डिझेल ट्रकहरूका लागि एमिशन कन्ट्रोल सिस्टमहरू

डिझेल एमिशन कन्ट्रोल सिस्टमहरूका मुख्य घटकहरू

डीजल ऑक्सिडेशन कैटालिस्ट (DOC) का कार्य

डिजेल अक्सिडेशन उत्प्रेरकहरू, छोटोमा डीओसीको रूपमा चिनिन्छ, डिजेल इन्जिनबाट निस्कने हानिकारक पदार्थहरूलाई कार्बन डाइअक्साइड र पानीको वाफ जस्ता पर्यावरणका लागि धेरै हानिकारक नहुने पदार्थहरूमा परिवर्तन गरेर काम गर्दछ। यी उत्प्रेरकहरूले मूलतया कार्बन मोनोअक्साइड, हाइड्रोकार्बन र डिजेल धुवाँमा पाइने ती कणहरूलाई हटाउने काम गर्दछ, जसले हामी बाँच्नका लागि आवश्यक हावालाई सफा गर्न मद्दत गर्दछ र इन्जिनलाई राम्रोसँग चलाउन पनि मद्दत गर्दछ। अधिकांश डीओसीहरूमा प्लेटिनम वा त्यस्तै बहुमूल्य धातुहरू हुन्छन् किनभने ती धातुहरू निकासी प्रणालीका तातो ग्याँससँग सम्पर्कमा आएमा धेरै राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छन्। पर्यावरण सुरक्षा एजेन्सी र अन्य नियामक निकायहरूका अध्ययनहरूको आधारमा, डीओसी प्रणाली स्थापना गर्नाले हानिकारक प्रदूषकहरूलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ। यसले निर्माताहरूलाई उत्सर्जन नियमहरू पालना गर्न र पर्यावरण सुरक्षाका लागि कानूनी सीमाहरूभित्र रहन सजिलो बनाउँछ।

डीजल कणिका फिल्टर (DPF) पुनर्जनन प्रक्रिया

डिजेल पार्टिकुलेट फिल्टर, वा संक्षिप्त रूपमा DPF, डिजेल एक्झॉस्ट फ्युमबाट सुट कणहरूलाई पकड्नमा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। समयको साथ यी फिल्टरहरू विभिन्न प्रकारका कणहरूले भरिन्छन्, जसले गर्दा यसलाई ठीकसँग काम गर्नका लागि नियमित रूपमा सफा गर्न आवश्यकता पर्छ। यो हुने दुईवटा मुख्य तरिकाहरू छन्। पहिलो तरिका नै प्यासिभ रिजेनेरेसन हो, जुन सामान्य ड्राइभिङ्ग स्थितिमा कार उच्च तापक्रममा चलाउँदा स्वाभाविक रूपमा नै हुन्छ। तर जब यो पर्याप्त हुँदैन, त्यो समय इन्जिन नियन्त्रण प्रणालीले एक्टिभ रिजेनेरेसनको सहारा लिन्छ। अध्ययनहरूले सुझाव दिएका छन् कि DPF को रखरखावको क्रमलाई नियमित रूपमा जारी राख्नु, विशेष गरी ती रिजेनेरेसन प्रक्रियाहरू नियमित रूपमा हुने गरी गर्नुले धेरै अवस्थामा फिल्टरको उपयोगी जीवनलाई दोब्बर गर्न सक्छ। वाहनहरूलाई चिकनो ढंगले सञ्चालन गर्ने कुराको परे, यस्तो रखरखावले हानिकारक उत्सर्जनलाई कम गर्न महत्वपूर्ण योगदान पुर्‍याउँछ, जसले गर्दा वायुको गुणस्तर सुधारमा सहयोग पुग्छ।

चयनित विरोधी परिवर्तन (SCR) & DEF तरल

सिलेक्टिभ क्याटालिटिक रिडक्सन, वा संक्षेपमा SCR, डिजेल इन्जिनबाट निस्कने नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जनलाई कम गर्नका लागि काम गर्दछ। सिस्टमले डिजेल एक्जॉस्ट फ्लुइड नामको केही प्रणालीमा छिडकाव गर्दछ, जहाँ यो एक्जॉस्ट स्ट्रीममा NOx ग्यासहरूलाई भेट्छ एउटा विशेष प्रकारको उत्प्रेरक सामग्रीमा। त्यसपछि के हुन्छ? त्यसो भए, मूलतः रासायनिक पदार्थहरू एकअर्कोसँग प्रतिक्रिया गर्छन् र नाइट्रोजन र पानीको वाफमा परिणत हुन्छन्। पर्यावरण सुरक्षा एजेन्सीको अनुसन्धानका अनुसार, यस्तो प्रविधिले NOx को मात्रा लगभग 90 प्रतिशतले कम गर्न सक्छ। यस्तो कटौतीले कम्पनीहरूले टायर 4 उत्सर्जन नियमहरू पूरा गर्न ठूलो फरक पार्छ। तर, पर्यावरणका लागि मात्र नभई, SCR ले डिजेल इन्जिनहरूलाई राम्रोसँग चलाउनमा पनि मद्दत गर्दछ। उदाहरणका लागि, बक्स ट्रकहरूका लागि, धेरै फ्लीट अपरेटरहरूले आफ्नो सम्पूर्ण संचालनमा SCR प्रणालीहरू अपनाउन थालेका छन्, चाहे ती ट्रकहरू नयाँ मोडेलहरू हुन् जुन सामान्य डिजेल इन्धनमा चल्छन् वा पुराना मोडेलहरू जुन अझै सेवामा छन्।

