EN
Komponentet Kryesore të Sistemeve të Kontrollit të Emisioneve Diesel
Funksioni i Katalizatorit të Oksidimit Diesel (DOC)
Katalizatorët e Oksidimit të Naftës, ose shkurt DOC, punojnë duke shndërruar lëndët e rrezikshme që dalin nga motorët e naftës në gjëra si dioksid karboni dhe avull uji që nuk janë aq të këqija për ambientin. Çfarë bëjnë këta katalizatorë në thelb është të kujdesen për monoksidin e karbonit, hidrokarburet dhe ato grimca të vogla që gjenden në tymën e motorinave me naftë, gjë që ndihmon në pastrimin e ajrit që marrim frymë, por edhe në funksionimin më të mirë të motorëve. Shumica e DOC-ve përmbajnë platina apo metale të rralla të ngjashme sepse reagojnë shumë mirë kur ekspozohen ndaj gazrave të nxehta në sistemet e shkarkimit. Sipas studimeve të kryera nga njerëzit në Agjencinë për Mbrojtjen e Ambientit dhe organet rregullatore të tjera, instalimi i një sistemi DOC e ul ndjeshëm sasinë e ndotësve të dëmshëm. Kjo e bën më të lehtë prodhuesve të respektojnë rregullat e ashpra të emetimit dhe të qëndrojnë brenda kufijve të lejuar për mbrojtjen e ambientit.
Procesi i Rikriptimit të Filterit të Partikullave Diesel (DPF)
Filtri i Partikulave të Diesilit, ose DPF për shkurt, luan një rol kyç në kapjen e grimcave të zeza nga tymi i makinave me dizel. Me kalimin e kohës, këta filtra mbushen me lloje të ndryshme lëndësh grimcë, gjë që do të thotë se kërkojnë pastrim periodik për të vazhduar të funksionojnë si duhet. Ekzistojnë në të vërtetë dy mënyra se si ndodh kjo. E para quhet riregjenerim pasiv - ndodh natyrshëm kur makina punon në temperatura më të larta gjatë kushteve normale të vozitjes. Kur kjo nuk mjafton, sistemi i kontrollit të motorrit hyn në veprim me atë që njihet si riregjenerim aktiv. Studimet tregojnë se nëse ndiqen me kujdes procedurat e mirëmbajtjes së DPF-së, veçanërisht duke u siguruar se proceset e riregjenerimit ndodhin rregullisht, në shumë raste mund të dyfishohet jetëgjatësia e filtrit. Përtej përdorimit të vazhdueshëm të makinave, kjo lloj mirëmbajtje ndihmon në uljen e dukshme të emetimit të substancave të dëmshme, duke kontribuar në përmirësimin e përgjithshëm të cilësisë së ajrit.
Redukimi Selektiv Katalitik (SCR) & Larg Fluidi
Reduktimi Selektiv Katalitik, ose më shkurt SCR, funksionon për të reduktuar emetimet e azotit oksidues nga motorët e mazutit. Sistemi spricon një lëng të quajtur Lëng i Dështuar për Motorë Diesel në rrjedhën e gazrave të djegura, ku ky lëng takohet me gazet NOx nën një material katalizator të veçantë. Çfarë ndodh pastaj? Në thelb, kimikatet reagojnë së bashku dhe shndërrohen thjeshtë në azot dhe avull uji. Sipas atyre që ka zbuluar Agjencia për Mbrojtjen e Ambientit, kjo teknologji mund të ulë nivelin e NOx deri në 90 për qind. Ky lloj reduktimi është shumë i rëndësishëm për të përmbushur rregullat e ashpra të Tier 4 për emetim. Por përtej se sa është e dobishme për ambientin, SCR në fakt ndihmon edhe në funksionimin më të mirë të motorëve të mazutit. Si për shembull kamionët tip kuti, ku operatorët e flotës kanë filluar të përdorin sisteme SCR në të gjithë operacionet e tyre, pavarësisht se a janë kamionë të rinj që punojnë me mazut të zakonshëm apo të vjetër që janë ende në përdorim.
Pajtim me Rregullimet & Standarte Tier 4
Kërkesat Finale EPA Tier 4 për Kamione Me Zvar
Që nga viti 2014, kur EPA-ja vendosi standardet e saj Tier 4 Final, prodhuesit e kamionëve kanë pasur të përballen me rregulla shumë më të ashpra lidhur me emetimet nga kamionët e mëdhenj. Këto rregullore synojnë të ulin sasinë e grimcave të tymit dhe të oksideve të azotit që janë të dëmshme dhe që dalin nga tubat e shkarkimit. Prodhuesit sot nuk kanë shumë mundësi nëse duan të qëndrojnë në përputhje me rregullat. Po përdorin gjerësisht filtra për grimcat e diçelit dhe sisteme për reduktimin katalitik selektiv në modelet e tyre më të reja. Për çdo kompani që synon të shesë kamionë të rëndë në të gjithë Amerikën, të kryer këtë punë së drejtë nuk është vetëm e rëndësishme, por e domosdoshme. Kompanitë që kapen duke shkelur këto rregulla i kanë dënuar me gjoba të mëdha, të cilat nganjëherë arrijnë në disa milionë dollarë. Por përtej shmangies së gjobave të shtrena, zbatimi i këtyre kërkesave në fakt ndihmon në mbrojtjen e ambientit tonë dhe në ruajtjen e shëndetit të përgjithshëm të komuniteteve.
