EN
Hlavné komponenty systémov kontroly emisií dizelu
Funkčnosť katalyzátoru oxidácie pre dizel (DOC)
Katalyzátory oxidácie naftových motorov, alebo skrátene DOC, fungujú tak, že premenia nebezpečné látky vychádzajúce z naftových motorov na zlúčeniny, ako sú oxid uhličitý a vodná para, ktoré nie sú také škodlivé pre životné prostredie. Úlohou týchto katalyzátorov je v podstate odstrániť oxid uhelnatý, uhľovodíky a tie najjemnejšie častice obsiahnuté v naftovom dyme, čo pomáha čistiť vzduch, ktorý dýchame, a zároveň zabezpečuje lepší výkon motorov. Väčšina katalyzátorov typu DOC obsahuje platina alebo podobné vzácne kovy, pretože tieto reagujú veľmi efektívne, keď sú vystavené horúcim výfukovým plynom. Podľa štúdií vykonaných odborníkmi z Agentúry na ochranu životného prostredia a iných regulačných inštitúcií inštalácia systému DOC výrazne zníži množstvo škodlivých znečisťujúcich látok. To uľahčuje výrobcom dodržiavať prísne emisné predpisy a zostať v rámci legálnych limitov na ochranu životného prostredia.
Proces regenerácie dizelového časticového filtra (DPF)
Filtr na častice naftového motora, alebo skrátene DPF, zohráva kľúčovú úlohu pri zachytávaní častíc sadzí z výfukových plynov naftových motorov. S postupom času sa tieto filtre ucpávajú rôznymi častícami, čo znamená, že ich treba pravidelne čistiť, aby pokračovali v správnej funkcii. V zásade existujú dva spôsoby, ako k tomu dochádza. Prvým je takzvaná pasívna regenerácia – tá prebieha prirodzene, keď automobil beží za vyšších teplôt počas normálnych jazdných podmienok. Ak však tento spôsob nestačí, motorová riadiaca jednotka zasahuje pomocou takzvanej aktívnej regenerácie. Štúdie naznačujú, že pravidelná údržba DPF, najmä zabezpečenie pravidelnej regenerácie, môže v mnohých prípadoch skutočne zdvojnásobiť životnosť filtra. Okrem toho, že vozidlá plynule fungujú, takáto údržba výrazne pomáha znížiť škodlivé emisie a prispieva k celkovému zlepšeniu kvality vzduchu.
Vybraná katalytická redukcia (SCR) & DEF kapalinosť
Selektívne katalytické redukcie, alebo skrátene SCR, sa používajú na zníženie nepríjemných emisií oxidov dusíka vychádzajúcich z naftových motorov. Systém rozprašuje nejakú tekutinu zvanú AdBlue (Diesel Exhaust Fluid) do výfukového systému, kde sa stretáva s NOx plynmi na špeciálnej katalytickej látke. Čo sa potom stane? No, chemikálie spolu reagujú a menia sa na obyčajný dusík a vodnú paru. Podľa zistení Agentúry na ochranu životného prostredia môže táto technológia znížiť hladiny NOx približne o 90 percent. Takéto zníženie je rozhodujúce, keď spoločnosti musia dodržať prísné emisné normy Tier 4. Okrem toho, že je to dobré pre životné prostredie, SCR v skutočnosti pomáha aj lepšiemu výkonu naftových motorov. Vezmite napríklad boxové kamióny – mnoho prevádzkovateľov flotily začalo systémy SCR zavádzať vo svojich celých operáciách bez ohľadu na to, či ide o úplne nové modely bežiace na bežné nafty, alebo o staršie modely ešte stále v prevádzke.
Súlad s reguláciami a štandardmi Tier 4
Požiadavky EPA Tier 4 Final pre ťažké nákladné autá
Od roku 2014, keď EPA zaviedla svoje normy Tier 4 Final, výrobcovia kamiónov museli čeliť oveľa prísnejším pravidlám týkajúcim sa emisií z ťažkých nákladných áut. Tieto predpisy sú zamerané na zníženie emisií častíc sadzí a škodlivých oxidov dusíka vychádzajúcich z výfukov. Výrobcovia dnes nemajú veľa možností, ak chcú dodržať tieto predpisy. V podstate všetci začali inštalovať do svojich novších modelov súčiastky ako sú filtre častíc naftového spaľovania a systémy selektívnej katalytickej redukcie. Pre akúkoľvek spoločnosť, ktorá chce predávať ťažké nákladné kamióny po celej Amerike, je dôkladné dodržiavanie týchto predpisov dôležité, a to je dokonca nevyhnutné. Spoločnosti, ktoré porušia tieto pravidlá, hrozia obrovské pokuty, ktoré sa môžu vyšplhať do výšky niekoľkých miliónov dolárov. Okrem vyhnutia sa trestom však dodržiavanie týchto požiadaviek skutočne pomáha chrániť naše prostredie a zabezpečovať zdravie našich komunít.
