Დიდი კამაზები მინინგურ ოპერაციებში: სპეციალური მოთხოვნები

Დიდი კამიონების როლი სახელმწიფო მინინგის მოქმედებებში

Დიდ მასშტაბის მასალების ტრანსპორტირების ჩამოწყება

Თანამედროვე მაინინგში დიდი ტრაქტორები ახლავს მუშაობის ბირთვს, რომლებიც ყოველდღიურად ატარებენ ათასობით ტონა ნედლეულს ამოღების წერტილებსა და გადამუშავების საშუალებებს შორის. ამ მასშტაბიანი სატრანსპორტო საშუალებების გარეშე ნებისმიერი მასალის საჭირო ადგილზე მიტანა შეუძლებელი იქნებოდა. ისინი სწრაფად გადაკრავენ დიდ მანძილებს, რაც ამცირებს მასიური ტვირთების გადაყვანის დროს, რაც მაინინგის ბიზნესში ხარჯების შესანარჩუნებლად და მოგების გასაზრდელად არსებით განსხვავებას ქმნის. ეს ტრაქტორები მხოლოდ დიდი არ არის, ისინი გამაგრებული საყრდენი კონსტრუქციითა და მძლავრი ძრავებით არის დამზადებული, რომლებიც იმ ტვირთების გადამიტანას უზრურველყოფს, რომლებსაც პატარა მოწყობილობები ვერ უმკლავდებიან. მათი შესაძლებლობა მასიური რაოდენობის მასალების გადაადგილებაზე პირდაპირ აისახება იმაზე, თუ რამდენი რუდის გადამუშავება ხდება ყოველკვირეულად, რითაც ისინი ნებისმიერი სერიოზული მაინინგური ოპერაციისთვის აუცილებელ აქტივებად ქმნის, რომლებიც მიზნად ისახავს პროდუქტიულობის გაზრდას და დამოკიდებულების შემცირებას.

Გამოfeitoს და მოქმედების ეფექტიურობაზე გამოწვევა

Დიდი ტრაქტორები თანამედროვე მადნების მოპოვების პროცესში მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ, რადგან ისინი ერთდროულად აკეთებენ ტვირთვას და ტრანსპორტირებას, რაც მთელ პროცესს უფრო გლუვს ხდის. ინდუსტრიის მონაცემების მიხედვით, მადნებში, რომლებიც გადადიან ახალ ტრაქტორებზე, ჩანგლების ეფექტურობა საშუალოდ 30 პროცენტით იზრდება იმ მადნებთან შედარებით, რომლებშიც გამოიყენებოდა ძველი მოწყობილობები. ახალი მოდელები ასევე ნიშნავს ნაკლებ დროს გასაკეთებლად და შესაბამისად დაბალ სარემონტო ხარჯებს, რაც ადრე აქვეით უჭირდა ძველი და პატარა ტრაქტორების მქონე მადნებს. მადნების კომპანიებისთვის, რომლებიც უმჯობესებენ თავიანთ სამომხმარებლო შემოსავალს, ეს გაუმჯობესებები სინამდვილეში ფულის დაზოგვას და უკეთეს მოგების მაჩვენებლებს ნიშნავს, როდესაც ისინი ანახლებენ თავიანთ ავტომობილების პარკს და პროცესებს უფრო ეფექტურად ამართავენ.

Დიდი კამიონების ტიპები მინინგში

Ულტრა-კლასის ჰაულ კამიონები (200+ მეტრული ტონები)

Სუპერ სატვირთო ტრაქტორები მთელი სამარხეების მუშაობის გარდაქმნა შეძლეს, ვინაიდან ისინი ერთდროულად 200 ტონაზე მეტ მასას ატარებენ. დიდი სამარხების კომპანიები მათზე დამოკიდებულნი არიან, ვინაიდან სამუშაო ადგილებზე ასეთი მასშტაბის მასალების გადაადგილების საშუალება არასოდეს იმდენად ეფექტურად ხდებოდა. ძლიერი დიზელის ძრავებით და სპეციალურად შექმნილი შეკრებით, ეს ტრაქტორები უხეშ ტერიტორიებზე მუშაობს მარტივად, რომელიც საბადოდან მისამართამდე მარგალიტის გადატანას უზრურვებს დასამუშავებლად. ინდუსტრიის გამომცნობილთა თქმით, უფრო დიდი მოწყობილობებზე გადასვლა ეკონომიკურად გამართლებულიცაა. სამარხები დიდ ხანში ფულს ზოგავენ, ვინაიდან მასალის ტრანსპორტირება უფრო ეფექტური ხდება, რაც საბოლოოდ მოგების გაზრდას უზრუნველყოფს იმ სამუშაოებში, სადაც ყოველდღიურად დიდი მოცულობის გადაადგილება ხდება.

