4,2 м урт рефрижератор бүдүүвчтэй тракторын ачаа дарга багтаамж нь хэд вэ?

Рефрижератор бүрхүүлт тракторын ачаа даац: үндсэн тодорхойлолтууд ба гол хязгаарлалтууд

Нийт төлөөлөх масс (GVM) ба 4,2 м рефрижератор бүрхүүлт тракторын ачаа даац

Тээврийн хэрэгслийн нийт массын (GVM) болон тээвэрлэх боломжтой зүйлсийн ялгааг мэдэх нь ачааны хүчин чадалтай холбоотой. Бүх зүйл нь багтагдсан үед GVM-г бүх жингийн хязгаар гэж бодъё - шасси, бажуур, хүйтэн худаг, доторх бүх шингэн, хамт явж байгаа хүмүүс, нэмж ямар ч бараа тээвэрлэх хэрэгтэй. Дараа нь ачааны хүчин чадал, бид хуулийн дагуу хэр их ачааг ахиад авч болох талаар заадаг. Энгийн тоо толгой: Тарагийн жин (Энэ бол зөвхөн ачааны машин нь бүрэн хоосон үед) -г GVM-ээс хас. Жишээ нь 4.2 метр урт хүйтэн хайрцагтай ачааны машин. Жолоочид эдгээр тооцооллыг хийхдээ, тэд өөрсдийн тээврийн хэрэгсэл нь өдөр бүр замд ямар хэмжээнд аюулгүй явж чадах талаар тодорхойлдог.

Хуулийн нэгж нь ганцаараа таараны жинд 200-400 кг нэмж, нэг л тавилгаг ачаалж эхлэхээс өмнө ачааллыг шууд бууруулдаг. Энэ нь үйлдвэрийн үйл ажиллагаа эрхлэгчдэд хүйтэнжуулалтын үйл ажиллагаа, дулааны бүрэн бүтэн байдал, ачаа тээврийн үр ашигтай байдлыг тэнцвэртэй хангах ёстой гэсэн үг юм.

Хүйтэнжуулах, тусгаарлах, биеийн бүтэц нь ашиглах боломжтой ачааг багасгах

Өндөр температурын хяналтыг хангахын тулд хүйтэн хайрцаг машин нь ачааны хүчин чадлыг золиослодог. Энэ хэмжээг бууруулахын үндсэн дээр гурван бүтцийн хүчин зүйл бий:

• Эерэг цаг агаарын бодитууд : Тээврийн зэрэглэлийн дизель болон цахилгаан нэгж нь 250450 кг жинтэй; тоног төхөөрөмж, түлшний нөөцөөрөмжийг тавих нь нэмэлт жин нэмнэ.
• Хөлжилт : Өндөр нягт байдлын полистиренийн эсвэл полиуретаны хана (1215 см нягтар) нь стандарт хуурай автомашины цогцолборт 300500 кг нэмж өгдөг.
• Бэлэн барилга : -20°C-д бүтэн байдлыг хадгалахын тулд талын шилжин бүрхүүл, хананы хүрээ, бүтцийн тэсвэрт хүчтэй бүрхүүл шаардлагатай.

Эдгээр шинж чанарууд нь хамтдаа ашиглах боломжтой ачааллыг багасгаж, 1.11.8 тонн хөлдүүтгүүрт загваруудтай харьцуулж. Тэр алдагдал онолын биш: тэр шууд ачаа тэдүүрлэлтийн үр дүнд, тэнхлэгийн жингийн тархалтад, мөстүүрүүдийн томъёоны дүрэмд нийцэх чадварад нөлөөлдөг.

