Kaip pasirinkti krovinių furgonus pardavimui, skirtus paskutinioji mylios pristatymui?

Atitinkite krovinių furgono dydį ir naudingosios apkrovos talpą pristatymo reikalavimams

Maži krovinių furgonai (3–5 m): idealūs miesto ir vietiniams paskutiniosios mylios maršrutams

Mažesni 10–16 pėdų krovinių furgonai vis labiau populiarėja pristatant prekes tiesiogiai į miestų centrus, kur vietos trūksta. Šie automobiliai paprastai veža nuo trijų iki šešių tūkstančių svarų krovinio, kas puikiai tinka daugumai vietinių platinimo poreikių. Jų privalumas – lengvumas manevruoti siaurais posūkiais ir prisitaisyti į perkrautus komercinius rajonus, kuriuose stambesnės transporto priemonės tiesiog nesusidoroja. Daugelis internetinių prekybos tinklų ir rajonų kurjerių įmonių pastebėjo, kad šie kompaktiški sunkvežimiai sumažina kuro sąnaudas apie penkiolika–dvidešimt procentų, lyginant su didesniais atitikmenimis. Be to, jie vis dar lengvai tilpina standartinio dydžio pakavimo platformas be didelių problemų. Renkantis tokį pristatymo furgoną, ieškokite modelių su patogiais ritiniais viršun atsidarančiais durimis ir grindimis, esančiomis arčiau žemės paviršiaus. Tokia konfigūracija gerokai pagreitina darbą dėl dažnų sustojimų ir pajudėjimų, būdingų miesto pristatymo maršrutams.

Įvertinti naudingą krovinį, krovinio kiekį ir GVWR, kai perkate pardavinėjamas dėžes

Renkantis dėžutę, reikia atsižvelgti į tris pagrindinius veiksnius: svorį, kurį ji gali nešti (naudingą krovinį), erdvę, kurią ji gali talpinti (krovimo tūris, matuojamas kubiniais pėdomis), ir bendrą svorio pajėgumą (vadinamą GVWR arba Bendrosios transporto Peržengus šią GVWR ribą, pridedamas per didelis bendras sunkumas iš paties sunkvežimio, kuro, skysčių, vairuotojo ir visų vežamų prekių. Tai ne tik kelia saugos riziką, bet ir lemia baudą nuo reguliavimo institucijų. Paskutinės mylios pristatymo įmonės turi rasti tinkamą pusiausvyrą tarp to, ką reikia nešti, ir to, ką sveria tuščias sunkvežimis. Pavyzdžiui, standartinis 14 pėdų ilgio modelis paprastai gali nešti apie 4 500 svarų krovinio, o saugoti - maždaug 800-1000 kubinių pėdų. Prieš perkant naudotus sunkvežimėlius, dar kartą patikrinkite, ar jų ašies yra netinkami, nes tai viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurių transporto parkų gamybai kyla reikalavimų laikymosi problemų dėl perkrovos.

Pervežimo apimties ir maršruto paklausos analizė siekiant optimalaus sunkvežimių dydžio

Dienos krovinių vežimo charakteristikos pagal maršruto apribojimus:

• Tankio zonos : Didelės sustojimo miesto maršrutai palankesni mažesniems sunkvežimiams (< 16 pėdų) dėl lankstumo ir efektyvumo stovėjimo aikštelėje
• Svorio dalijimas : kaimo arba priemiesčių maršrutai su greitkelių segmentų palaiko 2024 pėdų sunkvežimius, siekiant didesnio naudingo krovinio efektyvumo
• Prieigos kliūtys : prieš išleidimą patvirtinkite tilto aukštį, dokų laisvę ir takų plotis

Atlikti 4 savaičių krovinių patikrinimą, stebint vidutinį svorį ir kubinius metrus per stotelę. Logistinio efektyvumo tyrimai rodo, kad maršrutai, kuriuose per dieną yra daugiau kaip 20 sustojimų, per 22 proc. greičiau perkeliami naudojant manevruojamus 1214 pėdų sunkvežimius, palyginti su didesnėmis alternatyvomis.

Padidinti eksploatacinį efektyvumą, naudojant sunkvežimių funkcijas, skirtas paskutinės mylios nuvažiavimui

Aukštakilės, uždarymo durys ir mažas įėjimo įtaisas, leidžiantys greičiau iškrauti krovinius

Specialiai sukurtos funkcijos tiesiogiai pagreitina paskutinio etapo darbo eigą:

• Hidrauliniai keltuvai pašalina rankinį sunkių siuntų tvarkymą, sumažindama krovimo / iškrovimo laiką 30–45 sekundės viename sustojime
• Ritininės užpakalinės durelės padidina prieigos plotį siaurame miesto plote, leidžiant atlikti lygiagrečią parkavimo pristatymus be eismo kliūčių
• Žemos įėjimo kabinos (<24 colio žingsnio aukštis) sumažina vairuotojo nuovargį dėl dažnų sustojimų ir važiavimo režimu „stop-and-go“

Visuma šių savybių 2023 metų logistikos efektyvumo rodiklių duomenimis mieste su daugeliu sustojimų sutrumpina vidutinį pristatymo ciklą 15 %.