Ავტონომური მინინგის ტრუქები

Თავისუფალი მიწოდების საბაჟო პროცედურა საშუალებას გაძლევთ საქონელი გამოიყენოთ საბაჟო გადასახადების გადახდის გარეშე, თუმცა მხოლოდ განსაზღვრული პირობების შესრულების შემთხვევაში. საქონლის განკუთვნილება უნდა შეესაბამებოდეს იმ კატეგორიას, რომელზედაც ვრცელდება თავისუფალი მიწოდების პროცედურა. თუ საქონელი გამოიყენება საბაჟო გადასახადების გადამხდელის მიერ განსაზღვრული პირობების დარღვევით, მაშინ ასეთი საქონლის მიმართ დადგენილი წესით უნდა დავა გადასახადები და ჯარიმები.

Ელექტრო და ჰიბრიდული მოდელები (LTO ბატარეიის ინოვაციები)

Სამარხლების უმეტესობა გადადის ელექტრო და ჰიბრიდულ ტრაქტორებზე, რადგან ისინი უფრო ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიურად გამართულია გრძელვადიან პერიოდში. LTO ბატარეის ტექნოლოგიის ბოლოდროინდელმა გაუმჯობესებებმა მათ საშუალებას მისცა გახდნენ პრაქტიკულად გამოყენებადი რეალურ პირობებში. ისინი საკმარისად სწრაფად იტენ მუშაობის დღის განმავლობაში და გრძელ ვადაში გამძლეა, რაც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მაშინ, როდესაც მანქანები მუდმივად მუშაობს სამარხლის სიღრმეში. ბოლო დროს მთელი ინდუსტრია გადადის ეკოლოგიურად სუფთა ამონახსნებზე, რაც გასაგებია მსოფლიო მასშტაბით მომხმარებელთა მიერ გამოწვეული წნევის გამო გამონაბოლქვების შესამსუბუქებლად. უმეტესობა დიდი სამარხლების კომპანიების უკვე იწყებს დიზელის ტრაქტორების შეცვლას ამ ალტერნატიული ვარიანტებით, რადგან საწვავის ხარჯები მკვეთრად მცირდება და ასევე ინვესტორების მიერ დასაქმებული კორპორატიული განვითარების მიზნების მიღწევას უზრუნველყოფს.

Სპეციალური მანქანები: მისაღების მოკლე და გვერდით კონფიგურაცია

Როდესაც სამარხლეო სამუშაოებზე ვსაუბრობთ, უკანა და გვერდითი გადმიწკაპუნების არჩევა ყოველდღიური ექსპლუატაციის ეფექტურობაზე საკმარისად მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს. უმეტესი სამარხლეები მასალების დიდი მოცულობების მოსაწევად უკანა გადმიწკაპუნებს უპირატესობას აძლევს, რადგან მათი ჩატვირთვა და გადმიწკაპუნება მარტივია. თუმცა გვერდითი გადმიწკაპუნების კონფიგურაციასაც რაღაც განსაკუთრებული აქვს. ისინი უკეთ მუშაობენ მაშინ, როდესაც ადგილი შეზღუდულია ან როდესაც მარხლებს სჭირდებათ მასალების ზუსტად განსაზღვრულ ადგილებში გადმიწკაპუნება. როგორც საინდუსტრიო სპეციალისტები აღნიშნავენ, სწორი ტიპის გადმიწკაპუნების ადრეული გარკვევა მასალების მართვის პროცესს აჩქარებს. ეს მოქნილობა საშუალებას აძლევს სამუშაოების მართვას სწრაფად გაატარონ სხვადასხვა პირობებში სხვადასხვა სამარხლეო ადგილზე.

