लहान डिलिव्हरी ट्रक्स शहरी लघु-दूरच्या वाहतुकीसाठी योग्य आहेत का?

चालविण्याची क्षमता आणि प्रवेश: घनदाट शहरांमध्ये लहान ट्रक का उत्कृष्ट कामगिरी करतात?

संकुचित मापदंड शहरी लॉजिस्टिक्सची मूलभूत व्याख्या पुन्हा करतात. लहान ट्रक—सामान्यतः 10–16 फूट लांब—मानक मालवाहू वाहनांच्या तुलनेत बंद अवकाशातील पायाभूत सुविधांचे चांगले व्यवस्थापन करण्यामुळे नॅव्हिगेशनच्या उशिरात 22% कमी करतात.

इतक्या लहान रस्त्यांवर, तिव्र वळणांवर आणि कमी उंचीच्या शहरी पायाभूत सुविधांमध्ये नॅव्हिगेट करणे

जुन्या शहराच्या परिसरांमध्ये आणि डाउनटाउनच्या व्यावसायिक क्षेत्रांमध्ये सामान्यतः खूप घिसरड रस्ते असतात, कधीकधी ८ फूटांपेक्षा कमी रुंदीचे, आणि दरवाजे जे कधीकधी १० फूटांपेक्षा कमी उंचीचे असतात. ज्यांचे टर्निंग सर्कल अंदाजे १३ फूट इतके कमी असतात, अशा लहान डिलिव्हरी ट्रक्सची ह्या जागा नावालाच नाही अडकता येतात. ते सामान्य गल्लींमधूनही सहजपणे जाऊ शकतात, म्हणजे त्यांना मोठ्या वाहनांसारखे वळणांची वाट पाहत राहावे लागत नाही किंवा अडचणीने मागे जावे लागत नाही. हे डिलिव्हरीच्या वेळी खूप महत्त्वाचे ठरते, कारण तेव्हा प्रत्येक मिनिट मोजण्याचे असते. मोठे ट्रक गर्दीत योग्यरित्या हाताळता येत नाहीत, कारण ते खूप जागा घेतात किंवा सर्वांना अडथळा निर्माण करणाऱ्या जटिल तीन-बिंदू वळणांची आवश्यकता असते.

पादचारी क्षेत्रांमध्ये, कमी उत्सर्जन क्षेत्रांमध्ये आणि मर्यादित डिलिव्हरी मार्गांमध्ये प्रवेश मिळवणे

युरोपियन शहरांपैकी तीन-चतुर्थांशपेक्षा जास्त शहरांनी कमी उत्सर्जन क्षेत्रे (लो एमिशन झोन्स) सुरू केली आहेत, ज्यामुळे ३.५ टन पेक्षा जास्त वजनाच्या डिझेल वाहनांना काही निश्चित क्षेत्रांमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखले जाते. लहान इलेक्ट्रिक ट्रक्सना बर्लिन आणि पॅरिससारख्या ठिकाणी प्रवेश करण्यासाठी विशेष परवानगी मिळू शकते. याचा अर्थ असा की ते दिवसभरात सामान्य मोठ्या ट्रक्सना प्रवेश करण्यास मनाई असलेल्या व्यस्त खरेदी क्षेत्रांमधील दुकानांना थेट माल पोहोचवू शकतात. या मध्यवस्थित ठिकाणांचा त्याग करण्यामुळे कंपन्यांना शेवटच्या डिलिव्हरी मैल्ससाठी द्यावे लागणारे खर्च उद्योगाच्या अंदाजानुसार सुमारे ३० टक्के कमी होतात.