नियमनीय सम्बिधान र Tier 4 मानकहरू

भारी-डिग्ध ट्रकहरूको लागि EPA Tier 4 Final Requirements

ईपीएले २०१४ मा आफ्नो टियर ४ अन्तिम मापदण्ड ल्याएदेखि ट्रक निर्माताहरूले ठूला ट्रकहरूबाट हुने उत्सर्जनका लागि धेरै कडा नियमहरूको सामना गर्नुपरेको छ। यी नियमहरूले धुलो कणहरू र धेरै हानिकारक नाइट्रोजन अक्साइडहरूको उत्सर्जन कम गर्ने उद्देश्य राखेका छन्। आजकल निर्माताहरूको पासमा धेरै विकल्पहरू छैनन् यदि उनीहरू कानूनी रहन चाहन्छन् भने। त्यसैले लगभग सबैले आफ्ना नयाँ मोडलहरूमा डिजेल कण फिल्टरहरू र चयनात्मक उत्प्रेरक कम गर्ने प्रणालीहरू स्थापना गर्न थालेका छन्। अमेरिकामा भारी ट्रकहरू बेच्ने कुनै पनि कम्पनीका लागि यो सही तरिकाले गर्नु न केवल महत्वपूर्ण हो, बरु अत्यावश्यक पनि हो। यी नियमहरू उल्लङ्घन गरेको आरोपमा पक्राउ परेका कम्पनीहरूले कहिलेकाहीँ करोडौं डलरका जरिवाना तिर्नुपरेको हुन्छ। तर, यी नियमहरू पालना गर्नुको मतलब मात्र ठूला जरिवानाबाट बच्नु नभई हाम्रो पर्यावरणको सुरक्षा गर्नु र समुदायहरूलाई स्वस्थ राख्नु पनि हो।

उत्सर्जन बदल्ने कामको कानूनी परिणाम

उत्सर्जन नियन्त्रणको खेलमा आँगुरो हाल्नाले ठूलो कानूनी समस्या आउन सक्छ जसले गर्दा ठूला जरिवाना, दण्ड र कहिलेकाहीँ गाडीका स्वामीहरू र तिनका पछाडि रहेका कम्पनीहरूको विरुद्ध आपराधिक मुद्दाहरू समेत लाग्न सक्छ। उत्सर्जनको मामिलामा प्रणालीमा छलफल गर्ने कसैलाई पनि EPA ले नजरअन्दाज गर्दैन। वर्षौंदेखि, नियम उल्लङ्घन गरेको आरोपमा ठूला ठूला गाडी बनानेहरूलाई उनीहरूले ठूलो जरिवाना लगाएका छन्। गाडी बनानेहरूले र फ्लीट सञ्चालकहरूले उत्सर्जन विनियमनहरू पालना गर्नु आवश्यक छ किनकि यो केवल आफ्नो गाडीहरू ठीकसँग चलाउने मात्र होइन, बरु महँगो मुद्दाहरूबाट टाढा रहन र आफ्नो ब्रान्डको छवि सुरक्षित राख्न पनि हो। कानूनले यस्तो पालनाको महत्वलाई स्पष्ट रूपमा देखाएको छ। उत्सर्जन मापदण्डहरूको पालना गर्ने व्यवसायहरूले भविष्यमा हुन सक्ने धनी दुखाइबाट बच्न सक्छन् र पर्यावरणको हितमा पनि केही गर्न सक्छन्।

अधिकतम प्रदर्शनका लागि रखैया रणनीतिहरू

बॉक्स ट्रकमा DPF भर्न रोक्ने तरिकाहरू

डीपीएफलाई अवरुद्ध हुनबाट रोक्नु बक्स ट्रकहरूलाई राम्रोसँग चलाउन र उत्सर्जन कम गर्नका लागि धेरै महत्वपूर्ण छ। नियमित जाँच र उचित सफाई विधिहरूले इन्जिनको कार्यलाई बिगार्ने र अधिक प्रदूषकहरूको उत्सर्जन बढाउने जमावटलाई रोक्न मद्दत गर्दछ। राम्रो गुणस्तरको डिजेल इन्धन प्रयोग गर्नु र ट्रकहरू आफ्नो उत्तम तापमान सीमामा चलिरहेको छ भन्ने सुनिश्चित गर्नुले डीपीएफ प्रणालीको भित्री भागमा कालो पदार्थ जम्मा हुन नदिन मद्दत गर्दछ। यसलाई संख्याहरूले पनि समर्थन गर्छन् – नियमित डीपीएफ राखरखावमा लागेका कम्पनीहरूले लगभग ३०% सम्म मर्मत खर्चमा बचत गर्छन्। बेडा व्यवस्थापन गर्नेहरूका लागि, यी फिल्टरहरूको हेरचाह गर्नु न केवल पैसा बचत गर्नका लागि हो, यसले खर्च नबढाई स्वच्छ तरिकाले काम चलाउन पनि मद्दत गर्दछ।