Სპეციალური მოთხოვნები სათოქრო მანქანების ექსპლუატაციისთვის

Სასარგებლო ტვირთის სიმძლავრის და ციკლის დროის ოპტიმიზაცია

Მიწის მოპყრობის ოპერაციების მაქსიმალურად გამოყენება მნიშვნელოვანწილად დამოკიდებულია მსხვილი ტვირთის ტვირთვის სწორ და ეფექტურ მოძრაობაზე სამუშაო ადგილებს შორის. როდესაც კომპანიები პოულობენ სწორ ბალანსს იმ ტვირთს შორის, რასაც თითოეული ტრაქტორი ატვირთავს და მარშრუტის გავლის დროს, ისინი აღნიშნავენ მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას წარმოების მაჩვენებლებში. რამდენიმე მადნის საბადოზე გამართულმა გამოცდებმა აჩვენა, რომ მხოლოდ ამ ორი ცვლადის ერთობლივად გაანგარიშებით დღიური გამომავალი შესაძლოა ზოგიერთ შემთხვევაში 15%-ით გაიზარდოს. ახლა სამრეწველო სექტორი მიმართულია სპეციალურ პროგრამულ ხელსაწყოებს, რომლებიც აკვირდებიან ოპერაციული მონაცემების სხვადასხვა სახეობას. ეს სისტემები ხელს უწყობს მენეჯერებს ტვირთის განაწილების უკეთ გადაწყვეტას მთელ ავტომობილების ფლოტში. იმის გამო, რომ გამოვიცნოთ რომელი ტვირთი უნდა გადავიდეს სადმე შემდეგ, ოპერატორებს შეუძლიათ დააკვირდნენ რომელი მანქანები უზრუნველყოფენ მთელი ოპერაციის უწყვეტ და ეფექტურ მოვლას ყოველდღიურად.

Ტერენის ადაპტაცია სარჩევი პირობებში

Იმისთვის, რომ მადნის ტრანსპორტი უზრუნველყოს უხეში სამუშაო პირობების შესრულებას, უნდა იყოს დაპროექტებული უარესი პირობებისთვის, რომლებიც არსებობს ბუნებაში. ზოგიერთი მოდელის კონსტრუქცია უზრუნველყოფს უკეთ წონასწორობას და დამაგრებას მყიფ ქვებზე და ასევე სამუშაო პირობებში დახრილ ზედაპირებზე. ჩვენ გვაქვს ასევე რეალური მტკიცებულებები. მადნის ტრანსპორტის მოდელები, რომლებიც დამზადებულია რთულ პირობებისთვის, ნაკლებად ირღვევა და არ იწვევს შეჩერებას მისი დღიური მუშაობისას. ეს ნიშნავს ნაკლებ დროს დაუშვებელ პროდუქტიულობას და უფრო მუდმივ შედეგებს დროის განმავლობაში. ეს სხელი შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი მადნის მოპოვების მაჩვენებელი მათთვის, ვინც ყოველდღიურად ეყრდნობა მათ მანქანებს.

Საწვავის ეფექტიურობა და გამოსავლეთის შემცირების სტრატეგიები

Მაღარეობის ფირმები საწვავის ეფექტურად გამოყენებაზე კონცენტრირდებიან, ვინაიდან საწვავის ფასები იმატებს და გარემოს დაცვის წესები უფრო მკაცრი ხდება. ბევრი ოპერატორი ახალ ძრავებზე გადადის, რომლებიც ნაკლებ დიზელს ხარჯავს, ზოგიერთი კი ჰიბრიდული სისტემების გამოყენებას ცდილობს მძიმე მანქანებზე. ინდუსტრიის მონაცემები აჩვენებს, რომ ასეთი ცვლილებები მაღარეობებში სახელმწიფოში აირების გამოყენების შემცირებაში მნიშვნელოვან წვლილს შეუწევს. რასაც ამჟამად ვხედავთ, ემთხვევა იმას, რასაც მთელ სექტორში ვიღებთ — მაღარეები საკუთარი სამუშაოების გამწვანებას სურთ, მაგრამ საჭიროა მიუხედავად იმისა, რომ მთავრობის მიერ დაწესებული დაბინძურების კონტროლის მოთხოვნები მაინც შესრულდეს.

Ბიჭობის პროტოკოლები მძიმე მინინგის კამიონებისთვის

Ოპერატორთა ტრენინგი და გამომცდარების მenedжმენტი

Მიუხედავად იმისა, რომ მართვის სწორი სწავლება მნიშვნელოვან როლს თამაშობს საბანაკო პირობებში უსაფრთხოების შენარჩუნებაში, ისუზუსა და ფორდის მსგავსი დიდი ტვირთის მანქანების მძღოლები უნდა იმ უნარებით იყვნენ დაჯილდოებული, რათა მათი მართვა სწორად მოხდეს, განსაკუთრებით კი რთულ პირობებში. კვლევები საუბრობენ იმაზე, რომ დატრენინგული თანამშრომლები ნაკლებად განიცდიან ავარიებს, რადგან ისინი იციან, თუ რას უნდა გააკეთონ. დამატებით, ნებისმიერი სწავლების პროგრამა უნდა შეიცავდეს დაღლილობის მართვას, ვინაიდან დაღლილი მძღოლები უფრო მეტად არიან გავლენის ქვეშ შესაძლო პრობლემების შექმნის ან დაზიანების ალბათობით. კომპანიებმა, რომლებიც სურს, რომ თანამშრომლები ყოველთვის მზად იყვნენ, უნდა დააწესონ პერიოდული შემოწმებები და განახლების სესიები. ეს ხელს უწყობს საფრთხის შესახებ წესების დამახსოვრებას და სტანდარტების შენარჩუნებას.

Კოლიზიის გამოსახულების სისტემები და AI-მონიტორინგი

Შეჯახების აღმოჩენის სისტემები სამისი სამუშაო ადგილებზე გახდა აუცილებელი მოწყობილობა, სადაც ერთდროულად რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალება მუშაობს. ისინი ამცირებენ ავარიებს საფრთხეების წინასწრი აღმოჩენით და არასასურველი ვითარებების განვითარების შეჩერებით. ხელოვნური ინტელექტის მონიტორინგის ტექნოლოგიების დამატება კიდევ უფრო გააუმჯობესებს მდგომარეობას, რადგან მომხმარებლებს აწვდის მყისიერ ინფორმაციას და გაფრთხილებებს, რითაც უზრუნველყოფს მუდმივ ინფორმირებულობას გარშემო მიმდინარე პროცესების შესახებ. რამდენიმე სამისის მოპერაციიდან მოპოვებული კვლევები აჩვენებს, რომ ავარიების რიცხვი მნიშვნულად იკლებს ასეთი სისტემების დაყენების შემდეგ, რაც ასახებას პოულობს მთელ დარგში უფრო ფართო გამოყენების მიმართ მიზანშეწონილობაზე. სამისის კომპანიები, რომლებიც ასეთი ტექნოლოგიების შესყიდვას ახორციელებენ, არა მარტო უფრო უსაფრთხო პირობებს ქმნიან თანამშრომლებისთვის, არამედ დიდ თანხებს ზოგავენ მომავალში, ვინაიდან ნაკლები ავარია ნიშნავს ნაკლებ შეჩერებას და შეკეთების ხარჯებს.

Გამართლების გამოწვევები და ელექტრო კამიონების გამოყენება

Გადასვლა ნულოვან გამომავალის მანქანებზე

Მინინგის კომპანიები მთელ მსოფლიოში მიდიან ნულოვან გამონაბოლქვ საშუალებებისკენ ძირითადად იმიტომ, რომ საერთაშორისო გამძლეობის მიზნები და მთავრობების უფრო მკაცრი რეგულაციები. კვლევები აჩვენებს, რომ ელექტრო ტრაქტორები ამცირებენ სათბურის აირებს დაახლოებით 60%-ით, რაც როგორც კი გამოიკვეთება ეხმარება გარემოს დაცვაში. ბევრი დიდი მინინგის ფირმა უკვე დაიწყო ინვესტიციების შესახებ ელექტრო მოწყობილობებზე გადასვლის საშუალებით მათივე უფრო ფართო ძალისხმევების გასაჩერებლად სოციალურად პასუხისმგებელი სახის შესანარჩუნებლად. მაგრამ მხოლოდ ნახშირორჟანგის შესამცირებლად არა, ამ გადასვლა ეკონომიკურად ასევე გამართლებულია, ვინაიდან აშკარად იზრდება წნევა მომხმარებლების და ინვესტორების მხრიდან, რომლებიც უფრო სუფთა და ეფექტური მეთოდებით მიიღებენ მინერალებს და ლითონებს დღესდღეობით.

