Kāda ir elektriskā kravas automobiļa apkopes cena?

Skaitlis, kuru vairākums parku nepareizi aprēķina

Kad parka pārvaldītāji jautā par elektrisko kravas automašīnu apkopes izmaksām, viņi bieži gaida vienu skaitlisku rādītāju — piemēram, centus uz jūdzes vai vidējo mēneša summu. Patiesā atbilde ir tāda, ka šis skaitlis ļoti daudz svārstās atkarībā no maršruta, klimata, kravas masas un tam, kā tiek uzlādēta akumulatora elektriskā kravas automašīna. Akumulatora elektriskā kravas automašīna, kas darbojas noteiktos pilsētas piegādes maršrutus mīkstā klimatā, piedāvā ļoti citu stāstu nekā tā, kas velk smagas kravas saldējošā ziemā. Kļūda ir apkopi uzskatīt par fiksētu izmaksu posteņi. Tā ir gan vairāk līdzīga mainīgai izmaksai, kas reaģē uz ekspluatācijas disciplīnu.

Dīzeļdzinēju apkopei ir desmitgadēm ilgi salīdzināšanas dati. Elektrisko kravas automobiļu apkopes izmaksas joprojām tiek kartētas. Agrīnie dati no Argonne Nacionālās laboratorijas un Ziemeļamerikas kravas efektivitātes padomes norāda, ka akumulatora elektriskie komerciālie transportlīdzekļi var samazināt ikdienas apkopes izdevumus aptuveni par 30 līdz 50 procentiem salīdzinājumā ar dīzeļtransportlīdzekļiem. Šis diapazons ir plašs iemesla dēļ. Tas ir atkarīgs no tā, ko iekļauj aprēķinos. Riepas? Programmatūras atjauninājumi? Uzlādes ierīču remonti? Akumulatora dzesēšanas šķidruma nomainīšana? Robežu noteikšana ir būtiska.

No kurienes faktiski rodas elektrisko kravas automobiļu apkopes izmaksas

Bieža maldinojuma ir tas, ka elektriskajiem kravas automobiļiem nav nepieciešama apkope. Tomēr tā ir nepieciešama — tikai citāda. Izgaist dīzeļdzinējs, transmisija, izplūdes gāzu pēcapstrāde un degvielas sistēma. To vietā parādās augstsprieguma kabeļi, jaudas elektronika, akumulatora pārvaldības sistēmas, elektromotori un termiskās pārvaldības cikli. Šiem komponentiem nav nepieciešamas eļļas maiņas, bet tie prasa pārbaudi, dzesēšanu un reizēm aizvietošanu.

Lielākās elektrisko kravas automobiļu apkopes izmaksu kategorijas parasti ir:

1. Riepas un bremzes, kas joprojām nodilst, jo fizikas likumi nav mainījušies.

2. Akumulatora termiskā pārvaldība, ieskaitot dzesēšanas šķidrumu un sūkņus.

3. Augstsprieguma elektriskās sistēmas, ieskaitot savienotājus un izolāciju.

4. Programmatūra un diagnostika, kurai nepieciešami apmācīti tehniskie speciālisti.

5. Uzlādes infrastruktūra, ko bieži izslēdz no transportlīdzekļu apkopes budžeta.

Pēdējais punkts pārsteidz flotes. Uzlādes ierīce nav kravas automašīna, taču, ja tā nestrādā, kravas automašīna arī apstājas. Tehniskās apkopes plānošanai jāiekļauj arī uzlādes vieta.

Bremzes, riepas un daļas, kurām cilvēki bieži nepievērš uzmanību

Atgūstošā bremzēšana ir viena no patiesajām elektrokravas automašīnu priekšrocībām. Dzinējs palēnina transportlīdzekli un atgūst enerģiju, kas nozīmē, ka berzes bremzes ieslēdzas retāk. Pilsētas maršrutu ar biežu apstāšanos un braukšanu bremžu kluču kalpošanas laiks var ievērojami pagarināties. Dažas flotes ziņo par bremžu apkopes intervāliem, kas divas līdz trīs reizes garāki nekā dīzeļdegvielas kravas automašīnām. Tas ir īsts ietaupījums, taču tas nav visa stāstījuma beigas.

Riepas ir cits jautājums. Elektrokravas automašīnas pārvadā smagus akumulatorus, un momentānais griezes moments var paātrināt riepu nodilumu, ja šoferi nav apmācīti. Dažās darbībās riepu izmaksas patiesībā var pieaugt. Arī suspensijas komponenti ciets no papildu svara. Pircēji, kas vērtē tikai bremžu ietaupījumus, var neievērot riepu un suspensijas izmaksu pozīcijas.

