รถบรรทุกส่งของแบบใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถลดต้นทุนการขนส่งขององค์กรได้อย่างไร?

ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งาน (TCO): เหตุใดรถบรรทุกไฟฟ้าจึงสร้างผลประหยัดในระยะยาว

การลงทุนครั้งแรกเทียบกับข้อได้เปรียบด้านต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

แม้ว่ารถบรรทุกส่งของแบบใช้พลังงานไฟฟ้าจะมีราคาซื้อเริ่มต้นสูงกว่ารถดีเซลประมาณ 15–30% แต่ต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งาน (lifecycle costs) ของมันลดลงอย่างมากภายในระยะเวลา 5–7 ปี งานวิจัยอุตสาหกรรมยืนยันว่า รถรุ่นไฟฟ้าสามารถบรรลุต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งาน (TCO) ที่ต่ำกว่า 25% เมื่อเทียบกับรถดีเซล ผ่านข้อได้เปรียบหลักสามประการ ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง ค่าบำรุงรักษาน้อยลง และอัตราการเสื่อมค่าต่ำกว่า

ปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อน: ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูง ค่าบำรุงรักษาน้อยลง และการเสื่อมค่าต่ำกว่า

รถบรรทุกไฟฟ้าช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานผ่าน:

• ประสิทธิภาพในการใช้พลังงาน : ค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้าต่อไมล์ต่ำกว่าดีเซล 40–60% — และมีความเสถียรของราคาสูงกว่ามาก
• การ ดูแล ที่ ลด : ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลงทำให้ต้นทุนการบริการลดลงได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เผาไหม้
• การเสื่อมราคาช้าลง : ความก้าวหน้าด้านความทนทานของแบตเตอรี่ช่วยยืดอายุการใช้งานเชิงหน้าที่ สนับสนุนมูลค่าคงเหลือที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

คณะที่ปรึกษาด้านประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าแห่งอเมริกาเหนือ (North American Council for Freight Efficiency) ยืนยันว่ารถบรรทุกไฟฟ้าสามารถบรรลุภาวะความเท่าเทียมของต้นทุนรวม (TCO parity) ภายในระยะเวลา 3 ปี สำหรับกลุ่มรถบรรทุกส่งของในเขตเมือง โดยมีการประหยัดสะสมเกิน 50,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อคันภายในระยะเวลา 10 ปี

รถบรรทุกไฟฟ้า เทียบกับรถบรรทุกดีเซล: การเปรียบเทียบต้นทุนจริงสำหรับกลุ่มรถบรรทุกในเขตเมือง

ต้นทุนแบตเตอรี่ลดลงและความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนแปลงสมดุลทางเศรษฐศาสตร์

ตามรายงานล่าสุดของ BloombergNEF ปี 2023 ต้นทุนของชุดแบตเตอรี่ลดลงเกือบ 89% นับตั้งแต่ปี 2010 การลดลงอย่างมากนี้กำลังทำให้ช่องว่างด้านราคาระหว่างรถบรรทุกไฟฟ้ากับรถบรรทุกดีเซลแคบลงเรื่อย ๆ ซึ่งแต่เดิมเคยเอื้อประโยชน์ต่อรุ่นดีเซลอย่างมาก ขณะนี้ต้นทุนเชื้อเพลิงดีเซลผันผวนอย่างรุนแรง ทำให้การวางแผนงบประมาณเป็นเรื่องยากมากยิ่งขึ้น ลองพิจารณาเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวิกฤตพลังงานล่าสุด ซึ่งราคาดีเซลผันผวนขึ้นลงเกือบ 56% ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งปีเท่านั้น ในทางกลับกัน อัตราค่าไฟฟ้ามักคงที่ค่อนข้างมาก ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์ต้นทุนต่อกิโลเมตรได้อย่างแม่นยำ และโดยทั่วไปแล้วจะถูกกว่าต้นทุนการใช้ดีเซลประมาณ 40% สำหรับการส่งของในเขตเมืองที่ระยะทางต่อเที่ยวไม่เกิน 300 ไมล์ รถบรรทุกไฟฟ้ากำลังกลายเป็นตัวเลือกที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง และเมื่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น บริษัทต่าง ๆ ก็เริ่มเห็นผลตอบแทนจากการลงทุนเร็วขึ้น โดยทั่วไปแล้วจะคืนทุนภายในสามถึงห้าปี แทนที่จะต้องรอคอยเป็นเวลานาน

ป้อนข้อมูลลงในเครื่องคำนวณ TCO สำหรับกองรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดกลาง

การคาดการณ์ต้นทุนรวมในการถือครอง (TCO) อย่างแม่นยำจำเป็นต้องใช้ข้อมูลนำเข้าหลักเหล่านี้:

ผู้จัดการฝ่ายยานพาหนะควรพิจารณาความหนาแน่นของเส้นทาง การลงโทษจากการหยุดชาร์จ และสิ่งจูงใจที่มีอยู่ ซึ่งอาจครอบคลุมค่าใช้จ่ายเบื้องต้นได้ถึง 30% ในภูมิภาคที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ตัวแปรเหล่านี้ร่วมกันกำหนดช่วงเวลาที่รถรุ่นไฟฟ้าจะบรรลุความเท่าเทียมกันของต้นทุนรวม (TCO parity) ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเกิดขึ้นกับเส้นทางในเขตเมือง 70% ภายในปี ค.ศ. 2027

เพิ่มการประหยัดสูงสุดด้วยกลยุทธ์การชาร์จอย่างชาญฉลาดสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