LTO ბატარეის მინინგ აპლიკაციებისთვის მიზეზები

LTO ბატარეები მართლაც გადამტეხია მადნების მოპოვების საქმიანობაში, რადგან ისინი სწრაფად იმატებიან და უფრო უსაფრთხოებით არიან დანერგილი. ჩვეულებრივ ლითიუმ-იონურ ბატარეებთან შედარებისას, LTO ვერსიები გაცილებით მეტ ხანს გრძელდებიან. ზოგიერთი საველე ტესტის შედეგები აჩვენებს, რომ ისინი სტანდარტულ ვარიანტებზე 30%-ზე მეტ ხანს გამძლეობენ რეალურ პირობებში. მათთვის, ვინც უწყვეტად უნდა იმუშაოს მკაცრ პირობებში, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია. მადნეულებში ხშირად ათასობით დაკარგული თანხა ხდება, როდესაც მანქანები უძრავ მდგომარეობაში არის ბატარეის მოსამატებლად. LTO ტექნოლოგიით კი გუნდები უფრო გრძელ დროს რჩებიან პროდუქტიულნი დაუმატებლად. ბევრი მადნის მოპოვების საწარმო უკვე გადავიდა ამ ბატარეებზე მათი გამოყენების შედეგად შესანიშნავად შემცირდა მომსახურების ხარჯები და შეამცირა უსაფრთხოების რისკები, რომლებიც დამახასიათებელია ძველი ტიპის ბატარეებისთვის გადახურების შემთხვევაში.

Ინფრასტრუქტურის საჭიროებები ელექტროფიკაციისთვის

Ელექტრო ტრუკები ვერ შეძლებენ გავრცელებას მაინინგში, სანამ არ მოხდება მხარდაჭერის ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში სერიოზული ინვესტიციების განხორციელება. ამჟამად უმეტეს მაინინგ სამუშაო ადგილებზე აკლია სწორი მუხტვის პუნქტები და მომსახურების ადგილები, რომლებიც ამ სატრანსპორტო საშუალებებისთვის არის განკუთვნილი, რაც მნიშვნელოვნად ართულებს მუშაობას და გადასვლას დიზელზე დამყარებულ სისტემებიდან. საჭიროა სამრეწველო დარგში განსაკუთრებით სწრაფი მუხტვის სადგურების მოწყობა შორს მდებარე მაინებში სტრატეგიულად მნიშვნელოვან ადგილებში, სადაც ხშირად შეზღუდულია ელექტრო ქსელებთან წვდომა. მთავრობებმა შეიძლება დააჩქარონ პროცესი განსაკუთრებით იმ ინფრასტრუქტურული პროექტების მიმართ, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტრო მაინინგის მოწყობილობებთან, საგადასახადო შეღავათების ან სუბსიდიების საშუალებით. ასეთი ინვესტიციების არ გაკეთების შემთხვევაში, ბევრი კომპანია რისკს განიცდის დიაპაზონის შეზღუდვის და გაჩერების პრობლემებთან დაკავშირებით, რაც ელექტრო ალტერნატივებს ნაკლებად მისაღებს ხდის ტრადიციული ვარიანტების გვერდით, რომლებიც ჯერ მაინც ხელმისაწვდომია.

AI-მართვის პრედიქტიულური მენტენანსი

Ხელოვნური ინტელექტის მიერ განპირობებული პროგნოზირებით მოვლა იმართებს ისე, რომ ტექნიკური პრობლემების აღმოჩენა ხდება ჯერ კიდევ იმ ეტაპზე, სანამ ისინი ხორციელად არ გამოჩნდებიან. მადნეულებს ვერ შეუძლიათ დასვენების დასაშვებად დიდი დრო, ვინაიდან მუშაობა უწყვეტად უნდა გაგრძელდეს, ამიტომ პროაქტიული მიდგომა ყველაფერს განსხვავებულად აქცევს. კვლევები აჩვენებს, რომ მადნეულებში ხელოვნური ინტელექტის საშუალებით პროგნოზირებით სისტემების გამოყენების შედეგად მანქანების სიცოცხლის ხანგრძლივობა ფაქტობრივად იზრდება. სარგებელი კი არ შემოიფარგლება მხოლოდ სარემონტო ხარჯების შენარჩუნებით. კომპანიები მთლიანად უკეთ შედეგებს ასახელებენ, ხოლო მოვლაზე საერთო ხარჯები კი მცირდება, რაც უზრუნველყოფს უპირატესობას იმ კონკურენტების წინაშე, რომლებიც უფრო ტრადიციულ მეთოდებს იყენებენ. მოვლაში ხელოვნური ინტელექტის ჩართვა მრეწველობისთვის მნიშვნელოვან მოვლენას წარმოადგენს. ახლა უკვე ტექნიკოსებს შეუძლიათ მუშაობა დაიწყონ იმ კომპონენტებზე, რომლებიც უფრო მაღალი ხარისხის გასაუმჯობესებლად საჭიროა, რაც უფრო უსაფრთხო პირობებს ქმნის და მეტად პროდუქტიულ დღეებს უზრუნველყოფს მადნეულის ადგილზე.

