Како електрични камиони за испоруку могу смањити трошкове превоза предузећа?

Укупна трошкови власништва: Зашто електрични камиони пружају дугорочну уштеду

Унапредна инвестиција у односу на предност трошкова животног циклуса

Иако електрични камиони за испоруку захтевају 15-30% веће почетне цене куповине од дизел еквивалента, њихове трошкове животног циклуса драматично опадају за 5-7 година. Истраживања у индустрији потврђују да електрични модели постижу 25% нижу укупну трошковност власништва (ТЦО) кроз три основне предности: енергетску ефикасност, смањену одржавање и спорије амортизацију.

Кључни фактори: Енергетска ефикасност, мање одржавања и мање амортизације

Електрични камиони смањују оперативне трошкове:

• Енергетска ефикасност : Електрична енергија кошта 40~60% мање по миљи од дизел дизела и са много већом стабилношћу цена
• Смањена одржавање : Мање покретних делова смањује трошкове сервиса до 40% у поређењу са моторима са сагоревањем
• Послабије амортизација : Напредак у трајности батерије продужава функционални животни век, подржавајући јачу остатку вредности

Северноамерички савет за ефикасност превоза терета потврђује да електрични камиони постижу парцију ТЦО за урбане флотиле за испоруку у року од 3 године, са кумулативним уштедама које прелазе 50.000 долара по возилу током деценије.

Електрични камиони и дизел: поређење трошкова у реалном свету за урбане флотиле

Пад цена батерија и нестабилност цена горива мењају економију

Трошкови батеријских паковања опали су за скоро 89% од 2010. године према најновијем извештају БлумбергНЕФ-а из 2023. године. Овај драматичан пад смањује разлику у ценама између електричних и дизелских камиона који су раније толико волели дизелске моделе. Цена горива за дизел се све више повећава, што отежава планирање буџета. Погледајте шта се десило током недавне енергетске кризе када су се цене дизел дизела повећале и смањиле за скоро 56% за само годину дана. С друге стране, цене електричне енергије остају прилично стабилне, што значи да возачи могу рачунати на трошкове по миљи који су око 40% јефтинији него што би платили за дизел. За градске испоруке које покривају мање од 500 километара сваки пут, електрични камиони постају озбиљни конкуренти. И пошто батерије трају дуже, компаније сада виде да се њихова инвестиција исплаћује брже, обично за три до пет година уместо да чекају заувек.

Уносе ТЦО рачунара за средње електричне камионске флоти

Тачне пројекције укупне трошкове власништва (ТЦО) захтевају следеће кључне уносне податке:

Управници флоте такође би требали узети у обзир густину руте, наплату казни за време простора и доступне подстицајекоје могу покрити 30% почетних трошкова у регијама које имају право на подстицај. Ове променљиве заједно одређују када електрични модели постигну паритет ТЦО, који се предвиђа за 70% урбаних рута до 2027. године.

Максимализација уштеде интелигентним стратегијама пуњења електричних камиона

Временско коришћење и прелазак оптерећења: 2235% смањење трошкова енергије

Употреба количина електричне енергије у великој мери доприноси штедњи новца за паркове возила. Када компаније програмирају своје електричне камионе да пуне током периода ниске потражње, обично смањују трошкове енергије неких 22 до 35 посто, као што је показано у најновијим мерилима које је прошле године објавио Северноамерички савет за енергију. Пракса одласка терета далеко од пик времена помаже у избегавању тих скупих наплата за потраживање који често узимају око 70% онога што предузећа плаћају за електричну енергију сваког месеца, а истовремено задржавају камионе спремни када је потребно. Већина модерних система пуњења опремљена је паметним софтвером који прилагођава распореде пуњења у зависности од тренутних услова на мрежи и од тога где возачи морају да иду следећег дана.

Интеграција соларних + складишта: Када обновљиве енергије на локацији побољшавају РОИ

Комбиновање соларних панела са складиштем батерија омогућава додатну уштеду, посебно за складиште са прозорима за пуњење током дана. Унутарне обновљиве енергије:

• Уклањање у зависност од мреже током периода врхунских стопа
• Уношење губитака преноса за 12-18% (Ревизор за обновљиву енергију 2023)
• Квалификовати се за пореске подстицаје побољшање временских рокова повраћаја Флоти у подручјима са великим количином сунчеве светлости постижу РОИ у року од 35 година када се 150кВт соларни панели спајају са системима складиштења од 500кВтц.

Скалирање оперативне спремности: планирање инфраструктуре за пуњење

Правила инфраструктура за пуњење чини сву разлику када је реч о успешном електрификацији паркова возила. Први корак је да се погледа на које локације могу да се справљају. Електрични системи морају да раде за данашње захтеве, али и остављају простор за раст на путу. Уградња канала који се могу касније проширити штеди новац у дугорочном смислу док се флота проширује. Добро погледајте где се возила крећу сваки дан и колико дуго остају на сваком заустављању. Ово помаже да се схвати где да поставите пуњаче тако да не препрече у редовни рад. Паметно управљање оптерећењем је такође важно. Ако се трошкови наплате одреде у складу са ценама електричне енергије, компаније могу смањити своје рачуне за електричну енергију било где између 22% и 35%. Плус, овај приступ не чини да се током најзаметнијих времена струја не испуњава. Модуларност са стандардним деловима олакшава проширење, а додавање неких обновљивих извора енергије ствара заштиту од непредвидивих цена електричне енергије. Када се све исправно уреди, електрични камиони престају да буду само још један проблем који треба решити и постају део стратешке картине. Када се места за пуњење уједначе са начином на који се заправо ради, возачи престају да брину да им не буде готово енергије, а предузећа виде скок у њиховој продуктивности.