La construction du plancher des fourgons en vente combine l'intégrité structurelle avec une polyvalence opérationnelle. Les configurations standard présentent un plancher en acier laminé à chaud d'une épaisseur de 3 mm, trempé et revenu à une dureté de 350HB, capable de supporter une charge statique de 8 000 kg/m². Pour les modèles électriques comme le Futian Auman, un plancher en alliage composite d'aluminium-magnésium est disponible en option, réduisant le poids de 40 % tout en maintenant une capacité de charge équivalente (6 500 kg/m²). La surface du plancher est traitée avec un revêtement en polyurée anti-dérapant (classement R11), résistant à l'huile, aux produits chimiques et à l'abrasion, avec des canaux en T en acier intégrés (espacement de 100 mm) pour sécuriser les retenues de chargement. Dans les versions frigorifiques, le plancher intègre une couche isolante de mousse de polyuréthane de 50 mm, thermiquement rompue pour éviter les ponts froids. En dessous, les longerons transversaux sont fabriqués en acier haute résistance (résistance à la traction ≥ 550 MPa), espacés de 300 mm pour garantir une répartition uniforme de la charge. Pour des solutions de plancher personnalisées—comme des stratifiés en bois composite pour les cargaisons légères ou des finitions en acier inoxydable pour les applications alimentaires—consultez nos spécialistes des matériaux pour des spécifications détaillées et des calculs de charge portante.