EN
Osnovne Komponente Sistema Kontrole Dizel Emisija
Funkcionalnost katalizatora oksidacije dizela (DOC)
Катализатори за оксидацију нафте, познати и као DOC, раде тако што претварају штетне супстанце које настају у дизел моторима у ствари као што су угљен-диоксид и водена пара, које нису толико штетне за животну средину. Основни задатак ових катализатора је да уклоне угљен-моноксид, угљоводонике и микроскопске честице присутне у дизел диму, чиме се ваздух који дишемо чисти и мотори ефикасније раде. Већина DOC катализатора садржи платину или сличне прецизне метала, јер они веома добро реагују на високе температуре издувних гасова. Према студијама које су спровели експерти из Агенције за заштиту животне средине и других регулаторних тела, инсталирање DOC система значајно смањује штетне загађујуће материје. То омогућава произвођачима да лакше поштују строга правила о емисији и остану у оквиру законских граница за заштиту животне средине.
Proces regeneracije filtra za čestice dizela (DPF)
Филтер за честице нафте, познат и као DPF, има кључну улогу у захватанју честица саже из издувних гасова дизел мотора. Током времена, ови филтри се запушавају различитим честицама, што значи да их треба периодично чистити да би наставили правилно да функционишу. У основи, постоје два начина на која се то дешава. Први се назива пасивна регенерација – она се дешава природно када аутомобил ради на вишим температурама током нормалних условa вожње. Када то није довољно, систем контроле мотора прелази на активну регенерацију. Студије показују да редовно одржавање DPF система, посебно обавеза да регенерациони процеси редовно имају место, у многим случајевима може удвојити корисан век трајања филтера. Осим што омогућава правилно функционисање возила, ова врста одржавања значајно смањује штетне емисије, чиме доприноси бољој квалитету ваздуха.
Selektivna katalitička redukcija (SCR) i tekućina DEF
Selektivna katalitička redukcija, poznata i kao SCR, smanjuje emisiju oksida azota iz dizel motora. Sistem prskanja Diesel Exhaust Fluid-a u struju izduvnih gasova, gde se susreće sa NOx gasovima na posebnom katalitičkom materijalu. Dalje dolazi do hemijske reakcije koja pretvara ove gasove u azot i vodenu paru. Prema istraživanjima Agencije za zaštitu životne sredine, ova tehnologija može smanjiti nivoe NOx za oko 90 odsto. Ovakvo smanjenje emisije omogućava kompanijama da ispunjavaju stroga pravila o emisijama izduvnih gasova četvrte nivoa (Tier 4). Osim što je korisna za životnu sredinu, SCR tehnologija pomaže i u poboljšanju rada dizel motora. Na primer, kod karoserijskih kamiona, mnogi operateri flote su počeli da ugrađuju SCR sisteme na svim vozilima, bez obzira na to da li su u pitanju novi modeli koji rade na klasično dizel gorivo ili stariji modeli koji su još uvek u upotrebi.
Saglasnost sa propisima i Standardi Tier 4
Zahtevi EPA Tier 4 Final za teške kamione
Od kada je EPA uveo svoja konačna pravila četvrtog nivoa još 2014. godine, proizvođači kamiona morali su da se prilagode znatno strožim pravilima u vezi sa emisijama iz velikih kamiona. Ova regulativa ima za cilj smanjenje čestica sađi, kao i štetnih azotnih oksida koji dolaze iz izduvnih sistema. Proizvođači danas nemaju mnogo izbora ako žele da budu u skladu sa propisima. Skoro svi su počeli da ugrađuju stvari poput filtera čestica dizel goriva i sistema selektivne katalitičke redukcije u svoje nove modele. Za bilo koju kompaniju koja želi da prodaje teretna vozila širom Amerike, pridržavanje ovih pravila nije samo važno – već apsolutno neophodno. Kompanije koje prekrše ova pravila suočavaju se sa ogromnim novčanim kaznama koje često dostižu nekoliko miliona dolara. Međutim, izvan izbegavanja skupih kazni, poštivanje ovih zahteva u stvari pomaže u zaštiti našeg životnog okruženja i održavanju zdravije životne sredine za lokalne zajednice.
