Hoewel spesifieke brandstofverbruikdata vir trekker-aanhangers nie eksplisiet op die webwerf gelys word nie, maak ons portefeulje van swaarlastige trakkies (soos Dongfeng- en Chenglong-modelle) dit moontlik om ingeligde ramings te maak gebaseer op kragtransmissie-spesifikasies. Trakkies wat uitgerus is met 11–13L dieselmotors (380–520 pk) bereik tipies 'n brandstofekonomie van 32–38 L/100 km onder standaard lankafstandtoestande (50-ton ladingskap, highwaysnelhede). Hierdie doeltreffendheid word verbeter deur gevorderde tegnologieë soos gemeenskapsinjeksie, turbo-opdruk met interkoeling, en aerodynamiese ontwerpe (cabine-verlaginge en onderliggende rokskote) wat weerstand deur 18% verminder. Vir lankafstandtoepassings bied opsionele bykomende brandstoftanks (150L) 'n operasiebereik tot 1,200 km, terwyl elektroniese motormanagementstelsels brandstoflewering optimeer gebaseer op belasting en terrein. In gemengde verkeers-stadsomgewings kan brandstofverbruik styg na 42–48 L/100 km weens frekwente stope en starts. Elektriese trekkerkonsepte wat ondersoek word (nog nie in voorraad nie) word geprojekteer om 150–180 kWh/100 km te verbruik, maar huidige voorraad fokus op dieselmotorgestuurde oplossings. Kontak ons verkopequipe vir gedetailleerde brandstofverbruikverslae aangepas aan spesifieke trekkermodelle, belastingskappe, en operasieomgewings, insluitend totale-eienkoste (TCO)-analises wat dieseland alternatiewe komende kragbronne vergelyk.