पार्किंग, कर्ब-साइड लोडिंग आणि अनेक स्थानांवरील डिलिव्हरीची कार्यक्षमता सोपी करणे

कॉम्पॅक्ट डिझाइनमुळे समांतर पार्किंग करण्याची शक्यता ४० टक्क्यांनी वाढते, ज्यामुळे ऑपरेटर्स ट्रॅफिक अडथळा न निर्माण करता मीटर्ड स्पेसेस आणि नियुक्त लोडिंग झोन्स वापरू शकतात. चालक दररोज १२ ते १८ स्थानांवर डिलिव्हरी पूर्ण करतात—तर मोठ्या वाहनांसाठी ही संख्या ८ ते १० इतकी असते—आणि कर्ब-टू-डोअर वेळ ९० सेकंदांपेक्षा कमी असतो, ज्यामुळे डिलिव्हरी ठिकाणापासून दूर पार्क करण्यामुळे होणाऱ्या विलंबांचा त्रास टाळला जातो.

कार्यक्षमता: इंधन बचत, विद्युतीकरण आणि लहान ट्रक्ससाठी कमी TCO

थांबा-आणि-जा ट्रॅफिकमध्ये उत्कृष्ट इंधन कार्यक्षमता आणि कमी अवरोधित चालना काळातील नुकसान

शहरातील रस्त्यांवर हळूहळू हालत असलेल्या लहान ट्रक्सची डिझेल खपाची तुलना मोठ्या भारदस्त ट्रक्सशी केली असता त्यांचा डिझेल खप सुमारे २२ ते ३१ टक्के कमी असतो. आपण दररोज जे थांबा-आणि-जा ट्रॅफिक पाहतो त्याचा विचार करा. जेव्हा वाहने फक्त अवरोधित चालना करतात (इडलिंग), तेव्हा त्यांचा प्रत्येक तासाला १.५ ते २ लिटर इंधन वाया जातो. तथापि, टेलिमॅटिक्स माहिती एक आकर्षक गोष्ट उघड करते: जर चालक त्यांचे इंजिन १५% पेक्षा कमी वेळ चालवू शकले, तर कंपन्या वार्षिक ऊर्जा बिलावर सुमारे १२% बचत करतात. या ट्रक्सचे लहान फ्रेम त्यांना विशेषत: प्रत्येक लाल दिव्यानंतर वारंवार त्वरित करण्यासाठी सोपे बनवते. वास्तविक जगातील आकडेवारीही याला पाठिंबा देते. अनेक फ्लीट व्यवस्थापकांनी लक्षात घेतले आहे की, काही स्थानिक डिलिव्हरींसाठी मध्यम आकाराच्या ट्रक्सच्या ऐवजी हे लहान मॉडेल्स वापरल्यास, प्रत्येक ट्रकवर वार्षिक सुमारे ७,४०० डॉलर्सची बचत होते.

विद्युत-चालित लहान ट्रक: शून्य उत्सर्जन, शामक कार्यक्षमता आणि प्रति किमी कमी देखभाल खर्च

लहान बॅटरी-चालित ट्रकांमधून कोणतेही एक्झॉस्ट धुराचे उत्सर्जन होत नाही आणि ते ६५ डेसिबलपेक्षा कमी आवाजात कार्यरत असतात, ज्यामुळे ते आवाजाचा महत्त्वाचा विचार करावा लागणाऱ्या क्षेत्रांसाठी आणि रात्री लोक झोपलेले असताना डिलिव्हरी करण्यासाठी उत्तम पर्याय ठरतात. या विद्युत वाहनांमध्ये पारंपरिक इंजिनांच्या तुलनेत सुमारे निम्म्या चलनशील भागांचा समावेश असतो, म्हणून सोपी डिझाइनमुळे तांत्रिक कर्मचारी गोष्टींची दुरुस्ती करण्यासाठी कमी वेळ घालवतात, ज्यामुळे दुरुस्तीच्या खर्चात सुमारे ३० ते ४५ टक्के कपात होते. पुनर्प्राप्ती करणारे ब्रेक (रिजनरेटिव्ह ब्रेक) हे ट्रक मंदावला जाताना ऊर्जा गोळा करून कार्य करतात, ज्यामुळे चार्ज पूर्ण करण्याच्या प्रत्येक वेळी चालकांना अतिरिक्त किमी मिळतात. या ट्रकांचे चार्जिंग करण्याचा खर्च डिझेल इंधनाने भरण्याच्या खर्चापेक्षा ४५ ते ७५ टक्के कमी असतो, विशेषत: जर तो स्वस्त रात्रीच्या वेळेत केला गेला असेल तर. तरीही, त्यांची प्रारंभिक किंमत जास्त असली तरी, मालकांना संपूर्ण मालकीच्या खर्चांचा विचार केला तर पाच वर्षांत सामान्यत: १८ ते २२ टक्के बचत होते.