Kundërveprimet Ligjore të Manipulimit të Emisioneve
Ludhuni me kontrollin e emetimit sjell probleme të mëdha ligjore që mund të çojnë në gjoba të mëdha, peenalizime dhe ndonjëherë edhe në akuza penale kundër pronarëve të makinave dhe kompanive që qëndrojnë pas tyre. EPA mbledh një sy të afërt mbi çdo të mundur që mund të provojë të mashtronte sistemin në lidhje me emetimet. Në vitet e kaluara, kanë qenë të vendosura gjoba të mëdha ndaj prodhuesve të automjeteve të kapur duke thyer rregullat. Prodhuesit e automjeteve dhe operatorët e flotave duhet të respektojnë rregulloreve të emetimit sepse kjo nuk është vetëm për të mbajtur makinat duke u bërë funksionimin e tyre siç duhet, por edhe për të shmangur proceset e shtrena financiare dhe për të mbrojtur pamjen e markës së tyre. Ligji e bën të qartë pse përputhshmëria është aq e rëndësishme. Bizneset që i përmbahen standardeve të emetimit shmangin problemet financiare në të ardhmen, por edhe bëjnë atë që është e duhura për ambientin.
Strategji për Mbajtjen e Performancës Optimale
Mbrojtja e DPF të Largohet në Kamionet e Kuqe
Mbanja e DPF nga bllokimi ka rëndësi të madhe për të mbajtur kamionët e vegjël të punojnë mirë dhe për të reduktuar emetimet. Kontrollimet e rregullta dhe metodat e duhura të pastrimit ndihmojnë në parandalimin e ndërtimit që pengon funksionimin e motorëve dhe i bën ata të emetojnë më shumë të ndotës. Përdorimi i lëndës djegëse diesel me cilësi të mirë dhe sigurimi që kamionët punojnë në intervalin e duhur të temperaturës ndihmon me të vërtetë në reduktimin e ndërtimit të tymit në sistemin DPF. Numrat e konfirmojnë këtë gjithashtu – kompanitë që respektojnë mirëmbajtjen e rregulltë të DPF zakonisht kursenje rreth 30% në faturat e riparimit. Për këdo që menaxhon një flotë, kujdesi për këto filtra nuk është vetëm për të kursyer para; është gjithashtu për të drejtuar operacionet në mënyrë më të gjelbër pa thyer buxhetin.
Menaxhim i Kalitetit të Larg Fluide
Mbajtja e lëngut DEF të pastër është shumë e rëndësishme për funksionimin e mirë të sistemeve SCR, sepse DEF-i i ndyrë shkakton funksionim të këqijë të motorëve dhe krijon probleme në përputhje me rregulloreve. Menaxhimi i mirë i DEF-it do të thotë ta ruajë atë në një vend ku temperatura mbetet stabile dhe të sigurohet që të përdoret vetëm DEF i lartë cilësie, i certifikuar, për të shmangur të gjitha llojet e problemeve në të ardhmen. Studimet tregojnë se DEF-i i pastër bën më shumë se sa të ulë emetimet, ai faktikisht e bën sistemin SCR të zgjasë më gjatë. Kur operatorët fokusohen në eliminimin e ndotësve nga DEF-i, ata arrijnë kontroll më të pastër të emetimeve që mbrojnë së ajri dhe bejne që mjetet të funksionojnë në mënyrë optimale gjatë kohës.
Aplikim në Flotat Ekozonic
Sistemet e Emitet në Kamionet Diesel Box Isuzu/Ford
Kamionët me motor diesel Isuzu dhe Ford janë duke bërë një punë të shkëlqyeshme në zbatimin e kontrollimeve të emetimit që i përmbushin atyre rregullave të ashpra të Tier 4. Sistemet e tyre funksionojnë mjaft mirë për të mbajtur të ulët ndotjen, ndërkohë që sigurojnë që kamionët të mos harxhojnë kaq shumë karburant. Të dy kompanitë duket se hedhin shumë mendje në ndërtimin e makinerive të besueshme që gjithashtu kanë konsum të mirë të karburantit, gjë që është e rëndësishme për njerëzit që drejtojnë flotë të mëdha. Po e shohim këtë edhe në tregun e punës, pronarët e bizneseve janë duke u përqendruar te këto modele pikërisht për shkak të atyre karakteristikave të teknologjisë së gjelbër që i kanë të integruara. E konfirmojnë këtë edhe numrat, sepse shifrat e shitjeve për këto kamione të veçantë janë duke u rritur vazhdimisht gjatë disa viteve të fundit.
Larg dhe Larg: Larg dhe Larg
Me rritjen e shqetësimeve për ndotje dhe ndryshimet klimatike, shumë biznese po kthehen te kamionët elektrikë me kuti në vend të modeleve të vjetra me diçel që kanë përdorur për dekada. Sigurisht, kamionët me diçel i përmbushin këto standarde të ashpra të emetimit këto ditë, por alternativat elektrike prodhojnë plotësisht pa asnjë lëshim helmues. Kjo i bën të tillë të veçantë të mirë për qytetet që ballafaqohen me probleme të tymit dhe cilësinë e keqe të ajrit në zonat e dendura. Kalimi në flotat elektrike e ul dëmin mjedisor ndërsa kursen edhe para. Shumica e kompanive zbulon se kalimi në elektricitet kursen rreth 40% të shpenzimeve operative në kohë, megjithëse kjo ndryshon në varësi të faktorëve si tarifat e energjisë elektrike dhe nevojat e mirëmbajtjes. Këto kursime mund të shtojnë fitimin në fund të vitit kur merren parasysh në rrjetet e mëdha të dërgesave.