บทบาทของรถบรรทุกส่งของในธุรกิจขายของชำออนไลน์

กระดูกสันหลังของการดำเนินงานอีกรูครี่: รถบรรทุกส่งของ

ความท้าทายของการจัดส่งในเขตเมือง

การส่งสินค้าระยะทางสุดท้ายในพื้นที่เมืองมักสร้างปัญหาสารพัด เนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัดและถนนแคบๆ ทำให้การส่งพัสดุไปยังจุดหมายตามเวลาที่กำหนดเป็นเรื่องยาก การแก้ไขปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องใช้ความคิดสร้างสรรค์อย่างแท้จริง เนื่องจากรถบรรทุกส่งของมักเจอข้อจำกัดด้านกฎจราจรเกี่ยวกับเส้นทางที่สามารถวิ่งได้และทิศทางในการเลี้ยว เช่น ในนครนิวยอร์กที่กำลังทดลองใช้แนวคิดที่น่าสนใจเพื่อลดจำนวนรถบรรทุกและลดระดับมลพิษ บางพื้นที่กำลังมองหาการขนส่งสินค้าผ่านทางเรือตามแม่น้ำ ในขณะที่บางแห่งส่งเสริมให้ใช้จักรยานขนาดใหญ่ในการขนส่งแทนรถยนต์ทั่วไป เมื่อเมืองขยายตัวต่อเนื่องและผู้คนอาศัยอยู่ในพื้นที่เล็กลง การส่งของก็เลยทวีความยากมากยิ่งขึ้น นักวางแผนเมืองรายงานว่าปัจจุบันเมืองของเราประสบปัญหาการจราจรติดขัดเร็วกว่าที่เคยเป็นมา ซึ่งทำให้บริษัทขนส่งต้องปรับตัวและคิดค้นวิธีการที่ชาญฉลาดกว่าเดิม เพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างรวดเร็วโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรเพิ่มเติม

ปัจจุบันมีหลายธุรกิจที่เริ่มให้ความสนใจต่อทางเลือกในการจัดส่งแบบ crowdsourced และลงทุนในเทคโนโลยีเพื่อแก้ปัญหาของตนเอง บางบริษัทได้จัดตั้งตู้ล็อกเกอร์ที่ปลอดภัยสำหรับการเก็บพัสดุไว้อย่างปลอดภัย ในขณะที่อีกหลายบริษัทก็ดึงชาวท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วมเพื่อช่วยให้การจัดส่งรวดเร็วมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีซอฟต์แวร์ที่สามารถช่วยในการวางแผนเส้นทางและจัดการสภาพการจราจรแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยลดปัญหาการล่าช้าและทำให้แน่ใจว่าพัสดุจะมาถึงตามเวลาที่กำหนด ตัวอย่างเช่น ในนครนิวยอร์ก กรมการขนส่งเริ่มมีการทดสอบแนวทางต่างๆ เช่น การสร้างศูนย์กระจายสินค้าขนาดเล็กที่เรียกว่าไมโครฮับ (microhubs) และอนุญาตให้สามารถจัดส่งสินค้าในช่วงดึกเมื่อถนนโล่ง แนวทางเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามของเมืองต่างๆ ในการแก้ปัญหาความยุ่งยากในการนำสินค้าเข้าสู่พื้นที่เขตเมืองหนาแน่น โดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบหรือความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมมากจนเกินไป

กลยุทธ์ในการประหยัดเชื้อเพลิงและการจัดการต้นทุน

การประหยัดเชื้อเพลิงมีความสำคัญอย่างมากต่อธุรกิจบริการจัดส่งของชำออนไลน์ เนื่องจากมีผลโดยตรงต่อต้นทุนในการดำเนินงาน เทคโนโลยีใหม่ๆ ด้านการจัดการเชื้อเพลิงกำลังช่วยลดต้นทุนผ่านระบบต่างๆ ที่สามารถวิเคราะห์การใช้เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์และแนะนำแนวทางในการปรับปรุงประสิทธิภาพ ลองดูตัวอย่างที่บางบริษัทได้ดำเนินการไปแล้ว—Isuzu และ Ford เพิ่งเปิดตัวรถบรรทุกแบบกระบะที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจัดส่งในเมือง ซึ่งใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าโมเดลดั้งเดิม รถรุ่นใหม่เหล่านี้ไม่ได้แค่ดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ราว 30% เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า บริษัทจำนวนมากที่เปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกไฟฟ้ารายงานว่าประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้หลายพันบาทต่อเดือน พร้อมทั้งยังสามารถจัดส่งพัสดุตรงตามกำหนดเวลาได้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ประกอบการรายย่อยแล้ว การประหยัดในลักษณะนี้ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ธุรกิจยังคงทำกำไรได้ แม้ในช่วงเวลาเศรษฐกิจยากลำบาก

การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางและการใช้เทคนิคการจัดการเชื้อเพลิงขั้นสูงช่วยให้บริษัทประหยัดค่าใช้จ่ายจริง ๆ ในการเติมน้ำมัน โดยบางบริษัทรายงานว่าสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้เฉลี่ยประมาณ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเมืองต่าง ๆ เร่งผลักดันให้มีการปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อม บริการจัดส่งสินค้าชำระบัญชีก็เริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาใช้ร่วมในเส้นทางจัดส่งปกติมากขึ้น ประโยชน์ทางการเงินนั้นชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อราคาน้ำมันในปัจจุบันมีความผันผวนสูง แต่ยังมีอีกด้านหนึ่งของสมการนี้ด้วย เพราะถนนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมย่อมหมายถึงอากาศที่สะอาดขึ้นสำหรับทุกคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง มองไปข้างหน้า ผู้จัดการรถบรรทุกฝีมือดีต่างรู้ดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างการดำเนินงานที่ประหยัดค่าใช้จ่าย และแนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หากต้องการคงความได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดสินค้าชำระบัญชีออนไลน์ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

รถบรรทุกไฟฟ้าแบบ Box ปฏิวัติการจัดส่งที่ยั่งยืน

ข้อดีของรุ่น Ford และ Isuzu แบบไฟฟ้า

เมื่อพูดถึงรถบรรทุกแบบกล่องไฟฟ้า ฟอร์ด (Ford) และอีซูซุ (Isuzu) ต่างก็กำลังก้าวข้ามขีดจำกัดในตลาดที่กำลังเติบโตนี้ ด้วยยานพาหนะที่ผสมผสานประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมเข้ากับประสิทธิภาพการใช้งานที่แข็งแกร่ง ตัวอย่างเช่น รถรุ่นไฟฟ้าของฟอร์ดมีระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จที่ยาวนาน พร้อมทั้งมีเทคโนโลยีอัจฉริยะที่น่าประทับใจ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบริษัทจัดส่งสินค้าทางออนไลน์จำนวนมากจึงเริ่มนำรถบรรทุกเหล่านี้มาใช้ในการดำเนินงานประจำวัน ในอีกด้านหนึ่ง อีซูซุก็ไม่ได้ถอยห่างไปไหนเช่นกัน รถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาโดดเด่น เนื่องจากสามารถใช้งานได้ยาวนานระหว่างการเข้ารับการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง พร้อมทั้งยังคงระยะทางการวิ่งต่อการชาร์จที่ดีอีกด้วย สิ่งนี้มีความสำคัญมากเมื่อต้องจัดส่งพัสดุตลอดทั้งวันในเส้นทางที่วุ่นวายตามถนนในเมืองใหญ่ ซึ่งรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจะต้องเผชิญความยากลำบาก ด้วยการสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน นักวิเคราะห์ส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่า ทั้งสองแบรนด์กำลังกำหนดมาตรฐานใหม่ในสิ่งที่เราคาดหวังจากยานพาหนะเพื่อการจัดส่งที่ใช้พลังงานไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบริษัทต่างๆ เพิ่มความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยคาร์บอนโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

ในช่วงเวลานี้ เราเห็นการเติบโตอย่างแท้จริงของยานยนต์ไฟฟ้าในภาคส่วนโลจิสติกส์ โดยหลักๆ มาจากความจำเป็นของบริษัทที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้น พร้อมกับการลดต้นทุนเชื้อเพลิง รายงานบางฉบับชี้ให้เห็นว่า ประมาณปี 2040 ยานยนต์ไฟฟ้า (EVs) อาจมีสัดส่วนมากกว่า 50% ของรถบรรทุกใหม่ที่ขายทั่วโลก ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนและประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน นอกจากนี้ ลองดูแนวโน้มรถตู้ไฟฟ้าสำหรับการส่งสินค้าจากผู้ผลิตอย่าง Ford และ Isuzu รถบรรทุกเหล่านี้กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จากบริการซื้อของออนไลน์ที่ต้องการทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ การใช้งาน บริษัทที่นำรถเหล่านี้ไปใช้ยังรายงานว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลดลง ทำให้การเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้ามีความน่าสนใจทางการเงินมากยิ่งขึ้น ไม่ใช่แค่เพียงเพื่อความยั่งยืนเท่านั้น