लोड क्षमता वास्तववाद: शहरी डिलिव्हरीच्या गरजा यांना लहान ट्रकांच्या क्षमतेशी जुळवून घेणे

बहुतेक शहरी डिलिव्हरींना मानक मालवाहू ट्रकांची पूर्ण वाहतूक क्षमता खरोखरच आवश्यक असत नाही. आपण शहरात पाहतो ते लहान ट्रक सामान्यतः १.५ ते ४ टन एकूण वजनाची वाहतूक करतात, जी बहुतेक व्यवसायांना त्यांच्या नियमित डिलिव्हरीसाठी आवश्यक असलेल्या क्षमतेशी अगदी जुळते. त्या सर्व दुकानांचा विचार करा जी पुन्हा स्टॉक केली जातात, अपार्टमेंट्समध्ये पॅकेज डिलिव्हर केले जातात, आणि रेस्टॉरंट्स दररोज ताजी साहित्ये घेतात. हे अगदी त्या कामांचे प्रकार आहेत, ज्यांसाठी ही कॉम्पॅक्ट वाहने तयार करण्यात आली आहेत. शहरात कोणत्याही दिवशी डिलिव्हरी ड्राइव्हर्स त्यांच्या मार्गावर २० ते ३० वेळा थांबू शकतात, आणि प्रत्येक वेळी ते सामान्यतः २०० किलोग्रॅमपेक्षा जास्त वजन वाहू नये अशा लोड्स घेऊन जातात. हा वारंवार थांबण्याचा पॅटर्न लहान ट्रक्ससाठी अत्यंत योग्य आहे, कारण ते अतिरिक्त रिकाम्या जागेचे, अनावश्यक वजनाचे किंवा ट्रकाचा केवळ एक भाग वापरला जाणारा प्रवास असलेल्या समस्यांपासून वाचवतात.

याचे फायदे मोजता येतात:

• कमी झालेल्या ऑपरेशनल खर्चामध्ये , कमी इंधन वापरामुळे आणि वाहनाच्या क्षयामध्ये कमीत कमी होण्यामुळे
• नियामक अंमलबजावणी , ज्यामध्ये कमी उत्सर्जन क्षेत्रांमध्ये EU 3.5-टन GVW मर्यादांचे पालन समाविष्ट आहे
• वेगळे लोडिंग सायकल्स , ज्यामुळे बहु-स्थानिक ठिकाणांवर लवकर वळणे साध्य होतात

हा योग्य आकार निवडण्याचा तत्त्व विशिष्ट रूपरेषा—जसे की कायमस्वरूपी वस्तूंसाठी शीतकरण एकके, ई-कॉमर्स पार्सल्साठी कर्टन-साइडर्स—यांच्या सर्वांवर लागू होतो, जे सर्व संक्षिप्त फुटप्रिंटमध्ये आहेत. जेव्हा लोड क्षमता वास्तविक शहरी मागणीशी जुळते, तेव्हा व्यवसाय 23% अधिक फ्लीट वापर करतात आणि अतिरिक्त प्रवासांमुळे होणाऱ्या उत्सर्जनात कपात करतात. याचा परिणाम म्हणजे वस्तूंना हलवणारी—हवा नव्हे—शहरी लॉजिस्टिक्स.