Pravni posledice manipulisanja emisijama
Играње са контролом емисије доводи до великих правних проблема који могу довести до огромних казни, санкција, а некад чак и до кривичних гонења против власника возила и компанија које су иза њих. Агенција за заштиту животне средине (EPA) пажљиво прати свакога ко покушава да измами систем у погледу емисија. Током година, они су наметнули масовне казне произвођачима аутомобила који су ухапшени да крше правила. Произвођачи аутомобила и оператори флота морају да поштују прописе о емисијама зато што то није само питање правилног рада њихових возила, већ и избегавања скупиходних судских процеса и заштите имиџа бренда. Закон јасно наводи зашто је пристајање толико важно. Пословне организације које поштују стандарде емисија избегавају финансијске проблеме у даљој будућности, а истовремено чине нешто добро и за животну средину.
Strategije održavanja za optimalnu performansu
Prevencija zakupljanja DPF-a u kutijastim kamionima
Одржавање чисте ДПФ компоненте (систем за филтрирање честица) је веома важан фактор у одржавању стабилног рада камиона и смањивању емисије загађујућих материја. Редовни прегледи и правилне методе чишћења спречавају накупљање наслага које узрокују проблеме у раду мотора и повећану емисију штетних гасова. Коришћење квалитетне дизел гориве и обавеза да мотор ради у препорученом температурном опсегу значајно смањује стварање саже у ДПФ систему. Статистика то потврђује – фирме које редовно одржавају ДПФ систем могу заустити до 30% трошкова за поправке. За све који управљају флотама возила, брига о овим филтрима није само питање уштеде новца; то је и начин да се постигне еколошки одржив начин рада без неприхватљивих трошкова.
Upravljanje kvalitetom DEF tekućine
Čuvanje čistoće DEF tečnosti je veoma važno za efikasnost rada SCR sistema, jer zaprljana DEF tečnost dovodi do lošijeg rada motora i stvara probleme sa ispunjenjem propisanih emisionih standarda. Dobar upravljački sistem za DEF tečnost podrazumeva skladištenje na mestima gde su temperature stabilne i korišćenje isključivo visokokvalitetne, sertifikovane DEF tečnosti, kako bi se izbegli različiti problemi u budućnosti. Istraživanja pokazuju da čista DEF tečnost ne samo da bolje smanjuje emisiju štetnih gasova, već takođe produžuje vek trajanja SCR sistema. Kada operateri polaze od uklanjanja kontaminanata iz DEF tečnosti, dobijaju efikasniji sistem kontrole emisije koji čuva kvalitet vazduha i obezbeđuje optimalan rad vozila tokom dužeg vremenskog perioda.
Primena u komercijalnim flotama
Sistemi emisija kod Isuzu/Ford dizel box kamiona
Исузу и Фордови дизел мотори за камионе са кутијом заиста притискају границе када је у питању контрола емисије која одговара строгим прописима четвртог нивоа. Њихови системи прилично добро функционишу у смањивању загађења, а истовремено чине да камиони не троше прекомерно гориво. Обе компаније изгледа улажу много мисли у израду поузданих машина које и даље имају добру потрошњу, што је очигледно важно за људе који воде велике парке возила. Ово се види и на тржишту – привредници све више бирају управо ове моделе, управо зато што су опремени свим тим зеленим технологијама. И бројке то потврђују – продажбе ових камиона стално расту већ неколико година.
Električni vs. Dizel Kamioni Sa Krovom I Usporedba U Smetku
Zbog rastućih zabrinutosti zbog zagađenja i klimatskih promena, mnoge kompanije prelaze na električne kombi kamione umesto starih dizel modela koje su koristile decenijama. Naravno, dizel kamioni danas zadovoljavaju stroga pravila o emisiji gasova, ali električne alternative uopšte ne proizvode izduvne gasove. Zbog toga su posebno pogodni za gradove koji se bore sa maglom i lošim kvalitetom vazduha u gušto naseljenim oblastima. Prelazak na električne flote smanjuje štetu po životnu sredinu, ali i uštedu novca. Većina kompanija uviđa da prelazak na električne automobile donosi uštedu od oko 40% na operativnim troškovima tokom vremena, iako ovo varira u zavisnosti od faktora kao što su cene električne energije i potrebe za održavanje. Ove uštede mogu značajno doprineti boljim finansijskim rezultatima kada se uzmu u obzir velike mreže dostave.