ลดรอยเท้าคาร์บอนด้วยฝูงยานพาหนะที่ไม่มีมลพิษ

การเปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่ต้องการลดผลกระทบทางคาร์บอน เนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศยังคงเพิ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อบริษัทต่าง ๆ เริ่มใช้รถบรรทุกไฟฟ้าในการจัดส่งแทนรถดีเซลทั่วไป พวกเขาจะเห็นการลดลงของก๊าซเรือนกระจกที่เป็นอันตรายอย่างชัดเจน สิ่งที่ดีที่สุดคือ รถบรรทุกไฟฟ้าเหล่านี้ไม่มีการปล่อยมลพิษจากระบบไอเสียเลย ซึ่งหมายความว่าอากาศในเมืองที่ผู้คนอาศัยและหายใจอยู่จะสะอาดขึ้น นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงนี้ยังช่วยแก้ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่กว่าปัญหามลพิษในท้องถิ่นอีกด้วย

การศึกษาแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกส่งของแบบไฟฟ้ามีส่วนช่วยอย่างแท้จริงต่อสิ่งแวดล้อม รายงานล่าสุดที่เผยแพร่ในวารสาร Environmental Science & Technology พบว่า การเปลี่ยนจากรถบรรทุกดั้งเดิมมาใช้รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ บริษัทค้าขายสินค้าออนไลน์หลายแห่งเริ่มหันมาใช้รถบรรทุกไฟฟ้าเหล่านี้มากขึ้น โดยทำเช่นนี้ทั้งเพราะข้อบังคับที่เข้มงวดขึ้น แต่ยังช่วยให้รายงานด้านความยั่งยืนของพวกเขาน่าสนใจขึ้นด้วย ด้วยความก้าวหน้าที่เกิดขึ้นตลอดเวลาในเทคโนโลยีไร้การปล่อยมลพิษ ทำให้เมืองต่างๆ มีศักยภาพในการลดการปล่อยคาร์บอนได้มาก รถบรรทุกไฟฟ้าจึงไม่ใช่แค่เทรนด์ผ่านๆ อีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเขตเมือง พร้อมทั้งยังคงประสิทธิภาพในการจัดส่งสินค้าตรงเวลา

การปรับปรุงเครือข่ายการส่งมอบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

การวางแผนเส้นทางอย่างชาญฉลาดสำหรับการจราจรในเมือง

ชีวิตในเมืองมักสร้างความท้าทายต่าง ๆ นานาให้กับบริการจัดส่งสินค้า ทำให้การวางแผนเส้นทางอย่างชาญฉลาดกลายเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในปัจจุบัน เทคโนโลยีล่าสุดด้านการวางแผนเส้นทางนั้นใช้ประโยชน์จากข้อมูลแบบเรียลไทม์และอัลกอริธึมที่ซับซ้อน เพื่อพาพัสดุไปยังจุดหมายได้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่าที่เคยเป็นมา ลองดูตัวอย่างจากซูเปอร์มาร์เก็ตออนไลน์รายใหญ่หลายแห่ง ซึ่งสามารถลดเวลาการจัดส่งได้อย่างมากด้วยซอฟต์แวร์ปรับปรุงเส้นทางอัจฉริยะที่สามารถคำนึงถึงสถานการณ์ปัจจุบันบนท้องถนน รวมถึงการปิดถนนที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันแบบไม่มีใครคาดคิด และผลลัพธ์ที่ได้ก็ชัดเจนมาก ทั้งค่าเชื้อเพลิงที่ลดลง และลูกค้าที่พึงพอใจมากขึ้นเมื่อสินค้ามาถึงตรงเวลาแทนที่จะติดอยู่ในสภาพการจราจรติดขัด ความคุ้มค่าทั้งในแง่การประหยัดต้นทุนและการให้บริการที่ดีกว่าจึงเป็นเหตุผลที่ทำให้ธุรกิจองค์กรจำนวนมากเล็งเห็นว่าเทคโนโลยีการวางแผนเส้นทางเป็นสิ่งที่ควรลงทุนอย่างจริงจัง โดยเฉพาะเมื่อต้องพยายามดำเนินธุรกิจอย่างมีกำไรท่ามกลางความวุ่นวายของปัญหาจราจรในเมืองที่เกิดขึ้นทุกวัน

