Bien que le site web ne détaille pas les systèmes de freinage des camions-remorques, en tant que distributeur de véhicules commerciaux de premier plan, nous accordons la priorité à la sécurité avec des solutions de freinage avancées. Les configurations standard incluent des systèmes de freins à air avec antipatinage (ABS) et contrôle électronique de stabilité (ESC), qui modulent la pression de freinage pour éviter le verrouillage des roues lors d'arrêts d'urgence. Le système de freins à air à double circuit du tracteur est équipé de tambours de frein de 24 pouces de diamètre (revêtus de matériaux de friction semi-métalliques) capables de générer un couple de freinage de 18 000 N·m par essieu. Le freinage de la remorque est géré via une vanne de contrôle proportionnelle, assurant une synchronisation du freinage entre le tracteur et la remorque pour éviter les renversements. Pour les applications de transport lourd (PTRA > 60 tonnes), des freins auxiliaires d'échappement moteur (capables d'un couple de ralentissement de 2 500 N·m) et des ralentisseurs hydrauliques optionnels réduisent l'effet de décroissance des freins lors de longues descentes. Tous les systèmes de freinage sont certifiés selon les normes ECE R13/09 et subissent des tests sur banc pour garantir une performance constante dans des plages de température allant de -40°C à +80°C. Des sécheurs d'air sans entretien et des ajusteurs automatiques de jeu minimisent les temps d'immobilisation, avec des doublures de frein conçues pour une durée de vie de 200 000 km sous conditions normales d'utilisation. Contactez notre équipe d'ingénierie de la sécurité pour obtenir des tableaux détaillés de performances de freinage, y compris les distances d'arrêt à différentes vitesses et charges, ainsi que des documents de conformité pour les réglementations internationales du transport.