कोणत्या मोठ्या ट्रक मॉडेल्समध्ये चांगली पारगम्यता आहे?

खरेदीदार सामान्यतः फक्त इंजिनच्या पॉवरची तुलना करतात, तर चॅसिसच्या ज्यामितीय पॅरामीटर्सवर लक्ष देत नाहीत जे थेट मोठ्या ट्रकच्या ऑफ-रोड क्षमतेचे निर्धारण करतात. खाणकाम आणि बांधकाम प्रकल्पांसाठी भारी वाहनांची जुळवणी करण्याच्या दीर्घकाळाच्या अनुभवावर आधारित, राष्ट्रीय GB/T वाणिज्यिक वाहन पासेबिलिटी चाचणी तपशीलांमध्ये चार मुख्य मापदंडांची एक प्रणाली व्याख्यित करण्यात आली आहे: ग्राउंड क्लिअरन्स, अ‍ॅप्रोच अँगल, डिपार्चर अँगल आणि कमाल चढाईचा ढाल. सामान्य राष्ट्रीय महामार्ग वाहतूक ट्रक्सची ग्राउंड क्लिअरन्स २५० मिलीमीटरपेक्षा कमी असते आणि पुढील व मागील टिल्ट कोन लहान असतात, ज्यामुळे ग्रॅव्हेलच्या रिजेस किंवा उथळ खड्डांवरून जाताना चॅसिसचे खरडणे सहज शक्य होते. उच्च पासेबिलिटीचे भारी वाहन मॉडेल्स चॅसिसची उंची ३२० मिलीमीटरपेक्षा जास्त करतात आणि अ‍ॅप्रोच अँगल २८ अंशापेक्षा जास्त आणि डिपार्चर अँगल २२ अंशापेक्षा जास्त ठेवतात, ज्यामुळे असमान बांधकाम पृष्ठभागांवर सुरळीत पार करणे संभव होते. या पॅरामीटर्ससोबत पुरेशी चढाईची टॉर्क जुळवल्यास पूर्ण लोड केलेली वाहने २५ अंशापेक्षा जास्त ढालीवर स्थिरपणे चढू शकतात आणि मागे सरकण्यापासून वाचवले जातात, ज्यामुळे प्रकल्पाच्या वाहतूक वेळापत्रकात वारंवार होणाऱ्या वाहनांच्या अडथळ्यांचा त्रास टाळला जातो.

व्यावसायिक चॅसिस डिझाइन तज्ञांनी नमूद केले आहे की एकल पुढच्या दोन ड्राइव्ह मोठ्या ट्रक्समध्ये काळविट खाणीच्या रस्त्यांवर आणि पावसाळ्यातील बांधकाम स्थळांवर चालविणे शक्य होत नाही, तर बहु-एक्सल ड्राइव्ह रचना ही कमी घर्षण असलेल्या पृष्ठभागावर अडकण्याची धोक्याची मूलभूत समस्या सोडवते. मुख्यधारेतील उंच पासिंग भारी वाहनांमध्ये ६x४ आणि ८x४ पूर्ण पुढच्या दुहेरी ड्राइव्ह रचना वापरली जाते, ज्यामध्ये यांत्रिक इंटर-एक्सल डिफरेन्शियल लॉक्स असतात जे स्वयंचलितपणे टॉर्कचे वितरण जमिनीवर पुरेशा ग्रिप असलेल्या टायर्सवर करतात. जेव्हा एका जोडी चाकांचा काळविटात खोलवर घुसण्याची परिस्थिती निर्माण होते, तेव्हा डिफरेन्शियल लॉक्स इतर एक्सल्सवर शक्ती हस्तांतरित करून पुढे जाण्याची क्षमता बनवून ठेवतात. अंशतः चार चाकांची विशिष्ट चॅसिस रचना जंगलातील रस्त्यांसाठी आणि पाण्याने भरलेल्या बांधकाम स्थळांसाठी कामगिरी आणखी वाढवते, ज्यामध्ये तीव्र ढलाणावर चढताना कमी वेगावर टॉर्क वाढवण्यासाठी दोन वेगांचे ट्रान्सफर बॉक्स असतात. सामान्य दोन एक्सल ड्राइव्ह ट्रक्समध्ये अंशतः टायर्सचे सरकणे झाल्यानंतर तात्काळ ट्रॅक्शन गमावले जाते, ज्यामुळे अडकलेल्या वाहनांना मुक्त करण्यासाठी अतिरिक्त खुण काम करावे लागते आणि मोठ्या प्रमाणातील खनिजे आणि इमारतीच्या सामग्रीच्या वाहतुकीसाठी मोठ्या प्रमाणात विलंब निर्माण होतो.

