Kiến trúc mái của các xe tải thùng bán ra cân bằng giữa hiệu suất khí động học và độ bền cấu trúc. Được thiết kế bằng phương pháp phân tích phần tử hữu hạn, mái tiêu chuẩn có độ dốc về phía trước 2.5° để dẫn dòng chảy nước, được làm từ thép mạ kẽm 1.5mm với lớp phủ kẽm (85g/m²) để chống ăn mòn. Các thanh ngang bên trong (hồ sơ dạng kênh C, 100x50mm) được hàn cách nhau 400mm, hỗ trợ tải trọng phân bố đều là 500 kg. Trong các mẫu điện, mái có hệ thống gắn âm cho tấm pin mặt trời (mảng tùy chọn 1.2kW), tích hợp với hệ thống quản lý pin của xe để cung cấp năng lượng phụ trợ. Rìa mái được gia cố bằng thanh nhôm ép đùn 50mm, ngăn ngừa lõm khi bốc xếp hàng hóa, và được niêm phong bằng gioăng cao su silicone (phạm vi nhiệt độ -40°C đến +120°C) để đảm bảo kín nước. Đối với các biến thể mái cao (chiều cao thông thủy ≥ 2.3m), cấu trúc mái bao gồm thêm các dầm ngang (120x60mm) để duy trì độ cứng. Thử nghiệm trong đường hầm gió xác nhận rằng thiết kế mái giảm hệ số cản lực xuống 12% so với cấu hình mái phẳng, tăng cường hiệu quả năng lượng. Liên hệ đội ngũ thiết kế của chúng tôi để lấy mô hình 3D và tài liệu chứng nhận khả năng chịu tải.