การใช้รถบรรทุกมือสองเพื่อขยายธุรกิจอย่างคุ้มค่า

การซื้อรถบรรทุกตู้มือสองถือเป็นทางเลือกที่มีเหตุผลทางการเงินเมื่อต้องการขยายบริการขนส่งโดยไม่ต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถใหม่ บริษัทสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากจากการเลือกเส้นทางนี้ ซึ่งหมายความว่าสามารถนำเงินจำนวนดังกล่าวไปลงทุนในส่วนอื่นๆ ของกิจการที่มีความจำเป็นมากกว่าได้ อีกทั้งหากดูแลรักษาอย่างเหมาะสม รถบรรทุกเก่าเหล่านี้ก็ยังคงมีความน่าเชื่อถือได้เป็นปีๆ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดและรักษาแรงดันลมยางให้เหมาะสม ตัวอย่างเช่น บริษัท XYZ Logistics ที่เปลี่ยนมาใช้รถบรรทุกมือสองเมื่อปีที่แล้ว พวกเขาสามารถลดค่าใช้จ่ายรายเดือนได้เกือบ 30% แต่ยังคงสามารถรักษาระยะเวลาการจัดส่งให้เป็นไปตามตารางเดิมไว้ได้ ปัจจุบันธุรกิจขนส่งขนาดเล็กจำนวนมากต่างก็ได้รับผลลัพธ์ในลักษณะเดียวกันนี้เช่นกัน ซึ่งเป็นการพิสูจน์ว่าการซื้อรถอย่างรอบคอบไม่ได้หมายความว่าจะต้องลดคุณภาพการให้บริการลง

จุดกระจายสินค้าขนาดเล็กและการจัดส่งรูปแบบใหม่

จักรยานขนส่งและล็อกเกอร์NYC: การลดจำนวนเที่ยวของรถบรรทุก

จักรยานบรรทุกสินค้ากำลังกลายเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับการส่งสินค้าระยะทางสุดท้าย โดยเฉพาะในเมืองที่การติดอยู่ในรถติดนั้นแทบจะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน จักรยานเหล่านี้สามารถวิ่งผ่านถนนและตรอกซอกซอยที่รถบรรทุกขนาดใหญ่ไปไม่ได้ ซึ่งช่วยลดเวลาการส่งของได้อย่างมาก ลองนึกถึงนครนิวยอร์ก ตัวอย่างเช่น จักรยานขนส่งสามารถเข้าถึงถนนข้างเคียงที่แคบและลานอพาร์ตเมนต์ที่รถบรรทุกต้องขอใบอนุญาตพิเศษเพื่อเข้าไป เทศบาลนครนิวยอร์กยังได้ทดลองใช้ระบบหนึ่งที่เรียกว่า LockerNYC อีกด้วย แนวคิดของมันคือการติดตั้งตู้ล็อกเกอร์ที่ปลอดภัยไว้ทั่วเมือง ซึ่งผู้คนสามารถไปรับพัสดุของตนเองได้ตลอด 24 ชั่วโมง แนวคิดนั้นง่าย ๆ คือ รถบรรทุกสินค้าบนถนนน้อยลง ก็จะทำให้การจราจรคล่องตัวขึ้นสำหรับทุกคน และจากสิ่งที่เราเห็นจนถึงตอนนี้ การใช้จักรยานบรรทุกสินค้าร่วมกับตู้ล็อกเกอร์เหล่านี้ สามารถลดจำนวนเที่ยววิ่งของรถบรรทุกได้จริง ขณะเดียวกันก็ยังคงความรวดเร็วในการจัดส่งเพื่อให้ลูกค้าที่ต้องการของไว้ในมือตั้งแต่วันวานได้รับสิ่งของตรงตามความต้องการ