DEF द्रव्यको गुणस्तर प्रबन्धन

एससीआर प्रणालीको कार्यक्षमताको लागि डिफ (DEF) तरल पदार्थलाई सफा राख्नु धेरै महत्वपूर्ण छ, किनकि खराब डिफले इन्जिनलाई खराब रूपमा चलाउँछ र नियमनहरू पूरा गर्ने समस्या उत्पन्न गर्छ। डिफको राम्रो व्यवस्थापनको अर्थ हो, तापक्रम स्थिर रहने ठाउँमा यसलाई भण्डारण गर्नु र निश्चित गर्नु कि केवल उच्च गुणस्तरीय, प्रमाणित डिफलाई नै प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ ताकि भविष्यमा धेरै समस्याहरूबाट बच्न सकियोस्। अध्ययनहरूले देखाएको छ कि सफा डिफ केवल उत्सर्जन कम गर्नमा मात्र सहायक हुँदैन, यसले एससीआर प्रणालीलाई लामो समयसम्म चलाउन मद्दत गर्छ। जब सञ्चालकहरूले डिफबाट दूषित पदार्थहरूलाई हटाउनमा ध्यान केन्द्रित गर्छन्, तब उनीहरूले बाह्य वातावरणको गुणस्तर सुधार गर्ने र लामो समयसम्म वाहनको उत्कृष्ट प्रदर्शन सुनिश्चित गर्ने उत्सर्जन नियन्त्रण प्राप्त गर्छन्।

व्यापारिक फ्लीटमा अनुप्रयोग

Isuzu/ Ford Diesel Box Trucksमा उत्सर्जन सिस्टम

इसुजु र फोर्डका डिजेल बक्स ट्रकहरूले टायर ४ नियमहरूको पालना गर्दै उत्सर्जन नियन्त्रणमा काफी अगाडि बढेका छन्। उनीहरूका सिस्टमले प्रदूषण नियन्त्रण राम्रोसँग गर्छन् जसले गर्दा ट्रकहरूले धेरै इन्धन खपत गर्दैनन्। दुवै कम्पनीहरूले विश्वसनीय मेसिनहरू बनाउने र राम्रो माइलेज प्राप्त गर्ने बारे धेरै सोच विचार गरेका छन्, जुन ठूला बेडा चलाउने मानिसहरूका लागि निश्चित रूपमा महत्वपूर्ण छ। हामीले बजारमा पनि यसको असर देखेका छौं, व्यापारीहरू यी मोडलहरूतिर आकर्षित हुँदैछन् किनभने यी ट्रकहरूमा धेरै हरित प्रविधिका विशेषताहरू समावेश छन्। यो कुरालाई संख्याले पनि समर्थन गर्छ, किनभने यी ट्रकहरूका बिक्री आँकडाहरू पछिल्ला केही वर्षदेखि निरन्तर बढ्दै गएका छन्।

विद्युत बन्द वा डिजल बॉक्स ट्रक सम्मति

प्रदूषण र जलवायु परिवर्तनको बारेमा बढ्दो चिन्ताका साथ, धेरै व्यवसायहरू पुराना डिजेल मोडेलहरूको सट्टा इलेक्ट्रिक बक्स ट्रकहरूतिर मुड्दैछन् जुन उनीहरूले दशकौंदेखि प्रयोग गरिरहेका छन्। निश्चित रूपमा, डिजेल ट्रकहरूले यी दिनहरूमा कडा उत्सर्जन नियमहरूलाई पालना गर्छन्, तर इलेक्ट्रिक विकल्पहरूले निकै नै धेरै धुवाँ उत्पादन गर्दैनन्। यसले उनीहरूलाई सघन जनसंख्या भएका क्षेत्रहरूमा स्मग समस्याहरू र खराब वायु गुणस्तरसँग संघर्ष गरिरहेका सहरहरूका लागि विशेष रूपमा उपयुक्त बनाउँछ। इलेक्ट्रिक बेडा तिर स्विच गर्नाले पर्यावरणीय क्षतिलाई कम गर्नुका साथै पैसा बचत गर्न पनि मद्दत गर्छ। अधिकांश कम्पनीहरूले पाउँछन् कि समयको साथमा इलेक्ट्रिक बन्नाले उनीहरूको संचालन खर्चमा लगभग 40% बचत हुन्छ, यद्यपि यो बिजुली दर र राखरखावका आवश्यकताहरू जस्ता कारकहरूमा निर्भर गरी फरक हुन सक्छ। ठूला डिलिभरी नेटवर्कहरूमा यी बचतहरूले लाभमा वास्तविक वृद्धि गर्न सक्छ।