4,2 м хөлдүүтгүүрт саван машинд түүнд тохирох ачааны багтаамжийн хүрээ

Стандарт ачааны багтаамж: түүнд тохирох хүнд тоноглолын ба тэнхлэгийн тохиргоонд 1200–1800 кг

Стандарт 4.2 метрийн хүйтэн хайрцаг ачааны машин нь үйлдвэрлэлийн явцад шасси хэрхэн баригдсан, ямар төрлийн тулгуур, бусад онцлогтой холбоотойгоор 1200-1800 кг үнэтэй бараа тээвэрлэдэг. Эдгээр тоо нь ерөнхийдөө 3500-4500 кг-ийн хооронд өөр өөр загварын автомашины нийт жинтэй нийцдэг. Жишээ нь, 3500 кг GVWR-тэй, гэхдээ 2,300 кг-ийн жинтэй ачааны машин. Энэ нь бодит ачаагаар зөвхөн 1200 кг үлдэнэ. Гэхдээ бага жинтэй алюминий барилтай, илүү сайн хүйтэн системтэй шинэ ачааны машин заримдаа 1800 кг-ын дээд хязгаарт ойртож болно. Машин үйлдвэрлэгчдийн тараагийн жингийн талаарх мэдээллийг заавал шалгаж, зөвхөн үйлдвэрлэгчид тараадаг номонд л итгэхээс илүүтэйгээр тухайн орны тээврийн дүрэм журмыг зөвшилцөх хэрэгтэй.

Австрали, Их Британийн хөлгийн хөлгийн үйл ажиллагаа эрхлэгчдийн баталгаажсан бодит дэлхийн мэдээлэл (2023-2024)

Австрали ба Нүүрн Зеландын төлөөлөх түүвэрт хүрдүүдийн бүртгэл үр дүнгүүд нь жинхэнэ ачаа хүнднүүд нь ерөнхийдөө тодорхой жингийн хязгааруудын дотор байдаг гэдгийг харуулж буй. 2023 онд Австралийн Төрөөлөх Холбооны 200 хөхрүүлэгч тракторын шинжилгээний дүнгүүд нь дунджаар ачааны жин 1450 килограмм бөлгөөн, 1150–1750 кг хооронд хэлбэлзэж буй. Ижил тоонууд 2024 оны Британийн хүрдүүдийн тайлангуудад ч гарч ирж буй. Хамгийн сонирхолтой нь, тракторын үйлдэгчдэд ямар зүйл түүн дээр ачаа тавих чадварыг хязгаарлаж буйг асууж үзсэнд, түүнд хариу өгснүүдийн гурван дөрөвтөнснүүд нь нийт машин жингийн хязгаарлалтаас илүүтдөө тракторын тэнхлэгүүдийн жингийн хязгаарлалтад анхаарч буй. Энэ логикт харуулж буй, учир нь зам, гүүрүүдийн дагуу хүчин төрүүлж буй дүрэмжүүд болон жин тракторын янз бүрийн хэсгүүд дээр хэрхэн тархаж буй нь жинхэнэ ачаа тавих чадварыг теоретик хүрдүүдийн хүч чадвараас бага байлгаж буй.

Үйлдэлд хүрдүүдийн үр дүнтэй ачаа тавих чадварыг нэмж хязгаарлаж буй хуульд суурилдаг ба үйлдэлд суурилдаг хүчин зүйлс

Хоосон жингийн сертификат, гүүрүүдийн томъёоны хувьд хүчин төрүүлж буй бүртгэл, замын зөвшөөрөл үүрдүүд

Тодорхой, баталгаажсан таара жинтэй байх нь арилжааны тээврийн хэрэгсэл ашигладаг хүн бүрийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай. Австрали, Их Британийн замын удирдлагууд ямар ч үйл ажиллагаа явуулахаасаа өмнө албан ёсны жингийн татварыг шаарддаг. Хэрэв өөр өөр бүс нутагт зөвшөөрөлгүй зөрчил байвал операторд ноцтой үр дагавар бий болно. Жишээ нь, Викториа мужид тэсвэрлэх хэмжээ 7.5% байдаг бол Квинсленд мужид 10% хүртэл зөвшөөрдөг. Эдгээр хязгаарыг давсан хүн бүр 2023 оны сүүлийн үеийн тээврийн тайлангаар 10 мянган ам.доллар хүртэл торгууль авах эрсдэлтэй байна. Өөр нэг давхаргыг ч харгалзан үзэх хэрэгтэй. Гүүрний загварыг дагаж мөрдөхөд бүх талын жинг зөв хувааж өгөх нь зам, гүүрүүдийг хамгаалахад тусалдаг боловч зөвхөн тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн үнэлгээг харахтай харьцуулахад хэр их ачаа тээвэрлэх боломжтой вэ гэдгийг бууруулдаг. Энэ ялгаа нь ихэвчлэн 8% - 12%-ийн хооронд байдаг. Иймээс ухаалаг оператор нар ачаалалтай байх төлөвлөгөөгөө зөвхөн машины нийт массын тоог баримтлахын оронд эдгээр баталгаажсан дугуйны жин дээр үндэслэн хийдэг.

Хөхлөг системийн хүчдэл хэрэглээ болон тусламж төхөөрөмжүүдийн ачаа тархуулалтад үзүүлэх нөлөө

Бид ачаа машинд зориулж хөхрүүлэх системүүдийн тухайд ярилцаж буй үед, ихэнх хүмүүс түүний нэмэлт жин гэдгийн тухайд л бодож буй. Гэтэл, түүний ажиллах үед ачааны багтаамж дээр хэрхэн нөлөөлөх нь ихэд хаягдаж буй. Жишээлбэл, Carrier Transicold ба Thermo King-ийн нэгжүүд нь зөвхөн шүүртүүр ба бүх суурилуулалтын хэрэгсэлд 150–220 килограмм жин шаардаж буй. Түүнд нэмж, бүх бусад хэрэгсэлүүд нь дээр нь нэмэгдэн орж буй. Телематик системүүдийн жин ойролцоогоор 40 кг, ачаа дүүрүүлэх хаалгууд — 25 кг, ачааг бүтнээр хадгалах зориулалттай хүчтэрүүлсэн рэйлүүд — 15 кг, мөн 3–5 кВт урт хугацаанд тасралтгүй ажиллахын тулд шаардагдаж буй том батарейнүүд. Бүх түүн дотроо, эдгээр шаардлагатай хэрэгсэлүүд нь түүнд 1500 кг-ийн түүпийн ачааны хязгаарын 15–20% хүртэлх хэсгийг хулгайлан авж буй. Үүнээс шалтгаалж, жолоочид дүүрүүлэхгүй хоосон зай үлдээх ёстой, захиргааны дүрэмд нийцүүлж. Мөн урт замд температур хяналтыг хангахын тулд шаардагдаж буй дууныг түүшлүүлэх материалүүд ба хүчтэрүүлсэн бүтцүүдийн нэмэлт жин нь түүнийг илүү муу болгож буй.

Түгээмэл асуултууд (FAQ)

4,2м-ийн бодис борлуулах ачааны машины нийт тээврийн хэрэгслийн жин (GVM) гэж юу вэ?

4,2м-ын хүйтэн хайрцаг тээврийн хэрэгслийн нийт хэмжээ нь загвар, тодорхойлолоос хамаарч 3500 кг-аас 4500 кг-аар байдаг.

Хуулийн нэгж нь ачааны ачааны хүчин чадалтай машинд хэр их нөлөөлдөг вэ?

Хүйтэнжуулах нэгж нь ачааны машины таараны жинд 200-400 кг-ийг нэмж, ачааг ачаалхаасаа өмнө ашиглах боломжтой ачааны хүчин чадлыг бууруулж болно.

4.2м-ийн хар тамхины ачааны ачааны хүчин чадал нь ямар байна вэ?

Дундаж ачааны хүчин чадал нь ихэвчлэн 1200 кг-аас 1800 кг-аар харилцан адилгүй байдаг бөгөөд ачааны машины загвар болон бусад онцлогт зааснаар өөр өөр байдаг.

Тара жингийн баталгаажуулалт яагаад чухал вэ?

Шилжилттэй таараны жин нь хууль ёсны үйл ажиллагааны хувьд чухал бөгөөд замын захиргааны шаардлагыг хангах, өндөр хэмжээний торгуулийг зайлсхийх боломжийг хангадаг.

Тусгай системүүд ачааны хуваарилалтад хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Телематик, лифт гейт, хүйтэн зуухсан компрессор зэрэг туслах системүүд ачааны машины ачааны хүчин чадалны 15-20 хувийг хэрэглэж болно.