हालाँकि ट्रैक्टर ट्रेलरको लागि विशिष्ट ईन्जिन खपतको डाटा वेबसाइटमा स्पष्टरूपमा सूचीबद्ध छैन, हाम्रो पोर्टफोलियोमा भारी-ड्युटी ट्रैक्टरहरू (जस्तै कि डॉन्गफङ्ग र चेनग्लोन्ग मॉडलहरू) ईन्जिन विशेषताहरूको आधारमा अनुमान गर्न सक्दछ। ११–१३L डिझेल ईन्जिनहरूसँग सुसज्जित ट्रैक्टरहरू (३८०–५२० hp) सामान्य लामो-हल्ट ठेगानामा (५०-टन भार, राजमार्गको गति) ३२–३८ L/१०० किमीको ईन्जिन खपत प्राप्त गर्दछ। यो कुशलता कमन रेल इन्जेक्शन, टर्बोचार्जिंग र इंटरकूलिंग, र एरोडाइनेमिक डिझाइनहरू (केब फ़ेयरिङ्ग र अण्डरबॉडी स्कर्ट्स) द्वारा ड्रैगमा १८% घटाउन द्वारा बढाउँदछ। लामो-हल्ट अनुप्रयोगहरूका लागि, वैकल्पिक ऑक्सिलियरी ईन्जिन टैंकहरू (१५०L) संचालन दूरीलाई १,२०० किमीसम्म बढाउँछन्, जबकि इलेक्ट्रॉनिक ईन्जिन प्रबन्धन प्रणालीहरू भार र भूमिका आधारमा ईन्जिन खपतलाई अनुकूल बनाउँछन्। मिश्रित ट्रैफिक शहरी परिदृश्यमा, बारम्बार थाम्ने र चालाउने कारण ईन्जिन खपत ४२–४८ L/१०० किमीसम्म बढ्न सक्छ। अनुमानमा बाट टेस्ट गरिरहेको इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर संकल्पहरू (अझै स्टॉकमा छैन) १५०–१८० kWh/१०० किमीको खपत गर्ने अनुमान लिन्छ, तर अहिले इन्वेंटरीमा डिझेल-शक्तिशाली समाधानहरूमा फोकस छ। हाम्रो सेल्स टीमसँग सम्पर्क गर्नुहोस्, जसले विशिष्ट ट्रैक्टर मॉडलहरू, भारहरू, र संचालन ठेगानाहरूका लागि विस्तृत ईन्जिन खपत रिपोर्टहरू प्रदान गर्दछ, जिसमा डिझेल र नविन वैकल्पिक शक्तिहरूको कुल मालिकत लागत (TCO) विश्लेषणहरू पनि रहेका छन्।