Mặc dù trang web không chi tiết về hệ thống phanh của xe đầu kéo, với tư cách là nhà phân phối xe thương mại hàng đầu, chúng tôi ưu tiên an toàn với các giải pháp phanh tiên tiến. Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm hệ thống phanh khí nén với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và kiểm soát độ ổn định điện tử (ESC), điều chỉnh áp lực phanh để tránh khóa bánh xe trong trường hợp dừng khẩn cấp. Hệ thống phanh khí nén hai mạch của xe đầu kéo có trống phanh đường kính 24 inch (được lót bằng vật liệu ma sát bán kim loại) có khả năng tạo ra mô-men phanh 18,000 N·m trên mỗi trục. Phanh của rơ mooc được quản lý thông qua van điều khiển tỷ lệ, đảm bảo phanh đồng bộ giữa xe đầu kéo và rơ mooc để tránh hiện tượng gập khúc. Đối với các ứng dụng vận chuyển nặng (tổng trọng lượng > 60 tấn), phanh xả động cơ tùy chọn (có khả năng tạo mô-men hãm 2,500 N·m) và bộ làm chậm thủy lực phụ trợ giảm thiểu hiện tượng giảm hiệu suất phanh khi đi xuống dốc dài. Tất cả các hệ thống phanh đều được chứng nhận theo tiêu chuẩn ECE R13/09 và trải qua thử nghiệm trên máy để đảm bảo hiệu suất nhất quán trong phạm vi nhiệt độ (-40°C đến +80°C). Máy sấy khí không cần bảo dưỡng và bộ điều chỉnh tự động tối thiểu hóa thời gian ngừng hoạt động, với má phanh được thiết kế cho tuổi thọ 200,000 km trong điều kiện vận hành bình thường. Liên hệ với đội ngũ kỹ sư an toàn của chúng tôi để biết thêm biểu đồ hiệu suất phanh chi tiết, bao gồm khoảng cách stopping tại các tốc độ và tải trọng khác nhau, cũng như tài liệu tuân thủ quy định vận tải quốc tế.