Právne dôsledky manipulácie s emisiami
Hranie si s emisnými kontrolami spôsobuje veľké právne problémy, ktoré môžu viesť k vysokým pokutám, sankciám a niekedy dokonca k trestnému stíhaniu majiteľov áut a spoločností stojacich za nimi. EPA sleduje každého, kto sa snaží podvádzať v oblasti emisií. V priebehu rokov už udrela obrovské pokuty na výrobcov áut chytených pri porušovaní pravidiel. Výrobcovia áut a prevádzkovatelia flotily musia dodržiavať emisné predpisy, pretože ide nielen o to, aby ich vozidlá správne fungovali, ale aj o vyhýbanie sa nákladným súdnym procesom a ochranu imidžu svojej značky. Zákon jasne vysvetľuje, prečo je dôležité dodržiavať predpisy. Podniky, ktoré dodržiavajú emisné normy, sa vyhýbajú finančným problémom v budúcnosti a zároveň robia niečo dobré pre životné prostredie.
Strategie údržby pre optimálny výkon
Prevencia zaklesania DPF v boxových nákladňačoch
Zabránenie ucpaniu DPF má veľký význam pri udržiavaní dobrého výkonu dodávkových áut a znížení emisií. Pravidelné prehliadky a správne metódy čistenia pomáhajú zabrániť nánosom, ktoré ovplyvňujú fungovanie motorov a spôsobujú vyššiu emisiu znečisťujúcich látok. Používanie kvalitnej naftovej paliva a zabezpečenie optimálneho prevádzkového teplotného rozsahu áut výrazne pomáha znížiť tvorbu sadzí v systéme DPF. Tento prístup potvrdzujú aj čísla – firmy, ktoré dodržiavajú pravidelnú údržbu DPF, ušetria často približne 30 % nákladov na opravy. Pre prevádzkovateľov flotily nie je starostlivosť o tieto filtre dôležitá len z hľadiska úspory nákladov, ale aj z hľadiska ekologického prevádzkovania bez nadmerných výdavkov.
Manažment kvality tekutiny DEF
Udržiavanie čistoty DEF kvapaliny má veľký vplyv na účinnosť fungovania SCR systémov, pretože znečistená DEF spôsobuje, že motory pracujú neefektívne a vznikajú problémy s dodržaním predpisov. Kvalitná správa DEF zahŕňa uchovávanie v miestach s stabilnou teplotou a zabezpečenie, že do systému sa používa len DEF najvyššej kvality, ktorá je certifikovaná, čím sa predchádza rôznym problémom v budúcnosti. Štúdie ukazujú, že čistá DEF nielen lepšie znižuje emisie, ale tiež predlžuje životnosť SCR systémov. Keď operátori zameriavajú svoje úsilie na odstránenie nečistôt z DEF, dosahujú čistejšie fungovanie emisných systémov, čo chráni kvalitu vzduchu a zároveň udržiava výkon vozidiel na najvyššej úrovni počas dlhšieho časového obdobia.
Aplikácia v komerčných flotách
Systémy na redukciu emisií u nákladných vozidiel Isuzu/Ford s dizelnými motorami
Isuzu a Fordove naftové boxové kamióny skutočne rozširujú hranice, čo sa týka emisných kontrol, ktoré spĺňajú prísné predpisy Tier 4. Ich systémy celkom dobre znižujú znečistenie a zároveň zabezpečujú, aby kamióny nenechali tak veľa paliva. Obe spoločnosti sa zameriavajú na výrobu spoľahlivých strojov, ktoré zároveň dosahujú dobrú spotrebu paliva, čo samozrejme veľmi záleží prevádzkovateľom veľkých flotil. Toto sa odráža aj na trhu – podnikatelia sa sústreďujú na tieto modely práve preto, že sú vybavené všetkými týmito ekologickými technológiami. Tomu svedčia aj čísla – predajné údaje týchto kamiónov sa v priebehu posledných rokov postupne zvyšujú.
Elektrické versus dizelové nákladné autá - dodržiavanie pravidiel
S rastúcou obavou o znečistenie a zmeny klímy sa mnohé podniky sústredzujú na elektrické furgony namiesto starších dieselových modelov, ktoré používali desaťročia. Dieselové kamióny síce dnes vyhovujú prísnym emisným predpisom, no elektrické alternatívy vôbec nevydávajú výfukové plyny. To z nich robí ideálne riešenie pre mestá trpiace znečistením vzduchu a problémami so zlou kvalitou vzduchu v husto zalidnených oblastiach. Prechod na elektrické flotily znižuje ekologickú stopu a zároveň prináša úspory. Väčšina spoločností zistí, že používanie elektrických vozidiel ušetrí približne 40 % prevádzkových nákladov v priebehu času, hoci táto miera sa môže líšiť v závislosti od faktorov, ako sú ceny elektriny a náklady na údržbu. Tieto úspory môžu výrazne ovplyvniť ziskovú mieru pri rozsiahlych distribučných sieťach.