Bagaman hindi eksplisitong nakalista ang mga datos ng paggamit ng fuel para sa tractor trailers sa website, ang aming portfolio ng mga heavy-duty tractor (tulad ng mga modelo ng Dongfeng at Chenglong) ay nagpapahintulot ng maingat na pagtaas ng presyo batay sa mga detalye ng powertrain. Ang mga tractor na may 11–13L diesel engines (380–520 hp) ay madalas na umabot sa fuel economy na 32–38 L/100 km sa ilalim ng mga standard na kondisyon ng long-haul (50-ton payload, highway speeds). Ang epekibilidado ito ay pinapalakas ng mga advanced technologies tulad ng common rail injection, turbocharging with intercooling, at aerodynamic designs (cab fairings at underbody skirts) na bumabawas ng drag ng 18%. Para sa mga aplikasyon ng long-haul, ang opsyonal na auxiliary fuel tanks (150L) ay naglalayong magpatuloy ng operasyonal na saklaw hanggang 1,200 km, habang ang mga elektронikong sistema ng engine management ay optimizes ang paghati ng fuel batay sa load at terreno. Sa mga urban na sitwasyon ng mixed-traffic, ang paggamit ng fuel ay maaaring tumataas sa 42–48 L/100 km dahil sa madalas na paghinto at pagsisimula. Ang mga konsepto ng elektrikong tractor na sinusuri (hindi pa sa stock) ay inaasahan na kumonsunsi 150–180 kWh/100 km, ngunit ang kasalukuyang inventory ay nag-fokus sa mga solusyon na pinupuno ng diesel. Mag-contac sa aming sales team para sa detalyadong ulat ng paggamit ng fuel na nilapat sa tiyak na mga modelo ng tractor, payloads, at mga operasyonal na kapaligiran, kabilang ang mga analisis ng kabuuang kos ng pag-aari (TCO) na nag-uugnay ng diesel at mga bago nitong alternative powertrains.