प्रमाणित शहरी वापराच्या परिस्थिती: व्यवसाय कसे लास्ट-माइल यशासाठी लहान ट्रक्सचा वापर करतात

ताज्या अन्नाची आणि बेकरीची लॉजिस्टिक्स: रहिवाशी केंद्रांमध्ये उच्च वारंवारता आणि वेळेच्या दृष्टीने महत्त्वाच्या डिलिव्हरीज

लहान कॉम्पॅक्ट ट्रक्समुळे दररोजच्या पुन्हा साठवणीच्या प्रवासांची शक्यता निर्माण होते, ज्यामुळे तीव्र ट्रॅफिकच्या गुंतागुंतीच्या परिसरांमध्ये अडकल्यासही त्यांना खूप लहान जागेत वळता येते आणि लहान पार्किंग क्षेत्रांमध्ये सहज बसवता येतात. स्थानिक बेकरीज या वाहनांवर खूप प्रमाणात अवलंबून असतात, कारण त्यांना रस्त्यांवर वर्दळ सुरू होण्यापूर्वी सकाळी लवकरच ताजी रोट्या वितरित करायच्या असतात, ज्यामुळे दुकानांना ग्राहकांच्या भूक लागल्याच्या वेळीच ब्रेड मिळतो. काही मॉडेल्समध्ये तापमान नियंत्रणाची सुविधा असते, जी दूध उत्पादने आणि इतर थंड वस्तूंना वाहतूकदरम्यान सुरक्षित तापमानावर ठेवते. यामुळे शहरातील ग्रोसरी दुकानांना अनावश्यक अन्नाचा नाश कमी करता येतो, कारण त्यांना मोठ्या प्रमाणात साठवण करण्याऐवजी लहान प्रमाणात वारंवार ऑर्डर देता येतात, ज्यामुळे वस्तू जास्त काळ राहून खराब होण्याची शक्यता कमी होते.

नियमित केलेल्या युरोपियन शहरांमध्ये (उदा. बर्लिन, अॅम्स्टरडॅम, पॅरिस) फार्मा आणि पार्सल डिलिव्हरी

कमी प्रदूषण निर्माण करणाऱ्या लहान ट्रक्सना त्यांना महत्त्वाची औषधे आणि पॅकेजेस डिलिव्हर करायची असल्यास त्या कठोर पर्यावरणीय क्षेत्रांमधून जाण्याची परवानगी दिली जाते. ही वाहने युरो ६ उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करतात, ज्याचा अर्थ असा की ती शहरांच्या केंद्रभागात चालू राहू शकतात, जिथे व्यस्त डिलिव्हरी वेळी मोठ्या ट्रक्सना प्रवेश नाकारला जातो. उदाहरणार्थ, अॅम्स्टरडॅममध्ये हे ट्रक रात्री इतके शामळे चालतात की वैद्यकीय कर्मचारी स्थानिक औषधालयांना पुरवठा करू शकतात, बिना कोणालाही जागे केल्याशिवाय किंवा जोरदार आवाजासाठी दंड भोगावा लागण्याशिवाय. शहरांमध्ये मालाची वाहतूक कशी केली जाते यावर केलेल्या काही संशोधनानुसार, या लहान ट्रक्सचा वापर करणारे चालक दररोज सामान्य आकाराच्या वॅन्सच्या तुलनेत सुमारे २२ टक्के जास्त डिलिव्हरीज करू शकतात. का? कारण यात आतल्या जागेची कमतरता नसते, पार्किंग स्थाने शोधणे सोपे असते आणि त्यांना कमी उत्सर्जन क्षेत्रात प्रवेश करण्यात कोणतीही अडचण येत नाही. आणि या ट्रक्सच्या विद्युत (इलेक्ट्रिक) आवृत्त्या शहरांना त्यांच्या वातावरणाच्या गुणवत्तेच्या नियमांचे पालन करण्यासाठीही मदत करतात.