อัตราค่าไฟฟ้าตามช่วงเวลาและการเปลี่ยนแปลงภาระโหลด: ลดต้นทุนพลังงานได้ 22–35%

การใช้ประโยชน์สูงสุดจากความผันผวนของราคาค่าไฟฟ้าทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากในการประหยัดเงินสำหรับกองยานพาหนะ เมื่อบริษัทตั้งโปรแกรมให้รถบรรทุกไฟฟ้าชาร์จพลังงานในช่วงเวลาที่มีความต้องการต่ำ บริษัทมักจะลดต้นทุนด้านพลังงานได้ระหว่าง 22 ถึง 35 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลการเปรียบเทียบล่าสุดที่เผยแพร่โดยสภาพลังงานอเมริกาเหนือเมื่อปีที่แล้ว การปรับเปลี่ยนภาระงานให้พ้นจากช่วงเวลาพีคช่วยหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมความต้องการ (demand charges) ที่มีราคาแพงซึ่งมักคิดเป็นประมาณ 70% ของค่าไฟฟ้าที่ธุรกิจจ่ายทุกเดือน ขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาความพร้อมใช้งานของรถบรรทุกไว้ตามที่ต้องการได้อย่างต่อเนื่อง ระบบชาร์จสมัยใหม่ส่วนใหญ่มาพร้อมซอฟต์แวร์อัจฉริยะที่ปรับตารางการชาร์จให้เหมาะสมตามสภาพของโครงข่ายไฟฟ้าในปัจจุบัน และตามจุดหมายปลายทางที่คนขับจะต้องไปในวันถัดไปเป็นประจำทุกวัน

การผสานรวมโซลาร์เซลล์กับระบบจัดเก็บพลังงาน: เมื่อแหล่งพลังงานหมุนเวียนภายในสถานที่ช่วยเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI)

การผสานรวมแผงโซลาร์เซลล์เข้ากับระบบจัดเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่เปิดโอกาสให้ประหยัดเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับศูนย์กระจายสินค้าที่มีช่วงเวลาชาร์จในเวลากลางวัน แหล่งพลังงานหมุนเวียนภายในสถานที่:

• ขจัดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีอัตราค่าไฟฟ้าสูงสุด
• ลดการสูญเสียพลังงานระหว่างการส่งไฟฟ้าลง 12–18% (วารสารพลังงานหมุนเวียน ปี 2023)
• มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์เพื่อรับสิทธิประโยชน์ทางภาษี ซึ่งช่วยปรับปรุงระยะเวลาคืนทุน โดยกองยานพาหนะในภูมิภาคที่มีแสงแดดจัดสามารถคืนทุนได้ภายใน 3–5 ปี เมื่อติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์กำลัง 150 กิโลวัตต์ร่วมกับระบบเก็บพลังงานความจุ 500 กิโลวัตต์-ชั่วโมง

การขยายความพร้อมในการปฏิบัติงาน: การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟ

การจัดวางโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟอย่างเหมาะสมคือปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความสำเร็จในการเปลี่ยนผ่านรถกองยานพาหนะไปสู่ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าอย่างแท้จริง ขั้นตอนแรกคือการประเมินว่าสถานที่ต่าง ๆ นั้นมีศักยภาพเพียงพอที่จะรองรับได้จริงหรือไม่ ระบบไฟฟ้าจำเป็นต้องสามารถตอบสนองความต้องการในปัจจุบันได้ แต่ก็ต้องออกแบบให้มีพื้นที่สำหรับการขยายขนาดในอนาคตด้วย การติดตั้งท่อร้อยสายไฟ (conduits) ที่สามารถปรับเพิ่มกำลังการชาร์จได้ในภายหลัง จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาวเมื่อกองยานพาหนะมีการขยายตัว โปรดพิจารณาอย่างละเอียดว่ารถแต่ละคันเดินทางไปยังจุดใดบ้างในแต่ละวัน และใช้เวลาจอดนิ่งนานเท่าใดที่แต่ละจุดหยุด ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะช่วยกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับติดตั้งหัวชาร์จ เพื่อไม่ให้รบกวนการปฏิบัติงานปกติ นอกจากนี้ การจัดการโหลดไฟฟ้าอย่างชาญฉลาดก็มีความสำคัญมากเช่นกัน โดยการวางแผนเวลาการชาร์จให้สอดคล้องกับอัตราค่าไฟฟ้า บริษัทต่าง ๆ สามารถลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้ระหว่าง 22% ถึง 35% ทั้งนี้ยังช่วยลดภาระบนโครงข่ายไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีการใช้พลังงานสูงสุดอีกด้วย การออกแบบระบบแบบโมดูลาร์โดยใช้ชิ้นส่วนมาตรฐานจะทำให้การขยายระบบทำได้ง่ายขึ้น และการเพิ่มแหล่งพลังงานหมุนเวียนเข้าไปด้วย ก็จะช่วยสร้างเกราะป้องกันจากความผันผวนของราคาค่าไฟฟ้าที่ไม่สามารถคาดการณ์ได้ เมื่อทุกส่วนเข้ากันได้อย่างลงตัว รถบรรทุกไฟฟ้าจะไม่ใช่เพียง “ปัญหาหนึ่งที่ต้องแก้ไข” อีกต่อไป แต่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ภาพรวมที่กว้างขึ้น เมื่อจุดชาร์จสอดคล้องกับรูปแบบการดำเนินงานจริงแล้ว ผู้ขับขี่ก็จะเลิกกังวลเรื่องแบตเตอรี่หมดระหว่างทาง และธุรกิจก็จะเห็นผลผลิตโดยรวมเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน