Ჰიბრიდული ტრუქსები ჩვენს ასაკეთში შე祺მავენ დიზელურ მოტორებს ელექტრო გადაცემასთან, რათა გააéliეს საწვავის ეფიქასი და შემცირდეს გამომავალი გასაღები. პარალელური ჰიბრიდული სისტემა იყენებს 4.5L დიზელურ მოტორს (160 ცხ), რომელიც შე祺ებულია 30 kW ელექტრო მოტორთან, რათა მიიღოს 200 ცხ და 650 N·m ტორქი. ლითიუმ-იონური ბატარეა (15 kWh) შე祺ებს ენერგიას რეგენერაციული გამრავლების გამოყენებით, რათა გაუწვევდეს 20 კმ მარტივ სიჩქარეზე ელექტრო რეჟიმში. ურბანულ დასაწინააღმდეგო ციკლებში ჰიბრიდული სისტემა აღიწერება 7.5 L/100 კმ-ით, რაც 15%-ით უკეთესია, ვიდრე პური დიზელური მოდელები. ტრანსმისსია ინტეგრირებს ელექტრო მოტორის კლუჩს, რათა საშუალება გაძლევდეს მოდელების გადართმევას (დიზელი, ელექტრო ან შე祺ებული). დაუკავშირდით ჩვენს ჰიბრიდული სპეციალისტებს რეალური საწვავის შე祺ების მონაცემების, ბატარეის ცხოვრების პროექტების (1,500 შე祺ების ციკლი) და ჰიბრიდული გადაცემის მართვის მოთხოვნების შესახებ.