Si të zgjidhni një kamion me aftësi të lartë mbajtjeje ngarkese?

Aftësia e Mbajtjes së Ngarkesës Fillon me Vlerësimet e Kornizës dhe të Aksit

Zgjedhja e një kamioni me aftësi të lartë mbajtje ngarkese nuk është thjesht për të ndjekur kabinën më të madhe apo fletën më të gjatë specifikimesh. Ajo fillon me kornizën, aksin dhe vlerësimet që përcaktojnë çfarë mund të transportojë mjeti ligjërisht dhe në mënyrë të sigurt. Vlerësimi i peshës totale të mjeteve, ose GVWR, vendos limitin maksimal. Vlerësimi i peshës totale të aksit, ose GAWR, tregon sa mund të mbajë secili aks. Një kamion mund të ketë një GVWR të lartë, por të jetë akoma i kufizuar nga një aks i pasmë i dobët ose nga një kornizë që lëkundet nën momentin e forcës. Blersit që injorojnë vlerësimet e aksit shpesh zbulonin problemin pas ngarkesës së parë të tepërt, kur prishen sustat dhe gomat konsumohen pa barazim.

Formula e Ushtrisë Federale të Rrugëve të Shteteve të Bashkuara për urat është një pikë referimi për atë se si distanca midis aksit dhe shpërndarja e peshës ndikojnë në ngarkesën ligjore. Ajo nuk është rregulli i vetëm, por shpjegon pse shtimi i një aksi mund të rritë ngarkesën më shumë se shtimi i fuqisë së motorit.

Vlerësimet e Ngarkesës Nuk Janë të Njëjta

Ngarkesa është ndryshimi midis GVWR dhe peshës së makinës pa ngarkesë. Dy kamionë me të njëjtën GVWR mund të kenë ngarkesa shumë të ndryshme nëse njëri ka karroceri më të rëndë, rezervuar më të madh të karburantit ose paketë baterish, ose pajisje më të shumta në bord. Kjo është arsyeja pse krahasimi i deklaratave për ngarkesën pa kontrolluar peshën e makinës pa ngarkesë është i rrezikshëm. Një kamion i tregtuar si transportues i rëndë mund të humbasë qindra kilogramë pasi instalohet një karroceri e forcuar për hedhje, një aks i ngritur ose një kran.

Operatorët duhet gjithashtu të ndajnë ngarkesën ligjore nga ajo mekanike. Një çmendë mund të mbajë fizikisht më shumë peshë se sa lejon ligji në një rrugë të caktuar. Drejtimi jashtë kufijve ligjorë sjell gjoba, konsumim të shpejtuar dhe probleme me sigurimin. Qasja e mençur është të përcaktohet së pari ngarkesa e kërkuar, pastaj të punohet prapa drejt GVWR, konfigurimit të aksit dhe peshës së karrocercës.

Zgjedhjet e sistemit të zvarritjes dhe të gomave kanë peshë reale

Dizajni i sistemit të ngjitjes vendos se si shpërndahet pesha dhe si vepron kamioni kur është i ngarkuar. Prishjet e hekurit janë të thjeshta dhe të qëndrueshme, por shtojnë peshë dhe ofrojnë një udhëtim të rëndë kur kamioni është bosh. Ngjitja me ajër kushton më shumë dhe kërkon mirëmbajtje më të shpeshtë, por mbrojnë ngarkesën dhe rrugën, duke lejuar edhe nivelimin e ngarkesës. Për punë me ngarkesa të larta, zgjedhja varet shpesh nga cilësia e rrugës dhe nga fakti nëse kamioni kthehet bosh.

Gomat janë po aq të rëndësishme. Rangu i ngarkesës, vlera e shtresave dhe shtypja e ajrit përcaktojnë sa peshë mund të mbajë secila gomë. Një kamion me aksa të duhura, por me goma të pasakta, është akoma i papërshtatshëm për përdorim të sigurt. Monitorimi i shtypjes së gomave dhe mbajtja e shtypjes së duhur nuk janë opsionale kur transportohen ngarkesa të rënda. Mungesa e shtypjes së mjaftueshme prodhon nxehtësi, dhe nxehtësia shkatërron gomat.