एका उघड्या खाणीतील खनिज विकास प्रकल्पामध्ये मानक राष्ट्रीय मार्गावरील ट्रक्स आणि उच्च पारगम्यता असलेल्या डंप मॉडेल्समध्ये स्पष्ट कार्यपद्धतीचे डेटा तुलना प्रदान केली आहे. हा प्रकल्प वर्षाऋतूत दगडाच्या वाहतुकीसाठी सामान्य ४x२ भारी ट्रक्सची सुरुवातीला तैनात केली, ज्यामुळे प्रत्येक शिफ्टमध्ये सरासरी तीन ते चार वाहनांचे अडकणे नोंदवले गेले, आणि दररोज दगडाची वाहतूक क्षमता सहा सौ टनांपेक्षा कमी मर्यादित झाली. नंतर सर्व वाहनांची जागा ८x४ उच्च पारगम्यता असलेल्या डंप ट्रक्सने घेतली, ज्यानंतर खनन स्थानावरील कार्यपद्धतीचे निरीक्षकांनी एका पूर्ण महिन्यात अडकण्याच्या घटनांची शून्य नोंद केली. उंच करण्यात आलेला चॅसिस आणि दुहेरी ड्राइव्ह अॅक्सल्स गाळाच्या खोळंब्या खनन मार्गांवर सुरळीतपणे काम करत होते, ज्यामुळे दररोज दगडाची वितरण क्षमता ३७ टक्क्यांनी वाढली. हे वास्तविक स्थानावरील प्रकरण याची पुष्टी करते की, योग्य प्रकारच्या उच्च पारगम्यता असलेल्या मोठ्या ट्रक्सची निवड करणे खनन उद्योगांसाठी अतिरिक्त कामगारांच्या वाचवण्याच्या खर्चात कपात करते आणि सतत उत्पादनाची क्षमता कमावते.

उत्कृष्ट ऑफ-रोड कामगिरी फक्त ड्राइव्ह लेआउटवरच अवलंबून राहू शकत नाही; योग्य जुळवलेले मोठे फ्रेम आणि विस्तृत ऑफ-रोड टायर हे दीर्घकालीन खराब मार्गावरील कामगिरीसाठी आधारभूत समर्थन प्रदान करतात. उच्च पासिंग क्षमता असलेल्या भारी ट्रक्समध्ये ताण मुक्तीसाठी उष्णता उपचारित केलेले बहु-परतीचे बॉक्स प्रकारचे मोठे फ्रेम वापरले जातात, जे निर्माणाच्या मार्गांवर वारंवार होणाऱ्या धक्क्यांमुळे वाकण्याच्या विकृतीला प्रतिबंधित करतात. सामान्य तळट एकल परतीचे फ्रेम भाराच्या पूर्ण क्षमतेने काही महिन्यांच्या खराब मार्गावरील वाहतूकीनंतर सहज विकृत होतात, ज्यामुळे ट्रान्समिशन आणि इंधन लाइन्स देखील क्षतिग्रस्त होतात. विस्तृत नमुना भारी खाणकामासाठीचे टायर जमिनीशी संपर्काचे क्षेत्र वाढवतात आणि एकक जमिनीवरील दाब ०.६ मेगापास्कलपेक्षा कमी करतात, ज्यामुळे टायर मऊ कादूर किंवा ढिल्ली ग्रॅव्हेलमध्ये खोलवर घुसत नाहीत. उथळ ट्रेड पॅटर्न असलेले इतर टायर जमिनीवर थोडेच घटक असलेल्या भाराखालीही गrip कमी करून अपरिष्कृत स्थानाच्या जमिनीत घुसतात. फ्रेम आणि टायर यांच्या योग्य जुळवणुकीमुळे सर्व हवामानातील निर्माणाच्या वाहतूकीसाठी स्थिर चॅसिस संरचना आणि स्थिर टायर ट्रॅक्शन सुनिश्चित केले जाते.

