Os camiões híbridos oileléctricos no noso inventario combinan motores a diésel con propulsións eléctricas para mellorar a eficiencia de combustible e reducir as emisións. O sistema híbrido en paralelo usa un motor a diésel de 4,5L (160 cv) acoplado a un motor eléctrico de 30 kW, ofrecendo unha potencia combinada de 200 cv e 650 N·m de movemento. A batería de lítio-ión (15 kWh) captura enerxía mediante o frenado rexenerativo, permitindo un funcionamento só eléctrico durante 20 km a velocidades bajas. En ciclos urbanos de reparto, o sistema híbrido alcanza 7,5 L/100 km, 15% mellor que os modelos exclusivamente a diésel. A transmisión integra un embrague do motor eléctrico, permitindo un cambio suave de modos (diésel, eléctrico ou combinado). Pónase en contacto co noso equipo de especialistas en híbridos para obter datos reais sobre a poupanza de combustible, proxeccións da vida útil da batería (1.500 ciclos de carga) e requisitos de manutención para as transmisiones híbridas.