Care este costul întreținerii unui camion electric?

Numărul pe care majoritatea flotelor îl calculează greșit

Când managerii de flotă întreabă despre costurile de întreținere ale camioanelor electrice, de obicei se așteaptă un singur cifră: de exemplu, cenți pe milă sau o medie lunară. Răspunsul sincer este că această valoare variază foarte mult în funcție de traseu, climă, sarcină utilă și modul în care este încărcat camionul. Un camion cu baterie electrică care efectuează trasee fixe de livrare urbană într-o climă blândă are o poveste complet diferită față de unul care transportă încărcături grele prin ierni înghețate. Eroarea constă în tratarea întreținerii ca un articol de cheltuieli fix. De fapt, aceasta este mai degrabă un cost variabil, care răspunde disciplinei operaționale.

Întreținerea vehiculelor diesel dispune de decenii de date de referință. Întreținerea camioanelor electrice este încă în curs de cartografiere. Datele preliminare provenite de la Argonne National Laboratory și de la North American Council for Freight Efficiency sugerează că vehiculele comerciale cu baterie electrică pot reduce cheltuielile de întreținere rutinieră cu aproximativ 30–50% comparativ cu omologii lor diesel. Acest interval este larg dintr-un motiv: depinde de ceea ce este inclus în calcul. Anvelope? Actualizări software? Reparații ale încărcătoarelor? Schimbarea lichidului de răcire al bateriei? Delimitările sunt esențiale.

Sursele reale ale costurilor de întreținere pentru camioanele electrice

O greșeală frecventă este aceea că camioanele electrice nu necesită întreținere. Le necesită. Doar că întreținerea este diferită. Motorul diesel, transmisia, sistemul de post-tratare a gazelor de eșapament și sistemul de alimentare cu combustibil dispar. În locul lor apar cabluri de înaltă tensiune, componente electronice de putere, sisteme de gestionare a bateriei, motoare electrice și circuite de gestionare termică. Aceste componente nu necesită schimbarea uleiului, dar necesită inspecție, răcire și, uneori, înlocuire.

Cele mai mari categorii de cheltuieli pentru întreținerea camioanelor electrice se încadrează, de obicei, în:

1. Pneuri și frâne, care continuă să se uzeze, deoarece fizica nu s-a schimbat.

2. Gestionarea termică a bateriei, inclusiv lichidul de răcire și pompele.

3. Sistemele electrice de înaltă tensiune, inclusiv conectorii și izolația.

4. Software-ul și diagnoza, care necesită tehnicieni instruiți.

5. Infrastructura de încărcare, care este adesea exclusă din bugetele de întreținere a vehiculelor.

Ultimul element surprinde flotele nepregătite. Un încărcător nu este un camion, dar când acesta se defectează, camionul se oprește. Planificarea întreținerii trebuie să includă și locul de încărcare.

Frenele, anvelopele și piesele pe care oamenii le neglijează

Frânarea regenerativă este unul dintre avantajele reale ale camioanelor electrice. Motorul încetinește vehiculul și recuperează energie, ceea ce înseamnă că frânele cu frecare se angajează mai rar. Pe traseele urbane cu opriri și porniri frecvente, durata de viață a placuțelor de frână poate crește semnificativ. Unele flote raportează intervale de service pentru frâne de două până la trei ori mai lungi decât cele pentru motoarele diesel. Aceasta reprezintă economii reale, dar nu este întreaga poveste.

Anvelopele sunt un alt aspect. Camioanele electrice transportă baterii grele, iar cuplul instantaneu poate accelera uzura benzii de rulare dacă șoferii nu sunt instruiți corespunzător. Costurile cu anvelopele pot chiar crește în unele operațiuni. Componentele suspensiei suferă, de asemenea, din cauza greutății suplimentare. Cumpărătorii care iau în considerare doar economiile legate de frâne pot ignora articolele referitoare la anvelope și suspensie.

Gestionarea bateriei și a temperaturii nu este gratuită

Pachetul de baterii este componenta cea mai scumpă dintr-un camion electric, dar întreținerea rutinieră a bateriei nu vizează înlocuirea acesteia. Se referă la menținerea pachetului în zona sa optimă de funcționare. Sistemele de gestionare termică circulă lichidul de răcire, pun în funcțiune pompele și reglează temperatura în timpul încărcării și descărcării. Aceste componente se uzează. Lichidul de răcire se degradează. Pompele cedează. Furtunurile prezintă scurgeri. Niciunul dintre aceste aspecte nu este catastrofal, dar toate trebuie incluse în buget.

Încărcarea rapidă adaugă stres. Încărcarea frecventă în curent continuu (DC) poate accelera degradarea bateriei, ceea ce afectează în cele din urmă autonomia și poate necesita înlocuirea unor module. Un studiu realizat de Biroul pentru Tehnologii Auto al Departamentului American al Energiei subliniază faptul că degradarea bateriei depinde în mare măsură de temperatură, de starea de încărcare și de viteza de încărcare. Flotele care se bazează pe încărcarea nocturnă de nivel 2 observă în general o degradare mai lentă decât cele care folosesc încărcarea rapidă în fiecare zi. Diferența de costuri privind întreținerea s-ar putea să nu apară în primul an, dar devine vizibilă în al cincilea an.

Un caz real cu o flotă și cifre complicate

Într-un oraș din sudul Chinei, o companie de livrări a operat, timp de doi ani, un amestec de camioane diesel și electrice pe trasee similare. Camioanele electrice erau mai mici și erau utilizate pentru livrările finale. La finalul pilotului, costurile de întreținere a sistemelor de frânare au scăzut cu peste 40 la sută. Costurile pentru anvelope au crescut cu aproximativ 15 la sută. Sistemul de gestionare termică a necesitat înlocuirea a două pompe în cadrul întregii flote electrice, ceea ce a reprezentat o surpriză. Reparațiile încărcătoarelor au adăugat un nou articol de cheltuieli care nu apăruse niciodată în bugetele pentru vehiculele diesel.

Concluzia managerului de flotă nu a fost că camioanele electrice erau mai ieftine sau mai scumpe. Concluzia a fost că profilul costurilor era diferit. Planificarea pentru această diferență conta mai mult decât cifra principală. Aceasta este o lecție pe care multe flote o învață în mod dur.

Ce determină creșterea sau scăderea costurilor de întreținere

Mai mulți factori influențează costurile de întreținere ale camioanelor electrice în direcții opuse. Formarea șoferilor ajută. Accelerarea lină și frânarea regenerativă timpurie reduc uzura pneurilor și a sistemelor de frânare. Climatul contează. Frigul extrem sau căldura extremă suprasolicită sistemele termice și bateriile. Strategia de încărcare contează. Încărcarea lentă noaptea este mai puțin agresivă decât încărcarea rapidă zilnică. Profilul traseului contează. Traseele colinare deteriorează mai repede sistemele de frânare și suspensie, chiar și cu frânare regenerativă.

Calitatea producției și stabilitatea lanțului de aprovizionare joacă, de asemenea, un rol. Componentele care cedează prematur costă mai mult decât cele care rezistă mai mult timp. Un camion construit cu control riguros al calității și cu surse fiabile de piese tinde să aibă costuri mai mici de întreținere pe durata de viață, chiar dacă prețul inițial este similar. Hansuo, având o experiență vastă în producția electronică și în controlul calității, aplică aceeași disciplină și în serviciile de lanț de aprovizionare. Pentru operatorii de flotă, această fiabilitate în producție se traduce adesea în facturi neașteptate de reparații mai puțin frecvente și într-o disponibilitate mai fluentă a pieselor.