वेगवेगळ्या औद्योगिक वाहतूक परिस्थितींमध्ये मोठ्या ट्रकची कारखान्याच्या मानक रचनेपेक्षा अधिक पारगम्यता सुधारण्यासाठी लक्ष्यित चॅसिस सुधारणा आवश्यक असतात. खुल्या खाणीतील वाहनांसाठी कमी वेगाचे सहाय्यक गियरबॉक्स अद्यतन निवडले जाऊ शकते, ज्यामुळे कमी वेगावर चढत्या ढलावर टॉर्कमध्ये वाढ होते. निर्माण कार्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या डम्प ट्रक्समध्ये एकत्रित जलरोधक विद्युत कवच जोडले जाते, ज्यामुळे पाण्याच्या तळातून जाताना शॉर्ट सर्किट होण्याचा धोका टाळला जातो. ग्रामीण शेतीच्या पुरवठ्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या रेफ्रिजरेटेड मोठ्या ट्रक्समध्ये उंचावलेले सस्पेन्शन स्प्रिंग्स अवलंबित केले जातात, ज्यामुळे असमतल ग्रामीण मातीच्या रस्त्यांवरून जाताना इन्सुलेशन बॉक्सेसला नुकसान होत नाही. जंगलातील लॉगिंग वाहतूक मॉडेल्समध्ये इंधन टँक आणि तेल नळ्यांना दगडांच्या खरचण्यापासून संरक्षण देण्यासाठी मजबूत केलेले खालचे शरीर संरक्षण प्लेट्स लावले जातात. प्रत्येक सानुकूलित अद्यतन घटक विशिष्ट उद्योगांच्या विशिष्ट रस्ता धोक्यांवर केंद्रित असतो, ज्यामुळे मूलभूत चॅसिस पारगम्यता आणि परिस्थिती-विशिष्ट संरक्षण आवश्यकता यांचे संतुलन साधले जाते, तसेच अनावश्यक अतिरिक्त रचना खर्चाचे टाळण्यासाठी.

खाण, बांधकाम आणि ग्रामीण लॉजिस्टिक्ससाठी उच्च पास भारी ट्रक्सची आवश्यकता असलेल्या उद्योगांना संपूर्ण वाहन जुळवठा आणि पुनर्रचना समर्थन एकत्रित वाणिज्यिक वाहन पुरवठादारांकडून मिळते, ज्याची संपूर्ण क्षमता शुनझाओकडे आहे. शुनझाओकडे तीस वर्षांचा वाणिज्यिक वाहन व्यापार आणि उत्पादनाचा अनुभव आहे आणि फोटॉन, डॉन्गफेंग आणि लॉन्ग मालिकेच्या भारी ट्रक ब्रँड्ससाठी अधिकृत एजन्सी पात्रता आहे. कारखान्याचे क्षेत्रफळ साठ हजार चौरस मीटर आहे आणि वार्षिक सानुकूलित विशेष वाहनांचे उत्पादन पाच हजार एककांपर्यंत आहे, ज्यामध्ये डंप, रेफ्रिजरेटेड आणि नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक भारी ट्रक्स यासह संपूर्ण उत्पादन श्रेणी विकसित करण्यात आली आहे. व्यावसायिक तांत्रिक संघ ग्राहकाच्या साइटवरील मार्गाच्या परिस्थितीनुसार चॅसिसच्या पारगम्यतेच्या अनुकूलन डिझाइनचे काम करतात आणि ड्रॉइंग डिझाइन, उत्पादन, चाचणी आणि जागतिक क्रॉस-बॉर्डर शिपमेंट यासह एक-स्टॉप सेवा प्रदान करतात. स्थिर वाहन स्टॉक आणि लवचिक पुनर्रचना योजना देशांतर्गत आणि परदेशातील खाण आणि मार्ग आधारभूत सुविधा ग्राहकांसाठी मोठ्या प्रमाणातील ऑर्डरच्या डिलिव्हरीला समर्थन देतात.