युत ट्रकची स्थिती मजबूत करेल.

कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्यासाठी प्लेटूनिंगची भूमिका

ट्रक्स खूप जवळजवळ चालवून कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याचा हा एक चालाक दृष्टिकोन आहे, ज्यामुळे वायु प्रतिकार कमी होऊन इंधन बचत होते. संशोधनात असे दिसून आले आहे की, जेव्हा कंपन्या व्यवहारात प्लॅटूनिंगचा वापर करतात, तेव्हा प्रत्येक ट्रकचा सुमारे 20% कमी इंधन वापर होतो. ही बचत संपूर्ण वाहनांच्या ताफ्यासाठी लवकरच लक्षणीय रक्कमेची होते. तांत्रिकदृष्ट्या शक्य असलेल्या गोष्टींच्या तुलनेत नियमनही मंदगतीने पकडत आहे, तरीही सर्वसामान्य वापरासाठी कायदेशीर अडचणींचे निराकरण करणे आव्हानात्मकच आहे. या प्रणालींमध्ये आताच गुंतवणूक करण्यास तयार असलेल्या अग्रेषर व्यवसायांना दुहेरी फायदा मिळतो—पर्यावरणाच्या दृष्टीने फायदे आणि पंपावर खर्चात बचत. जर पुरेसा सहभाग असेल तर ट्रकिंग उद्योगासाठी ही तंत्रज्ञानाची नवीन धडपड ठरू शकते.

भविष्यातील लागणाऱ्या प्रश्नांची नेवड

नियमन अडचणी आणि मानकीकरण प्रयत्न

आपल्या राज्यांतील महामार्गांवर स्वायत्त ट्रक्स चालू करण्यासाठी अनेक अडचणींचा सामना करावा लागतो, मुख्यतः कारण म्हणजे नियमन हे राज्यानुसार खूप वेगळे असतात. उदाहरणार्थ, कॅलिफोर्नियामध्ये स्व-चालित ट्रक्सच्या चाचण्यांबाबत टेक्सासमध्ये असलेल्या नियमांपेक्षा वेगळे नियम आहेत, ज्यामुळे राष्ट्रीय स्तरावर काम करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या कंपन्यांना खरी समस्या निर्माण होते. सध्या केंद्रीय एजन्सी आणि वैयक्तिक राज्ये यांच्या समान सुरक्षा मानकांची निर्मिती करण्यासाठी प्रयत्न केले जात आहेत, जेणेकरून ही वाहने खरोखरच विविध राज्यांमध्ये काम करू शकतील आणि कायदेशीर अडचणींचा सामना करावा लागणार नाही. उद्योग तज्ञ आणि सरकारी अधिकाऱ्यांनी एकत्र बसून अशा नियमांची निर्मिती केली पाहिजे जी सर्वांसाठी अर्थपूर्ण असेल आणि रस्त्यांची सुरक्षा कायम राखेल. शेवटी, कोणालाही अपघात झालेले आवडणार नाही, जे स्वायत्त वाहनामध्ये काहीतरी चूक झाल्यास कोणाची जबाबदारी आहे याबाबतच्या गोंधळामुळे घडतात.

स्मार्ट फ्रेट कॉरिडोर्स साठी इनफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड करणे

स्वायत्त वाहने आपल्या सध्याच्या पायाभूत सुविधांमध्ये मोठी बदल न केल्यास योग्य प्रकारे कार्य करणार नाहीत. आम्हाला स्मार्ट ट्रॅफिक प्रणालीने सुसज्ज चांगले रस्ते आणि वाहन-टू-पायाभूत संपर्क साधने आवश्यक आहेत. ह्या सुधारणांमुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षित होते आणि ट्रॅफिक अधिक सुकर होतो. सरकार सुरुवातीला याकडे लक्ष देत आहे आणि जुन्या पायाभूत सुविधांचे अद्ययावत करणे आवश्यक आहे हे समजून घेत आहे जेणेकरून स्वयंचलित डिलिव्हरी ट्रक आणि इतर स्वयंचलित वाहतूक सोल्यूशन्स चालू शकतील. ह्या स्मार्ट सिस्टम्समध्ये गुंतवणूक केवळ स्वायत्त ट्रक्ससाठीच फायदेशीर नाही तर शहरांमधून आणि तालुक्यांदरम्यान वाहतूक प्रवाहातील मोठ्या समस्यांचे निराकरण करण्यास मदत होते, ज्याबाबतीत अनेक वर्षांपासून लोकांची तक्रार आहे.

सार्वजनिक भरोसा ऑटोनॉमस फ्रेट सिस्टम्समध्ये घालणे

स्वतःचे चालवणाऱ्या कारबद्दल लोकांचे मत मार्गावर त्यांच्या स्वीकृतीसंबंधी खूप महत्वाचे असते. त्यामुळेच कंपन्यांना लोकांशी बोलण्यासाठी आणि त्यांना ही तंत्रज्ञान कशी कार्य करते याचे स्पष्टीकरण देण्यासाठी वेळ देणे आवश्यक आहे. लोक ड्रायव्हरशिवाय ट्रकबद्दल चिंता व्यक्त करतात तेव्हा सुरक्षितता सांख्यिकी आणि वास्तविक जगातील यशाबद्दल स्पष्ट पुरावा दाखवणे त्यांच्या मनाला शांतता देते. नुकत्या केलेल्या सर्वेक्षणातील आकडेवारीकडे पहा: जवळपास सात पैकी दहा ड्रायव्हर्स ऑटोनॉमस वाहनांबद्दल ठीक आहेत असे दिसते एकदा ते त्यांच्या तंत्रज्ञानाबद्दल अधिक माहिती जाणून घेतल्यानंतर. ही माहिती बाहेर पडणे फक्त व्यवसायासाठीच चांगले नाही. जसजशी अधिक व्यक्ती या प्रणालीचे कार्य ओळखू लागतील तसतसे परिवहन उद्योगात स्वायत्त फ्रेट सोल्यूशन्सची स्वीकृती सुलभ होईल.