Manevringumas ir miesto prieinamumas aukštos tankio pristatymo zonose

Sunkiai užkimštuose miesto maršrutuose reikalingos specialios konfigūracijos:

Šių savybių prioritetinumas metro srityse kiekvienam pristatymui išvengia 3–5 minučių apvažiavimo laiko, kartu gerinant vairuotojo saugą ir užtikrinant reikalavimų laikymąsi

Palyginkite kaštų modelius: dėžutinių sunkvežimių pirkimas, nuoma arba nuomosna pardavimui

Bendri eksploatacijos kaštai mažiesiems dėžutiniams sunkvežimiams elektroninėje prekyboje ir detaliojoje prekyboje

Nuosavybės modelių vertinimas reikalauja analizuoti penkis pagrindinius kaštų veiksnius, viršijančius pradinius kaštus. Mažiesiems dėžutiniams sunkvežimiams (10–16 pėdų) paskutinės mylios elektroninėje prekyboje ir detaliojoje prekyboje parkuose atsižvelkite į:

• Kuro suvartojimas per 100 000 mylių
• Planuojamas techninės priežiūros aptarnavimas ir nenuspėti remontai
• Draudimo įmokos
• Nusidėvėjimo normos
• Perpardavimo vertė po 5–7 metų

2023 m. pramonės analizė parodė:

• Nuomos sumažina kapitalines išlaidas 60 % lyginant su pirkimu – idealu naujų maršrutų testavimui ar sezoniniui mastelio keitimui
• Pirkdami tampa ekonomiškai naudinga per 24 mėnesius flotilėms, kasdien eksploatuojančioms ≥15 sunkvežimių
• Nuoma tinka trumpalaikėms pajėgumų reikmėms, tačiau padidina kainą vienam myliui 40 % lyginant su nuosavybe

Apskaičiuokite bendrąsias savininkystės išlaidas (TCO) naudodami šią formulę:
(Mėnesiniai mokėjimai × Terminas) + (Kuro kaina × Metiniai mylių skaičius) + Techninė priežiūra + Draudimas – Perpardavimo vertė
Teikti pirmenybę modeliams su telematikos integracija, kad būtų galima stebėti realaus naudojimo TCO kintamuosius – įskaitant typos laiką, staigų stabdymą ir nukrypimą nuo maršruto – ir taip užtikrinti duomenimis paremtą parko optimizavimą.

Pasirinkite tinkamiausią dėžutės tipo sunkvežimį konkrečiai pramonei pritaikytoms paskutiniojo mylios pristatymo poreikms

Geriausios dėžutės tipo sunkvežimių konfigūracijos prekybos, maisto ir siuntų pristatymo segmentams

Koks dėžutės sunkvežimis veikia geriausiai, labai priklauso nuo to, kuriai pramonei jis reikalingas. Mažmeninės prekybos įmonės, pristatančios prekes, turi apsaugoti krovinį ir turėti prieigą prie jo, todėl dažnai renkasi sunkvežimius su dideliais ritininiais vartais ir patogiais keltuvais, leidžiančiais greitai iškrauti prekes parduotuvėse be papildomų sunkumų. Vežant maistą, būtina turėti šaldymo įrangą. Šie sunkvežimiai privalo turėti specialias temperatūros zonas, atitinkančias tiek FDA, tiek USDA reikalavimus, kad viskas iki pardavimo liktų pakankamai šviežia. Pašto pristatymo įmonės susiduria su visiškai kitokiomis problemomis. Dėl daugelio artimai viena šalia kitos esančių sustojimų miestuose, logiškiau naudoti mažesnius sunkvežimius, 14–16 pėdų ilgio. Jie pasižymi žemesniais įlipimo lygiais, palengvinančiais krovimą, bei integruotomis sekimo sistemomis, padedančiomis vairuotojams greičiau judėti siaurais miesto kvartalais. Pagal 2023 metų logistikos ataskaitas, verslo subjektai pastebi apie 18 procentų efektyvumo padidėjimą, kai jų sunkvežimiai tiksliai atitinka operacijų poreikius. Teisingas pasirinkimas iš pat pradžių sutaupo pinigų ateityje, nes niekas nenori vėliau papildomai pervadinti transporto priemonių. Be to, tinkama konfigūracija užtikrina geresnį erdvės panaudojimą kiekviename sunkvežime ir sumažina problemas, susijusias su reikalavimų laikymusi.