Მოდულარული კამიონების დიზაინი ლექსიბის მუშაობისთვის

Მოდულური ტრაქტორების დიზაინი იმყოფება იმ გზაზე, რომ შეცვალოს ის, თუ როგორ მუშაობს სამარხლების სამყო დღეს. ამ ახალი დიზაინებით, სამარხლების კომპანიებს შეუძლიათ ტრაქტორების მორგება სამუშაო ადგილზე არსებული საჭიროებების შესაბამისად, რასაც ძველი სტილის მოდელები ვერ ახერხებდნენ. ასეთი საშუალება ფულის დაზოგვასაც იწვევს. მაგალითად, კომპანია, რომელიც მუშაობს მთის ტერიტორიაზე, შეიძლება ტრაქტორების კონფიგურაცია განსხვავებულად მოაწყოს, ვიდრე კომპანია, რომელიც მუშაობს უფრო მკუთნარ მიწაზე. ბოლო ინდუსტრიული ანგარიშების მიხედვით, ბოლო ორ წელში სამარხლების მოპერაციების მახასიათებლების დაახლოებით 65%-მა მოდულური ვარიანტების განხილვა დაიწყო. რატომ არის ეს მოდულური ტრაქტორები საინტერესო? იმიტომ, რომ ისინი უფრო სწრაფად უმიზომებენ პირობების ცვლილებას ოპერაციების დროს. ამიტომ ბევრი სამარხლისთვის მოდულური ტრაქტორები უკვე არა მხოლოდ მანქანას წარმოადგენს, არამედ მათი სტრატეგიის ერთ-ერთ ნაწილს, რათა კონკურენტუნარიანობა შეინარჩუნონ ხარჯების კონტროლის პირობებში.

Ინტეგრაცია სამართალი მინინგურ ეკოსისტემებთან

Მიწის ამომღები ტრაქტორები ბევრის მიერ სმარტ მინინგ ეკოსისტემებად გადაიქცევა მომდევნო წელს. ეს სისტემები მიზნად ისახავს ინფორმაციის გაზიარებას სამუშაოს სხვადასხვა ნაწილში, რათა ყველაფერი უკეთ იმუშაოს ერთად. როდესაც მიწის ამომღები ტრაქტორები ასეთ ქსელებში იკავშირდებიან, ისინი ხელს უწყობენ მონაცემთა უწყვეტი ნაკადის შექმნას, რაც უფრო იოლს ხდის რესურსების სწორად განაწილებას და სადაც მიმდინარეობს პროცესის რეალურ დროში დაკვირვებას. ქსელთან დაკავშირება სამუშაო ადგილებში უფრო გონივრული გადაწყვეტილებების მიღებას უზრუნველყოფს, მაგალითად მარშრუტების მიმდინარე პირობების მიხედვით შესწორება ან საწვავის გამოყენების ოპტიმიზაცია სამუშაო საათებში. ინდუსტრიის ანალიტიკოსები წინასწარმეტყველებენ, რომ ასეთი ურთიერთდაკავშირებული მიდგომა მომდევნო 5-7 წელში უმეტეს მადნეულში დომინირებს, რაც მასალების გადაადგილების ეფექტუანობის მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას მოუტანს. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური ბრტყელები კვლავ არსებობს, ბევრი კომპანია ამას უარესობად მიიჩნევს სამუშაოს ხარჯების შესამცირებლად და უსაფრთხოების სტანდარტების შესანარჩუნებლად.