Који Исузу камион се уклапа у хладнички транспорт?

Почни са кутијом и температуром, а не значком.

Хладнички транспорт је системски проблем. Изузу камион је само један део тога. Величина кутије, изолација, запечатање врата, под, хладилник и залиха за напајање све одређују да ли ће товар стићи до одговарајуће температуре. Прелепа шасија ће се борити са тешком купором и радионом хладилном јединице. Претешка шасија троши гориво и простор. У овом случају, уколико је потребно, уколико је могуће, треба да се примењује упутство за испитивање. Они су корисни јер присиљавају разговор о температурним класима, окружећим условима и одвлаче време. Прави питање није који Исузу камион је најбољи. То је која шасија одговара топлотном оптерећењу и рути.

Избори за лаке дужности за тешке градске руте и мале капи

Исузу НПР и НКР серије су уобичајене почетне тачке за рад градског ладног ланца. Њихова кабина над дизајном даје кратак радиус окретања. Кутија од 4,2 до 5,2 метра одговара већини доставних плоча. Типични директни погон или мала дизел хладна јединица могу да садрже хладно оптерећење. Ови камиони добро раде за сервис хране, апотеку и испоруку цвећа где се врата често отварају. Ограничење су корисна оптерећења и електрични капацитет. Велики замрзнути оптерећење са јединице са великим капацитетом може прећи снагу предње осине или алтернатора. Лак шасија може да престане да се хлади када се кутија отвори на свакој станици. Изолација и управљање вратима су важне као и значка.

Шесија за средње оптерећење за регионалне пролазе и веће кутије

Исузу ФРР и ФТР серије седе у средини. Они носе кутије од 6,8 до 8,5 метара и подржавају веће хладилнице са компресорима који се покрећу мотором. Регионалне руте са мање станица и дужим деловима аутопуте су погодне за ове камионе. Шасија средње задатак има више капацитета алтернатора за електричну спремност и више чврстоће оквира за тешко тело. Такође има боље кочење и стабилност када је кутија висока. Трговац је у трошковима и маневрисаности. Средњи камион у уској улици старог града није добар.

Успоређивање снаге хлађења са потребама мотора, алтернатора и спремања

Хладничка јединица није кутија која виси испред. Он привлачи снагу, додаје тежину и мења проток ваздуха око кабине. Компресори који се покрећу мотором користе појас или ПТО. Електричним јединицама је потребан велики алтернатор и понекад и резервни впљук. Шасија мора имати довољно излаза алтернатора да би радила на јединици, светлима и телематици без исцрпљења батерије. ИСО 1496-2 покрива топлотне контејнере и помаже у рамковању изолационих и тестових очекивања, иако је написан за контејнере, а не за купови камиона. Принцип се и даље примењује. Топла пролази кроз сваки швак, и јединица мора да уклопи више топлоте него што тело добија. Подразмерјевање јединице да би се уштедели новац обично се појављује у топло поподне са пуним оптерећењем.

Случај са флотом у коме први избор шасије није био довољан

Регионални дистрибутер у источној Кини купио је неколико лаких камиона Исузу за испоруку замрзнутих печеница. Ковчеги су били дуги 5,2 метра, а руте су укључивале 40 станица дневно. Прво лето је открило проблем. Отварање врата сваких неколико минута пушта топлу влажну ваздух. Мале хладилове јединице нису могле да повуку кутију назад доле између станица. Температура производа је порасла. Флоти су преместиле најзаметније руте на средње дужности Исузу камиона са већим моторима и бољим завесама врата. Лаки камиони су остали на хладним путевима са мање заустављања. Урок није био да је један камион лош. Покретни циклус није био у складу са оригиналном спецификацијом.

Шта треба проверити пре потписивања за хладнички Исузу камион

Пре куповине, неколико провера штеди много проблема. 1. у вези са Потврдите товар након што додате тело, јединицу, гориво и возача. 2. Уколико је потребно. Проверите излаз алтернатора и капацитет батерије за хладницу и редовну опрему. 3. Уколико је потребно. Проверите изолацију кутије и опрему врата, а не само дебљину. 4. Уколико је потребно. Замолите за температурни тест на очекиван услов окружења. 5. Појам Успореди размак окна и задњи превис са путевима и подносницима. 6. Уколико је потребно. Потврдите да оквир и суспензија могу да се носе са телом и оптерећењем. Сунцхао је израсла из малог тима комерцијалних возила 1994. године у сервисну платформу која покрива продају, производњу специјалних возила, одржавање и финансије. Таква позадина помаже у усавршавању шасије са телом и руте, уместо продаје камиона и нада се да ће делови одговарати.