Baterija un termiskā pārvaldība nav bezmaksas

Akumulatora pakaļa ir dārgākais komponents elektriskajā kravas automašīnā, taču ikdienas akumulatora apkope neattiecas uz tā nomaiņu. Tā attiecas uz pakas uzturēšanu optimālā stāvoklī. Termiskās pārvaldības sistēmas cirkulē dzesēšanas šķidrumu, darbina sūkņus un regulē temperatūru lādēšanas un izlādēšanas laikā. Šie komponenti nodilst. Dzesēšanas šķidrums zaudē savas īpašības. Sūkņi atsakās. Caurules noplūst. Tas viss nav katastrofāli, taču to jāiekļauj budžetā.

Ātra uzlāde rada slogu. Bieža DC ātrās uzlādes izmantošana var paātrināt akumulatora degradāciju, kas galu galā ietekmē nobraukumu un var prasīt moduļu nomaiņu. Pētījums, ko veikusi ASV Enerģētikas departamenta Transportlīdzekļu tehnoloģiju pārvalde, norāda, ka akumulatora degradācija lielā mērā ir atkarīga no temperatūras, uzlādes līmeņa un uzlādes ātruma. Autoparki, kas izmanto naktī līmeņa 2 uzlādi, parasti redz lēnāku degradāciju nekā tie, kas katru dienu izmanto ātro uzlādi. Uzturēšanas izmaksu atšķirība var nebūt redzama pirmajā gadā, taču tā kļūst redzama piektajā gadā.

Reāls autoparka piemērs ar neviennozīmīgiem skaitļiem

Dienvidķīnas pilsētā piegāžu uzņēmums divus gadus ekspluatēja jauktu autofloti, kurā bija gan dīzeļa, gan elektriskie kravas automobiļi, kuri brauktu līdzīgos maršrutus. Elektriskie kravas automobiļi bija mazāki un tika izmantoti pēdējās jūdzes piegādēs. Pilotprojekta beigās bremžu apkopju izmaksas samazinājās vairāk nekā par 40 procentiem. Riepu izmaksas pieauga aptuveni par 15 procentiem. Elektrisko kravas automobiļu flotē bija nepieciešamas divas sūkņu nomaiņas termoregulācijas sistēmā, kas bija negaidīts notikums. Uzlādes ierīču remonti radīja vēl vienu izdevumu pozīciju, kura iepriekš nekad nebija redzama dīzeļa budžetos.

Autoflotes vadītāja secinājums nebija tas, ka elektriskie kravas automobiļi ir lētāki vai dārgāki. Viņš secināja, ka izmaksu profils ir cits. Šī atšķirība plānošanā bija svarīgāka nekā galvenais skaitlis. To daudzas autoflotes mācās grūtajā ceļā.

Kas rada apkopju izmaksu pieaugumu vai samazināšanos

Vairāki faktori ietekmē elektrisko kravas automobiļu apkopes izmaksas pretējās virzienās. Vadītāju apmācība palīdz. Gluda paātrināšanās un agrīna rekuperatīvā bremzēšana samazina riepu un bremžu nodilumu. Klimats ir svarīgs. Ekstremāli zema vai augsta temperatūra noslogo termiskās sistēmas un akumulatorus. Uzlādes stratēģija ir būtiska. Naktīs veikta lēnā uzlāde ir mīkstāka nekā ikdienas ātrā uzlāde. Maršruts arī ir svarīgs. Kalnaini maršruti ātrāk nodilst bremzēm un amortizatoriem, pat ja tiek izmantota rekuperācija.

Ražošanas kvalitāte un piegādes ķēdes stabilitāte arī ir svarīgi faktori. Komponenti, kas iznīkst agrīnā stadijā, izmaksā vairāk nekā komponenti, kas ilgst ilgāk. Kravas automašīna, kas izgatavota ar vienotu kvalitātes kontroli un uzticamu komponentu iegādi, parasti rada zemākas uzturēšanas izmaksas visā ekspluatācijas laikā, pat ja sākotnējā cena ir līdzīga. Hansuo, pamatojoties uz savu pieredzi elektronisko ierīču ražošanā un kvalitātes kontrolē, šo pašu disciplīnu pārnes arī uz piegādes ķēdes pakalpojumiem. Flotes operatoriem šāda ražošanas uzticamība bieži nozīmē mazāk negaidītu remonta rēķinu un gludāku rezerves daļu pieejamību.