Përshtatja e sistemit të fuqisë dhe e transmetimit me ngarkesat e rënda

Aftësia e lartë mbajtëse nuk është vetëm çështje strukture. Sistemi i fuqisë duhet të lëvizë ngarkesën pa u nxehtësuar shumë, pa rrëshqituri ose duke djegur karburant me një shkallë të paarsyeshme. Prodhimi i momentit, raporti i transmetimit dhe raporti i aksit të pasëm punojnë bashkë. Një kamion me motor me moment të lartë por me raport përfundimtar të lartë mund të ketë vështirësi në rrafshet e pjerrëta. Një kamion me raport të thellë aksesh mund të ngjitet mirë, por të humbasë shpejtësinë në autostradë.

Për kamionet me motor diesel, frenimi i motorit dhe retarderët zvogëlojnë varësinë nga frenat e fërkimit. Për kamionet elektrikë, momenti i motorit është i disponueshëm menjëherë, por ngarkesat e vazhdueshme të rënda stresojnë sistemin e menaxhimit termik. Në të dyja rastet, specifikimet duhet të përshtaten me ciklin e punës. Një kamion që kalon pjesën më të madhe të jetës së tij në rrugë të sheshta dhe të asfaltuara ka nevojë për një konfigurim të ndryshëm nga ai që ngjitet çdo ditë në rrafshet e grushtit.

Një Kontroll në Botën e Vërtetë mbi një Rrugë Haul për Miniera

Gjatë një projekti rrugësh haul në jug të Kinës, një flotë testoi disa kamionë të rëndë për transportimin e gurëve të shtypur nga një shkallë deri te një depo. Rruga përfshinte një pjerrësi të gjatë 9 përqind dhe një seksion të lagur pa asfalt. Një kandidat kishte një kapacitet ngarkese impresionues në dokumente, por vetëm një aks të pasëm dhe një transmetim final të thellë. Ai u ndal në pjerrësi, dhe temperaturat e frenave rritën shpejt gjatë zbritjes. Një tjetër kamion me një kornizë më të rëndë, aksa të pasme të dyfishta dhe një fren retarder lëvizte më ngadalë në sipërfaqen tërthore, por përfundoi shiftrën me temperatura të qëndrueshme dhe më pak probleme me gomat.

Mësimi nuk ishte se madhësia është gjithmonë më e mirë. Ishte se kapaciteti i mbajtjes së ngarkesës është një sistem. Korniza, aksat, sistemi i suspensioit, gomat, transmetimi dhe frenimi duhet të jenë të koordinuara. Një lidhje e dobët shndërron një vlerësim të lartë në një rrezik.

Detaje të Procurement-it që ndajnë kamionët e mirë nga problemet

Para se të nënshkruani një porosi, blerësit duhet të verifikojnë disa detaje praktike:

1. A janë figurat e GVWR dhe GAWR të certifikuara dhe të dokumentuara?

2. A ofron i trupit e jep një llogaritje të peshës pas instalimit?

3. A janë raportet e boshtit dhe hapat e transmisionit të përshtatur me rrugën?

4. A ka mbështetje lokale shërbimi për frenat, boshtet dhe sistemin e nguljes?

5. A janë pjesët e rezervës në dispozicion pa kohë pritjeje të gjatë?

Këto pyetje mund të mos shfaqen në një broshurë të bukur, por ato vendosin nëse një kamion mbetet produktiv. Përgjithësimi i prodhimit dhe disiplina e zinxhirëve të furnizimit janë gjithashtu të rëndësishme. Hansuo, me eksperiencë në prodhimin e saktë dhe menaxhimin e zinxhirëve të furnizimit, mbështet programet e mjeteve komerciale duke ruajtur cilësinë e përbërësve të qëndrueshme dhe disponueshmërinë e pjesëve të parashikueshme. Për flotat që blejnë kamione me kapacitet të lartë, kjo lloj besimi shpesh është më e rëndësishme se një specifikim i vetëm i impresionueshëm.