โปรแกรมการส่งของนอกเวลารีบด่วน เพื่อเพิ่มการใช้งานฝูงยานพาหนะ

โปรแกรมการจัดส่งตอนดึกกำลังเปลี่ยนวิธีที่บริษัทต่างๆ ขนส่งสินค้าออกไป โดยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้รถบรรทุกและลดปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเวลากลางวัน แนวคิดพื้นฐานนั้นเข้าใจได้ง่ายพอควร นั่นคือ การย้ายการจัดส่งไปเป็นช่วงเวลาหลังเลิกงาน เมื่อถนนไม่ได้เต็มไปด้วยรถติดชั่วโมงเร่งด่วน เมืองต่างๆ ทั่วประเทศได้ลองใช้วิธีนี้และได้ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี ลองพิจารณาตัวอย่างจากนครนิวยอร์ก ซึ่งบางร้านค้าเริ่มทำการจัดส่งในช่วงกลางคืน และพบว่าเวลาการจัดส่งลดลงถึงเกือบ 30% บริษัทต่างปลื้มใจเพราะสามารถให้บริการลูกค้าได้รวดเร็วขึ้น โดยไม่ต้องติดอยู่ในสภาพรถติดแน่นขนัด และพูดตามตรงแล้ว ไม่มีใครหรอกที่อยากเฝ้ารอสินค้าออนไลน์ของตัวเองนานจนเกินไป ด้วยจำนวนผู้คนที่เพิ่มขึ้นในการซื้อของจากร้านค้าจากบ้าน โดยเฉพาะนับตั้งแต่ช่วงโรคระบาด เราจึงเห็นความสนใจเพิ่มมากขึ้นในการขยายตัวเลือกการจัดส่งในช่วงเวลากลางคืน ผู้ค้าปลีกต่างตระหนักดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องปรับตัวให้ทันกับความต้องการของลูกค้า พร้อมทั้งควบคุมต้นทุนให้อยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม

การเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของโลจิสติกส์ e-grocery

รถบรรทุกส่งของแบบไร้คนขับในโครงการทดลอง

รถบรรทุกส่งสินค้าอัตโนมัติกำลังพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว และสิ่งนี้มีความสำคัญอย่างมากต่อวิธีการขนส่งสินค้า โดยไม่ต้องมีพนักงานขับรถควบคุม รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนเองได้เหล่านี้สามารถส่งสินค้าได้เร็วยิ่งขึ้น พร้อมทั้งประหยัดค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน บริษัทชั้นนำอย่าง Ford และ Isuzu ไม่ได้แค่พูดถึงแนวคิดนี้เท่านั้น แต่พวกเขากำลังทดสอบใช้งานจริงอยู่ในขณะนี้ในพื้นที่เขตเมืองที่มีการส่งสินค้าเกิดขึ้นทุกวัน ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่เชื่อว่าผู้คนจะเริ่มคุ้นเคยกับการเห็นเครื่องจักรเหล่านี้บนท้องถนนเร็วขึ้น ทันทีที่กฎหมายและระเบียบข้อบังคับตามทัน รายงานล่าสุดจาก McKinsey ยังระบุอีกว่า การเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีไร้คนขับอาจเพิ่มความเร็วในการส่งสินค้าได้ราว 40 เปอร์เซ็นต์ บริษัทโลจิสติกส์ทั่วทั้งอุตสาหกรรมต่างจับตามองผลลัพธ์จากโครงการทดลองใช้งานเหล่านี้อย่างใกล้ชิด เนื่องจากความเข้าใจที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีเหล่านี้ทำงานได้ดี (หรือแย่) อย่างไร จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตการขนส่งสินค้าในทศวรรษหน้า

นวัตกรรมห่วงโซเยือกแข็งสำหรับสินค้าที่เสื่อมสภาพง่าย

การรักษาระบบควบคุมอุณหภูมิให้มีประสิทธิภาพยังคงเป็นสิ่งสำคัญ หากเราต้องการรักษาความสดของสินค้าอาหารในระหว่างการจัดส่งแบบออนไลน์ บริษัทต่างๆ เริ่มนำสิ่งต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์อัจฉริยะ และรถบรรทุกตู้เย็นที่ได้รับการออกแบบพิเศษมาใช้เพื่อให้ระบบเก็บรักษาความเย็นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยี IoT เมื่อนำมาใช้ร่วมกับการขนส่งแบบควบคุมอุณหภูมิ ช่วยให้ธุรกิจสามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ตลอดเส้นทางตั้งแต่คลังสินค้าไปจนถึงบ้านลูกค้า ซึ่งช่วยลดจำนวนสินค้าที่เสียหายได้อย่างมีนัยสำคัญ มีรายงานจากบริษัทใหญ่ๆ ในธุรกิจจัดส่งอาหารว่าเห็นการปรับปรุงที่ชัดเจนหลังจากอัปเกรดระบบควบคุมอุณหภูมิ โดยต้นทุนที่สูญเสียจากการเสียหายของสินค้าลดลงประมาณ 20% เมื่อมีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้ามาใช้ แม้ว่าตัวเลขอาจแตกต่างกันไปตามขนาดของธุรกิจ แต่สิ่งที่ชัดเจนคือ วิธีการใหม่ๆ เหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนเพียงแค่กระบวนการขนส่งผลไม้และผักเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าต่อประสบการณ์การซื้อสินค้าออนไลน์โดยรวมอีกด้วย